SKM jeżdżąca w szczycie co 3 minuty niczym metro, dodatkowe autobusy dowożące mieszkańców do węzłów i nowe przystanki PKM w Gdyni oraz tramwaj wodny między Oksywiem a Śródmieściem. Na to wszystko jeden bilet miesięczny - to pomysł Tadeusza Szemiota, kandydata PO i koalicji na prezydenta Gdyni na poprawę komunikacji w mieście. Skąd pieniądze na zmiany? - Z ustawy metropolitalnej, którą moje środowisko polityczne wprowadzi w życie - podkreśla Tadeusz Szemiot.
Rozkład jazdy SKM
2024-02-22 11:22
SKM co 3 minuty to pomysł nie do zrobienia ... Kandydatowi Polecam się trochę rozeznać w temacie, zanim zacznie coś gadać
2024-02-22 11:23
A nie transport publiczny. Bo większość i tak nie może się przesiąść lub nie chce zrezygnować z samochodu. Budować tunele i wiadukty i poszerzać drogi a nie dodawać skmki
2024-02-22 23:13
Poszerzanie dróg. Przez liczne wyburzenia? Szukasz frajerów wśród mieszkańców budynków które byś wyburzył pod szersze drogi? Aby nowe domy mieli 30 km od centrum, gdzie blisko niego były te ich dotychczasowe budynki?
W takim Nowym Jorku twoje propozycje zostały totalnie wyśmiane.
2024-02-22 12:16
Ja mam kilka pytań:
1) jakie są realne możliwości takiego połączenia?
2) Ile będzie możliwych dziennych kursów i w jakich godzinach, tak żeby tramwaj nie kolidował z obecnym ruchem w porcie i zaplanowanymi inwestycjami dotyczącymi portu zewnętrznego?
3) jaki jest szacowany procentowy udział (przejęcie konsumentów) tramwaju wodnego w komunikacji na tej trasie?
4) czy były robione badania nad tym projektem - ilość chętnych, grupa docelowa, funkcjonowanie w sezonie i poza sezonem, zaoszczędzony czas dla podróżnych, wpływ na środowisko, emisja CO2?
5) gdzie można przeczytać studium nad tym pomysłem i kiedy są przewidziane konsultacje społeczne żeby chociaż wybadać nastroje społeczne?
2024-02-22 12:23
w Holandii się da, w Niemczech się da, w Anglii się da, ale w Polsce liczy się pieniądze czy to się opłaca...
2024-02-22 13:05
Skoro teraz skm jeżdżą co 7 minut to jak mają jeździć co 3 to trzeba bedzie dwukrotnie większego zasobu składów kolejowych
2024-02-22 14:36
2024-02-22 13:49
Generalnie w godzinach szczytu czas pomiędzy połączeniami powinien być nie większy niż 3-5 minut dla SKM i 5-7 dla jakiejkolwiek linii autobusowej. Tylko wtedy ludzie zaczną się przesiadać z samochodów do komunikacji zbiorowej
2024-02-24 07:39
2024-02-22 14:47
Zaczęli obietnice przed wyborami np: kolej do północnych dzielnic
2024-02-22 16:45
Kiedy w koncu SKM na Pogórze? To znaczaco odkorkuje z aut polnocne dzielnice Gdyni.
Czy wlodarze tego nie widzą???
2024-02-22 20:39
Czy pan Piesiewicz mógłby jakoś sensowniej się ubierać? Z całym szacunkiem ale wygląda jak menel w tych dresach i adidasach...
2024-02-22 23:28
2024-02-22 23:28
jest ulica Pucka, a dokładniej brak tunelu lub wiaduktu w przecięciu torów SKM na wysokości tej ulicy.
Tu powinien Pan wiedzieć co mówią regulaminy pkp plk na temat przejazdów kolejowych na liniach o więcej niż 2 torach. Regulamin mówi, że szlabany muszą zostać opuszczone minimum na 5 minut przed przejazdem pierwszego pociągu po dłuższej przerwie w ich kursowaniu. Zatem okres częstotliwości SKM co 3 minuty to zamknięty na ten czas przejazd na tej ulicy przez cały czas obowiązywania tego co 3 minutowego taktu. To samo na ulicy Północnej do czasu budowy OPAT i Drogi Czerwonej.
Tu trzeba pamiętać że baza SKM w stosunku do centrów Trójmiasta jest po drugiej stronie ulic Puckiej i Północnej. Chyba, że zbuduje Pan nową bazę SKM po właściwej stronie Puckiej, blisko stacji Gdynia Główna. Wtedy przejazd na Puckiej może zostać. Ale w okolicach Gdyni Głównej nie ma miejsca na tak dużą stację postojową jaką jest baza w Cisowej.
Zatem kluczem do częstotliwości SKM co 3 minuty jest jedynie budowa w/w skrzyżowania dwupoziomowego (tunel lub wiadukt) na ulicach Puckiej i Północnej (tu z projektowanymi drogami jak podałem wyżej) z torami kolejowymi w tym z torami SKM. Bo tylko tu są na całej trasie SKM do Gdańska Śródmieście najsłabsze punkty dla decydowanie wyższego taktu niż obecnie.
SKM na północ Gdyni - jeśli linia ma biec przez stację Gdynia Chylonia, to potrzebny będzie też tunel pod torem (torami - jeśli miałby być ewentualnie drugi tor) w ciągu ulicy Hutniczej przy skrzyżowaniu z ulicą Piaskową.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
