Projektantom oraz wykonawcom remontu torowisk w Nowym Porcie zabrakło wyobraźni i stworzyli przystanek, który jest zawalidrogą dla pieszych.
. To konstrukcja typowa dla gdańskich przystanków. Standardowa, ale tylko dla miejsc, w których jest dostatecznie szeroko. . Pierwotnie prace miały się tutaj zakończyć we wrześniu, jednak daty tej nie udało się dotrzymać ze względu na błędy w dokumentacji projektowej. Obecnie funkcjonuje wyłącznie odcinek przez przystanki Twarda - Węzeł Kliniczna , co pozwala na utrzymanie ruchu w relacji Nowy Port - Śródmieście (na tej trasie kursuje linia 94), a przede wszystkim dojazd do samej zajezdni w Nowym Porcie. powinien się zakończyć w połowie grudnia. Po zakończeniu prac zmieni się jednak nieco przebieg samej linii tramwajowej. Pojazdy nie będą tak jak dotychczas w kierunku Nowego Portu / Mazurskiej skręcać w ul. Gdańską na wysokości ul. Chrobrego , lecz pojadą nowym torowiskiem wzdłuż ul. Uczniowskiej / Drogi Zielonej i tam dopiero skręcą w ul. Gdańską . Nowy łącznik ma funkcjonować wraz ze wznowieniem ruchu w ciągu al. Hallera.
2011-10-27 16:21
takich bubli więcej i krawężniki nie przystosowane dla rowerów i wózków
2011-10-27 16:38
a gdzie przepisowe 1,5m na peron? ze zdjecia wynika, że jest 90 cm (płytki) + 20 cm (krawężnik).co do szafek, to kable można było tak zmufować, że szafki stałyby kawałek dalej. dobrze, że chociaż drzwiczki otwierają się w stronę chodnika, a nie na jezdnię...
2011-10-27 16:45
wszystko jest standardoweProblem w tym, że do standardów dochodzą jeszcze ludzie a tego już się nie przewidujeLudzie w planach są zbędni
2011-10-27 17:31
ALE OCZYWISCIE PŁYTKIE WIATY STAWIA SIE TAM GDZIE MIEJSCA JEST DOŚĆ A TAM GDZIE CIASNO STAWIA SIE KOBYŁY...D
2011-10-27 17:38
mam coś jeszcze lepszego!!!!!! ścieszka rowerowa wzdłuż ulicy Wyzwolenia, czyli falowca, najpierw była położona z płytek, potem zerwana i poszerzona o pas zieleni, potem zerwana i kładzone było jakieś okablowanie pod ziemią i teraz zabrakło pieniedzy i nie ma nic !!!!!!!!!!!!!!!! BOŻE co oni robią z naszą kasą, co inżynierowie mają zamiast mózgu, czy to kolejny ustawiony przetarg na wykonawce bez rozumu?????????????????
2011-10-27 19:39
Chodnik jak był położony tak jest... kable kładli koło chodnika po stronie "od falowca" a ścieżka jest z drugiej strony - tam był trawnik. Teraz jest to całkiem sensownie zrobione, kable nie są pod ścieżką rowerową. Inny problem to ścieżka rowerowa na Wyzwolenia przy przystanku (koło falowca), kończy się ona przed przystankiem po prawej stronie pojawia się za przystankiem po lewej... zamiast dać wąską wiate i scieżke zrobić za wiatą to nie... tam gdzie najwięcej ludzi to trzeba się przeciskać.Niestety tak jest w projekcie... Lepiej zrobili objazd przy drugim przystanku na Wyzwolenia, chociaż tam pracy było znacznie wiecej (przesuniecie ogrodzenia, wycinka drzew)
2011-10-27 22:38
w projekcie jest zamiana wiaty na zadaszenie i ustawienie go blizej krawędzi zatoczki. za wiatą będzie biegła ścieżka (niestety po płytkach chodnikowych, a nie po czerwonym asfalcie)
2011-10-27 17:58
Z "Dyliżansem przez prerię" - "Kombajnem przez Ukrainę". Majstersztyk. Nobel. Oskar.
2011-10-27 18:08
cieszy mnie to, ze debilizmy naszych projektantów od dróg i chodników nie dotykają tylko kierowców aut, bo juz myślałem, że kierowcy sa wybitnie docenieni
2011-10-27 19:40
Wiata powinna być 1,5m od zatoki lub 2,5m od drogi jeśli nie ma zatoki.Innymi słowy w tym wypadku wiaty w ogóle nie powinno być chyba, że są jakieś odrębne przepisy? można przeczytać o tym na drogi.comChciałbym znać odpowiedź...
2011-10-27 19:52
Zróbmy tunel pod przystankiem. To powinno przypaść do gustu. Będzie można zrobić wizualizację. Pomamić mieszkańców przez kilka lat. Bo projekt, przetargi, spotkania, dotacje z unii itd. Będzie gitara...
2011-10-27 20:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
