Po trzech dniach rejsu w piątek do mariny w Gdańsku wpłynęła załoga niezwykłej łodzi Solar. To pierwsza w Polsce w pełni ekologiczna, zasilana energią słoneczną łódź, stworzona przez studentów i naukowców Politechniki Gdańskiej. Mimo trudów udało im się pokonać wodami śródlądowymi trasę z Iławy do Gdańska.
2009-05-17 05:26
dziękuje za uwagę
niedużo (zaimek liczebny nieokreślony) piszemy razem pani moritz
2009-05-17 07:48
Moja łódź jest podobnych wymiarów jak ten solar, co prawda pali 20L Pb/h, ale nigdy sie jeszcze nie topiła na Wiśle. Na Bałtyku owszem, ale na Wiśle ???
Oczywiście na Wiśle są duże fale bo sam widziałem, ale nie takie, zeby zalało 6 metrową łódkę.
Może coś z konstrukcją kadłubów jest nie tak (burty za niskie, albo jakieś kąty źle podobierane) pojecia nie mam.
Sama produkcja kadłuba to nie żadna sztuka i z tego co mi wiadomo kadłuby zaczęto produkować już PNE. czytaj Przed naszą erą, - co prawda drewniane, ale laminaty też mają już swoją historię, więc może by zacząć nauke od błędów naszych przodków i tych co już mają doświadczenie a nie wymyslać samemu to co już wymyślono i dopiero do tego montowac ten napęd solarny.
Roboty mniej a efekt ten sam.
Pozdrowienia do dla wodniaków.
2009-05-17 19:29
Beton to nie tak, że tonęliśmy, czy nasza łódź sobie nie radziła. Faktycznie parę razy ładnie spadliśmy z fali ale...
Informacja jest nieco źle zredagowana..
Chodziło o to iż na tym odcinku podczas regat, które planujemy w 2011, dla małych jednostek taki stan wody jest niedopuszczalny..
Łodzie naprawdę mogłyby się połamać - pamiętaj, że to konstrukcje regatowe ("wyścigowe"), w których naprawdę bardzo walczy się o jak najmniejszą masę jednostki. A człowiek w niej siedzący nie jest wiele wyższy od osoby leżącej na materacu wodnym (http://www.solarboats.pl/energasolar_II/22.jpg - to nasza konstrukcja ale zobacz również inne, które są 'niższe').
A produkcja laminatu to może faktycznie żadna sztuka ale pamiętaj, że robimy to my. Studenci już od pierwszego roku, a nie nasi opiekunowie czy też osoby trzecie. A że dodajemy sobie przez to pracy, o to przecież chodzi. My chcemy się czegoś nauczyć już teraz - w trakcie studiów. No i ta masa.. Drewno wiadomo, że jest dużo cięższe od laminatu powstałego na drodze infuzji..
pozdrawiam,
Kamill Jot
2009-05-18 00:15
ehh to redagowanie... :)
Wpadne obejrzeć regaty, bo do mnie starego inżyniera jezyk kiepskiego redaktora nie bardzo trafia. Napisali, ze prawie katastrofa na śmierc i życie - jakieś zatonięcia itp a w gruncie rzeczy chodzilo o to, ze odciązona łódź ma laminat cienki i za słaby na uderzenia - tylko gratulować humanistom.
link ze zdjęciem nie pracuje,
Sama tematyka solarnej łódki bardzo ciekawa - tylko gratulować pomysłowości.
2009-05-18 01:10
w takim razie proszę wejść na www.solarboast.eu (ważne jest wpisanie www na początku adresu) i kliknąć na banerze ENERGA SOLAR, tam są zdjęcia z zeszło rocznych regat, w których brały udział dwie nasze łódki
Kamill Jot
2009-05-18 13:15
chyba raczej * www.solarboats.eu * :) - googlem znalazlem
A lodka lidera 52km/h to prawie jak ze spalinowym silnikiem zasuwa.
zazdroszcze... szkoda, ze już nie jestem studentem.
Super! :)
2009-05-17 08:58
"Mimo, że to to pierwsza łódź w Polsce zasilana energią słoneczną, to przez to ma jedną wadę - można na niej pływać tylko w dzień."
dawno takiej bezedury nie czytałem
skoro to solar, to chyba logiczne, że korzysta z energii słonecznej
bo gdyby było inaczej i solar mógł pływać w nocy, to nazywałby się lunar
nieprawdaż:-)
2009-05-17 12:20
To nie bzdura tylko twój brak wiedzy. Proszę sobie wyobrazić, że napęd solarny polega, nie na bezpośrednim wykorzystaniu energi słonecznej do napędu, ale do gromadzenia energi elektrycznej w ładowanych akumulatorach. Te naładowane akumulatory są żródłem napięcia i prądu do napędu np. silnika elektrycznego śruby. Taka jednostka może płynąć również nocą, a jej "autonomiczność" oblicza się poprzez dobór pojemności akumulatorów ładowanych przez ogniwa solarne (fotowoltaiczne).
Tak to jest jak wypowiada się osoba, która stara się być ekspertem od wszystkiego i innym wytykać błędu i "bzdury".
Pozdrawiam
2009-05-17 12:45
mam solary na dachu, które podgrzewają mi ciepłą wode, z której to rzeczonej wody korzystam kiedy chcę również w nocy:-P
odnośnie magazynowania energii elektrycznej odbyła się tu nie tak całkiem dawno dyskusja jakby sie kto pytał
2009-05-17 11:53
2009-05-17 16:32
Łódka pokazuje namacalnie całą żałość pomysłów o wykorzystaniu w Polsce energii słonecznej. Mała, lekka łódka nie była w stanie w rozsądnym czasie pokonać rzeki, a do tego o mało co nie zatonęła.
Niestety w Polsce nia ma warunków do zasilania z energii słonecznej. Lato jest krótkie i pochmurne, jesień długa, ale jeszcze bardzie pochmurna, zaś względnie słoneczna wiosna i zima przypada na czas, kiedy słońce jest względnie nisko. Zasilanie czegokolwiek poza lampami ogrodowymi i może tablicami przy drogach za pomocą energii słonecznej to fantastyka naukowa.
2009-05-17 19:43
Proszę przeczytać to co odpowiedziałem osobie kryjącej się pod nick'iem Beton.
Nie pokonają rzeki przy stanie wody jaki był wczoraj regatowe 'małe Solary'.
Dopowiem od razu, że się mylisz.. Rozumiem, że zarzucasz nam mała wydajność i nie przydatność takiego rozwiązania..
Przez 3 dni, tj. ponad 130km trasy pokonaliśmy tylko zurzywając 2litry paliwa (trasa, którą musieliśmy przepłynąc na napędzie spalinowym na odcinku między pochylniami).
Spokojnie mogliśmy napawać się widokiem i pięknem obszarów objętych programem Natura 2000, i mogliśmy spokojnie rozmawiać przez całą podróż co było by nie możliwe przy silniku spalinowym.
w razie jeszcze jakiś wątpliwości proszę o kontakt mailowy, na pewno postaram się udzielić wyczerpujących odpowiedzi.
Kamill Jot
2009-05-17 19:49
Proszę przeczytać to co odpowiedziałem osobie kryjącej się pod nick'iem Beton.
Nie pokonają rzeki przy stanie wody jaki był wczoraj regatowe 'małe Solary'.
Rozumiem, że również zarzucasz nam mała wydajność i nie przydatność takiego rozwiązania..
Przez 3 dni, tj. ponad 130km trasy pokonaliśmy tylko zużywając 2litry paliwa (trasa, którą musieliśmy przepłynąć na napędzie spalinowym na odcinku między pochylniami).
Spokojnie mogliśmy napawać się widokiem i pięknem obszarów objętych programem Natura 2000, i mogliśmy spokojnie rozmawiać przez całą podróż co było by nie możliwe przy silniku spalinowym.
w razie jeszcze jakiś wątpliwości proszę o kontakt mailowy, na pewno postaram się udzielić wyczerpujących odpowiedzi.
Kamill Jot
2009-05-17 21:24
stateczek a gdzie polska zegluga przedwojenna
2009-05-18 13:02
smiejesz sie a sam pewnie kajaka nie masz nawet
2009-05-18 13:13
i co,ze nmiby to pierwsza konstrukacja? troche smieszna w porownaniu do tej sprzed dwóch lat!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
