Kamila Kurzdym
2005-01-12 09:57
PKP powinno obciązyć finansowo ZZ za ten strajk. A potem Strajkujących won!!! z roboty!!!! Od 16 lat nie żyjemy w komunie ludzie kochani!!!! Wrócie do rzeczywistości. ZZ powstaja tylko w firmach państwowych. W prywatnych nic takiego nie miało by miejsca!!!
2005-01-12 09:58
W Wielkiej Brytanni prywatyzacja wielu linii kolejowych pogorszyła jakość ich usług.Tam na prywatyzacji stracili pasażerowie.
2005-01-12 10:01
bo w wielkiej brytanii popełniono błąd i wraz z przewozami sprywatyzowano również infrastrukturę kolejową a ta zawsze będzie nierentowna. w czechach tego błędu nie popełniono i koleją aż przyjemnie się karnąć - polecam czytać adama fularza - google i do przodu
2005-01-12 10:09
PKP ma podpisaną z Narodem Wielką Umowę Społeczną na wożenie ludzików do końca świata i jeden dzień dłużej
tę umowę Wielki Mistrz PKP zdzich von rooster przetrzymuje w specjalnym pociągu, który nigdy sie nie zatrzymuje i tylko jeden von rooster wie gdzie obecnie sie znajduje
wyjątkowo, w momencie wyboru nowego prezydenta RP, pociąg wjeżdża na półwysep helski, gdzie wychylony z okna von rooster pokazuje w pędzie, jeden, jedyny raz, ową WUS
podobno Wielkim Gwarantem owej umowy jest spora grupa knechtów korzystająca z ulg i zniżek PKP
2005-01-12 10:10
Grisza .Kolej oddać niech się Szlanta i inni napychają aż im uszami wyjdzie tak?
A za infrastrukturę to i tak my podatnicy będziemy płacić ?
Ciekawa opcja.
Też bym chciał być w takiej spółce z nieograniczoną
bezczelnością tfu... chciałem powiedzieć odpowiedzialnością !!
A przedwojenne Państwowe Koleje Polskie?
W SKM jakość usług spadła .
2005-01-12 10:18
sprywatyzowali skm? kiedy? przespalem czy nie mowili o tym na trojmiescie?
skm jest tylko wydzielona spolka a przetarg jeszcze sie nie
zakonczyl
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością jest spółką utworzoną na bazie majątku PKP S.A. Zakładu Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście Aktem notarialnym z dnia 22.12.2000 r. i wpisana do Rejestru Handlowego 15612 w dniu 29.12.2000 r. Spółka rozpoczęła działalność 01 lipca 2001 r. Do Krajowego Rejestru Sądowego została wpisana dnia 01.03.2002 r. pod numerem KRS 0000076705
2005-01-12 10:27
szary - zastąp tych swoich prezesów burżujami i masz lenina wiecznie żywego - nie Twoja sprawa ile zarabia prezes prywatnej firmy, jak kradnie to powinien iść do pierdla i tyle.
nie wiem dlaczgo twierdzisz, że jakość usług SKM spadła po wydzieleniu się osobnej spółki, moim skromnym zdaniem wzrosła.
oszczędność wynikająca z prywatyzacji PKP polega na tym, że zamiast dopłacać do wszystkiego (płac, mundurów, trzynastek, itd. itp.) dopłacać będziemy tylko do infrastruktury. Konkurencja sprawi, że ceny nie wzrosną, pogoń za zyskiem sprawi, że będziesz bardziej zadowolony z rozkładu, a ile prezes dostanie z wypracowanego przez siebie zysku to już nie Twoja broszka.
2005-01-12 10:29
Ach prezesem być
i od rana samego
o wielkiej forsie śnić.
Pracownikom po 450 złociszy
niech nocami zasuwa i się uciszy.
Ja wydam przyjęcie na
Seszelach,
a Polak niech drapie
się po oskrzelach.
Jak ja kocham móje polskie
kapitalistyczne błoto
lepiej niż mój wyrobnik
złoto.
2005-01-12 10:33
Grisza nie będę z Tobą dyskutował w tonie co jest moją broszką a co jest nie moją broszką.
Okej?
2005-01-12 10:37
nie powinnismy winic za ten strajk zwyklych kolejarzy.. bo Oni sa tylko normalnymi ludzmi jak My... ale to mafijno-kombinatorsko sciemniajace towarzycho, ktore siedzi we wladzach firmy PKP i we wladzach zwiazkowych juz od czasow Girkaa, moze i dluzej.. to wlasnie tych zaklamanych tlusciochow piwnno sie winic za to wszytsko i rozliczyc i za wszystkie przekrety finansowe w PKP i za utrzymywanie starych nieracjonalnych struktur wygodnych tylko dla nich wlasnie... Kolej jest potrzebnym, wygodnym, przyszlosciowym srodkiem transportu, ale zeby mogla normalnie funkcjonaowac trzeba calkowicie zmienic sposob zarzadzania PKP i sposob funkcjonowania ... ale zeby moglo sie cos zmienic nalezy zajac sie przekretami i dziwnymi powiazaniami we wladzach spolki, totalnie wymienic zarzad firmy , ograniczyc do minimum etaty w biurach, zakonczyc finansowanie zwiazkow zawodowych ze srodkow firmy, decyzje dotyczace komunikacji podejmowac na miejscu a nie w zbiurokratyzowanej, niepotrzebnej Warszawie... a czesc nierentownych linii moznaby przekazac samorzadom ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
