Paralizatory elektryczne to nowy pomysł Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na pomoc służbom w walce z przestępcami. Według projektu, na szeroką skalę mają z nich zacząć korzystać m.in. straż łowiecka, rybacka, Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei.
Na razie projekt, który ujrzał światło dzienne kilkanaście dni temu, jest w fazie konsultacji i po przejściu przez drogę legislacyjną trafi do sejmu. Pozwolenie na użytkowanie przez funkcjonariuszy SOK paralizatorów ma dać im szansę na skuteczniejsze interwencje. Już zaczyna jednak budzić kontrowersje.
-
To odpowiedź na postulaty niektórych funkcjonariuszy, którzy sygnalizowali brak pośrednich środków przymusu. Wybierając tę propozycję rozwiązania kierowano się zasadą, aby służby zamiast użycia ostatecznych, "twardych" środków przymusu bezpośredniego, w sytuacji zagrożenia życia bądź zdrowia, mogły korzystać z rozwiązania pośredniego - zaznacza
Małgorzata Woźniak, rzecznik prasowy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.
W Trójmieście w ostatnim czasie o porządku w pociągach mówi się coraz więcej. Nieumundurowani policjanci od września
pojawiają się w przedziałach służbowych, tropiąc pasażerów popełniających wykroczenia. Akcja będzie kontynuowana, ale jak przyznają funkcjonariusze to kropla w morzu potrzeb.
Pokazała to fala kradzieży kabli trakcyjnych w okolicach Chyloni w drugiej połowie sierpnia. Funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei
zapewniają, że robią, co mogą, by zapobiec kradzieżom, jednak nie zawsze wystarcza osób do patrolowania okolic torów i pociągów. Czy w zaprowadzeniu porządku pomogą paralizatory?
tak, to z pewnością pomogłoby zapewnić w większym zakresie bezpieczeństwo w pociągach
37%
tak, ale używany tylko w ostateczności, bardziej pełniący rolę straszaka
28%
nie, bo z pewnością byłyby przez nich nadużywane
35%
-
Zastosowanie paralizatora w trakcie ujęcia sprawcy przestępstwa w środkach komunikacji publicznej jest środkiem skuteczniejszym, a jego zastosowanie jest bezpieczniejsze dla osób postronnych. Zwiększenie wachlarza dostępnych środków przymusu dla służb nie wiąże się z ich jednoczesnym nadużywaniem i tym samym z przekraczaniem uprawnień. Użycie każdego środka przymusu obwarowane jest skonkretyzowanymi przepisami prawa. Dla funkcjonariuszy SOK pracujących bezpośrednio w terenie jest to dodatkowy czynnik zapewniający skuteczny przebieg interwencji w sytuacjach wysokiego ryzyka - podkreśla
Bartłomiej Drobotowicz, zastępca Komendanta Regionu Straży Ochrony Kolei w Gdańsku.
.
Więcej umiarkowania wykazują przełożeni SOK-istów patrolujących wagony Szybkiej Kolei Miejskiej, gdzie do wykroczeń dochodzi wyjątkowo często.
-
Podchodzimy z dystansem do tych propozycji, ponieważ nie znamy parametrów technicznych urządzeń, które mają zostać wprowadzone. Nie wiadomo, czy będzie można używać ich w pociągach oraz jaką będą miały siłę rażenia. Trzeba poczekać na więcej konkretów, choć oczywiście odpowiednie urządzenia i wsparcie na pewno pomogłyby funkcjonariuszom w ich pracy - wyjaśnia
Bogumił Wachowiak, komendant Straży Ochrony Kolei
SKM.
Również przedstawiciele przewoźnika przyznają, że nowe urządzenia nie wystarczą, by zapewnić w pełni bezpieczeństwo.
-
Gdyby funkcjonariusze dostali nowe urządzenia, musieliby przejść gruntowne szkolenie na temat posługiwania się nimi. Raczej widzielibyśmy nowy przepis jako element prewencyjny, odstraszający osoby zakłócające spokój w SKM. Użycie paralizatora powinno być ostatecznością - tłumaczy
Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży SKM.
To nie pierwsze kroki ukierunkowane ostatnio na poprawę bezpieczeństwa na kolei. W ramach współpracy Urzędu Komunikacji Elektronicznej, Urzędu Regulacji Energetyki oraz Urząd Transportu Kolejowego zostało podpisane specjalne porozumienie na rzecz przeciwdziałania kradzieży i dewastacji infrastruktury. Do działania zostali zaproszeni również funkcjonariusze SOK. Celem jest doprowadzenie do sytuacji, by dewastacja pociągów i kradzież kabli trakcyjnych przestała być uznawana za działalność o niskiej szkodliwości.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
