W 2013 r., jak w poprzednich latach, kolejne gdańskie ulice zostaną objęte strefą zakazu jazdy z prędkością szybszą niż 30 km/h - nazywaną też "tempo 30". Ponadto, w nowych strefach zostaną wyznaczone również skrzyżowania równorzędne.
,, Orłowskiej , Subisława , Rybackiej ,, i częściowo Barniewickiej ,, Wybickiego , Kilińskiego ,, Łozy , Portowców , Gałczyńskiego ,, Bema , Wyczółkowskiego , Ojcowskiej , Malczewskiego .
2013-01-11 01:53
na urzędniku odpowiedzialnym za tak rażącą kradzież publicznych pieniędzy wyrzuconych na tak niedorzeczne
pomysły !!! Następnym etapem będą inwestycje w znaki ograniczające prędkość do 10 km/godzinę, potrójne garby, potrójne wyspy - tym razem z wysokich pustaków i pozłacanego w środku trawnika, światła drogowe, najlepiej co 10 metrów....Polska bogata, a że zadłużona na bilion złotych - przyszłe pokolenia zapłacą. Najważniejsze, że prywatne firmy urzędników Zarządu Dróg zarobią na kolejne pałace dla swoich pra pra pra wnuczków i nowe terenowe Lexusy... Totalne bezprawie i burdel jakiego jeszcze w Polsce nie było !!
Ale spokojnie, jeszcze się złodziei rozliczy i skonfiskuje majątek. To tylko kwestia czasu.
2013-01-11 06:56
czego to skretyniali politycy nie wymyślą
2013-01-11 08:22
...więc m.in. przekieruje wszystkie fundusze z naprawy dziurawych jak ... dróg na te cele. A postawienie kilku znaków i dowalenie progów zwalniających nie będzie kosztowało wiele. Dodatkowo przynajmniej część warsztatów zapłaci miastu podatek od dodatkowych napraw zawieszeń, bo ludzie będą je rozwalali nie tylko jeżdżąc po dziurawych drogach, ale też przejeżdżając co 100m przez progi zwalniające przed przejściami, z których prawie nikt nie korzysta (vide ul. Polanki). Geniusz nasz kochany, słońce Gdańska!
2013-01-11 08:53
bo samochód po przejechaniu progu musi się rozpędzić, co wytwarza więcej spalin oraz powoduje większe zużycie paliwa. No i dlaczego te nowe kwadratowe progi np na Myśliwskiej nie są łagodne, tylko podjeżdża się po dnie jak pod mały krawężnik?
2013-01-11 13:27
Najlepiej przy wjeździe do tego zacofanego grodu postawić tabliczkę zakaz wjazdu pojazdów o napędzie mechanicznym i przestawić się na powozy i riksze. Bo w tych czasach mentalnie zatrzymał się budyniogród. Żenada!
2013-01-11 15:11
Ileż lekceważenia i tym samym urzędniczej pogardy trzeba mieć, żeby NIE BRAĆ POD UWAGĘ TAK LICZNYCH OPINII KIEROWCOW NA TYM FORUM !!!
Przecież gołym okiem widać, że 99% osób jest uburzona tymi urzędasowymi wygłupami.
A są też uliczki w Gdańsku, gdzie stoją znaki ograniczające prędkość do 10 km/godz. i wystarczy przejechać po niej z "zawrotną" prędkością: 20 km/godzinę, aby wg projektu min. Nowaka zabrać komuś prawo jazdy.
Chorzy ludzie, więc chore państwo !
2013-01-11 18:49
2013-01-11 21:57
jak dadzą 30 to rowery po ścieżce będą wyprzedzać samochody.
Zresztą kiedyś było mówione, że strefa 30 jest po to, żeby ludzie mogli bezpiecznie jeździć rowerami. Jaki to ma sens na wspomnianej Wilanowskiej, gdzie na całej długości jest ścieżka rowerowa?
2013-01-11 22:17
Znowu jakiś krawaciarz próbuje się wykazać,tylko czemu na naszą niekorzyść?darmozjady,najlepiej zamknąć to miasto dla ruchu,wtedy będziemy super eko i wysportowani od pieszych pielgrzymek..z pozdrowieniami HWWD
2013-01-11 22:36
z dopuszczeniem wyjątków na głównych ulicach zostało wprowadzone w austriackim mieście Graz w roku 1992 (czyli ponad 20 lat temu) po szeroko zakrojonej akcji wyjaśniającej sens tego przepisu. Czas przeciętnego przejazdu samochodem zwiększył się z 15 minut do 16 minut (czyli o jedną minutę). W mieście zaoszczędzono na utrzymaniu dróg (mniejsze zużycie nawierzchni) i na budowie ekranów dźwiękochłonnych. Liczba kolizji spadła o 25%, zwiększyła się przepustowość dróg. Od tego czasu w wielu miastach europejskich podobne zasady stosowane są coraz powszechniej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
