Nasz poprzedni artykuł o przebudowie Podwala Przedmiejskiego - m.in. wytyczaniu przejść dla pieszych, zasypywaniu tuneli i wyburzeniu estakady - wzbudził wiele emocji. Choć większość naszych czytelników uznała go za niedorzeczny, planiści miejscy przekonują, że to właściwy kierunek rozwoju.
oraz wyburzenia estakady, znajdującej się nad Węzłem Unii Europejskiej . Te wizje zostały skrytykowane przez sporą liczbę naszych czytelników.
2012-11-03 11:53
najarany na skręcie wizualizuje swoje filmy z imprezy
2012-11-03 11:55
tunelu na zdjęciu bostonu to już wodzowie z POrtalu nie dostrzegają
za to w likwidowniu dróg są doskonali
2012-11-03 12:00
W tej chwili piesi przechodzą "bezkolizyjnie". A po zasypaniu tunelu przejscie bedzie co najmniej 2 etapowe. Oprócz dwóch kierónkówą jeszcze tory tramwajowe. Tunel nie jest chyba aż tak dużym kosztem utrzymania ?
2012-11-03 12:05
Po co zasypywać, zrobić w nim jakiś magazyn na składowanie Encyklopedii Gdańska.
2012-11-03 12:11
Jeszcze kilka takich artykulików i ludzie zaczną rzucać kamieniami w urząd miejski i siedziby PO...
2012-11-03 12:17
Mierz siły na zamiary. Kto nie ma miedzi ten w domu siedzi. Długi miasta są gigantyczne. Kto to spłaci?
2012-11-03 12:18
ciekaw jestem co on jara w piątkowo-sobotnie wieczory że ma takie filmy
2012-11-03 12:26
widac kasy za duzo w Gdansku
2012-11-03 12:30
to już prawie wcale nie będzie można wyjechać z Gdańska centrum w kierunku Warszawy i z Armii Krajowej do centrum Gdańska. Będą jeszcze większe korki niż teraz ale za to będzie nieco ładniej.
2012-11-03 12:32
Konkretniej mówiąc chodzi o wizualne i praktyczne połączenie Dolnego Miasta ze Starym Miastem. Z pewnością największą korzyść odniosą budujący mieszkania na Dolnym Mieście. Czy to źle? Niekoniecznie ale nie powinno się kłamać wmawiając ludziom, że nie pogorszy się komunikacja. Oczywiście, że się pogorszy (jedyny niewielki, pozytywny efekt to polepszenie komunikacji pieszej bo węższa jezdnia do przejścia). Nie ma aktualnie dróg alternatywnych I NIE BĘDZIE! To, że powstanie tunel pod Martwą Wisłą, Nowa Wałowa i skończona będzie Obwodnica Południowa nie zmniejszy ruchu pojazdów bezpośrednio jadących do centrum miasta. Jak się zwęzi jezdnie powstaną nowe możliwości zabudowy i TYLKO O TO CHODZI. DEVELOPERZY I UZALEŻNIONE OD NICH WŁADZE MAJĄ W TYM BIZNES. TYLE!
2012-11-13 15:15
2012-11-03 12:44
gdyby ktoś im powiedział, że jak pomysł się nie sprawdzi, to zapłacą głową. Kretyńskie pomysły nie powinny zwalniać od odpowiedzialności. Co do zdjęć:
1. Ciekawe gdzie się podziały te samochody w Bostonie -ano wygląda na to, że w tunelu jak ktoś tu wcześniej zauważył.
2. Ze zdjęcia Chorzowa wynika, że ruch jest tam mniejszy, niż u nas, a ponadto po zlikwidowaniu estakady ilość pasów na jezdni tam nie spadnie, a chyba nawet wzrośnie.
Poza tym ile osób tam zginie na jezdni. Również już od dawna jest rano mega korek na dole Armii Krajowej, a jaki będzie bez estakady ?!!! (gratuluję przy okazji argumentacji braku estakady Havla - Łostowicka, żeby nie przenosić korka niżej) To może zlikwidujmy jeszcze trasę W-Z to korek będzie wszędzie równomierny.
Moja propozycja to WYMIANA GDAŃSKICH PLANISTÓW.
2012-11-03 13:08
wynikającej ze zmiany kierunków polityki przestrzennej i transportowej w wielu miastach świata, to się dowiesz, że można myśleć inaczej. Po mieście naprawdę nie jeżdżą tylko kierowcy w samochodach, jest wiele różnych opcji.
2012-11-03 13:50
Maciuś daj juz sobie spokój. Piszesz same zbdury w artykule i jeszcze sam sobie bzdurne opinie????
2012-11-03 23:45
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
