Dyskusja o zagospodarowaniu Targu Węglowego 
jest elementem procesu zmian w myśleniu o planowaniu miast. Zanika planowanie wyłącznie dla kierowców, a po kilku dekadach nieobecności pojawia się myślenie o potrzebach pieszych. Między innymi o tym traktuje film "Ludzki wymiar" zaprezentowany w środę na zakończenie akcji ożywiania Targu Węglowego. Zawarta w nim wizja Jana Gehla powinna przyświecać naszym urbanistom - pisze Krzysztof Koprowski.
oraz na wysokości Teatru Miniatura .
2013-09-05 20:55
Popieram wszytskich mieszkańców rybaków heweliusza itd a ze swojej strony dodam jeszcze, że jako gdańszczanin jak zobaczyłem mój autobus z napisem STARE MIASTO pomysłalem jak polak - najpierw O kurk* GDZIE JA TYM DOJADE? ! na długą ? przecież okolica wygląda nie jak stare miasto które jest wyzytówką więc ktoś kto taką nazwe dał to cham i bezczelny typ. UM SIĘ Z NAS NABIJA ma nas GDZIEŚ. Nie dość , że puścił autobusy w takie bezsensowne miejsce to jeszcze dumnie nazwali tą pętle STARE MIASTO. KPINA
2013-09-05 21:05
No zarąbiście zaplanowali te korki na Wałowej.Wszystko na raz w jednym miejscu.Muzeum II wojny światowej-duże wozy ciężarowe,nowa pętla na starym mieście z którego autobusy nie mogą się wydostać.Likwidacja pętli na Wałowej.Trzy potężne dziury w jezdni super blokują ruch,takjak ten debil który dzisiaj postawił osobówkę przy solidarności w zatoce autobusowej,a autobusy skutecznie przez tego debila blokowały jeden pas w kierunku stoczni.I jak by tego było mało to w szczycie zrobili rozładunek ciężkich wozów przy stoczni.Istny chaos.A policja i straż była bezradna.Nie potrafili sobie poradzić z tym debilem przy solidarności.Pewnie był to jakiś związkowiec nie do ruszenia.
2013-09-05 21:19
Pomimo to w niemieckich metropoliach samochodow na 1000 mieszkancow jest mniej niz polskich duzych miastach.
Bedac w Berlinie nie odnosze wrazenia, ze na ulicach trwa nieustanny wyscig i nie jestem przytloczony halasem samochodow. Chodniki nie sa tam zastawione samochodami.
Miasto jest o wiele przyjazniejsze i czuje sie w nim o niebo lepiej.
Problemem w Polsce jest to, ze czesto rodziny maja po 2 samochody i jezdza nimi wszedzie nawet do sklepu oddalonego 100 metrow od mieszkania - kupic jogurt i czekolade...
Wracajac do Niemcow, to ich stac na o wiele wiecej lepszych samochodow niz Polakow, wola jednak zyc lepiej...
Epidemia otylosci wsrod polskich dzieci to nie jest tylko McDonalds i chipsy, to takze samochodowy styl zycia...
2013-09-05 22:40
Bo to, że ich nie widać, to nie znaczy, że ich nie ma ...
2013-09-06 06:12
Statystyka mowi, ze aut w przeliczeni na mieszkanca jest znacznie mniej niz u nas.
2013-09-06 21:17
Jedz do Berlina i przejdź się Unter den Linden albo aleja 17 czerwca i porównaj sobie natężenie ruchu samochodowego z Al. Zwycięstwa i Grunwaldzka... O kulturze jazdy już nawet nie wspomnę...
2013-09-05 22:54
mam wrażeniem że chyba kolega naoglądał się jakichś bajek. Od ładnych paru lat pracuje w Niemczech i zaobserwowałem całkiem odmienne zjawisko. Niemieckie metropolie sa przytłoczone samochodami. W Hamburgu codziennie jeździ ponad 2,5 miliona samochodów, Życzę sukcesów w znalezieniu miejsca do zaparkowania w centrum miasta. Berlin miasto gdzie korki to rzecz normalna, odcinek od lotniska Schönefeld do Tegel raptem około 35 km po autostradzie często pokonuje się w 2 godziny. Niemcy maja problem by np. tak jak Polacy zbierać się w grupy i z jednej wiochy jechać jednym samochodem, u nich każdy ma swój i wystarczy spojrzeć w mieście czy na autostradzie ile osób znajduje się w aucie. Podobnie jest w Zagłębiu Ruhry czy w Monachium. Problemem Niemców jest to iż tam każdy członek rodziny ma swój samochód. Niestety podobnie jest z otyłością....wystarczy spojrzeć na Niemieckie nastolatki. Spokojnie mogę stwierdzić iż średnia waga 15-17 latka Niemieckiego jest o 30% większa niż średnia waga Polskiego nastolatka, a już kobiety w wieku 35045 lat to chodzące kolosy w szczególności te które nie pracują zawodowo w wielkich miastach.
Swego nie znacie, cudze chwalicie. Niemcy akurat nie są dobrym przykładem w tej sprawie.
2013-09-06 21:14
Statystyki są jednak bezlitosne - to w polskich miastach jest o wiele wiecej samochodów na 1000 mieszkańców niż w niemieckich.
W Berlinie samochód nie jest na szczęście specjalnie potrzebny do życia, łatwo jest wszędzie S-Bahnem i U-Bahnem dojechać.
To polskie dzieci niestety maja największy przyrost otyłości w Europie.
Pewnie, ze w Niemczech jest mnóstwo leniwych ludzi, ale liczby wskazują tam na inny trend niż w Polsce.
Miasta tez są przebudowywane by być bardziej przyjazne pieszym. Ja w Niemczech nigdy nie muszę biec na zielonym świetle - by przejść ulice - w Polsce to zaczyna być norma.
2013-09-05 21:51
Co za idioci zamykają na największy parking na starym mieście na takie beznadziejne pomysły.20 ludzi poleży na leżakach a tysiące ludzi ominie starówke dużym łukiem.Mam wrażenie,coraz głupsi rządzą tym miastem.kiedy to się zmieni?
2013-09-05 22:01
korki jak byly tak sa I beda a zyc sie nie da. Osiedla w poblizu takich ulic to getta (np Garnizon) po jakims czasie czlowiek ma dosc wyczekiwania na przejscie trzyetapowe, w smrodzie I halasie I siedzi w domu bo nie ma gdzie isc. Ilosc aut w 3 miesia to paranoja, marze aby stad sie wyprowadzic.
2013-09-06 09:10
całość dość estetyczna
2013-09-06 09:25
Kupując mieszkanie należy uwzględniać jego lokalizację.
To tak na przyszłość :)
2013-09-06 10:42
nie wybudowali Słowaka a teraz w dodatku budują kolejkę.....uwzględniałam lokalizację i co teraz???
2013-09-05 22:14
1. nie masz garazu/miejsca postojowego- nie zarejestrujesz auta. Platne strefy parkowania. Wysokie I nieuniknione kary za lamanie przepisow.
2. Podatek od drugiego samochodu zarejestrowanego na ten sam adres = 10tys na rok. Pieniadze przeznaczyc na doplaty do komunikacji miejskiej tak by jej cena nie przekraczala 1zl za przejazd.
2013-09-05 22:34
... a teraz na siłę i wszelkimi sposobami próbują udowodnić, że to był świetny pomysł.
Najpierw polewanie motłochu wodą, teraz plastry trawy i leżaki. Jak ktoś się chce wykąpać i poopalać, to tak się w mieście naszym składa, że ma do dyspozycji plaże! Tłumaczę, bo może gehlopodobni nie wiedzieli.
Przechodziłem w pobliżu i przez Targ ów po jego zamknięciu i co? I jajco. Nie było na nim ludzi.
Nikt z tej przestrzeni nie chciał korzystać !!!
Nikt jakoś jej nie potrzebował !!!
Potrzebowały jej jedynie obłąkane, szczerzące się do nas ze zdjęć gehlopodobne stworzenia.
Ale w sumie to wiecie dlaczego tak się stało i się dzieje? Nikt nie pytał ludzi o zdanie, a nawet jakby zapytał to nic z tego by nie musiało wyniknąć. Zrobili to, bo mogli. To się nazywa IGNORANCJA i AROGANCJA. Z tego słyną miejscy decydenci.
2013-09-05 23:31
targ weglowy to nie parking weglowy to wy ukradliscie przestrzen miejska jak już
2013-09-06 09:09
do interesu...
2013-09-06 09:28
2013-09-05 23:29
ale ja chce tam zaparkowac co mnie jakies bydlo obchodzi ja jestem najwazniejszy ja ja
2013-09-06 05:36
Człowieku. Ochłoń.
2013-09-06 08:44
Tak wygląda demagogia, manipulowanie słowem, budowanie emocji i kierowanie ich w zamierzonym kierunku.
Rozumiem zmienność potrzeb i nie widzę problemu w ich akceptacji.
Nie próbuj mnie jednak autorze traktować jak idiotę.
Parking nie był martwy, był używany. Jeśli był martwy to na co się zmarło biedakowi?
Stan zdrowia parkingu jak i całego starego miasta nie podlega jak widzę próbie obiektywnej oceny. Zamiast tego mamy wiece, debatę jednej strony i Lenina miejskiej urbanistyki.
Chcemy miejsca na mapie ignorującego ludzi z zamiłowania lub potrzeby używających samochodów? Nie ma sprawy, będę je omijał.
Nie mam ochoty kopać się z koniem.
Lamentujecie o braku miejskiej przestrzeni przyjaznej ludziom.
Może i słusznie ale jakoś nie zauważam by padały propozycje ucywilizowania miejsc odległych zaledwie rzut kamienia dalej.
W okolicy mamy tereny zielone na wzgórzach koło dworca i nieco dalej, Biskupiej Górce czy choćby reduty. Spójrzmy na naprawdę niemałe podwórza na starym mieście. Nie dzieje się nic.
Niewiele miast ma komfort posiadania w samym centrum naturalnych terenów rekreacyjnych. Gdańsk ma ale też nieszczęście ślepoty mieszkańców.
Wiem jedno a i Wy przekonacie się niebawem. Nic nie utrzyma się na dłużej jeśli będzie ignorować rzeczywiste potrzeby i z tych potrzeb nie będzie wyrastać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
