- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (223 opinie)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (196 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (330 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Kiedyś dostałby 1,5 tys., teraz było 3 tys. zł (158 opinii)
Tłumy na dniu otwartym tunelu pod Martwą Wisłą
Ponad 16 tys. osób odwiedziło w niedzielę tunel pod Martwą Wisłą.
1,5-kilometrowy dystans, jaki trzeba było pokonać w niedzielę podczas dnia otwartego tunelu pod Martwą Wisłą nie odstraszył chętnych. Ponad 16 tys. osób przeszło suchą stopą 35 metrów poniżej lustra Martwej Wisły.
Choć na budowie nie było "Damroki" - maszyny TBM, która wydrążyła dwie nitki tunelu o długości 1072,5 m to i tak zwiedzający byli pod ogromnym wrażeniem inwestycji. Zaskoczył ich najbardziej rozmiar prac i wielkość wywierconego przez maszynę TBM tunelu o średnicy 12,56 m.
Goście w tunelu mogli zobaczyć przede wszystkim trwające prace związane z wykonywaniem wszystkich siedmiu przejść poprzecznych miedzy dwiema nitkami tunelu. Pierwsze z nich, które zwiedzający obejrzeli tuż przed końcem trasy (najbliżej Węzła Ku Ujściu) zostały już obudowane tymczasową obudową, kolejnym krokiem będzie wykonanie tam obudowy stałej. Natomiast w przejściu numer dwa, także widać postęp prac, bowiem wycięte zostały już otwory w tubingach.
W obydwu rurach trwają prace związane z budową konstrukcji jezdni. W tunelu południowym, który był dostępny dla zwiedzających i został wydrążony wcześniej obecnie trwa zbrojenie, szalowanie i betonowanie ścian zewnętrznych.
W tunelu północnym, którego drążenie zakończono w czerwcu, kończy się montaż prefabrykatów dennych, betonowanie zamków podłużnych i poprzecznych oraz zbrojenie, szalowanie i betonowanie ścian zewnętrznych. Intensywne prace toczyły się nie tylko na budowie.
Goście, których było tak dużo, że przedłużono o 30 minut czas zwiedzania, mogli także podziwiać kontynuację prac przy tunelu prostokątnym i wannach żelbetowych na dojazdach. Wykonywana jest tam obudowa z płyt ognioochronnych. Już na powierzchni zaczęły się też roboty przy budowie obu budynków technicznych.
Czy impreza na terenie budowy nie zakłóciła prac? - Przygotowania i sam dzień otwarty nie wpłynęły w najmniejszy sposób na harmonogram robót prowadzonych na budowie - zapewnia Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowy GIK.
Właśnie minęły trzy lata od rozpoczęcia budowy
Co ważne, dzień otwarty zbiega się nieco z trzecią rocznicą rozpoczęcia prac budowlanych. Przypomnijmy, że umowę na wykonanie robót budowlanych podpisano 14 października 2011 r. prace jednak toczą się dalej.
Warto zaznaczyć, że trudno przedłużyć czas realizacji inwestycji w ramach prawa zamówień publicznych, zwłaszcza gdy jednym z kryterium jego udzielenia jest czas (10 proc.). Ponadto może być zagrożona też dotacja z funduszu Unii Europejskiej. Jak z tego typu problemem radzi sobie spółka GIK?
- W najbliższym czasie podpiszemy aneks z OHL przedłużający termin prac do końca roku, nie ma mieć on jednak wpływu na termin oddania tuneli do ruchu, czyli połowa przyszłego roku. Roszczenia OHL są przez nas rozpatrywane i konsultowane z CUPT - Centrum Unijnych Projektów Transportowych - nie ma więc obawy utraty dofinansowania - mówi rzecznik prasowy spółki GIK.
Inwestor budowy tunelu nie przewiduje także wzrostu wynagrodzenia powyżej ustalonego w przetargu ryczałtu. Oczywiście tak jak i na innych budowach mogą nastąpić wewnątrz ryczałtu przesunięcia, ale w ramach zaoferowanej ryczałtem kwoty.
Tunel pod Martwą Wisłą będzie częścią Trasy Słowackiego, która połączy port lotniczy w Rębiechowie ze wschodnią częścią gdańskiego portu. Tam spotka się z Trasą Sucharskiego, wraz z którą utworzy pierścień drogowy wokół śródmieścia Gdańska (brakuje w nim jeszcze połączenia między al. Legionów i al. Hallera).
Choć każdy tunel mierzy 1,4 km długości, maszyna wydrążyła odcinki o długości ok. 1,1 km. Na pozostałe 300 m składają się tunele wykonane w wykopie po obu stronach wylotów podwodnej przeprawy.
Wyloty z tunelu zlokalizowane są na wysokości nabrzeży "Dworzec Drzewny" od strony ul. Ku Ujściu w odległości ok. 520 m od wschodniego brzegu Martwej Wisły
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
![zobacz na mapie Gdańska zobacz na mapie Gdańska](/_img/icon_map_16x12.gif)
1377,5 - tyle metrów ma całkowita długość tunelu pod Martwą Wisłą
1072,5 - to długość jednej wydrążonej rury tunelu w metrach
2200 - tyle ton ważyła maszyna TBM
91 - długość maszyny TBM w metrach
12,56 - średnica tarczy maszyny TBM w metrach
11 - średnica wydrążonych i obudowanych tubingami rur tunelu w metrach
35 - odległość w metrach od najgłębszego miejsca w tunelu do lustra Martwej Wisły
1076 - tyle pierścieni użyto do wykonania 2 rur tunelu (każdy z pierścieni składa się z 7 elementów i waży 100 ton)
500 000 - tyle urobku w tonach wydobyto i wywieziono przy drążeniu tuneli
40 - taką długość w kilometrach miałyby ułożone w jednym rzędzie tubingi użyte do budowy tunelu
Zobacz plac budowy tunelu z góry
Zobacz rurę tunelu krótko po wydrążeniu
Miejsca
Opinie (392) ponad 10 zablokowanych
-
2014-10-20 13:41
a poswiecili tumel? (1)
bo w tym laickim kraju bez poswiecenia nic nie robia
- 0 2
-
2014-10-20 14:32
flaszka chory a gocłoś też nieruchawy bo na zeznania do niego musieli jechać
a jakiemuś wikaremu za "co łaska" nie dadzą przeca. Musi być na bogato no nie?
- 0 2
-
2014-10-20 14:41
Wybory wybory wybory (1)
głosujcie na mnie
- 1 1
-
2014-10-20 20:13
a owszem, będziemy
- 0 1
-
2014-10-20 14:42
Czekać godzinę w tłumie ludzi (2)
by przejść się jakimś z****nym tunelem. Ja w tym czasie zrobiłem sobie fajną wycieczkę rowerową korzystając z pięknej pogody.
- 4 2
-
2014-10-20 15:47
bo wszyscy (1)
uwielbiają rower. zaraz ci go rąbną jak mój i będziesz po tunelach latał
- 1 1
-
2014-10-20 19:57
Zdunie
ależ to była moja najciekawsza przejażdżka rowerkiem od wielu tygodni!
Wszedlem do tunelu na początku, jak jeszcze nie był zatloczony, chwilami mogłem wsiadać i po kilkaset metrów podjechać
a potem mialem okazje jechac pustym (bez samochodów) mostem wantowym
pychota i z wiatrem!- 1 0
-
2014-10-20 15:14
super inwestycja...ja bardzo sieę cieszę..chociaż korzystać z niego nie będę-brak prawa jazdy...ale fakt ,że jest taki tunel w moim mieście..bardzo mnie ciesz
1- 3 0
-
2014-10-20 15:52
Naprawdę wielka rzecz!
Podziw i gratulacje. A przy okazji - mam nadzieję, że stoczniowcy z Remontowej, budowlańcy-drogowcy i energetycy uzgodnili przepuszczenie tym tunelem linii energetycznej wysokiego napięcia z jednej strony Martwej Wisły na drugą, żeby nie wisiała jak do tej pory nad tym kanałem portowym i przeszkadzała w wejściu do stoczni bardzo wysokich obiektów - np. platform wiertniczych czy wydobywczych.
Bardzo jestem ciekaw!- 4 0
-
2014-10-20 18:09
to bylo bardzo niebezpieczne. (2)
zaden ze zwiedzajacych nie mial kasku. zaden nie podpisal 'karty zasad bezpieczenstwa'. gasnice, znaki ewakuacyjne i lista wejsc i wyjsc, apteczka.
to jest budowa /czyli obiekt nie skonczony/. paru 'stuardow' to za malo.
do wszystkich zwiedzajacych nastewpnym razem prosze BARDZO UWAZAC bo na wlasne zyczenie narazacie ZYCIE DLA CZYIS PROPAGANDOWYCH ZAGRAN.- 3 2
-
2014-10-20 19:51
a nieprawda!
wielu miało kaski, sam miałem taki budowlany, inni rowerowe :-)- 1 0
-
2014-10-24 13:33
no tam nadzieję, że tam nie wchodziłeś
gdybym miał podejrzenie że grozi to mojemu zdrowiu to bym nie wszedł. Ale wszedłem bez kasku, ochraniaczy i butów ze stalowym czubkiem.
Po co ta histeria? Do lasu też chodzisz w kasku z powodu kleszczy?- 0 0
-
2014-10-20 18:18
Zasłona dymna - gra pozorów- kłamstwa. (1)
Rozpoczynając budowę tunelu ( 1 rury ) Adamowicz ze swoim otoczeniem obiecał publicznie oddać w dwóch kierunkach (od M.Polskiej do Sucharskiego) 1 zadanie do końca 2014r. jako dopuszczone do ruchu samochodowego. Mieszkańcy gdańska nie mają amnezji . Co się stało , że obiecany termin został zawalony - może do końca 2015r. uda się przekazać ? Spacer jesienią 2014r (w niedzielę ) miał zatuszować nie dotrzymanie słowa przez Pawła Adamowicza - jeszcze prezydenta do końca listopada 2014 r. !!!
- 3 2
-
2014-10-21 08:01
A jeszcze jest sporo roboty, bowiem trzeba wybudować konstrukcję żelbetowa na której będzie jezdnia. Sama "rura" to ledwie połowa inwestycji, na pewno ta ważniejsza le jednak niecała.
- 1 0
-
2014-10-20 18:27
Nigdy więcej...
~jan zabrowo : nigdy więcej faszyzmu ! Nigdy więcej wojny ! Nigdy więcej komuny ! Nigdy więcej platformy !
- 2 0
-
2014-10-21 06:31
Eurotunel (1)
20 lat temu 50 km wydrążyli w 3 lata i nie robili z tego powodu afery.
My w XXI wieku wydrazylismy 1 km i wielka feta......- 4 2
-
2014-10-23 19:05
tamto jest nie a to nasze
to duuuza roznica!
i jak pozwoli to wiecej zarobic
zaplacic wiecej podatków
(więceni nie w % tylko w bezwzglendnej sumie)
to moze w koncu kiedys
zrobimy cos po czym nie bedziesz juz marudzila- 0 0
-
2014-10-21 09:26
Co na to Nadzór Budowlany?
Co na to Nadzór Budowlany? Kto wpuścił dzieci na budowę? Kierownik wiedział?
- 4 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.