To nie prędkość, wbrew temu co twierdzą miejscy urzędnicy, była przyczyną większości śmiertelnych wypadków na al. Grunwaldzkiej i Zwycięstwa. Przeanalizowaliśmy zdarzenia, do których doszło tam od 2015 roku.
Wyrok za śmiertelny wypadek po narkotykach
Pomogą gdy zepsuje się samochód. Pomoc drogowa Gdańsk, Gdynia, Sopot
2021-04-26 13:08
To może w końcu ktoś zajmie się pieszymi i rowerzystami, którzy nagminnie łamią przepisy ruchu drogowego, bo przecież kodeks drogowy jest tylko dla kierowców, a święte krowy mogą robić co chcą.
2021-04-26 14:35
2021-04-26 14:55
A to ciekawa teoria.
2021-04-26 13:08
Po wprowadzeniu ograniczenia do 50km/h nie zauważyłem różnicy w czasie przejazdu. Ruch jest dużo bardziej płynny, zaś ci co poruszają się jak dawniej stają na każdych światłach.
2021-04-26 13:13
Jak to jest że świat może jeździć z prędkością 50 km /h a tylko Polak nie może ? Powiem Wam za niskie mandaty i nieprofesjonalna policja. Czasami oglądam programy o piratach drogowych i tam nierzadko widzę jak policjant przeprasza ze nakłada mandat!!!
2021-04-26 13:27
niestety prawda jest taka ze w Gdansku zalegli sie tzw. miejscy aktywisci, polecam przesledzic sobie dzialalnosc niejakiego pana Buciaka w Warszawie jesli ktos jest ciekaw co nas czeka w najblizszych latach. trudne czasy dla zmotoryzowanych (nie dla samochodow, jakby niektorzy chcieli nas postrzegac - tez jestesmy ludzmi i mieszkancami Gdanska, a nie maszynami).
2021-04-26 13:37
Ludzie i mieszkańcy nikomu nie przeszkadzają. Nadmiar samochodów już tak. Owszem czasy dla zmotoryzowanych będą trudne bo mamy ich za dużo w stosunku do możliwości.
2021-04-26 13:29
2021-04-26 13:32
Po przeczytaniu tego artykuły wyciągam jeden znaczący zniosek: rowerzyści powinni uzyskiwać uprawnienia do kierowania pojazdem jednośladowym. Ja będąc jeszcze w podstawówce, chyba w 7 klasie, zrobiłem kartę rowerową. Uważam, że wszystkie osoby powyżej 12 roku życia powinny przejść kurs w szkole i zdać egzamin. Dzieci poniżej 12 roku życia powinny poruszać się rowerem w obszarze wzmożonego ruchu miejskiego wyłącznie pod opieką dorosłego.
Wniosek drugi to bezwzględne kaeanue pieszych za wtargnięcia na jezdnię, niestosiwanie się do sygnalizacji świetlnej i używanie urządzeń rozpraszających (telefony, słuchawki na uszach, itp.). Póki co obrywa się kierowcom, mimo to nie Ci są powodem najcięższych wypadkow. Poza tym chciałbym poznać statystyki wyoadkow na obwidnicy, ul. Słowackiego, Spacerowej, Kartuskiej czy Armii Krajowej. Może urzędasom będzie chciało się porównać ilość zdarzeń drogowych w miejscach z wyższą dozwoloną prędkością a tych gdzie jedzie się wolno i monotonnie.
I tak na koniec, z strach pomyśleć co się będzie działo jak pieszo uzyskają pierwszeństwo przed wejściem na pasy... Większość przejść i chodników jest fatalnie oświetlona! Winny będzie oczywiście znów kierowca... a pieszy w najlepszym wypadku martwy, albo będzie przez resztę życia na wózku.
Straszne jest to, że nikt nie myśli o tym jak realnie poprawić komfort i bezpieczeństwo tylko jako przepis wprowadzić, żeby od razu wskazać winnego...
2021-04-26 16:34
kierowcy mają prawko i co? nic to nie daje
2021-04-26 13:35
Czy ktoś z Was jedzie tyle w tamtym miejscu? Czy ktoś z Was zapłacił ostatnio mandat za jazdę 70 km/h?? Policja nie potrafi w nocy dać sobie rady ze ścigającymi się pod Halą Olivii a ma interesować się łamiącymi przepis o ograniczeniu prędkości?? Ludzie!! Póki nie ma jakiejś stłuczki, nie ma też policji! Bardzo dawno ich tam nie widziałem. Oni w 3mieście mają swoje ulubione miejsca, których nie zmieniają od lat bo im wygodnie i trzeba mieć albo pecha albo nie być z 3miasta żeby dać się złapać za prędkość.
2021-04-26 13:46
Fizycznie nic się nie zmieniło, tylko na papierze. Do Gdańska dojeżdżam w dokładnie tym samym czasie i to bez manewrowania między samochodami. O pewnych godzinach są korki i to jedynie stopuje. Dopóki nie zrobią zapowiadanej od kilkunastu lat "Zielonej Fali", kompletnie nic się na choćby Grunwaldzkiej, nie zmieni.
2021-04-26 13:51
Zielona fala jest bardzo pożąda ale wydaje mi się (nie jestem specjalistą) że nie wszędzie da się tak ustawić. Jeśli potrzeby ruchu poprzecznego wobec głównej drogi są niewielkie (jeśli chodzi o wolumen ruchu) a obecność świateł wynika z kwestii bezpieczeństwa to można ustalić zieloną falę. Ci z poprzecznych mogą wtedy bezpiecznie pokonać skrzyżowania ale jest ich na tyle mało, że mogą sobie poczekać a problemem nie jest czy w ogóle pokonają. Jednakże jeśli z drogi innej niż główna mamy dużo wjeżdżających na skrzyżowanie pojazdów to ustawiele zielonej fali na głównej drogi może spowodować niewspółmierne utrudnienia dla innych. Bardziej obrazowo: boczna ulica stoi bo główna ma zieloną falę nawet jeśli ruch na głównej jest niewielki (bo jeśli jest spory to i tak jest korek). Więc pytanie czy dążenie do zielonej fali jest aż tak ważne? To takie moje przemyślanie bo jak zaznaczyłem - nie znam się.
2021-04-26 13:36
I oczywiście 50km/h Grunwaldzka, każda z tych zmian wiąże że się ogromnym sprzeciwem samych mieszkańców co widać choćby po ankietach na Trójmiasto.pl, a włodarze na czele z prezydent wmawiają nam że to europejskie realia i tak musi być.. Realia to wy zobaczycie przy wyborach bo nigdy odkąd sie tutaj urodziłem i żyje nie pamiętam takiej zgodnej wśród mieszkańców niechęci do prezydent ukochanego miasta.
2021-04-26 13:43
Płynność ruchu = takie ustawienie świateł żeby dalej można było jechać szybko ale bezpiecznie, koniecznie powyżej dozwolonej prędkości bo wiaodmo że przepisowo to dla miękkiszonów.
2021-04-26 13:54
2021-04-26 14:22
Szkoda tylko, że to właśnie prędkość jest głownym czynnikiem w przypadku energii uderzenia, jak i w kwestii opóźnienia i długości drogi w przypadku hamowania.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
