Tramwaj na Morenę za nieco ponad 116 mln zł

Krzysztof Koprowski

6 września 2013 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (207)

Torowisko na skrzyżowaniu ul. Kartuskiej z ul. Nowolipie i Łostowicką to jedyny fragment trasy, który powstał wraz z poszerzeniem ul. Łostowickiej.

Nieco ponad 116 mln zł kosztować będzie budowa trasy tramwajowej z Siedlec na osiedle Morena - to o 33 mln zł mniej, niż zakładano. Najniższą ofertę w przetargu złożyło konsorcjum firm MTM Gdynia i Rajbud Tczew.

Przetarg obejmuje realizację etapu I, między Siedlcami a przystankiem PKM Brętowo.

graf. Trojmiasto.pl
Przystanek Warneńska będzie pierwszym w Gdańsku, gdzie z jednego peronu odjeżdżać będą zarówno tramwaje, jak i autobusy.

mat. GIK
Tak będą wyglądały tramwaje Jaz Duo, które zamówił gdański ZKM.

W przetargu na budowę nowej trasy między pętlą Siedlce zobacz na mapie Gdańska

(wraz z jej przebudową) a powstającym już przystankiem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Brętowo zobacz na mapie Gdańska

, wystartowało osiem konsorcjów. Najniższą cenę za wybudowanie trasy zaproponowało konsorcjum firm MTM Gdynia i Rajbud Tczew, które zażądało 116 mln 315 tys. zł.

To oznacza oszczędności dla miasta, które na tę inwestycję zarezerwowało w budżecie 149,4 mln zł.

Otwarcie ofert w przetargu na budowę nowej trasy przekładano dwukrotnie. Pierwotnie wykonawcę mieliśmy poznać jeszcze pod koniec sierpnia, ale zainteresowane firmy zasypały Gdańskie Inwestycje Komunalne ponad 260 pytaniami. Dodatkowo pojawiły się odwołania trzech firm, które wskazywały, ich zdaniem, nieprawidłowe zapisy w procedurze przetargowej. Jednak Krajowa Izba Odwoławcza uznała te skargi za niezasadne.

Projekt budowy tramwaju zakłada przebudowę istniejącej pętli tramwajowej Siedlce na kolejny już w Gdańsku węzeł przesiadkowy tramwaj-autobus. Następnie tramwaje pojadą wzdłuż ul. Kartuskiej i pomiędzy jezdniami ul. Nowolipie - Rakoczego. Na nowej trasie pojazdy zatrzymają się na przystankach: Piekarnicza, Belgradzka, Warneńska, Kolumba oraz PKM Brętowo.

Przystanek PKM Brętowo będzie stanowić nietypowe zwieńczenie trasy w postaci torów odstawczych, gdzie motorniczy będzie kończył bieg podobnie jak pociąg i zmieniał kabinę, aby po przejechaniu rozjazdów między torami powrócić w kierunku Siedlec.

Czy nowa trasa tramwajowa na os. Morena wpłynie na twoje codzienne podróże?

tak, gdyż będę z niej korzystał zamiast autobusów tak, przesiądę się z własnego auta do komunikacji miejskiej nie, ale może czasami skorzystam z nowej trasy nie, ta trasa jest położona z dala od moich celów podróży

Nowością będzie też utworzenie wspólnego przystanku tramwajowo-autobusowego Warneńska. Z jednej platformy korzystać będą zarówno autobusy poruszające się po specjalnie przygotowanym torowisku, jak i tramwaje. Ułatwi to znacznie przesiadki pasażerom pomiędzy tymi środkami transportu.

Taki sposób zawracania, choć niewymagający budowy kosztownej pętli, szczególnie przy PKM Brętowo, gdzie istnieje znaczna stromizna wzgórza, wymaga jednak wykorzystania taboru dwukierunkowego. Oprócz 46 tzw. Dortumundów, do końca przyszłego roku w Gdańsku będzie pięć zupełnie nowych dwukierunkowych pojazdów Pesa Jazz Duo, za które ZKM Gdańsk zapłaci ok. 54,1 mln zł.

Jeszcze jesienią ogłoszony zostanie przetarg na budowę odcinka tramwajowego od skrzyżowania ul. Rakoczego i Bulońskiej do ul. Myśliwskiej. To krótki, kilkusetmetrowy odcinek z dwoma przystankami. Na jego końcu powstaną tory odstawcze, takie jak przy przystanku PKM Brętowo, a nie jak wcześniej zapowiadano, tory do trójkątowania.

GIK chciałoby, aby obie inwestycje zakończyły się w tym samym terminie, czyli do 30 września 2015 r.

Docelowo, tramwaj z ul. Bulońskiej ma być przedłużony do tzw. ul. Nowej Warszawskiej, gdzie ponownie zaplanowano wielką "tradycyjną" pętlę tramwajową połączoną z możliwością przesiadek na linie autobusowe.

Złożone oferty na realizację trasy tramwajowej z Siedlec do PKM Brętowo z fragmentem torowiska w ciągu ul. Bulońskiej

1. Intercore: 135 435 654,76
2. Balzola Polska i Construcciones y Promociones Bazola: 154 451 491,69
3. MTM Gdynia i Rajbud Tczew: 116 315 256,08
4. Rubau Polska Warszawa: 136 264 020,96
5. Budimex Warszawa: 119 096 224,40
6. Aldesa Constructiones: 117 689 709,55
7. Strabag Polska: 184 356 790,77
8. WPRD Gravel, Tor-Kar-Sson i ZUE: 119 678 129,72

Zdjęcia: Tramwaj na Morenę za nieco ponad 116 mln zł

6 Zobacz zdjęcia

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Opinie (207) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 15:26

Uff

Już myślałem, że tyle będzie trzeba zapłacić za bilet...

Michał
10 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Już myślałem, że tyle będzie trzeba zapłacić za bilet...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 15:35

Przystanek Warneńska (1)

Ciekawe jak autobusy będą wjeżdzać na ten przystanek i go opuszczać, zwłaszcza 129 jadący w kierunku Bulońskiej ale nie tylko, również przegubowe 210 czy 227. Zaraz za przystankiem jest skrzyżowanie z Bulońską i prawie permanentnymi korkami więc pzrewiduję że manewr zmiany trasy autobusu na tory tramwajowe i z powrotem moze być czasochłonny i zaburzać ruch innych pojazdów (znając inklinacje kierowców autobusów do robienia sobie wzajemnych uprzejmości wbrew kodeksowi drogowemu).

jsk49
10 lat
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

Ciekawe jak autobusy będą wjeżdzać na ten przystanek i go opuszczać, zwłaszcza 129 jadący w kierunku Bulońskiej ale nie tylko, również przegubowe 210 czy 227. Zaraz za przystankiem jest skrzyżowanie z Bulońską i prawie permanentnymi korkami więc pzrewiduję że manewr zmiany trasy autobusu na tory tramwajowe i z powrotem moze być czasochłonny i zaburzać ruch innych pojazdów (znając inklinacje kierowców autobusów do robienia sobie wzajemnych uprzejmości wbrew kodeksowi drogowemu).
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-09-06 15:49
  
  Tam będzie spora przebudowa tych węzłów
  
  Korki obecnie w tym miejscu wynikają ze źle zaprojektowanego skrzyżowania nie przystosowanego do obecnego ruchu.
  
  10 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Korki obecnie w tym miejscu wynikają ze źle zaprojektowanego skrzyżowania nie przystosowanego do obecnego ruchu.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 16:01

NO O W KOŃCU !! (1)

Tylko co firmy z tczewa i gdyni wiedzą o tramwaju. No ale cóz.. Ważne , że zaczynają wreszcie. Pytanie

kiedy remont ulic bulońskiej i rakoczego ?

moreniarz
10 lat
- 2 3
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko co firmy z tczewa i gdyni wiedzą o tramwaju. No ale cóz.. Ważne , że zaczynają wreszcie. Pytanie kiedy remont ulic bulońskiej i rakoczego ?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-09-06 16:04
  
  Poczytaj a zrozumiesz
  
  Bo to nie tylko budowa linii tramwajowej, ale właśnie przebudowa tych ulic.
  
  10 lat
  - 4 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Bo to nie tylko budowa linii tramwajowej, ale właśnie przebudowa tych ulic.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 16:07

kupia kilka tramwai i beda stały po kilka lat bo się im koła skończą.

banda debili.

10 lat
- 2 5
Twoja opinia

Zmień treść

banda debili.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 16:40

Niedrogo w sumie.

jakieś 30 mln euro.

Jestem za , ale w koncu odwalcie się od aut.

Przecież mamy wolność.

D.S.v.D
10 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

jakieś 30 mln euro. Jestem za , ale w koncu odwalcie się od aut. Przecież mamy wolność.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 16:57

partu urzędników zamknięto za korupcję i już przetargi tanieją

ot polska rzeczywistość

Gdańsk morze utopionych mozliwosci
10 lat
- 1 4
Twoja opinia

Zmień treść

ot polska rzeczywistość
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 17:30

HMMM górki (1)

Mnie tylko zastanawia jak tramwaj wjedzie pod górę między przystankiem kolumba a końcem swojej trasy. Jeżeli dobrze patrzę na mapę to jest ten podjazd od strony Niedźwiednika na Morenę tam nawet autobusy mają problem z podjazdem.

simon
10 lat
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Mnie tylko zastanawia jak tramwaj wjedzie pod górę między przystankiem kolumba a końcem swojej trasy. Jeżeli dobrze patrzę na mapę to jest ten podjazd od strony Niedźwiednika na Morenę tam nawet autobusy mają problem z podjazdem.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2013-09-06 20:24
  
  będzie wykop
  
  i się górka zmniejszy :)
  
  Archie
  10 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  i się górka zmniejszy :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 18:44

a nie taniej zrobić w miejscu torów, drogę dla autobusów, też będzie bez korków, autobusy są tańsze, a droga raczej też by wyszła taniej niż tory, ale nie lepiej tramwaj za kupę kasy , a jak ma być ekologicznie to są trolejbusy również. bart

10 lat
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

a nie taniej zrobić w miejscu torów, drogę dla autobusów, też będzie bez korków, autobusy są tańsze, a droga raczej też by wyszła taniej niż tory, ale nie lepiej tramwaj za kupę kasy , a jak ma być ekologicznie to są trolejbusy również. bart
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 18:50

Przeczytałam

Tramwaj na Morenę za nieco ponad 116 lat..

Buba
10 lat
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tramwaj na Morenę za nieco ponad 116 lat..
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-09-06 20:25

no jak znowu ma coś w Gdańsku budować firma ze wsi no to wiadomo czym się to skończy...LIPA i PŁACZ!!!!!!!

KAFAR
10 lat
- 3 6
Twoja opinia

Zmień treść

no jak znowu ma coś w Gdańsku budować firma ze wsi no to wiadomo czym się to skończy...LIPA i PŁACZ!!!!!!!
Regulamin dodawania opinii