Trasa tramwajowa na Morenę będzie pierwszą współcześnie budowaną w Gdańsku, na końcu której nie powstanie tradycyjna pętla. Pojadą nią trzy linie, kursy będą co 15 minut. Pojawią się też nowe tramwaje.
|
|
|
, a trzecia będzie skoordynowana z odjazdami pociągów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i będzie zatrzymywać się na końcowym przystanku przy stacji Brętowo - zapowiedział Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ds. przewozów w ZTM Gdańsk. wjadą na tory odstawcze z dwoma rozjazdami międzytorowymi. Pozwoli to na jednoczesny postój do trzech pojazdów, przy czym każdy będzie mógł niezależnie opuścić pętlę. (skrzyżowanie zostanie przebudowane na wyspę centralną) będą wykonywać tzw. manewr trójkątowania. W Gdańsku będzie on realizowany nietypowo - bo nie na końcu trasy, a z wykorzystaniem głównej toru (czyli w ciągu ul. Rakoczego). ), a następnie motorniczy przejdzie na koniec składu i wykorzystując dodatkowy dżojstik (nastawnik jazdy) schowany przy tylnych siedzeniach, wycofa tramwaj w kierunku stacji PKM, a następnie wróci do "właściwiej" kabiny i poprowadzi tramwaj z powrotem do ul. Kartuskiej (patrz grafika). zaplanowano także trójkąt torowy. Tu będzie to jednak koniec trasy, a więc nie dojdzie do sytuacji blokady ruchu tramwajów innych relacji. , jednak jest to melodia dalekiej przyszłości. wzięto pod uwagę także stworzenie parkingów przesiadkowych typu Park & Ride - w obu przypadkach będzie to ok. 40 - 50 stanowisk dla aut. Do pętli Siedlce skrócone zostaną także kursy większości autobusów z zachodnich dzielnic Gdańska, które obecnie jeżdżą ul. Kartuską.
2011-11-15 17:44
1. Jak kształtuje się cena tramwaju dwukierunkowego w stosunku do jednokierunkowego - logika wskazuje że dwie kabiny strujace i podwójna ilość drzwi musi być droższa2. O ile mniej miejsc siedzących jest w tramwaju dwukierunkowym ? Komentarz:obydwie poprawne odpowiedzi wskazują, ze pętla lub trójkąt jest rozwiązaniem WŁAŚCIWYM. A jeśli chodzi o oszczędności to najtańsze są platformy ciągnięte po szynach przez elektryczną drezynę. Wszak w czasie deszczu pasażerowie mogą otworzyć parasole, a siedzieć mogą na własnych składanych krzesełkach. Można również na przystankach otworzyć wypożyczanie zarówno parasoli jak i krzesełek.
2011-11-15 18:08
Trójkąt-zgoda,ale nie taki jak zaprojektowano.W tym projekcie "trójkątowanie" ma być na ruchliwym skrzyżowaniu z wykorzystaniem toru szlakowego linii do przystanku Brętowo.Wystarczy jakieś wykolejenie,albo kolizja podczas takiego manewru i cała linia od Siedlec do Brętowa i Bulońskiej jest zablokowana
2011-11-15 18:32
Dwukierunkowy tramwaj to SZYBKOSC, KOMFORT I OSZCZEDNOSC PIENIEDZY. Tylko skrajnie bez rozumu ludzie oszczedzili na drugiej kabinie by raz na 100 lat przewiez 4 osoby wiecej, a codziennie miec co godzine problem z zawracaniem.W Niemczech tramwaje dwukierunkowe. Tam mieszkaja rozumni.
2011-11-15 18:33
po prostu SMIESZNE. Cena podobna, a mozliwosci nieporownywalnie wieksze, przy obnizce kosztow.
2011-11-15 18:00
tutaj tez posłał Bojanowskiego no bo przeca wiadomo ze z finansowaniem wszelkich inwestycki po 2012 roku - NIC NIEWIADOMO
2011-11-15 18:07
no rewelacja - co 10-15 min. Szału to nie robi żeby ludzi przekona do komunikacji miejskiej. Czemu np. w Londynie, Berlinie albo innych miastach komunikacja zasuwa z większą częstotliwością i jakoś to funkcjonuje???
2011-11-15 18:18
Trzy linie,każda z częstotliwością co 10-15 minut,przy odpowiednim ułożeniu rozkładu na wspólnym odcinku trasy od Dworca Głównego do skrzyżowania Bulońska/Rakoczego da to tramwaj co 3-5minut,podobnie jak we Wrzeszczu,gdzie na odcinku od pętli Strzyża do Śródmieścia tramwaje kursują co ok 2-3 minuty,mimo,że każda z linii ma częstotliwość co 10-15 minut.
2011-11-15 18:15
"Natomiast tramwaje kończące bieg w rejonie skrzyżowania ul. Bulońskiej z ul. Rakoczego (skrzyżowanie zostanie przebudowane na wyspę centralną) będą wykonywać tzw. manewr trójkątowania"czyli trójkątowanie na ruchliwym skrzyżowaniu jest tylko dla tramwajów kończących trasę na wysokości Bulońskiiej ... ale czemu one mają tam kończyć trasę, to nie mogą wszystkie nowe linie jechać do przystanku PKM Brętowo ? Jeśli nie mogą z tegop powodu, że tam nie będzie pętli i się wszystkie nie pomieszczą, to jednak należałoby ją ceną większych kosztów zrobić, a nie prowizorkę polegającą na zawracaniu na ruchliwym skrzyżowaniu.
2011-11-15 18:21
Bo będzie identycznie jak na Chełmie - Ci którzy już wsiedli mogliby sobie jechać np. do pracy ( następny tramwaj czeka z tyłu ) ale nieeee.. muszą czekać bo jeszcze ktoś biegnie, bo się obudził że może jednak ten jeden przystanek podjedzie tramwajem.I tak wszyscy pasażerowie, którzy już poczekali swoje na przystanku muszą czekać aż gwiazda lub też szanowny emeryt (nie generalizuje - może być gwiazdor lub szanowna emerytka ) dobiegnie czyt.im bliżej tramwaju tym wolniej idzie..światła się zmieniają i co?I dalej czekamy na możliwość zjechania do Centrum..Dla mnie rewelacja..Idea jeden za wszystkich - wszyscy za jednego;)
2011-11-15 18:30
Zamiast zamowic jak w cywilizowanym kraju tramwaj, gdzie motoryniczy przysiada sie na drugi koniec i odjezdza, to pomysleli o kupnie jednokierunkowego by zyskac 4 siedzenia wiecej w tramwaju. Bezmyslnosc totalna. w Niemczech wszystkie pociagi i tramwaje sa dwukierunkowe....
2011-11-15 20:31
..tylko w Niemczech.Pętla zajmuje zdecydowanie za dużo miejsca i jest znacznie kosztowniejsza w budowie jak i póżniejszym utrzymaniu.Hmmm może trochę komplikuje życie motorniczym :-)))
2011-11-15 18:38
haha chyba jakiś dowcip
2011-11-15 18:52
"Dlatego też wraz z realizacją projektu planuje się kupno czterech - pięciu sztuk zupełnie nowych dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów."Byleby były tak dobre i śmigały po torach tak cicho, jak stare ALE! jare "Dortmundy".
2011-11-15 19:15
Czyli ze Stogów znikną nawet te namiastki tramwajów niskopodłogowych, jakimi są "Dortmundy".
2011-11-15 19:29
jak w wesołym miasteczku?
2011-11-15 19:55
a jakby zadbac o wygodę pasażerów i zrobić więcej siedzeń w tramwaju? te pesy z wierzchu są duże a w srodku ... a na stojąco ? nie łaska? kto to wymyslił?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
