Kierowcy coraz wolniej podróżują Trasą Słowackiego 
między Zaspą a Matarnią. Droga w godzinach szczytu jest zapchana. Sytuacji nie poprawia nawet Tristar. Czy zatem powinniśmy przyzwyczaić się tam do korków?
2014-11-20 09:25
A co mają ekrany do korków??najgorszej to przeczytać specjalistę od wszystkiego!
2014-11-20 09:34
Jeżeli przed Tristarem korki były mniejsze, a po jego uruchomieniu są większe, to znaczy że przyczyną wydłużenia korków jest właśnie Tristar. Czyli zainstalowano w mieście spowalniacz ruchu i generator korków za miliony złotych. Durnota.
2014-11-20 10:21
za dużo niemieckiego szrotu powyżej 10 lat zawala drogi
dziś każdy glupi jedzie na gielde i se kupuje takiego , no i mamy potem problem
2014-11-20 12:48
Jutro wystawię na sprzedaż swojego 17 letniego opla i będę do pracy jeździł na hulajnodze, bo szanownemu Panu nie podoba się że my, plebs, mamy dostęp do samochodów. Które przecież powinny być dobrem luksusowym, jak w Korei Północnej.
2014-11-22 01:29
ale ty mózgu nie kupisz
2014-11-20 10:25
poszerzanie dróg nie zmniejsza korków, a zachęca do większego korzystania z aut, co w przypadku miast ma zły wpływ na ich przepustowość. Nie mniej jednak przebudowa Słowackiego była dobrym rozwiązaniem, bo korki są tylko w godzinach szczytu i tego się nie uniknie.
Teraz tylko należy poprawić kursowanie komunikacji miejskiej, a w godzinach szczytu wyznaczyć BUSpasy oraz karać kierowców za łamanie przepisów tzn jazda lewym pasem, za późne ruszanie ze świateł, blokowanie skrzyżowań itd.
2014-11-20 10:27
"nie ma co liczyć na system inteligentnego sterowania ruchem - trzeba czekać aż ruch się nieco upłynni."
Niezły inteligent z tego TRISTARA.
2014-11-20 11:59
W Rosji i Polsce nie wiedzą ze nowa droga i tak się zakorkuje.
2014-11-20 19:40
Bzdura.Setki osób nie wsiądzie do autobusu,bo mają daleko od domu do przystanku i od przystanku do pracy.Po drodze małe dzieci do szkoły,żłobka,przedszkola.Autobusem to niemożliwe.
2014-11-20 11:39
To proste - wybudowano na górnym tarasie osiedla, które nie maja własnej infrastruktury. To tzw. sypialnia Gdańska. Brakuje wszystkiego i mieszkańcy dla zaspokojenia potrzeb i do pracy musza jeździć na taras dolny (Wrzeszcz, Oliwa, śródmieście itd.). I tu jest pies pogrzebany, bo taka wizję miał prezydent Adamowicz na początku obecnego stulecia. Proszę sięgnąć do wywiadu z nim i artykułu pt. "Metropolia". Czyli wszystko zgodnie ze scenariuszem. Głosując na tego osobnika, Panie i Panowie popieracie ów plan rozwoju miasta.
2014-11-20 12:30
Warto go przeczytać. Otworzy on oczy wszystkim klakierom PO. I to tłumaczy, dlaczego buduje się PKM i ogromne galerie handlowe we Wrzeszczu tuż przy stacji kolejowej.
2014-11-23 09:14
Jak moge znalezc ten artykul??
2014-11-22 01:30
a kólko kynologiczne wie o tym?
2014-11-20 13:04
Każdy by chciał w spokoju iść i kontemplować naturę.... ale za nim i przed nim na szlaku turyści. Mimo frustracji trzeba jednak przyjąć do wiadomości, że jest się również przyczyną problemu. Niektórzy tutaj nawołują do korzystania z autobusu wyłącznie dlatego, by samemu jechać autem zamiast również korzystać z ZTM. Więc to takie pier...niczenie w bambus.
2014-11-20 14:32
Autobusy też stoją w korkach, pociągi, tramwaje, motocykle (latem), rowery.
Nocą nie ma korków, bo niema samochodów, proste.
Zniechęcać do samochodów, darmowe parkingi przy przystankach kolejowych, w centrum miasta płatne parkingi. Zwężać drogi, więcej rond, przejścia dla pieszych z dłuższym zielonym światłem, nie dla autostrad w mieście.
2014-11-20 14:25
"Mając dwa razy więcej samochodów, nie będzie się dwa razy bardziej szczęśliwym" w słowach Jana Gehl'a jest to coś :)
2014-11-20 19:33
Codziennie jeżdżę i analizuję co można zrobić.1.Kierunek z Moreny do Galerii Bałtyckiej.Dojazd do świateł.Należy wykonać (krótki bo mało miejsca) dodatkowy pas do skrętu w lewo-kierunek do Oliwy.
2.Kierunek od Galerii Bałt. na Morenę.Wykonać dodatkowy pas,lewoskręt na Morenę przed rondem De La Salle, 2 pasy to w jednym cyklu świateł 2 razy więcej aut.
2014-11-23 17:57
a potem słyszymy od kierowców "jeżdżę samochodem, bo autobusem jest 2 razy dłużej". Na pewno dostanę dużo minusów ale moim zdaniem trzeba zniechęcić ludzi do jeżdżenia samochodami poprzez przeznaczenie jednego pasa tylko dla: komunikacji publicznej, taxi, samochodów w których podróżuje co najmniej 3 osoby i samochody elektryczne i hybrydowe. Tak jest w wielu europejskich miastach. Poza tym trzeba spowodować, żeby komunikacja publiczna była bardziej atrakcyjna: kupowanie taboru, gdzie jest więcej miejsc siedzących (a teraz kupuje się akurat odwrotnie), żeby tramwaje/autobusy częściej kursowały, żeby klimatyzacja i ogrzewanie działały w nich wtedy kiedy trzeba a nie na przekór rozsądkowi, jak nieraz jest.
2014-11-25 23:50
Tristar ma wiele zalet, ale ma też wady. Jedną z nich jest brak możliwości ręcznego sterowania ruchem. Nie ma możliwości na przykład chwilowego wydłużenia fazy światła zielonego
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
