Wizualizacja przebiegu Trasy Sucharskiego.
Nie ma uwag do przetargu na pierwszy odcinek Trasy Sucharskiego. W przyszłym tygodniu zostanie podpisana umowa z wykonawcą i prace będą mogły ruszyć.
2011-06-13 10:52
czy wybrano najtańszy czy najlepszy bo to nie to samo
2011-06-13 11:09
i wtedy być może przestaniesz wypisywać dyrdymały na temat cen kontraktów i wyboru ofert.
2011-06-13 11:59
dla ciebie to być może jasne ale dla mnie nie jest jasne czy te ponad 168,5 to drugie 168,5 czyli w sumie ponad(sic) 320 milionów. znając hołubienie firmy Budimex przez zarządców miasta Gdańska chcę by nie pozostawiano takich niejasności
2011-06-13 11:08
wolne zarty :) nie wpominajac o poprawkach przez kolejne X miesiecy
2011-06-13 11:10
Jak skończą wszystkie aktualne remonty,pocerują dziury w tych starszych drogach to albo faktycznie będziemy bez korków albo ...
2011-06-13 11:48
Nigdzie na świecie nie rozwiązano problemów korków w miastach poprzez inwestycje w drogi. Korki będą, tylko przeniosą się w inne miejsce.
2011-06-13 11:54
w niemczech nie ma korków, a jest 4 razy wiecej samochodów...
2011-06-13 11:57
jeśli piszesz, że nie ma tam korków.
2011-06-13 11:34
Ta droga ile może mieć długości? 5km maksymalnie, a kosztuje ponad 160 mln. Przypominam, że w zeszłym tygodniu, wybuchła awantura, bo ktoś zaplanował zbudować drogę rowerową o podobnej długości za 7 mln. Jakoś teraz nikt nie krzyczy, że drogo i w ogóle skandal. Pomijam dramatyczne różnice w poziomie dofinansowania z Unijnej puli.
Moderatora proszę, o nie cenzurowanie, tylko umożliwienie wypowiedzi reprezentującej inny punkt widzenia.
2011-06-13 11:38
Ręce opadają - sprawdź zakres rzeczowy inwestycji....
2011-06-13 11:46
ręce opadają jak się was czyta.
Sprawa jest jasna - każdy temat o budowie DDR to jęczenie samochodziarzy się na rowerzystów kupę kasy wydaje.
Ale prawda jest taka, że inwestycje drogowe to ogromne wydatki finansowe - i tego skumać nie jesteście w stanie.
2011-06-13 12:41
czy Chorwacji drogi są tańsze niż u nas mimo przekuwania się często przez kilometry skał w celu budowy tuneli. A mosty nad przepaściami są takie jakich u nas nikt jeszcze nie widział. I jest taniej za 1 km. Nie mówiąc już o tempie budowy szczególnie w Chorwacji gdzie niedawno całkiem była wojna. I przy tym wszystkim drogi po oddaniu są użytkowane, a nie remontowane.
2011-06-13 11:39
czy dla ciebie na prawde nie ma roznicy pomiedzy sciezka rowerowa a trasa sucharskiego?
2011-06-13 11:43
przecież to jest życiowy malkontent albo troll.
2011-06-13 11:46
chyba Ty
2011-06-13 11:43
prawie to samo - prawie róbi wielką różnicę
Parametry techniczne trasy :
Klasa techniczna ulicy – GP;
Prędkość projektowa /przekrój uliczny/ Vp = 60 km/h;
Prędkość miarodajna /przekrój uliczny/ Vp = 70 km/h;
Prędkość projektowa /przekrój pozamiejski/ Vp = 100 km/h;
Prędkość miarodajna /przekrój pozamiejski/ Vp = 110 km/h;
Przekrój poprzeczny 2x2 ;
Szerokość pasa ruchu 3,5m;
Szerokość dodatkowych pasów ruchu 3,0m;
Obciążenie obliczeniowe 115 kN/oś;
Zakres zadania obejmuje realizację między innymi :
-budowę dwóch nowych jezdni drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego) na odcinku 2,944 km, szerokość jezdni - 2 x 3,5 m, pas dzielący - 4 m, pas awaryjny - 2,5 m (do Węzła Błonie) szerokość poboczy gruntowych - 1,5 m;
-budowę węzła Błonia od km 1+400 do km 1+800 (węzeł typu WB);
-przebudowę węzła Elbląska z zachowaniem istniejących obiektów (węzeł typu WB);
-budowę obiektów inżynierskich w ciągu i nad projektowanymi jezdniami oraz nad liniami kolejowymi – wiadukty WD1, WD2, WD3, WD4 WD5;
-budowę tunelu dla pieszych pod torami kolejowymi długości około 280,0 m (łącznie z wannami tunelu), tunel zlokalizowany w rejonie „Węzła Elbląska”;
-budowę dróg dojazdowych, lokalnych i zbiorczych w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania Trasy Sucharskiego i prawidłowej obsługi przyległych terenów;
-wzmocnienie podłoża gruntowego pod nasypy;
-budowę odcinków murów oporowych;
-budowę ekranów i osłon akustycznych w zakresie niezbędnym do ochrony przed hałasem;
-przebudowa oraz zabezpieczenie odcinków torów, sieci telekomunikacyjnej urządzeń elektroenergetycznych oraz SRK na terenach kolejowych;
-budowę odcinków chodników dla pieszych oraz ścieżek rowerowych;
-budowę urządzeń bezpieczeństwa organizacji ruchu /m.in. oznakowanie pionowe i poziome, bariery/;
-budowę urządzeń melioracyjnych (m.in. przepusty)
-budowę systemu odprowadzania wód deszczowych z powierzchni drogi wraz z budową elementów kanalizacji deszczowej;
-budowę urządzeń podczyszczających ścieki opadowe;
-budowę kanalizacji telekomunikacyjnej TRISTAR;
-przebudowę i budowę oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem energetycznym;
-przebudowę linii wysokiego napięcia 400 kV;
-przebudowę linii wysokiego napięcia 110 kV;
-przebudowę kolizji elektroenergetycznych nN i SN;
-przebudowę istniejącego uzbrojenia m.in. gazociągu, wodociągów, teletechniki, energetyki, kanalizacji sanitarnej, urządzeń melioracyjnych, w zakresie niezbędnym do realizacji inwestycji;
-usunięcie drzew i krzewów kolidujących z zakresem przebudowy drogi wraz z nasadzeniami nowej zieleni
2011-06-13 11:46
brak umiejętności czytania wymaga powtórzenia szkoły
2011-06-13 11:55
chcesz taniej?
tak jak chińczycy z COVEC na A2, gdzie prace przerwano i wykonawca chce więcej kasy;
efektem będzie nowy przetarg - conajmniej 0,5 roku w plecy i dużo droższa inwestycja
2011-06-13 13:05
nikt nie mówi, że za drogo.
chodzi o to, że miłośnicy 4 kółek nie mają żadnych podstaw, żeby panoszyć się po tematach rowerowych i jęczeć, że się inwestuje w DDR-y
2011-06-13 11:53
a co z tunelem.bo ten prom juz ledwo zipie
2011-06-13 12:25
2011-06-13 14:03
Jaka Gdynia, jakie lotnisko, jakie OPAT ? Przeczytałeś treść artykułu który komentujesz ?
2011-06-13 23:49
Chyba ŁOPAT :DDD
2011-06-13 12:42
W Italii czy Chorwacji drogi są tańsze niż u nas mimo przekuwania się często przez kilometry skał w celu budowy tuneli. A mosty nad przepaściami są takie jakich u nas nikt jeszcze nie widział. I jest taniej za 1 km. Nie mówiąc już o tempie budowy szczególnie w Chorwacji gdzie niedawno całkiem była wojna. I przy tym wszystkim drogi po oddaniu są użytkowane, a nie remontowane.
2011-06-13 13:21
skupiają się na nadzorowaniu państwowego placu budowy zamiast budowania sobie pałacyku z "premii za oszczędności" . Państwowy plac budowy w Polsce to eldorado dla polskiego cFaniaczka w białym kołnierzyku. No a widać nawet , ze nasz Budyniek coraz grubszy się robi pewnie od miodku
2011-06-13 14:13
Dwa lata remontowali i po dwóch latach znowu nadaje się do remontu.
2011-06-13 16:04
na lotnisko w Kosakowie. Tak w Kosakowie bo ponad 90 procent tereny leży w Kosakowie. Zamiast tego miasti Gdynia powinno się wziąć za budowanie OPAT. Bo jest skandalem, że wyjeżdżając z Gdyni z północy nie można na czas wyjechać. A poza tym w Gdańsku buduje się dużo tras wylotowych z miasta.
2011-06-13 17:55
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
