Przejście tunelem pod ul. Morską w Gdyni. Tu nie ma planów "wyjęcia" przejścia na ziemię.
W Gdańsku piesi są "wyciągani z podziemi". Miasto chce przy dużej części tuneli pod ulicami wybudować naziemne przejścia. Podobnych planów na razie nie ma w Gdyni i w Sopocie. Gdzie w Gdańsku już są, a gdzie powstaną nowe przejścia naziemne? Sprawdziliśmy.
Wypadki i kolizje na filmach czytelników
Jeziora wokół Trójmiasta i inne filmy czytelników
2 godz.
Pod artykułem promowane są tzw. wybrane opnie w ilości 3 szt.
Tak się zastanawiam jak to jest że dwie promowane na tą chwilę opinie nie poruszają kwestii tuneli i przejść tylko jest to tak naprawdę jakiś bełkot o pieszych w mieście.
A konkretenie:
Pierwszy promowany wpis
"Bardzo dobry kierunek, popieram, piesi muszą wrócić do miasta"
Drugi
" Patrzmy na Kopenhagę. Limitowanie miejsc parkingowych, ograniczanie prędkości w miastach powoduje oddanie miasta mieszkańcom. Należy także zlikwidować przyciski dla pieszych, wyzwalające zielone światło - to także jest uciśnienie pieszych. "
Serio ? Takie opinie promuje się w artykule o chęci likwidacji tuneli.
2 godz.
Bo tam gdzie obecnie są, błądzą niczym dzieci we mgle.
1 godz.
ja cały czas to powtarzam, wy jesteście ..... Głosujecie na tych oszołomów a potem dziwicie się co oni robią.
Szczepicie się, głosujcie za podwyżkami cen za prąd, ciepło, głosujecie za wyższymi podatkami, za eliminacją samochodów, a potem komentujecie to jaka ta władza jest ..owa, to wy jesteście .jowi.
56 min
Bo gdyby obecna władza tak nie klamała, byle tylko dorwać się do koryta, to by było 90 procent sukcesu. Ale chyba nikt nie przypuszczał że można skłamać aż w 100 procentach...
1 godz.
Nowa moda, brak rozsądku młodych władz Gdańska. Efekty: wydłużenie czasu przejazdu samochodów co powoduje więcej spalin, zwiększenie zagrożeń dla pieszych, zakorkowanie ulic, zbędne inwestycje, dodatkowe koszty utrzymania przejść naziemnych i dublujących przejść podziemnych. Więcej rozsądku mają włodarze Sopotu i Gdyni.
1 godz.
Byłem swego czasu w Vancouver (Kanada) przejście podziemne w centrum miasta. Dobrze zorganizowane dobrze urządzone i zachęcająca aby tam właśnie przechodzić pod skrzyżowaniem bez problemów związanych z ruchem samochodów itp. Trzeba tylko pomyśleć jak to zrobić. Tam byly sklepy, kafejki oraz galerie wystawowe. Można tylko moze głową trzeba ruszyć a i koszty dla najemców skalkulować na normalnym poziomie.
1 godz.
Wmówili wam że to dla zdrowia, a problem leży tylko i wyłącznie w kasie . Koszty utrzymania tuneli są dużo wyższe od zbudowania przejść naziemnych i tyle w temacie. Każda bzdurę można wmówić ubierając to w święte eko i zielone i społeczne
1 godz.
nie trzeba czekać na światłach, jest pewność że będzie się dało przejść, a i żaden "daltonista" nie pomyli zielonego z czerwonym
40 min
Musimy połączyć Stare Przedmieście z głównym miastem w ten sposób aby nie rozdzielać tyloma pasami te historyczne dzielnice duża ilość turystów przechodzi tunelem i bardzo narzekają na niedogodności nie tylko dla osób starszych ale i każdego człowieka schodzenie w dół i za chwilę pod górkę jest niezwykle uciążliwe takie Słyszę głosy zewsząd nie tylko od osób starszych i niepełnosprawnych ale również od ogromnej ilości turystów.
27 min
Przejścia podziemne przyczyniają się do ocieplenia klimatu, upokarzają osoby lgbtq. Zabierają prawa kobietom, niszczą różnorodność i są jawnie rasistowskie. Do tego nie promują równości, niszczą przyrodę i nie są świeckie! Zabierają cenny czas aktywistom. Trzeba przeznaczyć milionowe dotacje dla
ww. aktywistów, którzy będą chodzić po szkołach i uczyć dzieci, dlaczego przejścia podziemne to zło. Ci którzy popierają przejścia podziemne powinni być zobowiązani do noszenia opasek wstydu w jaskrawym kolorze, ale uzyskanym z naturalnych barwników. Nie wspomnę o tym, że są potwarzą dla osób niebinarnych
16 min
W przejściach podziemnych powinny być zainstalowane żywopłoty spowaniające ruch, a w dalszej kolejności, jak pozwolą na to finanse, powinny być zwężone tak żeby mogły się w nich mijać najwyżej dwie osoby
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
