Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się budowa obiektu, w którym znajdzie się tunel aerodynamiczny umożliwiający latanie nie tylko spadochroniarzom. Budynek powstanie przy gdańskim lotnisku 
i będzie miał 25 m wysokości, pozostałe 12 m znajdzie się pod ziemią. Realizacja potrwa ok. 9 miesięcy, a w kolejnych etapach planowane jest stworzenie sztucznej fali dla surferów i hotelu.
O planach powstania pierwszego tego typu obiektu w Trójmieście
pisaliśmy już ponad rok temu. Gdyby sprawdziły się ówczesne zapowiedzi inwestora, pod koniec tego roku tunel byłby już otwarty. Teraz AmberFly zapowiada, że w tym terminie ruszą prace budowlane. Spółka złożyła właśnie wniosek o pozwolenie na budowę.
- Liczymy, że cała procedura przebiegnie sprawnie i pierwszą łopatę uda się wbić jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia - zapowiada Marcin Strzelczyk, prezes AmberFly. - Sama realizacja potrwa ok. 9 miesięcy. Chcemy rozpocząć testy tunelu już w wakacje.W pierwszym etapie powstanie jeden budynek, który wzniesie się nad ziemię na wysokość 25 m, kolejne 12 m ukryte zostanie pod powierzchnią gruntu. W sumie więc obiekt będzie miał aż 37 m. W jego wnętrzu znajdzie się przeszklona komora do latania, która będzie miała "zaledwie" 6 m.
- To i tak będzie największy tunel w Europie - deklaruje prezes. - Technologia związana z przepływem powietrza wymaga stworzenia tak wysokiego budynku.Sztuczna fala i hotel w drugim etapiePoczątkowo w pierwszym etapie miało powstać także pomieszczenie ze sztuczną falą dla początkujących i zaawansowanych surferów. Będzie ono realizowane jednak później.
- W kolejnym etapie będzie równolegle powstawać fala i budynek hotelowy - mówi Marcin Strzelczyk. - Cała inwestycja pochłonie blisko 30 mln zł.Za projekt odpowiada pracownia KM Rubaszkiewicz Architekci. Co ciekawe, pierwotnie inwestor chciał postawić swój obiekt w pobliżu gdańskiego stadionu. Również dla tego miejsca warszawska pracownia przygotowała projekt. Miasto znalazło jednak inwestora, który wybuduje tam oceanarium.
Tymczasem konkurencja, która planowała zrealizowanie podobnego obiektu w Gdyni wycofuje się z tych zamierzeń.
- Na ten moment zawieszamy nasz projekt w Trójmieście. Ten rynek w Polsce jest zbyt mały, by utrzymać kilka takich obiektów, a ich budowa i potem eksploatacja jest bardzo kosztowna - przyznaje Michał Braszczyński z firmy Flyspot, operatora tuneli w Warszawie i Katowicach.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
