- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (228 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (198 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Ul. Słowackiego: rekord wypadków i kolizji
Ulica Słowackiego znów wraca na niechlubny szczyt najniebezpieczniejszych dróg w Trójmieście. W 2016 r. policja była tam wzywana do obsługi 333 zdarzeń drogowych. Kolizji było zdecydowanie więcej, ale nie do wszystkich wzywane są służby. Tymczasem drogowcy zastanawiają się, jak poprawić bezpieczeństwo trasy łączącej obwodnicę z Moreną, Niedźwiednikiem i Wrzeszczem.
Obserwacje naszych czytelników potwierdzają policyjne statystyki. Tylko w ubiegłym roku doszło tam do 333 zdarzeń drogowych (319 kolizji i 14 wypadków, w których 1 osoba zginęła, a 17 zostało rannych).
To rekord tej trasy, bo jeszcze kilka lat temu zdarzeń było niemal o połowę mniej, np. w 2011 r. "tylko" 188 kolizji i 14 wypadków. Statystyk nie zatrzymało nawet zmniejszenie ruchu samochodowego po uruchomieniu w 2015 r. Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która odciążyła trasę między lotniskiem a Wrzeszczem. Wzrost zbiega się za to z decyzją o zdjęciu fotoradarów.
Drogowcy i policja nie mają złudzeń - kolizji powodujących utrudnienia w tym miejscu jest zdecydowanie więcej.
- Wielokrotnie dochodzi tam do uderzeń w bariery energochłonne. Zazwyczaj to zdarzenia z udziałem jednego samochodu. Kierowca nie wzywa wówczas policji, tylko czeka na lawetę albo sam zjeżdża na pobocze - mówi Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.
Jak tłumaczą policjanci, głównym problemem jest tam nadmierna prędkość. Średnio trzech kierowców miesięcznie traci tu z tego powodu prawo jazdy.
- Najczęstszą przyczyną kolizji i wypadków na Słowackiego jest niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, a także przekraczanie dozwolonej prędkości przez kierujących w tym miejscu - dodaje Magdalena Michalewska, rzecznik Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku. - W związku z tym rejon tej ulicy jest regularnie patrolowany przez policjantów ruchu drogowego. Funkcjonariusze w ramach pełnionej służby w tym miejscu m.in. kontrolują prędkość, z jaką poruszają kierowcy. Od maja 2015 r. do lutego 2017 r. w ramach tych kontroli policjanci ruchu drogowego zatrzymali tam 57 praw jazdy za przekroczenie dopuszczalnej prędkości powyżej 50 km/h w obszarze zabudowanym.
Dyrektor ZDiZ, który zarządza drogami miejskimi w Gdańsku dodaje, że kierowcom sporo kłopotów sprawia też sama geometria drogi.
- Początkowo zakręty mają duży promień, są łagodniejsze. Potem im niżej, tym promień się skraca, robi się ciaśniej, droga bardziej "kręci". To zaskakuje wielu kierowców - mówi Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.
Jeden z naszych czytelników zwraca uwagę, że lawinowo wzrastająca liczba kolizji i wypadków to też efekt demontażu fotoradarów. Przypomnijmy, że ostatnie maszty z puszkami zostały usunięte z pobocza drogi pod koniec czerwca 2014 r.
Wideo archiwalne
Później ich rolę miał przejąć odcinkowy pomiar prędkości. Urządzenia zostały nawet zainstalowane, ale do dziś Inspekcja Transportu Drogowego go nie uruchomiła. Wątpliwości budzi m.in. fakt, czy urządzenie uśredniające prędkość na takim krętym odcinku spełni swoją rolę.
Dlatego pan Irek proponuje, by na górnym i dolnym odcinku drogowcy zainstalowali znaki zmiennej treści, podobne do tych, które wiszą na bramownicach przed wjazdem do tunelu pod Martwą Wisłą i informują kierowców o warunkach i ewentualnych zdarzeniach w podwodnej przeprawie.
- Dzięki temu, gdy tylko zdarzy się wypadek lub kolizja, tablica będzie wyświetlała komunikat "uwaga wypadek za 100 m - zwolnij". Obecnie, gdy auto wyląduje na barierkach, to rozpędzeni kierowcy nic o tym nie wiedzą i łatwo o efekt domina. Takie tablice zmniejszyłyby choć w małym stopniu następne kolizje i poprawiły bezpieczeństwo. Słowackiego jeździ wiele autobusów miejskich i kierowcy mają tylko chwilę, by zauważyć, co się dzieje za łukiem drogi - tłumaczy nasz czytelnik.
Drogowcy pomysłowi nie mówią nie.
- Szansa na zamontowanie takich znaków jest zawsze, trzeba tylko przeanalizować kwestie techniczne, koszty i zamierzone efekty - odpowiada Kotłowski.
2009 r. - 228 zdarzenia drogowe - 207 kolizji, 21 wypadków (1 osoba zginęła, 22 osoby ranne)
2010 r. - 204 zdarzenia drogowe - 191 kolizji, 13 wypadków (18 osób rannych)
2011 r. - 202 zdarzenia drogowe - 188 kolizji, 14 wypadków (18 osób rannych)
2012 r. - 215 zdarzenia drogowe - 197 kolizji, 18 wypadków (23 osoby ranne)
2013 r. - 230 zdarzenia drogowe - 210 kolizji, 20 wypadków (2 osoby zginęły, 20 osób rannych)
2014 r. - 248 zdarzania drogowe - 224 kolizji, 24 wypadki (31 osób rannych)
2015 r. - 234 zdarzenia drogowe - 221 kolizji, 13 wypadków (16 osób rannych)
2016 r. - 333 zdarzenia drogowe - 319 kolizji, 14 wypadków (1 osoba zginęła, 17 osób rannych)
Wypadki ze skutkiem śmiertelnym na ul. Słowackiego i ich okoliczności:
5 września 2009 r.
Kierujący samochodem osobowym marki Mercedes, jadąc lewym pasem ul. Słowackiego w kierunku obwodnicy, zjechał na lewe pobocze, uderzając w barierę ochronną, następnie odbity na prawo - uderzył w drzewo, ponosząc śmierć na miejscu.
30 stycznia 2013 r.
Na skrzyżowaniu ulic Słowackiego i Budowlanych pieszy, przechodząc przez jezdnię na ul. Słowackiego na wyznaczonym przejściu dla pieszych, z lewej strony do kierunku jazdy, przy wyświetlanym sygnale czerwonym dla ruchu pieszych - został potrącony przez jadący prawym pasem ul. Słowackiego w kierunku lotniska samochód osobowy marki Audi. 80-letni pieszy poniósł śmierć na miejscu.
14 listopada 2013 r.
Kierujący samochodem osobowym, jadąc ul. Słowackiego w kierunku ul. Grunwaldzkiej i wykonując manewr zawracania na wysokości posesji 147, zderzył się z jadącym lewym pasem z kierunku przeciwnego motocyklem. W wyniku zdarzenia kierujący motocyklem 40-latek zmarł na miejscu.
24 marca 2016 r.
Kierujący rowerem, jadąc po wyznaczonym przejeździe dla rowerów na ul. Słowackiego (skrzyżowanie z ul. Budowlanych), przy nadawanym świetle czerwonym dla jego kierunku ruchu, został potrącony przez jadący w kierunku Rębiechowa przy nadawanym świetle zielonym samochód osobowy. Na skutek zdarzenia kierujący rowerem 68-latek zmarł po przewiezieniu do szpitala.
Opinie (326) 4 zablokowane
-
2017-02-17 09:39
GKA GKS itp itd na lewym pasie
- 2 0
-
2017-02-17 09:44
Prosty temat (1)
Skoro ograniczenie do 70km/h jest za wysokie, to trzeba prędkość ograniczyć do 50. I oczywiście egzekwować mandatami.
- 2 2
-
2017-02-17 11:33
Wystarczy egzekwować 70
Po co jeszcze ograniczać do 50?! Każdy kto drogę zna wie, że 90ką też się przejedzie bezpiecznie o ile ktoś z prawego pasa nie zajedzie drogi(!) i jest sucho. Myślę, że radar "wystarczy".
- 2 0
-
2017-02-17 09:47
i dobrze niech wala dzwony to sie nauczą janusze ..
- 0 0
-
2017-02-17 10:02
bez sens
i co dadzą te fotoradary? bardziej wyedukują kierowców? nie. spowodują tylko jeszcze większe korki. jak ktoś jest debilem, i leśnym odcinkiem słowaka jedzie 100, albo daje gaz do dechy jak pada śnieg, to dlaczego reszta kierowców ma przez to cierpieć stojąc w jeszcze większych korkach?
- 1 2
-
2017-02-17 11:10
słowackiego
zwiększyć prędkość ,to wykruszą się bezmózgi i tzw .niedzielni miłośnicy centrum handlowych
- 1 0
-
2017-02-17 11:30
Mnie też tam obróciło ostatniej jesieni
Przyznaję - jadąc w dół, do Wrzeszcza, nie dostosowałem prędkości do panujących warunków atmosferycznych tj. padał deszcz. Wydaje mi się jednak, że asfalt użyty na tej drodze ma bardzo słabą przyczepność, a kpiną według mnie jest to jak droga jest wyprofilowana na zakrętach(!). Jestem przekonany, że gdyby asfalt był wyłożony pod przeciwnym kątem nie wpadłbym w poślizg, nie obróciłoby mnie, nie poobijałbym auta o bariery. PS: Szczęśliwie byłem jedynym uczestnikiem zdarzenia i dlatego nikomu tego nie zgłosiłem.
- 1 2
-
2017-02-17 12:50
Zła przebudowa
Błędem, podczas przebudowy Słowackiego, było też "zaślepienie" jej odcinka na wysokości końca dawnych koszar. Po co to zrobiono? Teraz wszystkie samochody, a część z nich na pewno kieruje się do budynków umieszczonych na dawnej trasie do Brętowa, jest "wypychana" na główny ciąg komunikacyjny, z którego dopiero potem musi na dawny trakt powracać. Po co? Głupim rozwiązaniem było też niezachowanie bocznego przejazdu z Cmentarza Srebrzysko, na ul. Partyzantów (obok Urzędu Miejskiego. To samo - wszystkie samochody, wyjeżdżające z cmentarza, wypychane są na główną trasę przelotową, chociaż w większości przypadków i tak na ul. Partyzantów potem wracają, bo jest to najkrótsza droga do Wrzeszcza. Tymi pomysłami znacznie zwiększono kolizyjność na Słowackiego, poprzez niepotrzebnie kręcące się samochody.
- 1 0
-
2017-02-17 15:24
"Nie ma kary - nie ma miary".
Widocznie nasze państwo nie potrzebuje pieniędzy. Jak widać pieniądze leżą na ulicy - Słowackiego. Powiesić ze trzy radary - będzie albo kasa, albo bezpieczeństwo. Albo nawet jedno i drugie. Same korzyści.
- 2 0
-
2017-02-17 16:19
Wyciąć krzaki na łukach drogi !!! Wtedy kierowca z wyprzedzeniem będzie widział stojące auta za zakrętem. W tej chwili jest to niemożliwe. Dlaczego w poprzednich latach było mniej kolizji? Dlatego, że krzaki i drzewa były mniejsze.
- 0 0
-
2017-02-17 16:39
ilość wypadków a wybory
zwiększenie ilości wypadków w Polsce jest z powiązana z elektoratem PISu.
Brutalność elektoratu natychmaist została przeniesiona na ogolnosołeczny wzór zachowania.- 1 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.