- 1 Taksówki droższe i trudniej dostępne (231 opinii)
- 2 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (200 opinii)
- 3 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (247 opinii)
- 4 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (331 opinii)
- 5 Blokują przejście, stojąc w kolejce do kasy (299 opinii)
- 6 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (75 opinii)
Ulewa zatopiła Tristar. Dlaczego system nie reagował?
Dlaczego podczas ubiegłotygodniowej ulewy system Tristar nie reagował na to, co dzieje się na ulicach? W wielu miejscach, by zminimalizować straty i zamieszanie na drogach, wystarczyło wyłączyć sygnalizację świetlną. Tymczasem system nie regulował ruchu, nie pomagał komunikacji miejskiej. Zawiodły też systemy ostrzegania mieszkańców i kierowców. Sprawdziliśmy, dlaczego tak się stało.
Czy miasto, a w zasadzie system Tristar, który ma przede wszystkim wspomagać i usprawniać ruch pojazdów komunikacji zbiorowej, nie mógł szybciej i skuteczniej reagować na to, co działo się na ulicach?
- Zastanawia mnie, dlaczego nie podjęto decyzji o zjeździe tramwajów do bazy? Wiedzieli, że będzie źle, ale do końca trzymali tramwaje na torach. Przecież tramwaj nie ma objazdu. I w ten sposób utopiono trochę taboru. Ile będzie kosztowała niekompetencja zarządzających komunikacją miejską? Przecież to nie była wojna, tramwaje wcale nie musiały "służyć" dla ratowania życia - pyta pan Marcin, nasz czytelnik. - Dlaczego sygnalizacja świetlna sterowana przez system Tristar nie rozprowadzała ruchu na ulice, które nie były zalane? Strażacy i policja blokowali dojazdy do jezior, jakie tworzyły się na ulicach. Gdzie byli dyspozytorzy i decydenci? Nawet autobusy były kierowane w nieprzejezdne miejsca. Przecież Tristar kupowany był głównie na sytuacje kryzysowe - dodaje nasz czytelnik.
Z jego opinią nie zgadza się Mieczysław Kotłowski. Dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni twierdzi, że system zadziałał, choć nie działał w optymalnych warunkach.
- System Tristar nie został zaprojektowany do zarządzania ruchem w sytuacjach kryzysowych - podkreśla dyrektor ZDiZ. - Tam gdzie mogliśmy, reagowaliśmy, przestawiając sygnalizację na tryb awaryjny, zamykając pas ruchu czy maksymalnie wydłużając zielone światło dla danej relacji. Gdy nawiedziła nas powódź w 2001 r. nie byliśmy w stanie być w wielu miejscach naraz. Teraz, gdy skrzyżowania są wyposażone w system monitoringu, było to o wiele łatwiejsze.
Wystarczyło wyłączyć sygnalizację
W czwartek jednak, gdy sytuacja na drogach z godziny na godzinę robiła się coraz bardziej dramatyczna, w wielu miejscach dochodziło do kuriozalnych sytuacji. Np. na ulicach Oliwy, czy ul. Kartuskiej wystarczyło wyłączyć sygnalizację świetlną na głównych ciągach, by rozładować ruch. Tymczasem tylko po to, by z bocznych ulic mogły wyjeżdżać pojedyncze samochody na przelotowych trasach ustawiały się długie kolejki aut, wstrzymywane co chwila przez zapalające się czerwone światła. Kierowcom nie dano szansy, by na czas uciec w bezpieczniejsze rejony miasta.
- Miejsca, o których pan mówi, nie są objęte systemem Tristar. Oczywiście możemy wyłączać tam sygnalizację w dowolnym momencie, ale po pierwsze: decyzję o tym musi podjąć policja, a po drugie: nikt się na to nie zdecyduje zza biurka, nasi ludzie musieliby być w kilku miejscach naraz, a to niewykonalne. Fizycznie nie było szans, by tam dojechać - tłumaczy Kotłowski.
Zaniedbań było jednak więcej. Ani w czwartek, ani dzień później na stronie internetowej Tristara nie pojawił się żaden komunikat ani ostrzeżenie dla kierowców przed utrudnieniami i pogarszającymi się warunkami na drogach. Do godz. 3 nad ranem, gdy padł system kamer, Tristar działał, jakby nic się nie wydarzyło, w żaden sposób nie zareagował na zalane skrzyżowania i nieprzejezdne ulice.
- Nie wiem, dlaczego na stronie zabrakło komunikatów ostrzegawczych. Wyjaśnię to - obiecuje dyrektor Kotłowski.
Zawiódł też Samorządowy Informator (SISMS), system informujący mieszkańców o zbliżających się zagrożeniach. Ostatnim komunikatem wciąż jest tam ostrzeżenie z 12 lipca, informujące o utrudnieniach związanych z... triathlonem.
Jak mówią urzędnicy, pierwsze prognozy pogody nie zapowiadały znacznych opadów. Gdy sytuacja się pogorszyła, sztab kryzysowy uznał, że skuteczniej i szybciej informacje o zagrożeniu przekażą... media.
- Komunikaty meteorologiczne IMGW z godz. około 7 rano w czwartek 14 lipca informowały o opadach prognozowanych w ciągu dnia w wielkości od 30 do do 45 mm lokalnie do 90 mm, co nie stanowiło zagrożenia dla systemu osłony przeciwpowodziowej miasta Gdańska - tłumaczy Tadeusz Bukontt, dyrektor Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego. - Komunikaty te zostały przekazane do wszystkich jednostek organizacyjnych oraz służb i straży w mieście drogą elektroniczną oraz faxem o godz. 7:48. O sytuacji meteo i opadach na dzień 14 lipca informowały również lokalne media elektroniczne, radio i TVP.
Sytuacja zmieniła się dopiero wieczorem.
- Nagle po godz. 20 nadeszły nawalne opady o chwilowym natężeniu do około 110 mm, co w sumie wszystkich opadów dało 165 mm, a nagle wezbrane wody potoków wystąpiły z koryta i zbiorników retencyjnych. Zostały niezwłocznie podjęte działania kryzysowe. Przed 22 rozpoczął pracę Miejski Sztab Kryzysowy i ruszyła komunikacja przez media, również przez Trojmiasto.pl, za co dziękujemy - dodaje dyrektor Wydziału Bezpieczeństwa i Zarządzania Kryzysowego.
Jak mówi, w systemie SISMS jest zarejestrowanych około 10 tys. użytkowników z całego terenu miasta (na blisko 470 tys. mieszkańców Gdańska). Podkreśla też, że większa część nie była objęta zagrożeniem powodziowym.
Chaos na drogach, zalane tramwaje
W efekcie w czwartkowe popołudnie i wieczór na drogach i ciągach komunikacyjnych zapanował chaos, nad którym ciężko było zapanować miejskim służbom. Tramwaje, zamiast wracać do zajezdni, grzęzły w wodnych i błotnych rozlewiskach, zalewało autobusy, a w policyjnych i strażackich dyżurkach urywały się telefony od zdezorientowanych mieszkańców. Korki rozlały się po Trójmieście, jak woda z przelewających się potoków i zbiorników retencyjnych.
- Tak naprawdę słowa uznania za ciężką pracę należą się tylko strażakom, którzy dwoili się i troili, by pomóc mieszkańcom, ale nie byli w stanie obsłużyć wszystkich zgłoszeń - mówi nam osoba z bliska przypatrująca się pracy w sztabie kryzysowym powołanym przez miasto Gdańsk.
Jeden tramwaj do Bydgoszczy
Obecnie w wielu miejscach trwa jeszcze sprzątanie i liczenie strat. Wkrótce do Bydgoszczy trafi uszkodzony tramwaj sprzed Galerii Bałtyckiej. Inne wymagają drobnych napraw i przeglądu technicznego.
- W ulewie ucierpiało 6 tramwajów: cztery Pesy Swing, dwa składy N8C i dwa wagony tramwaju 105. Trwa szacowanie strat. Szczególnie duże straty mamy w Pesie numer boczny 1013, tej, która stała przy Galerii Bałtyckiej. Po wstępnych oględzinach tramwaju do wymiany jest podłoga, siedzenia, kurtyny drzwiowe, nagrzewnice, lampy, elektronika w kabinie motorniczego i napęd. Dokładne kwoty będą znane, kiedy tramwaj trafi do Bydgoszczy na naprawę i obejrzą go specjaliści, wtedy też dowiemy się, co nadaje się do naprawy, a co trzeba będzie wymienić. Tramwaj był ubezpieczony - wyjaśnia Alicja Mongird, rzecznik prasowy ZKM Gdańsk.
Dlaczego tramwaje nie zostały na czas wycofane do zajezdni?
- Najgorsza sytuacja była na Jana z Kolna, pod wiaduktami Pomorska i Hallera, Galeria Bałtycka i Przeróbka. Nikt nie przewidywał, że opady deszczu będą tak duże - mówi Maciej Lisicki, wiceprezes ZKM Gdańsk. - Instrukcja dla motorniczych mówi wyraźnie, że nie można kontynuować jazdy, kiedy woda jest 10 cm powyżej główki szyny. Dlatego z tak zalanych miejsc tramwajów nie dało się usunąć. Natomiast wszędzie tam, gdzie było to możliwe, tramwaje były wycofywane. Sytuacje monitorowali na bieżąco pracownicy Zespołu Utrzymania Ruchu ZKM organizując jednocześnie, tam gdzie było to możliwe, autobusową komunikację zastępczą. Tramwaje są ubezpieczone, więc wszelkie koszty ich naprawy pokryje ubezpieczyciel. Niedogodnością jest oczywiście ich wyłączenie z ruchu na czas naprawy.
W Gdyni skutki ulewy były mniejsze. W Zarządzie Komunikacji Miejskiej usłyszeliśmy, że ulewa nie spowodowała większych szkód w taborze. Drobnych napraw wymaga zaledwie kilka pojazdów.
Opinie (256) 2 zablokowane
-
2016-07-20 15:22
Kasę wzięli i tyle... coś ma działać? A po co?
Ważne, że rodziny się nachapały!
- 12 0
-
2016-07-20 15:26
Smieszne
Tristar nie jest potrzebny na Bahamas a tam wlasnie odpoczywaja ludzie ktorzy go kupili ( I sprzedali). Buahahaha.
- 8 2
-
2016-07-20 15:28
Ciekawe!!! (1)
W TVP Gdańsk, w Panoramie na drugi dzień po ulewie pokazali "centrum dowodzenia" chyba Tristara i wygłaszali peany na cześć systemu, który pozwolił na obserwację online newralgicznych miejsc Gdańska. A więc - kto łgał jak...???
- 14 1
-
2016-07-20 16:52
Zgadza się - cytaty - ręce opadają
"pomocny okazał sie Tristar". Dyr. ZDiZ Kotłowski: " to daje doskonałą możliwość oceny sytuacji jednego miejsca przez zespół ludzi, podejmowanie od razu decyzji w koordynacji ze służbami na podstawie tego co sie widzi na monitorze". Czyli 150 mln towarzystwo z gdańskiego UM podarowało kolesiom na kilka kamer i monitorów.
- 6 0
-
2016-07-20 15:31
Ten artykuł to kwintesencja nędzy umysłowej
- 10 1
-
2016-07-20 15:40
Teraz będzie wysyp aut na Otomoto
Nówki, Niemiec płakał jak sprzedawał, do obejrzenia w Gdańsku. Sprzedaję pilnie bo wyjeżdżam! A że mokra podłoga? Bo żem kawe wylał, ot co.
- 10 0
-
2016-07-20 15:44
Urzędnicy nie podjeli jakichkolwiek działań. (2)
Uczciwi ludzie po czymś takim podają się do dymisji. Zalany tramwaj nadaje się tylko na złom! Kto go widział ten wie. Nie chodzi tu nawet o naprawę techniczną przewyższającą 80% jego wartości ale o
groźne bakterie i wirusy z szamb śmietników i kontenerów z odpadami niebezpiecznymi. Zapamiętajcie numery boczne tych tramwajów i omijajcie je szerokim łukiem. Za 2 ofiary śmiertelne moim skromnym zdaniem odpowiada prezydent Adamowicz i jego współpracownicy. Przez 18 lat urzędowania nie zrobili nic w celu poprawy infrastruktury do poziomu zadowalającego. Rodziny ofiar i poszkodowani mają wygrane sprawy cywilne z powodu tych
zaniedbań.
Niestety mam bardzo złe zdanie o wykształceniu i kompetencjach ekipy Adamowicza. Jest dramat szczególnie z wykształceniem tych ludzi. Dawniej w PRL na odpowiedzialne stanowiska nawet komuniści nie zatrudniali nikogo bez ukończonych dziennych studiów dyplomowych i doświadczenia. A w Gdańsku jest jak jest. Nikt z tych rozpolitykowanych ludzi nie znalazł by zatrudnienia poza układem partyjnym w normalnej firmie. Takie zagrożenia jak Portservice hałda czy wysypisko smrodzące i trujące gazami wysypiskowymi elektrociepłownia w centrum miasta to dla nich czarna magia. Nawet na wschodzie takie zagrożenia się eliminuje podobnie jak na zachodzie. Martwi taka postawa ludzi powołanych do służenia społeczeństwu i trudno pisać że nic się nie stało. W 18 lat można zrobić wiele albo właśnie nic. Inwestycje typu nasz miś już są zbędne i objawia się to głównie problemami finansowymi takich inwestycji. Marnowanie środków europejskich na misia zamiast inwestowanie ku wygodzie mieszkańców to dramat.- 14 6
-
2016-07-20 16:23
Ślepota nie boli...
Gdyby nie zrobiono wielu inwestycji (budowa zbiorników, renowacja kanałów, itp.) inaczej byś dziś śpiewała, Gdańszczanko.
Ale zza komputera tak łatwo rzucać oskarżenia.- 5 5
-
2016-07-20 18:09
za dwie ofiary śmiertelne odpowiada dwóch idiotów, ale pod inny sąd już podlegają
kto normalny lezie do zalanej piwnicy? Prąd i woda = śmierć.
- 1 1
-
2016-07-20 15:53
"nasi ludzie musieliby być w kilku miejscach naraz"
k..wa nóż się w kieszeni otwiera- 18 2
-
2016-07-20 16:20
Nie wiedziałem,że żeby wyłączyć sygnalizację świetlną to potrzebna jest zgoda Policji?Czyżby światła na skrzyżowaniach należały do Policji,to dlaczego służby ZDiZ zajmują się ich konserwacją i naprawą?A swoją drogą do wyłączenia sygnalizacji nie była konieczna zgoda Komendanta Głównego Policji po konsultacjach z Radą Bezpieczeństwa i Prezydentem RP,czy to tak trudno wykonać jeden telefon do oficera dyżurnego w i poprosić o wysłanie kilku wozów na miasto do sprawdzenia sytuacji,skoro ten cały monitoring za grube miliony jest ślepy i nie widzi zalewanych skrzyżowań
- 17 1
-
2016-07-20 16:51
;) (1)
ale artykuł pisany przez jakiegoś pis-owca;) totalne bzdury i szukanie haka ;) nie było idealnie ale można dać mocna 4 dla całej sytuacji bo takie opady położyła by każde miasto w Europie. .
- 8 13
-
2016-07-22 10:22
:)
Gów....no prawda. Położyła tylko Gdańsk
- 0 0
-
2016-07-20 17:07
ankieta jest niesprawiedliwa, bo wrzuciła do jednego worka urzędników i osoby praktycznie walczące z żywiołem,
a wg mnie to urzędnicy dali ciała po całości, i żaden propagandowy artykuł na stronie UM nie jest w stanie zamydlić mi oczu,
natomiast osoby które realnie były w terenie, miały ciężki orzech do zgryzienia, bo co innego mówił im rozum i rozeznanie sytuacji, a co innego mówili im mądrale zza biurka- 8 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.