- 1 Porwał żonę w Iławie, uciekł do Gdańska (54 opinie)
- 2 Złodziej w kajdankach uciekł policji (81 opinii)
- 3 Zbiórka dla najbliższych zabitego tenisisty (155 opinii)
- 4 Obywatelskie zatrzymanie pijanego złodzieja (46 opinii)
- 5 Wybuch w Hevelianum w czasie pokazu (85 opinii)
- 6 Więcej utrudnień na al. Niepodległości (15 opinii)
Urzędnicy tłumaczą ograniczenie prędkości na Grunwaldzkiej i Zwycięstwa
Ma być wolniej, bezpieczniej, a docelowo - bez wypadków ze skutkiem śmiertelnym - tak decyzję o ograniczeniu prędkości na al. Zwycięstwa i Grunwaldzkiej
tłumaczyły na środowej konferencji władze Gdańska. 50 km/h na głównej arterii miasta zacznie obowiązywać od soboty, 13 marca.
Pod dwoma artykułami, w których informowaliśmy o planowanych zmianach, nasi czytelnicy zamieścili ponad 1,8 tys. komentarzy, spośród których większość była wobec zmian krytyczna.
Z mediami spotkali się prezydent Aleksandra Dulkiewicz, przewodniczący obu klubów koalicyjnych w Radzie Miasta Gdańska oraz miejski inżynier ruchu.
- Jedną z trosk każdego włodarza miasta jest troska o zdrowie, życie i bezpieczeństwo mieszkańców. Przy podejmowaniu tej decyzji pod uwagę wzięliśmy wiele czynników. M.in. tę o zatrzymanych prawach jazdy w ostatnich latach. Te liczby znacząco wzrosły. W 2019 r. za przekroczenie prędkości w terenie zabudowanym policja odebrała 720 praw jazdy, a w 2020 r. już 1401. Cieszymy się, że od 2013 r. spada liczba wypadków ze skutkiem śmiertelnym w mieście, ale naszą ambicją jest, by takich zdarzeń nie było wcale. Ograniczenie prędkości ma w tym pomóc - nie ukrywa Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Władze miasta powołują się nie tylko na statystyki, ale też prawa naukowe, wskazując, że przy prędkości 70 km/h droga hamowania wynosi 25 m, a reakcja na dane zdarzenie na drodze - 21 m. Przy prędkości 50 km/h te wskaźniki znacząco maleją - odpowiednio do 13 i 15 m.
Na inny aspekt zwrócił uwagę Cezary Śpiewak-Dowbór, przewodniczący klubu Koalicja Obywatelska i jeden z autorów interpelacji w tej sprawie do prezydent Gdańska.
- Znak z "70" stojący na wjeździe w al. Zwycięstwa w kierunku Opery Bałtyckiej przez wielu kierowców był traktowany jako obowiązująca prędkość na całej długości alei, a przecież tak nie jest, bo najbliższe skrzyżowanie odwołuje znak. To powodowało sytuacje, że przez środek miasta wielu kierowców jeździło z nadmierną prędkością. Ujednolicenie znaków sprawi, że będzie bezpieczniej, ale też bez negatywnego wpływu na płynność ruchu czy przepustowość skrzyżowań.
Radny KO przekonywał też, że jazda z wyższą prędkością niekorzystnie wpływa na komfort życia i poczucie bezpieczeństwa pieszych oczekujących na przejście czy mieszkańców okolicznych budynków. Podkreślał też, że poruszanie się pojazdów z niższą prędkością oznacza zredukowanie poziomu hałasu w mieście.
Z inicjatywą radnych KO zgadza się też klub Wszystko dla Gdańska. Jego przewodnicząca Beata Dunajewska przyznała, że "Zero wypadków ze skutkiem śmiertelnym" to jeden z punktów programu wyborczego WdG sprzed dwóch lat.
- Tuż przed konferencją przejechał obok nas z ogromną prędkością motocykl. To miejsce jest też punktem cyklicznych spotkań młodych ludzi w ramach tzw. nielegalnych wyścigów. Cieszę się, że od teraz będzie tu bezpieczniej - powiedziała Dunajewska.
Do sprawy odniosła się też Agata Lewandowska, miejski inżynier ruchu. Podkreślała, że dotychczasowe działania drogowców ograniczające prędkość na lokalnych ulicach muszą objąć także główny ciąg komunikacyjny. Dodała, że już 65 proc. wszystkich ulic w mieście jest objęte "strefą tempo 30", co "daje bardzo dobre wyniki w statystykach wypadków i ich skutków".
- Al. Grunwaldzka i al. Zwycięstwa zaledwie w połowie objęte są podwyższoną prędkością - mówi miejski inżynier ruchu. - Cały odcinek od Sopotu do ul. Derdowskiego jest ograniczony prędkością do 50 km/h, więc na tym odcinku nie będzie żadnej zmiany. Kolejne fragmenty to poszatkowane odcinki, które teraz porządkujemy. Nasza inicjatywa wpisuje się też w działania rządu, który przygotowuje legislacyjne zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym, które ujednolicą dopuszczalną prędkość w terenie zabudowanym do 50 km/h przez całą dobę. Badania jasno pokazują, że zmniejszenie prędkości tylko o 10 km/h zwiększa szansę pieszego na przeżycie o 90 proc. i radykalnie zmniejsza skutki wypadków.
- Nie chcemy karać mieszkańców, ale musimy uświadamiać, że to nasza wspólna odpowiedzialność za zdrowie i życie mieszkańców - dodała Aleksandra Dulkiewicz.
Zmiany wejdą w życie w sobotę, 13 marca, gdy nad ranem drogowcy zaczną demontować obecne znaki.
Opinie (1106) ponad 50 zablokowanych
-
2021-02-24 22:14
nie leszcz na rowerze szybiej jedzie niz 50
a tak powaznie to poco sie spieszyc, bedziecie jezdzic w koncu normalnie
- 1 6
-
2021-02-24 22:18
dla bezpieczeństwa na drodze
wszyscy powinni wysiąść i pchać swój samochód
- 9 1
-
2021-02-24 22:30
Bezpieczeństwo
Skoro władze miasta tak dbają o bezpieczeństwo to dlaczego zezwoliły na nieoświetlone przejście dla pieszych na Warszawskiej. Projektant i inspektor powinni siedzieć.
- 2 1
-
2021-02-24 22:30
Nie krytykujcie tak pani Dulkiewicz. Może ma jakieś zalety?
Może parzy dobrą kawę albo piecze smaczne ciasteczka?
- 12 4
-
2021-02-24 22:31
Bardzo wolne Miasto Gdańsk (1)
- 8 0
-
2021-02-25 07:35
Dobre
- 1 0
-
2021-02-24 22:39
Bezpiecznistwo (1)
A wystarczyło wprowadzić odcinkowy pomiar drogi
- 3 0
-
2021-02-24 22:53
To jest dobry pomysł
Pod warunkiem, że pomiar między skrzyżowaniami.
- 1 0
-
2021-02-24 22:40
Ograniczyć prędkość do 5 km/h w całym mieście! (1)
- 5 0
-
2021-02-24 23:23
Aleś ty łyntelygentny chopie..
- 0 1
-
2021-02-24 22:41
Bardzo bardzo zły pomysł (3)
Przelotowa arteria, szkoda, że nie 10 km/h. Jakaś paranoja. Prawka zabierają, bo małolaty sobie wyścigi robią i nadal będą je robić, a prędkość 70/h nie powoduje żadnego zagrożenia, zwłaszcza, że co chwilę są światła.
- 8 6
-
2021-02-24 22:49
To nie autostrada.
- 1 1
-
2021-02-24 22:50
I fizyki się ucz.
70 km/h to nie jest bezpieczna prędkość.
- 1 2
-
2021-02-24 22:51
Janusz rozumie 70 jak 100.
Jak bedzie dozwolone 50 to pojedzie 70. Będzie bezpieczniej.
- 2 2
-
2021-02-24 22:42
statystyki na które się powołują urągają
Inteligencji gdańszczan. Jak będziemy wolniej jeździć, to będzie mniej wypadków, a w tym roku policjanci wystawili tyle mandatów... Co to przedszkole?
A może pokażcie ile bylo wypadków na odcinku, na którym zmniejszacie dozwolona prędkość w przekroju ostatnich lat oraz jak zmniejszyła się liczba wypadków na podobnej trasie, na której wprowadzono tego typu ograniczenia?
Z dużą liczbą wypadków to akurat kojarzy mnie się wysepka we Wrzeszczu, gdzie władze miasta przez lata nie umiały świateł postawić, gdzie Nb. obowiązywało ograniczenie do 50km/h- 6 1
-
2021-02-24 22:47
Tej Pani podziekujemy w najbliższych wyborach (2)
- 19 6
-
2021-02-24 22:57
To gdanszczanie wybierają. (1)
A nie płatne trolle z agencji Hoffmana lub innej.
- 3 5
-
2021-02-24 23:18
Czemu minus? Skłamałem?
- 1 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.