Sopoccy radni przyjrzą się możliwości przeniesienia pętli trolejbusowej z okolic ul. Reja w rejon nieopodal Ergo Areny. To pierwszy krok do wydłużenia kursów trolejbusów do hali przy placu Dwóch Miast.
. Miasto chciałoby rozszerzyć lub zmienić funkcję tego miejsca., gdyż coraz częściej powraca temat przedłużenia linii trolejbusowej z Gdyni do Ergo Areny. Na 90 proc. będziemy chcieli to zrobić. W takim wypadku pętla powinna powstać właśnie przy hali - mówi prezydent Sopotu.
2013-10-25 21:47
Przenieść Ergo Arenę w okolicę ulicy Reja.Wyburzyć stare kamienice i po problemie.I już nowych trolejbusów nie będzie trzeba kupować.
2013-10-25 21:55
Pamiętam jako dziecko tramwajem z Wrzeszcza dojeżdzałem Do Sopot by przesiąść sie na trolejbus do Gdyni bo linię łączy się jedna obok drugiej a Sopocie
2013-10-25 23:24
2013-10-26 19:04
2013-10-25 21:59
Stępa bylby skonczonym idiota, jesli chcialby zabierac Gdynianom najnowsze trolejbusy i kierowac je na kursy do Sopotu.... A i jeszcze jedno - bilety dla mieszkancow Sopotu powinny byc drozsze od tych dla mieszkancow Gdyni. Ot taki maly odwet za preferencyjne ceny w Sopocie dla pomieszkujacych w tym miescie - obecnie chocby w sopockim multikinie - mieszkancy sopotu moga liczyc na specjalna znizke.....
2013-10-25 22:22
zdusic pasożyta
2013-10-26 13:46
a nie w Sopocie. Pozdrawiam
2013-10-25 22:04
Pan Prezydent rozwiąże łatwiejsze problemy, po pierwsze to parkingi dla plażowiczów, zaprasza się ludzi nad morze i nie ma gdzie zostawić samochodu przy plaży, wszystkie miejsca zajmuje Hestia. Po drugie zrobić przejazd dla rowerów przez plac przy molo, alno pod molem albo nad molem, w lecie ruch rowerowy przez skwet to horror.
2013-10-25 22:35
niech sopot sobie zorganizuje swoją komunikacje
2013-10-25 23:17
2013-10-25 23:21
pamietam jak stal na parkingu strzezonym ja wtedy felicje stawialem to byl luksus jak polonez byl jeszcze ok. maluch wtedy to juz byl troche obciach i pamietam jak sie smialem ze na strzezonym stoi. co za czasy a tylko 15 lat temu.:)
2013-10-25 23:23
Daawno temu podejmowany temat rozwinięcia sieci trolejbusowej do Rumi. Komuś może wydawać się to absurdalne, ale gdy widzę przepełnione autobusy linii R (która teoretycznie prowadzi przez nicość - czyt. tereny portowe, ul. Hutnicza, Janka Wiśniewskiego), czy 173 o pewnych godzinach, to coraz bardziej przekonuję się, że komunikacja pomiędzy tymi miastami powinna ulec poprawie. Moje argumenty są następujące:
- Rumia posiada więcej mieszkańców niż Sopot - Sopot od lat posiada 2 linie trolejbusowe, które mają duże obłożenie.
- Wielu ludzi mieszka w Rumi i pracuje w Gdyni, zatem linia trolejbusowa powinna przekonać dużą liczbę pasażerów, by przesiąść się na nowy środek transportu. Ponadto, ze względu na dobry poziom skomunikowania, ludność zamieszkująca obszar gminy miejskiej Rumia, a z kolei niepracująca w Gdyni może również chętniej rozważać podjęcie pracy w tym mieście.
- Należy również wziąć pod uwagę, że tak na prawdę jedynie linia R jest dedykowana bezpośrednio dla połączenia z Rumią. Pozostałe linie łączące ją z Gdynią (288 i 173), mają niebotycznie wydłużone kursy. Jedna prowadzi na około przez Łężyce, druga zaś przez Gminę Kosakowo. Wpływa to również negatywnie na punktualność pojazdów.
- Ostatnim argumentem poza zasadnością ekonomiczną jest to, że zdecydowanie mniej uciążliwe dla środowiska naturalnego są właśnie te pojazdy, zasilane energią elektryczną. Można by było postarać się o dotację na rzecz budowy tej linii ze środków funduszu na rzecz rozwoju ekologicznego transportu miejskiego (nie znam szczegółów ubiegania się o dofinansowanie - poddaję tylko myśl. Ktoś może uznać ją za użyteczną bądź bzdurę).
Podsumowując - rozwój lini trolejbusowych do Rumi bezsprzecznie przyczyni się do integracji obu miast, a co za tym idzie: większych zysków. Ponadto nowa linia z pewnością zdobędzie nowych klientów.
2013-10-26 16:38
a popatrz sobie gościu ile tam jest domów na tej Sobieskiego i dla kogo ma być ta linia?173 tylko w pewnych porach jest pełne pomimo tego że kursuje co godzinę więc jaki jest sens tej inwestycji?Żaden.Poza tym to Rumia musi dać na to kasę a nie pali się do tego
2013-10-25 23:27
gdzie zamontowany w autobusie moduł bezwładnościowy (kołp zamachowe o dość dużej masie, magazynujące energię kinetyczną poprzez przekładnię cierną sprzęgniętą z układem jezdnym, magazynowało ją właśnie w masie koła zamachowego przy jeżdzie z górki, następnie "oddawało" zmagazynowaną energię przy jeżdzie np.pod następną górkę). .Dzi, w sieciowym(trakcja elektryczna) transporcie miejskim odzysk energii elektrycznej oddawanej do sieci zasilającej pojazd szynowy jest znaczny i opłacalny. I w związku z bardzo efektywną automatyzacją tego procesu pewnie sprawdzi się w w komunikacji trolejbusowej do ErgoAreny..Więc kwestia negowania opłacalności tego typu taboru jest chyba mało zasadna.
2013-10-26 00:05
Zdecydowanie za. Obopólna korzyść !!!! Ułatwienia dla mieszkańców Gdyni z dojazdem do Ergo Areny. Ale i dojazd dla mieszkańców Gdańska do Centrum Rivera. Każde rozwiązanie jest słuszne. Czy nie tak ????
2013-10-26 10:20
1. Mieszkańcy Gdyni jadą do Ergo Areny tylko wtedy, gdy jest tam impreza. Jest to okazjonalny kierunek podróży, dla obsługi którego powinno stosować się dodatkowe-specjalne linie autobusowe. A nie tworzyć nową linię i to na dodatek trolejbusową (a więc droższą od autobusowej w budowie i w eksploatacji), która nikogo nie będzie wozić przez większą część czasu. Takie pomysły mogą wychodzić z głowy tylko osób nie mających pojęcia o ekonomice transportu publicznego.
2. Droga Marzeno ! Gdzie w Gdyni są przystanki trolejbusowe w pobliżu Centrum R. ? Dojście piesze od najbliższego przystanku do Centrum R. to prawie kilometr !!! Na dodatek autobusem/trolejbusem dojazd z Gdańska do Centrum R. jest 2 razy dłuższy niż SKM !!! A ponad to, na proponowanej trasie "w Gdańsku" do ERGO Areny nie ma i nie będzie (nie ma możliwości przebudowy) miejsc la przystanków wzdłuż Żabianki. Tylko końcowy przystanek przy ERGO ! I ponownie, ta linia, JAKO NORMALNA LINIA STAŁA NIE MA KOGO WOZIĆ !!!!!
3. Cytuję Ciebie Marzeno "Każde rozwiązanie jest słuszne". Albo nie masz zielonego pojęcia o temacie (więc po co zabierasz głos ?) albo "wrzuciłaś" swój głos z "służbowo-sopocki PR-owsko-miejski". W jednym i w drugim przypadku jest on bezwartościowy.
4. Nie dziwię się władzom Gdyni, że są w tym temacie powściągliwe. Bo na szczęście myślą logicznie. W końcu to Gdynia (mieszkańcy Gdyni) będzie (będą) płacić za powietrze wożone na tym sopocko-trefnym odcinku i za zakup nowych pojazdów.
5. W przeciwieństwie do tego sopocko-trefnego odcinka może (celowo piszę "może) mieć sens przedłużenie trolejbusu z pętli Reja do pętli Oliwa. Po pierwsze są klienci komunikacji wzdłuż ul Grunwaldzkiej (odcinek Żabianka / AWF), po drugie Węzeł Przesiadkowy "Oliwa Pętla" to zasilenie trolejbusu do Sopot poprzez: tramwaje z Wrzeszcza, autobusy z Osowej i pośrednio autobusy z Przymorza (pętla po 2. stronie SKM).
2013-10-26 12:05
...bzdury wypisałeś a czepiasz się Marzenki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
