W środę, o godz. 15, minął termin składania ofert na majątek Stoczni Gdynia. Jak dotąd, ani resort skarbu, ani Agencja Rozwoju Przemysłu nie podały kim dokładnie są oferenci, pewne jest tylko to, że jest ich pięciu.
2009-11-18 22:18
;)
2009-11-18 22:33
jej użyć
2009-11-18 22:41
to nasza kaszubska stocznia i jej nie oddamy
2009-11-18 23:57
lody kręcimy cd kontynuacja bez M. kaminskiego
2009-11-19 14:11
A może państwo pełni funkcję właścicielską nad tą spółką? Zastanowiłeś się nad tym ziemniaczku?
2009-11-19 06:36
On ma na wszystko gotowe recepty i nie lubi krecic prywatnych lodow.
2009-11-19 08:13
2009-11-19 07:04
kawałki stoczni kupią : stocznia Nauta, Gdanska stocznia remontowa no i może
spółka Crist. statków budowac sie raczej nie będzie sadzę , ze wszystko pojdzie
w kerunku remontów statków. nie wierze by nowi właściciele zatrudnili byłych
pracowników stoczni gdynia bo do czego? i po co ? czasy panow związkowców juz skonczyły się , to za ich zgodą i idiotycznym uporem stocznie padły.została
jeszcze stocznia marynarki wojennej ale jej juz nie ma choć zwiazkowcy z tej
stoczni o tym nie wiedzą. szkoda.
2009-11-19 07:18
2009-11-19 07:40
Nalezalby wypuscic obligacje panstwowe i sprzedac je.Zrobic spolke panstwowa z polowa akcji prywatnych.Budowac statki za drogie pieniadze jak na eksport i ,przede wszystkim budowac statki dla Polski.Bez floty handlowej Polska za pare lat nie bedzie miala dostepu do tanich towarow z calego swiata,nie bedzie tez obecna na wielu rynkach swiata.To spowolni gospodarke i spowoduje upadek wielu firm kooperujach,zmusi Polske do kupowania wysluzonych wrakow za ciezkie pieniadze.
Stocznia Gdynia po modernizacji i restrykturyzacji moze dawac niezly dochod ,prace ludziom oraz statki dla kraju.
Nalezy zarzadzac tak aby nei trzymac sztywnej ceny od chwili podpisania umowy o budowy statku az do chwili oddania ,ale ta cena musi uwzgledniac ruchy walut oraz cen surowcow i urzadzen(nie wolno dtracic zysku i doplacac do wodowanych statkow).Same oprzyrzadowanie oraz materialy do budowy powinny byc skredytowane przez bank inwestycyjny i przychodzic w momencie kiedy sa potrzebne ,a nie jak to bylo dawniej lezec latami na placu czy magazynie i obciazac finansowo stocznie.
Takich zmian w samej organizacji produkcji,nadzoru jakosci i wydajnosci mozna zrobic pewnie bez liku i konseikwentnie sie tego trzymac ,a sukces bedzie napewno.Wszystko musi byc oparte na rachunku ekonomicznym , a nie tylko na emocjach.Stocznie oplaca sie miec nawet gdyby nie generowala od razu zysku ,wystarczy ze nie bedzie przynosila strat i to juz bedzie sukces ,jezeli produkowane beda jednostki dla potrzeb kraju.
2009-11-20 10:19
Bądźmy realistami, zejdźmy na ziemię. Znajdź kupca ( armatora ) który podpisze kontrakt na zbudowanie statku z nie ustaloną , sztywną ceną - nie ma takiego. Podpisujesz kontrakt na konkretny statek za konkretną cenę na konkretny termin. Jeżeli nie ma zmian technicznych to nie ma podstaw do zmian ceny. Tak działa ten interes na świecie.
Co innego po stronie kosztów- od stoczni ( jej pozycji; reputacji ; umiejętności negocjacyjnych itp ) zależy jak sfinansuje zakup materiałów. Jeżeli umiesz zarządzać to tniesz koszta; produkujesz tanio i powiększasz różnicę pomiędzy kosztami a ceną sprzedaży czyli powiększasz zysk
2009-11-19 07:54
W te które dadzą większą łapówę to chyba jasne.
2009-11-19 08:55
Przeczytaj uważnie artykuł i wyciągnij wnioski. Nie na wszystkimi obszarami zainteresowani są kupujący. Chyba, że ty dasz w łapę inwestorom, żeby zainteresowali się stocznią
2009-11-19 08:08
rozjechac caly teren stoczny spychaczem !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
