2 godz. 58 minut ma trwać podróż pociągiem Pendolino z Gdańska do Warszawy w grudniu tego roku. Jeden z zakupionych przez PKP Intercity składów wjedzie na tę trasę jako kolejowy rekordzista świata w swojej klasie.
Zobacz jak Pendolino wygląda w środku
2014-04-12 09:14
No tak.. ale w Grudniu bedzie niesprzyjajacy klimat;) tylko czekac na i fo jak to pedolino w polu utkwi...
2014-04-12 09:32
jak Europa to Europa!
2014-04-12 09:16
to podróż z Gdańska do Warszawy powinna trwać około 1 godz i 45 min, ale co tam, my pociągiem za 3 mld zł będziemy jeździli o 0,5 godz. krócej niż w PRL-u. Jak sukces to sukces. A wystarczyło kupić polskie lokomotywy PESA , które jeżdżą z prędkością około 210 km/h , to trasę Warszawa Gdańsk można byłoby pokonać w około dwóch godzin.
Mam nadzieję , że Sławku Nowaku i jego protektor Donaldu Tusku trafią tam gdzie jest ich miejsce czyli na boczny tor, a sprawą zakupu Pendolino zajmie się niezależna komisja a być może sąd i prokurator. Czekam na kolejne genialne pomysły np. zakupienie lotniskowca dla naszej floty wojennej z dowództwem w Warszawie.
2014-04-12 09:35
Sławek i Donek powinni trafić tam gdzie jest ich miejsce..
na śmietnik historii
2014-04-12 11:21
pesa jeszcze długo nie będzie miała w ofercie tak szybkich pociągów jak twierdzisz. A przetarg był już kilka lat te mu więc o czym ty do nas piszesz ?
2014-04-12 11:27
znowu mijacie się z prawdą młody demokrato,
polskie tory i systemy kontroli nie są i nie będą przystosowane do takich prędkości jak rekord podany na zebraniu partyjnym Donka
PESA to 180 km/h i wystarczy bo na szybszą jazdę nie pozwolą tory
2014-04-12 20:23
Będziesz oficjalnie odszczekiwał? Myślisz, że po co właśnie teraz pracuję przy projektach SRK dla linii na prędkości 200km/h?
2014-04-12 20:49
Nie ma u nas takiej prędkości pociągów jak 180 km/h, barierą jest 160 i żadna pesa nie spełnia warunków na homologacje na wyższej prędkości, a tory na E65 są przygotowane na 200 km/h a CMK na 250 km/h
2014-04-12 09:17
a gdzie informacja ile będą kosztowały bilety? ^^
jakiś pajac wyżej napisał że 'nie dla każdego' cena biletów jest podstawowym kryterium wyboru środka transportu
czyli pkp kupiło ciufcie za grubą kase dla 5% polskiego społeczeństwa ;)
2014-04-12 09:24
będą mieli alternatywę dla LOT-u, który zdycha : )) hehe
2014-04-12 09:37
LOT w 2013 roku,po wielu latach strat, wygenerował zysk netto 26 mln zł
2014-04-12 18:06
no tak po dokapitalizowaniu go paroma setkami mln zł rzeczywiście mega sukces
2014-04-12 09:36
2014-04-13 19:43
bo bilety będą obstawiam za minimum 200 zł
2014-04-13 20:55
Było wielokrotnie mówione, bilety się będą zaczynać od 49 zł przy odpowiednio wczesnej rezerwacji a regularna cena będzie w granicach 100-150 zł za normalny.
2014-04-12 09:18
ze mamy rekord świata. I tak od sukcesu do sukcesu.
2014-04-12 09:26
hahaha
2014-04-13 19:44
jak powiedziałby tow. Stalin
2014-04-12 09:21
Sorry ale 3 godziny w XXI... słabo!! i do tego astronomicznie drogie bilety...ta inwestycja modernizacja trasy i zakup pendolino będzie finansową kapą.
2014-04-12 10:21
W założeniu, że nie będzie śnieg padał.
2014-04-12 10:44
2014-04-12 09:21
Po co w jednym mieście 3 przystanki? Miasto z 460 tyś moeszkańców, a liczba postojów jak w 1,7 mln Warszawie. Wyhamowanie pociągu aby w Oliwie wysiadły 2 osoby? Brawo dla PKP!
2014-04-12 09:31
w sopotach nie powinien się zatrzymywać
2014-04-12 09:22
Pendolino to juz zadna atrakcja bo dzis najlepsze pociagi produkuje Polska i cala Europa zaczyna kupowac tylko polskie pociagi. Pendolino jest przeplacony juz trzykrotnie bo ten kontrakt trwal juz od chyba 20 lat . Tory mamy nie dostosowane do szybkosci wiec dzis pendolino lepiej by sie sprawdzal jako podmiejska SKM. Polska na dlugich trasach powinna raczej przyjac model kolejowy z USA bo tam jest przyklad solidnej koleji a nie jakies bzdety polskie oparte na milionach spolek i spoleczek z prezesami psycholami ktorzy maja kisiel zamiast mozgu..
2014-04-12 15:49
Jeżdżę pociagami pomiedzy stolicą a trojmiastem od dwudziestu lat. Takiego nonsensu jaki jest obecnie nigdy nie widzialam. Podróż się wydłuża a bilety drożeją. I co z tego że sklady są dłuższe. Wolę krotsze pociągi jeżdżące tak jak kiedyś co dwie godziny. A pendolino? Po co? Wystarczyłoby przywrócić standardy kursowania z lat 80. Ekspres z warszawy do gdańska trochę ponad trzy godziny. Zupelnie wystarczy. Pkp mam was dość. Po co mam placic 100 albo i wiecej za podróż waszym środkiem transportu. Wolę autobus. Przynajmniej czysto i sympatycznie i dwa razy taniej i o godzinę krócej
2014-04-12 09:22
2014-04-12 09:25
skoro polska PESA jeździ 160km/h co daje 2,5 h na trasie wa-wa - gdańsk
ile zegarków poszło ile mln ??? HP w USA podaje jakie łapówki szły dla pracowników MSW przy informatyzacji to w takiej PKP nie było
pytanie retoryczne
2014-04-12 09:26
których trudno przecież posądzić o niegospodarność czy naiwność nie zawracają sobie głowy przestarzałym super Pendolino tylko kupują w ......Polsce. Bo ważna jest dla nich jakość i cena. Do 2018 roku kupią 450 maszyn z bydgoskiej fabryki PESA. Zapłacą za to w sumie 1,2 mld EUR czyli ok. 4,8 mld zł. Za 450 sztuk !!
Więc po raz kolejny warto zadać pytanie, kto odpowiada za ten "sukces" Pendolino w Polsce ? I czy kiedykolwiek zadamy sobie trud wyjaśnienia tej zagadki ?
2014-04-12 09:39
Tak jak zagadka z tupolewem, ofe, itd.
Dowiemy się dopiero za 30 lat, jak obecnie rządzący będą w trumnach.
2014-04-12 09:49
2014-04-12 10:15
Ale kupują je na połączenia RegionalBahn a nie dla ICE. Na tych drugich jakoś nie słychać żeby rezygnowali z Siemensów Velaro na rzecz Pesy.
2014-04-12 16:31
Bzdura kompletna. 450 to jest maksymalna ilość pojazdów jakie DB MOŻE kupić na podstawie podpisanej umowy ramowej. Równie dobrze mogą kupić 100 pojazdów, albo i nawet jeszcze mniej. Do tej pory zamówionych jest niewiele pojazdów, na pewno dużo mniej niż 100 do 450 to jeszcze daleko bardzo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
