Władze PKM-ki podpiszą umowę na dofinansowanie elektryfikacji 18-kilometrowej linii między Wrzeszczem a Osową. Pociągi elektryczne mają pojechać tam w 2023 r.
tak, pociągi będą poruszać się szybciej i będą tańsze w eksploatacji
66%
tak, ale minie wiele lat, zanim się coś zmieni
15%
nie, ale dobrze, że spadną koszty eksploatacji pociągów
9%
nie, nic się nie zmieni
10%
Przedstawiciele Pomorskiej Kolei Metropolitalnej podpiszą w środę umowę na unijne dofinansowanie projektu pt. "
Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I - rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej Faza III - elektryfikacja linii kolejowych nr 248 i 253 wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga".
O tym, że Unia Europejska dofinansuje w 85 procentach elektryfikację linii PKM oraz budowę dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga wiadomo już od marca br., kiedy to Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie ogłosiło wyniki konkursu.
Projekt zgłoszony przez PKM znalazł się w gronie trzech najwyżej ocenionych przez CUPT projektów, które uzyskały wymaganą liczbę punktów i zdobyły unijne dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dzięki temu z przewidywanych 89 mln zł kosztów realizacji całego projektu aż 61,7 mln zł pokryje Unia Europejska.
85 proc. dofinansowania
- Staraliśmy się o 85-procentowe dofinansowanie z UE planowanej przez nas inwestycji i tyle otrzymaliśmy - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego. - Inwestycja zrealizowana zostanie w latach 2020-23, równolegle z planowaną przez PKP PLK elektryfikacją linii kolejowej 201, z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie. Dzięki temu już za kilka lat nasi pasażerowie zyskają jeszcze większy komfort podróżowania po linii PKM szybszymi i bardziej pojemnymi pociągami elektrycznymi. Elektryfikacja pozwoli w pełni wykorzystać potencjał linii, którą w 2017 roku przejechało ponad trzy miliony pasażerów.
Warto przypomnieć, że linia PKM od samego początku planowana była jako linia elektryczna, jednak ze względu na brak trakcji elektrycznej na linii 201 (Gdynia - Kościerzyna), z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie, plany elektryfikacji samorządowa spółka PKM SA musiała odłożyć w czasie - do
momentu przygotowania przez PKP PLK projektu elektryfikacji linii 201.
- Elektryfikacja samej linii PKM, bez tworzącej z nią wspólną sieć linii 201, byłaby bezcelowa, bo trakcja elektryczna kończyłaby się "ślepo" w Rębiechowie - wyjaśnia Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego nadzorujący projekt PKM. - Dlatego cały czas namawialiśmy naszych partnerów z PKP do elektryfikacji linii 201 i obecnie, kiedy PKP PLK taki projekt już przygotowują wspólnie zelektryfikujemy obie nasze linie. Dzięki temu od 2023 z Kościerzyny i Kartuz można będzie dojechać pociągiem do Trójmiasta jeszcze szybciej i wygodniej niż obecnie.
Nowy przystanek przy linii PKM
Przy okazji elektryfikacji PKM-ka wróciła także do pomysłu budowy dodatkowego przystanku PKM Gdańsk Firoga, który miałby powstać między Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku.
- Przewidzieliśmy w naszym projekcie rezerwę terenową pod dodatkowy przystanek w tej lokalizacji, a przejście pod torami na ul. Szybowcowej zostało tak zaprojektowane i wybudowane, aby w przyszłości bezpośrednio nad nim mógł powstać przystanek - wyjaśnia Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. - Rejon ten rozwija się już tak dynamicznie, że obecnie budowa tego przystanku jest już w pełni uzasadniona.Przystanek Gdańsk Firoga planowany jest w standardzie analogicznym do pozostałych przystanków na linii PKM. Wzór perforacji na czerwonych wiatach będzie nawiązywał do branży informatycznej, która dominuje w sąsiedztwie tego przystanku. Również numeracja tego przystanku dodatkowo podkreśli jego związek z branżą IT.
W związku z tym, że stałym elementem grafik na przystankach PKM w Gdańsku jest numeracja (od 1 - Gdańsk Strzyża do 8 - Gdańsk Rębiechowo), a przystanek Gdańsk Firoga powstaje pomiędzy nr 6 (Matarnia) i numerem 7 (Port Lotniczy), będzie miał on numer "6@" - dzięki czemu idealnie wkomponuje się on w gdańską "dolinę krzemową" - jak nazywana jest ta okolica.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
