Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ważny dokument w sprawie elektryfikacji linii PKM

Maciej Naskręt
30 maja 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (297)
Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku. Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku.

Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku.

mat. prasowe

Władze PKM-ki podpiszą umowę na dofinansowanie elektryfikacji 18-kilometrowej linii między Wrzeszczem a Osową. Pociągi elektryczne mają pojechać tam w 2023 r.



Czy elektryfikacja usprawni podróże na linii PKM?

Przedstawiciele Pomorskiej Kolei Metropolitalnej podpiszą w środę umowę na unijne dofinansowanie projektu pt. "Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I - rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej Faza III - elektryfikacja linii kolejowych nr 248 i 253 wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga".

O tym, że Unia Europejska dofinansuje w 85 procentach elektryfikację linii PKM oraz budowę dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga wiadomo już od marca br., kiedy to Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie ogłosiło wyniki konkursu.

Projekt zgłoszony przez PKM znalazł się w gronie trzech najwyżej ocenionych przez CUPT projektów, które uzyskały wymaganą liczbę punktów i zdobyły unijne dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dzięki temu z przewidywanych 89 mln zł kosztów realizacji całego projektu aż 61,7 mln zł pokryje Unia Europejska.

85 proc. dofinansowania



- Staraliśmy się o 85-procentowe dofinansowanie z UE planowanej przez nas inwestycji i tyle otrzymaliśmy - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego. - Inwestycja zrealizowana zostanie w latach 2020-23, równolegle z planowaną przez PKP PLK elektryfikacją linii kolejowej 201, z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie. Dzięki temu już za kilka lat nasi pasażerowie zyskają jeszcze większy komfort podróżowania po linii PKM szybszymi i bardziej pojemnymi pociągami elektrycznymi.
Elektryfikacja pozwoli w pełni wykorzystać potencjał linii, którą w 2017 roku przejechało ponad trzy miliony pasażerów.

Warto przypomnieć, że linia PKM od samego początku planowana była jako linia elektryczna, jednak ze względu na brak trakcji elektrycznej na linii 201 (Gdynia - Kościerzyna), z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie, plany elektryfikacji samorządowa spółka PKM SA musiała odłożyć w czasie - do momentu przygotowania przez PKP PLK projektu elektryfikacji linii 201.

- Elektryfikacja samej linii PKM, bez tworzącej z nią wspólną sieć linii 201, byłaby bezcelowa, bo trakcja elektryczna kończyłaby się "ślepo" w Rębiechowie - wyjaśnia Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego nadzorujący projekt PKM. - Dlatego cały czas namawialiśmy naszych partnerów z PKP do elektryfikacji linii 201 i obecnie, kiedy PKP PLK taki projekt już przygotowują wspólnie zelektryfikujemy obie nasze linie. Dzięki temu od 2023 z Kościerzyny i Kartuz można będzie dojechać pociągiem do Trójmiasta jeszcze szybciej i wygodniej niż obecnie.
Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@. Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@.

Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@.

mat. prasowe

Nowy przystanek przy linii PKM



Przy okazji elektryfikacji PKM-ka wróciła także do pomysłu budowy dodatkowego przystanku PKM Gdańsk Firoga, który miałby powstać między Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku.

- Przewidzieliśmy w naszym projekcie rezerwę terenową pod dodatkowy przystanek w tej lokalizacji, a przejście pod torami na ul. Szybowcowej zostało tak zaprojektowane i wybudowane, aby w przyszłości bezpośrednio nad nim mógł powstać przystanek - wyjaśnia Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. - Rejon ten rozwija się już tak dynamicznie, że obecnie budowa tego przystanku jest już w pełni uzasadniona.
Przystanek Gdańsk Firoga planowany jest w standardzie analogicznym do pozostałych przystanków na linii PKM. Wzór perforacji na czerwonych wiatach będzie nawiązywał do branży informatycznej, która dominuje w sąsiedztwie tego przystanku. Również numeracja tego przystanku dodatkowo podkreśli jego związek z branżą IT.

W związku z tym, że stałym elementem grafik na przystankach PKM w Gdańsku jest numeracja (od 1 - Gdańsk Strzyża do 8 - Gdańsk Rębiechowo), a przystanek Gdańsk Firoga powstaje pomiędzy nr 6 (Matarnia) i numerem 7 (Port Lotniczy), będzie miał on numer "6@" - dzięki czemu idealnie wkomponuje się on w gdańską "dolinę krzemową" - jak nazywana jest ta okolica.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (297) 4 zablokowane

  • 2018-05-30 08:25

    Gdynia (1)

    Niech Gdynia też ogarnie druty

    Burak

    6 lat

    • 7 5

    • 2018-05-30 12:31

      A czytałeś artykuł?

      6 lat

      • 0 0

  • 2018-05-30 08:42

    Karczemki

    A co z Karczemkami? Dlaczego nie ma tam przystanku?

    Karczemkowa

    6 lat

    • 10 2

  • 2018-05-30 08:47

    Jak czytam te wasze wypociny z błędami to mi się robi niedobrze (5)

    Czy Polacy są nienormalnip,ciągle tylko narzekają.Trakcje ma na podwieszac nocą. Słupy ,bramownice również.Robi się to etapami.Najpierw wykonuje się studnie fundamentowe,potem osadza się słupy i bramy,a na końcu wjeżdża skład techniczny z platformami na dachu i zaczyna się montaż sieci.Czy wy narzekający nie widzieliście jak sprawnie wykonywano modernizację sieci na linii Gdynia Gdańsk Warszawa.Naprawdę trzeba mieć dużo złej woli by ciągłe narzekać malkontenci

    tatar

    6 lat

    • 15 4

    • 2018-05-30 08:54

      ha, ha, ha (1)

      Szwagier zarobi raz jeszcze, a jaką techniką to zrobi, to mało ważne, koszty drugiej inwestycji w miejsce racjonalnie zaprojektowanej pierwszej podwyższają cenę całego przedsięwzięcia. O tysiącach ton spalonego ponad plan paliwa kolejek, zakupu nowych elektrycznych już nie wspomnę. Zapewne na zakupie " elektryczek" Szwagier zarobi PO raz trzeci!!!

      Feliks L

      6 lat

      • 1 3

      • 2018-05-30 15:05

        nie ma trakcji elektrycznej na lini gdynia kosciezyna i nie bylo ...jakby zbudowali wtedy to bys marudzil ze po co ?elektryk by dojechal do rebiechowa i co dalej ?pissuarek nie ma pojecia o niczym

        6 lat

        • 1 0

    • 2018-05-30 09:17

      to nie malkontencja, to doświadczenie z efektów prac "manażerii" samorządowej i państwowej

      Każdy pomysł spaprany, nawet taki "samograj" jak PKM.

      6 lat

      • 2 2

    • 2018-05-30 09:51

      Porównaj czas budowy linii do Warszawy i/lub "węglówki" czy Poznań-Wrocław

      z czasem ich "modernizacji".
      Modernizacji, która jedynie odtworzyła pierwotne parametry, bez związku z teraźniejszością. Następnie wprowadzono na tą linię składy, które mogą jechać 100km/h szybciej, niż maksymalna predkość tej linii. Którą i tak można rozwinąć jedynie na części trasy,

      6 lat

      • 1 0

    • 2018-05-30 14:25

      Na licho elektryfikacja.

      6 lat

      • 0 0

  • 2018-05-30 09:18

    Kiedy PKM na Oksywie? (1)

    6 lat

    • 10 1

    • 2018-05-30 09:27

      jak prezydenta z2mienią i jego sitwę zwaną radą miasta

      6 lat

      • 1 1

  • 2018-05-30 09:23

    ta kolejka to jeden wielki niewypał: (3)

    - praktycznie brak możliwości przewozu roweru,
    - odjazdy co godzinę (śmiech na sali),
    - co chwilę coś nie działa, albo nasypy się osunęły,
    - monitory wyświetlające w pociągach nie działają,
    - brak parkingów, min. przy Strzyży i przy Gd-Rębiechowo,
    - chaos informacyjny we wrzeszczu,
    - rynienki do podprowadzania rowerów po schodach zostały zaprojektowane przez idiotę do kwadratu, który na codzień jeździ furmanką po polu,
    - w pociągach cuchnie spalinami,
    - dezinformacja i nerwy poprzez wprowadzenie trzech nazw podobnie brzmiących, z czego tylko jedna w ogóle odpowiada rzeczywistości: Port Lotniczy Rębiechowo, stacja Gd-Rębiechowo i stacja Rębiechowo. Kolejny debil nad tym "myślał" i "wymyślił".
    - pociągi z Kościerzyny do Gdyni nie zatrzymują się min. na stacji Gd-Rębiechowo, pomimo tego, że tłumy tam czekają,
    - kierownicy pociągów nie wpuszczają rwoerzystów pomimo tego, że pociągi są czasami praktycznie puste.

    Co się dzieje? Czy ciągle z PKP musi być aż tak źle? Kogo tam zatrudniają i dlaczego idiotów z familii?

    coorka leśnika

    6 lat

    • 11 15

    • 2018-05-30 09:55

      Spalinami to śmierdzi twoje złomowe autko przepierzenia w przez niemieszka...

      6 lat

      • 3 6

    • 2018-05-30 13:47

      to nie PKP

      PKM jest osobnym podmiotem, którego udziałowcem/sponsorem jest samorząd województwa.

      6 lat

      • 2 0

    • 2018-05-30 18:46

      Zapomniales dodac ze

      Tylko 1 pociag jedzie bezposrednio z Koscierzyny do Gdyni. W pozostalych mam dodatkowe 40 min. zwiedzanie Trojmiasta przez Wrzeszcz

      Masakra

      6 lat

      • 0 0

  • 2018-05-30 09:27

    konie kują a żaba nogę postawia (2)

    "Dlatego cały czas namawialiśmy naszych partnerów z PKP do elektryfikacji linii 201 i obecnie, kiedy PKP PLK taki projekt już przygotowują wspólnie zelektryfikujemy obie nasze linie."

    PKM w wersji elektrycznej była nie do udźwignięcia, bo się gospodarczy "case nie spinał" a pomysł koncepcyjnie był mocno chwiejny. Co do dzisiaj widać, bo "wypaliły" koncepcje doklejone na szybko. Należy pamiętać, że ta sama ekipa ochoczo likwidowała linie dojazdowe, zostawiając mieszkańców "prowincji" samych sobie.

    Przy rozmiarze modernizacji linii 201 to drobiazg. I to Gdańsk dokleja się do przedsięwzięcia, bo "w kupie" i łatwiej i taniej. Gdyby nie takie motywacjie i z zbudowanie Forum Betonum nad główną linią kolejową, Gdańsk "rejtana" by zrobił aby Gdynia nie miała nowej linii...

    Tak to się klęski w sukcesy przekuwa... Za chwilę pan Ś. ogłosi się patronem "węglówki"...

    6 lat

    • 5 2

    • 2018-05-30 09:59

      (1)

      Elektryfikacja nie pomoże a będzie kosztowna. Naprawy będą drogie.

      6 lat

      • 1 1

      • 2018-05-30 12:47

        A co? Już planujesz zwijanie miedzi?

        A ile kosztuje dopasowanie taboru spalinowego do wymagań terenu i strumienia pasażerów? Przecież on jest skalowany na dojazdy do lotniska (pierwszy cel przedsięwzięcia) a nie na kolej dojazdową.
        Ile kosztuje "cywilizacja" i dla kogo ona ma być? Przeciez mogą kursować T4 z 20 "kaszubami" w środku (to nie obelga, to ilustracja sposobu myślenie drugiej strony, której się nie opłaca).
        Się nie opłaca? Ale opłaca się mieć pracownika, co jak śledź upakowany dojeżdża do roboty? Robota do niego nie chce dojezdża, "office center" nie honor w Lipuszu czy Bytowie wystawić.

        6 lat

        • 1 0

  • 2018-05-30 09:28

    zarządzanie PKM (rozkład) to tragedia, ale robić jak najszybciej, póki UE daje kasę (1)

    bo jak PIS wygra kolejne wybory, to zaczniemy płacić do UE a nie dostawać od nich dofinansowanie

    6 lat

    • 8 8

    • 2018-05-30 10:52

      Jezeli pis wygra wybory to zaczniemy placic "osadnikom" z pustyni w ramach wspolistenia naszych narodow na polskiej ziemi od 1000 lat. Takie poczucie humoru ma pan gowin. Niestety to nie sa zarty.

      6 lat

      • 3 3

  • 2018-05-30 09:46

    hałas (4)

    jaki powoduje pkm-ka jest nieznośny dla mieszkańców. W pociągach cisza a na zewnątrz głośny gwizd.

    asia

    6 lat

    • 9 6

    • 2018-05-30 14:26

      (3)

      Jak jedziesz swoim autkiem to jest podobnie.

      6 lat

      • 6 2

      • 2018-05-30 19:04

        Nie podobnie.podobnie to jest na lotnisku (2)

        To, co się teraz z tymi pociągami dzieje, to nadaje się do prokuratury. Na peronie we Wrzeszczu trują cię spalinami, w środku smród spalin, hałas jak na lotnisku. Co to k.r.w.a ma być?

        6 lat

        • 2 2

        • 2018-05-31 05:38

          co? (1)

          postęp moi mili. postep

          6 lat

          • 0 1

          • 2018-05-31 14:02

            podstep

            6 lat

            • 1 1

  • 2018-05-30 10:25

    Jak okrasc podatnika i zaplacic za inwestycje 5 razy wiecej to opanowali w Polsce niegospodarnosc do perfekcji!

    Elektryfikacja miała byc od samego początku, wtedy koszty były by mniejsze teraz mozna 5 razy wiecej zaplacic i za wszytko zaplacą podatnicy a urzedasy nieponosza zadnej odpowiedzialnosci.Przeciwnie twierdza ze to jest ich Sukces!!

    6 lat

    • 14 3

  • 2018-05-30 10:36

    Czy pkmki jezdza zepsute? (3)

    Halas obezwładnia. Do niedawna byly cichsze. Co sie dzieje?

    Oo

    6 lat

    • 15 3

    • 2018-05-30 12:11

      Kaszubi naprawili

      I teraz takie już będą.

      6 lat

      • 7 0

    • 2018-05-30 14:27

      Wyczyściłem zapewne uszy.

      6 lat

      • 1 1

    • 2018-05-30 19:05

      Może prokurator by się tym zainteresował

      6 lat

      • 0 1

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3233)

Najczęściej komentowane

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Dworzec PKS w Gdańsku. Czy i kiedy doczekamy się zmian?

Dworzec PKS w Gdańsku: co dalej?

więcej

Najczęściej czytane