Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ważny dokument w sprawie elektryfikacji linii PKM

Maciej Naskręt
30 maja 2018 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (297)
Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku. Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku.

Wizualizacja sieci trakcyjnej nad linią PKM przy lotnisku.

mat. prasowe

Władze PKM-ki podpiszą umowę na dofinansowanie elektryfikacji 18-kilometrowej linii między Wrzeszczem a Osową. Pociągi elektryczne mają pojechać tam w 2023 r.



Czy elektryfikacja usprawni podróże na linii PKM?

Przedstawiciele Pomorskiej Kolei Metropolitalnej podpiszą w środę umowę na unijne dofinansowanie projektu pt. "Pomorska Kolej Metropolitalna Etap I - rewitalizacja Kolei Kokoszkowskiej Faza III - elektryfikacja linii kolejowych nr 248 i 253 wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga".

O tym, że Unia Europejska dofinansuje w 85 procentach elektryfikację linii PKM oraz budowę dodatkowego przystanku Gdańsk Firoga wiadomo już od marca br., kiedy to Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie ogłosiło wyniki konkursu.

Projekt zgłoszony przez PKM znalazł się w gronie trzech najwyżej ocenionych przez CUPT projektów, które uzyskały wymaganą liczbę punktów i zdobyły unijne dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dzięki temu z przewidywanych 89 mln zł kosztów realizacji całego projektu aż 61,7 mln zł pokryje Unia Europejska.

85 proc. dofinansowania



- Staraliśmy się o 85-procentowe dofinansowanie z UE planowanej przez nas inwestycji i tyle otrzymaliśmy - mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego. - Inwestycja zrealizowana zostanie w latach 2020-23, równolegle z planowaną przez PKP PLK elektryfikacją linii kolejowej 201, z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie. Dzięki temu już za kilka lat nasi pasażerowie zyskają jeszcze większy komfort podróżowania po linii PKM szybszymi i bardziej pojemnymi pociągami elektrycznymi.
Elektryfikacja pozwoli w pełni wykorzystać potencjał linii, którą w 2017 roku przejechało ponad trzy miliony pasażerów.

Warto przypomnieć, że linia PKM od samego początku planowana była jako linia elektryczna, jednak ze względu na brak trakcji elektrycznej na linii 201 (Gdynia - Kościerzyna), z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie, plany elektryfikacji samorządowa spółka PKM SA musiała odłożyć w czasie - do momentu przygotowania przez PKP PLK projektu elektryfikacji linii 201.

- Elektryfikacja samej linii PKM, bez tworzącej z nią wspólną sieć linii 201, byłaby bezcelowa, bo trakcja elektryczna kończyłaby się "ślepo" w Rębiechowie - wyjaśnia Ryszard Świlski, członek Zarządu Województwa Pomorskiego nadzorujący projekt PKM. - Dlatego cały czas namawialiśmy naszych partnerów z PKP do elektryfikacji linii 201 i obecnie, kiedy PKP PLK taki projekt już przygotowują wspólnie zelektryfikujemy obie nasze linie. Dzięki temu od 2023 z Kościerzyny i Kartuz można będzie dojechać pociągiem do Trójmiasta jeszcze szybciej i wygodniej niż obecnie.
Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@. Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@.

Planowany dodatkowy przystanek Firoga 6@.

mat. prasowe

Nowy przystanek przy linii PKM



Przy okazji elektryfikacji PKM-ka wróciła także do pomysłu budowy dodatkowego przystanku PKM Gdańsk Firoga, który miałby powstać między Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku.

- Przewidzieliśmy w naszym projekcie rezerwę terenową pod dodatkowy przystanek w tej lokalizacji, a przejście pod torami na ul. Szybowcowej zostało tak zaprojektowane i wybudowane, aby w przyszłości bezpośrednio nad nim mógł powstać przystanek - wyjaśnia Grzegorz Mocarski, prezes PKM SA. - Rejon ten rozwija się już tak dynamicznie, że obecnie budowa tego przystanku jest już w pełni uzasadniona.
Przystanek Gdańsk Firoga planowany jest w standardzie analogicznym do pozostałych przystanków na linii PKM. Wzór perforacji na czerwonych wiatach będzie nawiązywał do branży informatycznej, która dominuje w sąsiedztwie tego przystanku. Również numeracja tego przystanku dodatkowo podkreśli jego związek z branżą IT.

W związku z tym, że stałym elementem grafik na przystankach PKM w Gdańsku jest numeracja (od 1 - Gdańsk Strzyża do 8 - Gdańsk Rębiechowo), a przystanek Gdańsk Firoga powstaje pomiędzy nr 6 (Matarnia) i numerem 7 (Port Lotniczy), będzie miał on numer "6@" - dzięki czemu idealnie wkomponuje się on w gdańską "dolinę krzemową" - jak nazywana jest ta okolica.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (297) 4 zablokowane

  • 2018-05-30 06:36

    PkM platformowa skarboneczka bez dna.... (5)

    A co z SKM i polRegio panie struku???
    Jeżdżace muzeum kolejnictwa...wstyd na cały świat turyści odwiedzajacy pomorskie maja piekny obraz zacofania a nie nowoczesności .

    6 lat

    • 25 18

    • 2018-05-30 08:37

      Jesteś idiota....

      6 lat

      • 2 10

    • 2018-05-30 11:44

      pytaj o to swoich pisiorowatych koleżków

      6 lat

      • 3 7

    • 2018-05-30 13:38

      oj tam, jest progres

      Ostatni w Polsce SA101 już nie jeżdzi.

      6 lat

      • 4 0

    • 2018-05-30 14:37

      To nie Struk jest właścicielem SKM tylko PKP (1)

      Pytajcie posłów i ministrów z PISu kiedy przekażą SKM do samorządu???

      Obs

      6 lat

      • 1 3

      • 2018-05-30 19:38

        nie rozmawiamy o SKM a a o PKM I jej linii

        Wiec nie mieszaj do tego SKM I polityki. A jesli juz, to z sensem.

        6 lat

        • 1 0

  • 2018-05-30 06:44

    Piękne inwestycje rodem z początku 20 wieku (2)

    Jakże przyszłościowe są marzenia i cele naszych włodarzy. Kolej i jej elektryfikacja do 2023 roku

    Europejska Afryka

    6 lat

    • 26 5

    • 2018-05-30 07:09

      lenin plus elektryfikacja (1)

      oznacza rewolucja

      6 lat

      • 7 2

      • 2018-05-30 09:41

        nie we wszystkim sie mylił

        poza tym ,po co ponownie wymyślać koło?

        6 lat

        • 3 1

  • 2018-05-30 06:51

    Brawo PO rządzące wojewodztwem (3)

    Ładować kolejny miliard zł w Gdańsk a Gdynie dalej sekowac jak za Tuska.
    10 przystanków w Gdańsku vs 2 w Gdyni

    I potem kolejne 40 mln zl rocznie na dotacje bo pasażerów 2 miliony rocznie a nie jak w SKM 39 mln.

    POlitycy dla Gdanska

    6 lat

    • 17 17

    • 2018-05-30 07:25

      O Kochanka Dorna :) (2)

      I znowu te same bzdury o kwotach i przystankach

      6 lat

      • 7 3

      • 2018-05-30 09:59

        (1)

        Kochanka durna. :)

        6 lat

        • 0 1

        • 2018-05-30 12:40

          a może dumna?

          i puszczona kantem nie daruje?

          6 lat

          • 1 0

  • 2018-05-30 06:56

    głośna sie zrobiła (3)

    co sie dzieje? tak jakby samoloty startowały a nie jechała pkm

    strzyża

    6 lat

    • 21 5

    • 2018-05-30 08:21

      zajechany tabor (1)

      panowie za biurkiem nie przemyśleli - nie wiedzieli, ze trasa ma charakter podgórski.
      Nie wiedzieli też, że rowery będą chciały jeździć.
      Za mało było analiz chyba :)

      6 lat

      • 10 0

      • 2018-05-30 09:50

        Zwykłą elektryczna jednostka da radę pod górkę i na dodatek szybciej?? NIE. Będzie gorzej.

        6 lat

        • 2 1

    • 2018-05-31 08:26

      Wyją

      Podobno kilka jednostek jeździ na jednym silniku, dlatego tak wyją . Mają przejść remont i problem ma zniknąć w niedługim czasie.

      Darkos

      6 lat

      • 2 0

  • 2018-05-30 06:59

    6@......uuuu jak fajowo

    6 lat

    • 9 3

  • 2018-05-30 07:01

    Zmienic biletomaty (1)

    Zwykly bilet ulgiwy bilet i starczy a nie jak czlowiek jedzie raz na rok musi stac i zczytywac dziesiątki niepotrzebnych rzeczy Co to za jezyk tam i tam? Czy nie moze pisac bilet powrotny? wybirz 1 czekaj wybierz 2....prosimy czekac ...cos mi to przypomina

    Fsn

    6 lat

    • 15 2

    • 2018-05-30 08:12

      Być napisane

      6 lat

      • 3 0

  • 2018-05-30 07:20

    elektryfikacja powinna być od razu, ale peło się spieszyło aby odtrąbić sukces, a że ktoś zarobi dwa razy...standard (1)

    6 lat

    • 21 12

    • 2018-05-30 12:07

      Pisz w Toruniu trollu kaczysty

      Radio ma jednak buzię

      6 lat

      • 0 3

  • 2018-05-30 07:36

    w nocy na lotnisko

    zapraszamy !

    berni

    6 lat

    • 18 0

  • 2018-05-30 07:37

    (3)

    Elektryfikacja nie zwiększa szybkości pojazdów szynowych, szczególnie na trasach dojazdowych. Społeczeństwo oamamiono taka wizja w latach 60, 70 tych kiedy jeździły parowozy. Ale i te osiągały 130 km/h.

    6 lat

    • 11 11

    • 2018-05-30 08:13

      Prędkości nie, ale przyspieszenie elektryki mają większe.

      6 lat

      • 13 3

    • 2018-05-30 08:39

      Masz rację. Sama elektryfikacja

      6 lat

      • 0 0

    • 2018-05-30 09:34

      zwiększy.

      Przez wzrost dynamiki ruchu i elastyczności napędu. Widoczne szczególnie w trudnym terenie.

      6 lat

      • 4 0

  • 2018-05-30 07:37

    Mis na miare naszych mozliwosci (4)

    Wydano gruba kase, a teraz:
    - pociagi kursuja za zadko do potrzeb i mozliwosci, o awariach nie wspomne,
    - linia bedzie blokowana na dlugi czas z powodu elektryfikacji (zamiast zrobic to od razu podczas budowy, przeciez to bylo kilka lat temu),
    - nadal brak spojnego systemu biletowego (kupujesz papierek lub placisz komorka i jezdzisz wszystkim co jest w trojmiescie),
    - ciagla bitwa o przewoz rowerow,

    Brawo ja

    6 lat

    • 30 6

    • 2018-05-30 08:59

      (1)

      Rowerem jedz droga.

      6 lat

      • 4 4

      • 2018-05-30 11:29

        Brawo Ty

        Wezme rodzine na przejazdzke rowerem z Trojmiasta na Kaszuby, skorzystam z drogi nr 20. Ciekawe co wtedy powiesz? Ze rowerzysci blokuja drogi i powinni skorzystac z innego srodka transportu? Moze PKM?

        6 lat

        • 6 0

    • 2018-05-30 09:04

      Elektryfikacja niczego nie zmieni. Zwiększy jedynie koszta eksploatacji. Naprawy linii są kosztowne.

      6 lat

      • 1 7

    • 2018-05-30 14:18

      Elektryfikacja nie opłaci się. To utopienie pieniędzy.

      6 lat

      • 2 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3233)

Najczęściej komentowane

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Kontrola CBA w Urzędzie Miasta Gdyni

Dworzec PKS w Gdańsku. Czy i kiedy doczekamy się zmian?

Dworzec PKS w Gdańsku: co dalej?

więcej

Najczęściej czytane