W piątkowe popołudnie została otwarta druga nitka wiaduktu Biskupia Górka. Po nowej jezdni odbywa się ruch w kierunku Oruni i Pruszcza Gdańskiego. Dzięki temu większość linii autobusowych wróci na stare trasy. Warta ok. 165 mln zł inwestycja, która obejmuje również przebudowę okolicznych dróg, zostanie całkowicie zakończona w połowie roku.
Przypomnijmy: budowa drugiej nitki wiaduktu Biskupia Górka rozpoczęła się jesienią ubiegłego 2019 r. Wtedy to rozpoczęły się prace rozbiórkowe starego wiaduktu, obok którego powstała nowa nitka.
Dotychczas ruch samochodów na pierwszej z dwóch nitek nowego wiaduktu odbywał się dwukierunkowo. W piątek został na niej wprowadzony ruch docelowy, czyli w relacji Orunia-Śródmieście. Zmiana organizacji ruchu to efekt długo oczekiwanego otwarcia drugiej nitki.
Jezdnia w relacji Śródmieście-Orunia została oficjalnie otwarta w piątek, 29 stycznia, o godz. 15:30. To nieco później, niż zakładano. Pierwotny termin dopuszczenia konstrukcji do użytku miał nastąpić w IV kwartale ubiegłego roku. Jak tłumaczyli urzędnicy, przesunięcie zostało spowodowane z przyczyn niezależnych zarówno od inwestora, jak i wykonawcy.
Mowa o procedurach administracyjnych, a dokładnie wyznaczonych przez Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego na początek stycznia próbach obciążeniowych. Ich pozytywny wynik był de facto ostatnim elementem, który był niezbędny do uruchomienia ruchu na drugiej nitce wiaduktu.
Jakie zmiany w organizacji ruchu?
Jak już wcześniej wspomniano, nową jezdnią poruszają się pojazdy w relacji Śródmieście-Orunia. Na wcześniej powstałej nitce został zlikwidowany ruch dwukierunkowy i wprowadzony w relacji Orunia-Śródmieście. Uwaga: na każdej nitce wiaduktu otwarte zostaną dwa z trzech pasów ruchu. Pasy przeznaczone docelowo na buspasy będą jeszcze wyłączone z ruchu. Trzeba wyraźnie podkreślić, że choć nowa nitka została już udostępniona dla kierowców, to wciąż trwają na niej prace wykończeniowe. Ich sfinalizowanie zostało zaplanowane na II kwartał tego roku.
Urzędnicy tłumaczą, że nieudostępnienie przyszłych buspasów jest konieczne, aby zapewnić bezpieczeństwo zarówno pracownikom budowy, jak i przejeżdżającym przez wiadukt kierowcom. Z tego samego powodu nowa nitka wiaduktu w kierunku Oruni nie będzie jeszcze dostępna dla rowerzystów. Jeśli chodzi o komunikację miejską, większość linii autobusowych powróci na swoje dotychczasowe trasy.
- Wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu linii nr 106, 111, N9 i N11. W kierunku Westerplatte, Górek Zachodnich, Przegaliny i Olszynki zostają przywrócone stare trasy. Pomiędzy przystankiem "Brama Wyżynna" i "Dobra" trasa będzie przebiegła ulicami Okopową i Toruńską. Przywrócona zostaje stała lokalizacja przystanku "Muzeum Narodowe" przy ul. Toruńskiej. Godziny odjazdów z przystanków pozostają bez zmian. Zmieniona zostaje też lokalizacja przystanku autobusowego "Toruńska" obsługiwanego przez linie: 132, 154, 189, 205, 207, 256, N1. Przystanek ten zostanie przeniesiony o około 50 m w kierunku Pruszcza Gdańskiego, w swoją docelową lokalizację. Odjazdy dla ww. linii pozostają bez zmian - wylicza Izabela Kozicka-Prus z Urzędu Miejskiego w Gdańsku.
Mieszkańcy Zaroślaka muszą jeszcze poczekać
Jednak zakres omawianej inwestycji obejmuje więcej niż tylko budowę nowego wiaduktu. To także m.in. kompleksowa przebudowa okolicznego układu drogowego. Całkowite zakończenie prac powinno nastąpić w połowie roku. Na szczęście, nieco wcześniej - tj. wiosną - powinien zostać otwarty most nad Kanałem Raduni, który umożliwia dojazd do ul. Zaroślak i dalej w kierunku Chełmu. Wtedy także linie autobusowe nr 108 i 118 wrócą na dotychczasowe trasy.
Całkowity koszt inwestycji - czyli budowa nowego wiaduktu Biskupia Górka, przebudowa okolicznego układu drogowego oraz budowa parkingu kubaturowego przy Urzędzie Wojewódzkim - wynosi ok. 165 mln zł. Ok. 85 proc. tej kwoty zostało pokryte ze środków unijnych. Głównym wykonawcą jest spółka Budimex.
do twórcy podkładu muzycznego w pierwszym filmie do artykułu lub link do całego utworu - swietnie dobrany dzwięk do przekazu wizualnego.
Dziękuję.
IML
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-01-31 10:56
A co z Okopową? Dlaczego
urzędasy mają w d... zjazd z Armii Krajowej / wjazd w Podwale Przedmiejskie? Przecież nic nie stoi na przeszkodzie, by je udostępnić do ruchu.
pB
3 lata
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-01-31 11:08
Dziury lepiej połatajcie tuż obok w samym Centrum Gdańska!!!
Jak w Bangladeszu!
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-01-31 22:54
Ciekawe kiedy Google Maps zaktualizuje trasę
Sądzę, że nie prędko
MapencjusZ
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-02-01 08:28
Studzienki
Czy przy kolejnych realizacjach projektanci mogliby pomyśleć nad takim rozłożeniem studzienek kanalizacyjnych aby nie były bezpośrednio pod lewym kołem?
To chyba nie jest jakaś kosmiczna technologia czy myśl techniczna?!?!?
. Po nowej jezdni odbywa się ruch w kierunku Oruni i Pruszcza Gdańskiego. Dzięki temu większość linii autobusowych wróci na stare trasy. Warta ok. 165 mln zł inwestycja, która obejmuje również przebudowę okolicznych dróg, zostanie całkowicie zakończona w połowie roku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
