Nowy dyrektor Zakładu Transportu Miejskiego w Gdańsku - Jerzy Dobaczewski - choć wybrany dopiero w czwartek już ma ręce pełne roboty. Jak pisze nasz czytelnik pan Rafał, mieszkańców osiedla Habenda w Gdańsku męczy brak dostosowanej do ich potrzeb komunikacji miejskiej.
, w dzielnicy Łostowice, które mieści się niedaleko osiedla Cztery Pory Roku - pisze pan Rafał. Problemem, który najbardziej przeszkadza nam mieszkańcom jest komunikacja miejska, która nie jest dostosowywana do potrzeb mieszkańców. Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2009-04-12 09:09
W chwili obecnej linia 101 lub jej odpowiednik nie ma sensu. Ten przykład miał tylko pokazać jak częstotliwość kursowania wtedy odbijała się na frekwencji pomimo konkurencyjnej SKM. Natomiast to że 101-nka była pospieszna to też pamiętam ale ona miała o wiele więcej przystanków niż jej następczyni " A" i do tego bardzo słabą częstotliwość.Chcąc zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej trzeba niestety inwestycji które pozwolą na urozmaicenie komunikacyjnej oferty z rozsądną częstotliwością. To co w dziedzinie komunikacji nasze władze oferują to jest farsa. Hasło na autobusach i tramwajach " Zmień wóz na bus" jest dobra dla tych którzy mają za dużo czasu i zdrowi!!!
2009-04-12 09:10
2009-04-12 09:59
http://www.psz.pl/tekst-19128/Rafal-Gorski-A-gdyby-transport-byl-bezplatny
albo
http://www.infobus.pl/text.php?from=tag&id=13430
Tak sie sklada, ze mieszkam w Belgii od dluzszego czasu i widze jak to funkcjonuje. Dziwia mnie komentarze niektorych forumowiczow kpiacych z tego, ze inni nie maja jak dojechac do centrum, szkol, urzedow i w druga strone. Sam chetnie korzystam z komunikacji miejskiej i gdyby Gdansk faktycznie byl tak otwarty jak probuje sie promowac to wyszedlby z inicjatywa i cos podobnego zorganizowal. Tymczasem miasto nie robi nic a forumowicze kpia z osob odcietych od reszty miasta. Zadzwiajace jest typowo polskie zachowanie takich osob - mam kase to reszta mnie nie obchodzi. Sadze, ze to te same osoby, ktore po ulicach rozbijaja sie lepszymi autami zajezdzajac innym droge, wyzywajac i pokazujac innym srodkowy palec. TO te same osoby, ktore maja sie za lepszych a jakos dziwnym trafem pokazuja swoje buractwo. Szkoda mi Was. Nawet nie chce polemizowac bo zgodnie z pewnym prawem - z glupcem nie nalezy sie klocic bo ludzie nie zauwaza roznicy.
A co do artykulu - zgadzam sie z autorem. Mysle, ze sprawa jest na tyle powazna, ze powinno sie zorganizowac jakis masowy atak pisemny na urzedy i prezydenta bo to, co sie dzieje w Gdansku, przechodzi ludzkie pojecie. Od lotniska poczynajac - na transporcie miejskim, ulicach, jakosci uslug (w tym lokali) a na zachowaniu niektorych mieszkancow konczac. Szkoda, bo z wielkim sentymentem wracam do miasta, w ktorym dorastalem.
A dla Pana Adamowicza mam ciekawa propozycje - niech przejedzie sie Pan komunikacja miejska po 'swoim' miescie i wreszcie pomysli co z tym zrobic. Poki co osmiesza sie Pan - i co najgorsze, najbardziej mieszkancow - przed wszystkimi. Znany jest Pan z niewydolnosci i ulomnosci juz poza granicami kraju. Wstyd, po prostu wstyd!
2009-04-12 10:49
jak mnie znacie tak już wiecie, że gdańsk jest dla mnie obiektem głównie kpin
ale
od czasu wymiany taboru linie autobusowe z których korzystam (127, 129, 142, C i w porywach 162) jeżdżą w miare punktualnie i nie są zatłoczone, ba wręcz przeciwnie - prawie zawsze mam wolne miejsce siedzące
inna prawda, że wyjeżdżam z moreny liniami autobusowymi, któe tam mają swój początek, więc siłą rzcezy musza odjeżdżać w miare punktualnie
ale morena ma ponad 20 lat doświadczenia
a zatem CIERPLIWOŚCI życzę tym, którzy po zaledwie roku mieszkania na zadupiu i płacenia jakiś groszowych podatków, za które budyń może se kupić co najwyżej wydanie "był sobie gdańsk", a zatem powracając do głównego wątku życzę cierpliwości rozłożonej na 20 lat ha ha ha ha ha ha
a jak sie nie POdoba to do kononowicza rulezzzzzzzzzzzzz
2009-04-12 19:45
W Gdańsku płacę podatki od, lekko licząc, 8 czy 9 lat. Tak, tak, na studiach też - od 3. roku studiów pracowałam stale, praktycznie zawsze osiągając dochód brutto co najmniej w wysokości średniej krajowej (obecnie więcej) i od tegoż dochodu płacąc należny podatek dochodowy. Obstawiam, że do chwili obecnej kwotowo zapłaciłam więcej niż kiedykolwiek zapłaciłeś w tym kraju i w tym mieście ty.
W dzielnicy Gdańsk Południe mieszkam od 6, prawie 7 lat. Od 5 jeżdżę samochodem, bo uznałam że na transport miejski nie ma co liczyć. Mnie akurat na samochód stać, ale niektórych nie, albo z innych powodów nie mogą prowadzić własnego samochodu i nie ma ich kto wozić. Nie widzę powodu, by osoby które tak samo jak ja i ty płacą podatki i są mieszkańcami tego miasta, miały mniejsze możliwości korzystania z transportu miejskiego niż inni mieszkańcy. Szofer ma rację w stu procentach. Od siebie dodam tylko, że transport miejski jest usługą komunalną i mówienie o czymś takim jak rentowność połączeń jest całkowicie bezzasadne. Te połączenia nie mają przynosić zysku, bo miasto - opłacane z naszych podatków - takiego zysku nie powinno mieć, wszystkie pieniądze powinny iść na pożytek obywateli miasta. W innych krajach autobusy na niektórych połączeniach wcale nie są zatłoczone, a mimo to linię się utrzymuje - właśnie po to żeby była. Organizacja transportu miejskiego jest zadaniem miasta i każdy obywatel, wyborca, ma prawo wymagać, by zadania te realizowane były należycie. Poza tym ludzie którzy piszą o "prowincji", "zadupiu" i "peryferiach", nie mają pojęcia o czym piszą, chyba w ogóle nie wytykają nosa z własnego ogródka. Tu są w tej chwili duże osiedla mieszkaniowe, tysiące ludzi - tylko transport miejski i drogi są jak z poprzedniej epoki. Cała reszta to po prostu MIASTO - internet na przykład był tu wcześniej dostępny powszechnie dla przeciętnego mieszkańca, niż we Wrzeszczu.
2009-04-13 09:24
"Poza tym ludzie którzy piszą o "prowincji", "zadupiu" i "peryferiach", nie mają pojęcia o czym piszą, chyba w ogóle nie wytykają nosa z własnego ogródka. Tu są w tej chwili duże osiedla mieszkaniowe, tysiące ludzi - tylko transport miejski i drogi są jak z poprzedniej epoki."
Nic dodać, nic ująć.
Najzabawniejsze jest to, że (wg Google Maps) z tych położonych na "peryferiach" Czterech Pór Roku do Huciska jest o kilometr bliżej niż z Huciska do pętli w Oliwie.
2009-04-13 09:40
Nie oczekuj od nich, że w ogóle wiedzą o czym mówią, bo oni poruszają się wyłącznie między swoim blokiem a najbliższym sklepikiem gdzie można kupić Okocim Mocny Palony.
Wytknąć gdzieś nos, zobaczyć jak wygląda świat, inne kraje, miasta, choćby inne dzielnice miasta - żartujesz? Po co im to? Oni swoje już wiedzą... Tylko życie im jakoś tak ucieka i czują że coraz mniej rozumieją co się wokół nich dzieje.
2009-04-13 09:35
W momencie, kiedy kupowałam tu to mieszkanie w którym mieszkam, jego cena wynosiła 300 tys. Żeby na takie mieszkanie dostać kredyt w CHF, trzeba było wtedy mieć co najmniej 3200 dochodu na rękę (bank Millenium, informacja uzyskana przy składaniu wniosku "no to potrzebujemy 3200 dochodu). Obecnie ceny są wyższe, a więc wyższe kwoty kredytów i w związku z tym dochodu również odpowiednio wyższe. Po tym, że w okolicy mieszka około 10 moich bliskich znajomych i po tym, że 90% z nich kupiło mieszkania na kredyt oraz po tym, ile osób w mojej wspólnocie wpisanych jest w uchwale wspólnoty na temat cesji praw z ubezpieczenia nieruchomości na bank (potrzebne to jest, bo obniża koszty kredytu) wnioskuję, że w okolicy bardzo duża część mieszkań kupiona jest na kredyt. Żeby te kredyty uzyskać, jak już napisałam, trzeba mieć określony UDOKUMENTOWANY dochód (czyli żadnego kombinowania z działalnością gospodarczą i wrzucaniem w koszty tak, by nie mieć zysku), mniemam zatem, że od tego dochodu każdy z tych kredytobiorców musi również płacić odpowiednie podatki, a przy takich zarobkach (jest to sporo powyżej średniej krajowej) nie są to podatki niskie, a w każdym razie nie groszowe. Licz się zatem, człowieku, ze słowami bo nie dość że nie znasz realiów, ale jeszcze pozwalasz sobie na rzucanie haseł, które obrażają ludzi tu mieszkających.
2009-04-12 19:04
Bez względu na dzielnice zamieszkania jest to obecnie 18% dla tych średnio uposażonych. Natomiast oferta komunikacji miejskiej, dla takiej dzielnicy jak Morena, o której tu piszesz G@lluxie, jest o kilka set procent lepsza od tej za te same podatki jak na osiedlach pobudowanych wokół Łostowic. Więc porównanie i życzenie cierpliwości to kpienie nie z władz miasta ale z ich mieszkańców a szczególnie tych zamieszkałych w dzielnicach południowych, chyba że był to sarkazm z Twojej strony w kierunku władz. O zabudowie południowych terenów miasta słyszałem już w latach 80-tych. Słyszałem również o planowanej budowie linii tramwajowej w tamtą stronę a i były piękne plany doprowadzenia w tamte tereny SKM-ki. I po około trzydziestu latach mamy wybudowaną linię tramwajową o długości trzech kilometrów- zawrotne tempo. Tereny te uprzednio uzbrojono zgodnie z planami zagospodarowania przestrzennego w instalacje kanalizacyjno-burzową, gazową , energetyczną i telekomunikacyjną, czyli we wszystkie media jakie w cywilizowanych krajach obowiązują oprócz infrastruktury drogowej i komunikacyjnej.Żadne z tam obecnie budowanych osiedli nie jest podłączone do szamb, to w imię jakich racji wyposaża się je w szambowatą komunikację i infrastrukturę drogową? Jak budowano cały kompleks osiedli pod taką potoczną nazwą Morena miała ona skomunikowanie bezpośrednie z Gdańskiem linią 184 i w tamtym czasie częstotliwość w szczycie co około 10 minut i z Wrzeszczem linią 149 i 129 z częstotliwością w dobrych czasach nawet około 3-ech minut. Czy te obecne oferty komunikacyjne dla powstających obecnie osiedli da się porównać z tamtymi ofertami. I jak mnie pamięć nie myli też były w tamtym czasie narzekania na komunikację.Bez względu na to kto osiedla się obecnie na tam wybudowanych osiedlach staje się Gdańszczaninem i ma prawo do jednakowego traktowania przez władze samorządowe. Jest to migracja ludzi z reguły wykształconych i pracujących w Gdańsku i dla Gdańska. Są tam też byli mieszkańcy takich dzielnic jak między innymi Morena . Czy lepiej było by dla Gdańska gdyby oni osiedlili się na przykład w Gdyni lub Pruszczu Gdańskim? Gdańsk ma przyciągać ludzi, aby tu chcieli mieszkać a nie ich odpychać!!! A to ostatnie niestety robi i to coraz bardziej skutecznie. Co do punktualności odjazdów autobusów z Moreny to Szanowny G@lluxie bardzo często jedziesz autobusem mocno opóżnionym tylko po prostu o tym nie wiesz - bo częstotliwość odjazdów jest na Morenie tak duża , że pasażer na niektórych liniach nie ma zielonego pojęcia, że jedzie autobusem na opóżnieniu. No może poza linią 129.
2009-04-12 21:55
nic mi nie wiadomo o opóźnieniach na liniach 129 i 127, rozkład jazdy pomiedzy 8 a 10 rano mam obcykany na pamięć
jak wyglądała komunikacja 20 lat temu na morenie nie trzeba mi przypominać, do dzis mam dreszcze kiedy o niej pomyślę
z mojego punktu widzenia i siedzenia komunikacja na interesujących mnie trasach nie jest zła
nawet na 142 nie biegne jak wariat gdy go widze z daleka tylko przesuwam sie dostojnym krokiem wiedząc że za kwadrans bedzie nastepny
najgorzej było kiedy musiałem z gdańska wracać na morene 184 albo 142 - morze ludzkich głów, a kazdy pryszcz musiał sie załadować dupskiem na siedzenie
na szczęście centrum gdańska odwiedam raz w porywach dwa razy do roku
nie ma po co:-)
2009-04-12 23:04
treść życia emerytów
2009-04-13 16:58
i inne zadupia
2009-04-13 11:28
Dlaczego nikt nie pisze , że 213 jeździ ul Małomiejską , która jest zakorkowana od rana do późnego popołudnia ???? I choćby ZTM puścił 20 autobusów 213 to wszystkie utkną w korku . Jedynym rozwiązaniem jest wyburzenie części budynków na ul Małomiejskiej i Podmiejskiej i poszerzenie tych ulic do 2 pasów w każdą stronę . a to nie przejdzie bo miasto nie ma mieszkań dla tych " wyburzonych " . I koło się zamyka ...I tak naprawdę to z żadnej strony do Gdańska nie ma wjazdu z prawdziwego zdarzenia .
2009-04-13 12:45
"Dlaczego nikt nie pisze , że 213 jeździ ul Małomiejską , która jest zakorkowana od rana do późnego popołudnia ???? I choćby ZTM puścił 20 autobusów 213 to wszystkie utkną w korku ."
Jakoś musiały Tobie umknąć argumenty o źle dobranych trasach autobusów i o tym, by skierować ruch do pętli na Chełmie.
2009-04-13 22:38
ale nie każdemu pasuje jazda przez Chełm
2009-04-13 21:58
2009-04-14 14:36
I codzień widzi jak obszczymurki z przeciwka w swoich rozdeptanych kapciach wyprowadzają kundelki na podlewanie urzędów.
2009-04-14 09:06
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/news.php?id_news=30011
Polecam wszystkim ten artykuł. Wypowiada się w nim pan Lisicki, określony jako wielki zwolennik zachęcania mieszkańców do rezygnacji z samochodów na rzecz komunikacji miejskiej. Elementem tejże jego wizji jest chyba także pomysł tworzenia w ścisłym centrum nowych deptaków.
Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że kolejne petycje mieszkańców Czterech Pór Roku o sprawniejszą komunikację zbywa tenże sam pan Lisicki.
Cóż, politykiem nie jestem, w administracji żadnej jako żywo nie pracowałem, prezydentem czy wiceprezydentem też nie byłem.
Mam jednak takie wrażenie, że byłoby lepiej, gdyby pan Lisicki się na coś zdecydował.
2009-04-15 12:55
młodzi ludzie niech go zastąpią!
2011-01-28 16:56
popieram wniosek
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
