Dopiero 15 lipca poznamy oferty cenowe w przetargu na budowę 40-kilometrowej drogi ekspresowej S7 na Żuławach. Gdański oddział GDDKiA już dwukrotnie zmieniał datę otwarcia propozycji w inwestycji, której koszt szacuje się na ponad 3 mld zł. Sprawdzamy, co jest powodem wydłużającej się procedury przetargowej.
autostradą A1, a wcześniej obwodnicą
34%
droga krajową nr 6 w kierunku Wejherowa
9%
droga krajową nr 20 w kierunku Kościerzyny
5%
droga krajową nr 7 w stronę Elbląga
41%
droga krajową nr 7 w stronę Żukowa
6%
drogą krajową nr 91 (stara "jedynka") do Pruszcza Gdańskiego
5%
W środę miały zostać otwarte koperty z ofertami potencjalnych wykonawwców w zamówieniu na budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S7, która pobiegnie tuż obok dotychczasowej drogi między Trójmiastem a Elblągiem. -
Wyznaczono nowy termin składania i otwarcia ofert w przetargu. Wykonawców powinniśmy poznać 15 lipca tego roku - mówi
Piotr Michalski, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.
To już drugie przesunięcie terminów w tym przetargu. Pierwsze, z 3 na 17 czerwca, było spowodowane problemem przy doręczeniu dokumentacji inwestycji do jednego z wykonawców. Trzeba tu zaznaczyć, że problemy z przesyłką nie leżały ani po stronie inwestora, ani wykonawcy.
Co jest teraz powodem wyznaczenia nowego terminu otwarcia kopert z ofertami? -
Do przetargu wpłynęło aż 988 zapytań od potencjalnych wykonawców. Staramy się na nie sprawnie odpowiadać, by nie trzeba było przesuwać znowu terminu - mówi Michalski.
Po tym przesunięciu terminu władze GDDKiA zakładają, że jeśli otworzą oferty 15 lipca to sierpniu zdołają podpisać umowę na roboty budowlane z wyłonionym wykonawcą.
Dwuetapowy przetargPrzypomnimy, że inwestycję podzielono na dwa zadania: 20-kilometrowy odcinek od końca Południowej Obwodnicy Gdańska do Nowego Dworu Gdańskiego, gdzie zostanie wykorzystany fragment obecnej drogi krajowej nr 7 wraz z węzłem oraz 19 kilometrów nowej trasy z Nowego Dworu do Kazimierzowa, który włączy się w istniejącą Obwodnicę Elbląga.
Przetarg natomiast został zaplanowany na dwa etapy. Najpierw firmy i konsorcja składały wnioski o dopuszczenie do przetargu. GDDKiA najpierw sprawdziła złożone dokumenty. W efekcie, ze względu na niespełnienie warunków udziału w przetargu, zostały wykluczone z dalszego postępowania: konsorcjum firm Obrascón Huarte Lain S.A. (Lider), OHL ŽS,a.s. (Partner) oraz Miejskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. Firmy i konsorcja mogą złożyć ofertę tylko na jedno z dwóch zadań.
Na realizację pierwszego zadania chętnych jest 11 firm i konsorcjów. Natomiast o drugie zadanie może rywalizować wstępnie 12 podmiotów. O wyborze ofert będą decydowały trzy kryteria: cena - 90 proc., termin realizacji - 5 proc. (między 27-30 miesięcy) oraz długość gwarancji na wybrane elementy infrastruktury (od 5 do 10 lat).
Plany budowy drogi ekspresowej przez ŻuławyW ramach inwestycji wykonawca będzie musiał zbudować dwa nowe mosty nad Wisłą w Kiezmarku. Istniejący obiekt przejdzie lifting - zostanie dostosowany do ruchu lokalnego - mieszkańców, rolników, rowerzystów i pieszych.
To nie wszystko, jeśli chodzi o planowane obiekty inżynierskie. Mają też powstać mosty nad Nogatem i kanałem Linawy. Przedsięwzięcie zakłada ponadto powstanie pięciu węzłów drogowych - "Cedry Małe", "Dworek" (oba wraz z zapleczem dla drogowców, czyli samochodami technicznymi np. do odśnieżania drogi), "Nowy Dwór Gdański", "Ryki", a także "Elbląg Zachód". Zniknie istniejący węzeł drogowy "Kiezmark".
"Mała Holandia" i "Mirówko" - tak będą nazywać się miejsca obsługi podróżnych przy ekspresówce. Mają się tam pojawić stacje paliw i hotele. Jednak o tym, jakie konkretnie obiekty tam staną, przekonamy się już w trakcie budowy "siódemki".
Co ważne, gdański oddział GDDKiA chce zakończyć prace w 2018 r. Wtedy podróż z Trójmiasta do Elbląga zajmie 25 minut, a nie - jak do tej pory - 45.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
