Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.
przez al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzką do pętli na Strzyży. 
2021-02-12 09:40
to instytucja , która ma gdzieś pasażerów. Aby wszystko na papierze było cacy.
2021-02-12 09:43
2021-02-12 10:15
Tak z ciekawości.
2021-02-12 10:25
Przesiadka na Rydwan POmoże.
2021-02-12 11:27
2021-02-12 21:46
2021-02-12 09:44
Chyba ktoś tramwajem nie jeździł...
2021-02-12 09:44
Znacząco przyspieszyło by tramwaje gdyby sygnalizacja ustawiała im przejazd jak będą chciały przejechac przez skrzyżowanie. Oczywiscie w rozsądbym stopniu tak by caly czas nie bylo czerwonego dla samochodów i z zalozeniem ze jak tramwaj przejechal to następny musi odczekać pewien czas zanim skorzysta z priorytetu by skrzyżowanie caly czas było przejezdne. Znacznie ulatwiłoby to przejazd i umożliwiło uniknięcie sytuacji gdy tramwaj musi czekac na minięcie całej sekwencji świateł. Mysle ze wprowadzenie tego w rozsądnym stopniu by nie blokować calych skrzyżowań wpłynęłoby pozytywnie na czasy przejazdu i nie powodowalo sytuacji, że tramwaj musi czekac 3 minuty na zmianę swiateł. Skrócenie czasu oczekiwania o 50% w perspektywie całej trasy to może być zysk nawet 10 minut, lub więcej.
2021-02-12 09:46
Jestem jak najbardziej za powiększeniem przystanków, przecież gdzieś te statki lotnicze będą musiały parkować.
2021-02-12 09:49
Przestańcie projektować linie tramwajowe jako dodatek do jezdni. Zacznijmy rzeczywiście stawiać na tramwaje. Trasowanie bezpośrednio z osiedla (planowane na etapie mpzp) (główny plac na osiedlu to przystanek tramwajowy), z dala od dróg które są zakorkowana zmorą i zawsze będą, najkrótsza, najmniej kolizyjną trasą. Z dała od ulic i skrzyżowań. Blisko centrów handlowych, centrów dzielnic, stacji PKM/skm. Inaczej zawsze będzie korek jak nie aut to tramwajowy. To są mi z rowerami. Szybkie trasy rowerowe z dzielni do dzielni, a nie jako dodatek do ulic. Kolizyjnośc, wypadki, jazda na około. Nie tak się projektuje miasta od lat.
2021-02-12 09:49
Przejechać tramwajem od Bramy Wyżynnej na Śródmieście SKM to jak jakiś labirynt. Jedne światła przejedzie, na drugich stoi, potem znów. W ruchu drogowym to samo. Zielone 10s czerwone 2 min
2021-02-12 09:55
Każdy, kto choć raz jechał tramwajem przez Wrzeszcz, wie, że wydłużenie przystanku przy Grunwaldzkiej na wysokości Manhattanu to sprawa, która powinna się pojawić w głowach zarządzających komunikacją lata temu. A teraz nagle wielka pobudka umysłów.
2021-02-12 10:03
Wydluzyly czas jazdy komunikacji ,latem zbuduja trzecie ...(( moze pierwsze skonczone w terminie?)).... co tez wydluzy czas jazdy....niedlugo beda budowane nastepne przejscia naziemne nad tunelami co tez wydluzy czasy jazdy....
2021-02-12 10:11
Głupota do potęgi N-tej ma się dobrze w tym miescie.
2021-02-12 10:10
wincyj przejść naziemnych!!! Narobili najpierw niezłego bigosu a teraz muszą sami po sobie to sprzatać... Tak to się mszczą zupełnie nieprzemyślane decyzje.
2021-02-12 13:31
Dokladnie, gdzie są winni - teraz ich nie ma!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
