Zwężenie jezdni do jednego pasa, miejsca parkingowe i strefa Tempo 30 na odcinku 500 metrów - to jedne z największych zmian, jakie zostaną wprowadzone na Trakcie Konnym. Koniec remontu ulicy zaplanowano na ostatni tydzień sierpnia.
2019-07-29 00:32
Ta autobusowa zatoczka powinna być przeniesiona bliżej przystanku na Traugutta. W tym miejscu, gdzie się teraz znajduje jest tylko dla bardzo zdrowych osób.Chory,czy starszy nie jest w stanie pokonać tylu takich stromych schodów i jeszcze kawał podejść do przystanku.
2019-07-29 01:19
Namawiam Panią Prezydent Gdańska wraz z jej zastępcą (zwolennikiem spowalniania ruchu) do Wrocławia - niech tam zobaczą infrastrukturę drogową i niech się uczą od lepszych od siebie. Jeszcze lepiej mogą się nauczyć od Węgrów przyglądając się rozwiązaniom komunikacyjnym Budapesztu. Węgrzy w latach 60 tych tak przebudowali ulice i torowiska tramwajowe umożliwiając płynny przejazd pojazdów uprzywilejowanych po torowiskach, wybudowali ogromną ilość przejść podziemnych - często z ruchomymi schodami, przemianowali wiele ulic na jednokierunkowe eliminując lewoskręty na wielu skrzyżowaniach, zbudowali tramwaje mające drzwi po obu stronach pozwalające na wybudowanie wielu wysepek przystankowych pomiędzy torami - wspólnych dla obu kierunków ruchu tramwajów i nie zastosowali progów zwalniających ani ograniczeń prędkości pojazdów - powodując dzięki temu na zlikwidowanie korków do dnia dzisiejszego i równocześnie zwiększając płynność ruchu samochodowego i zwiększając bezpieczeństwo pieszych, a także zmniejszając czas oczekiwania na zielone światło na skrzyżowaniach. Ponadto grubo ponad 100 lat temu zbudowali metro będące jednym z pierwszych w Europie i na świecie przewożące ogromne ilości osób głównie jadących do i z pracy. Zobaczcie Państwo i uczcie się od lepszych.
Przy okazji proszę pomyśleć o zrobieniu miejsc do parkowania na czas dowozu towarów do firm, sklepów, lokali gastronomicznych itp. przez samochody dostawcze - czy to tak trudno wymyślić, że takie miejsca są potrzebne! Ponadto jak można budować przystanki autobusowe bez zatoczek parkingowych - nawet w miejscach, gdzie jest to możliwe?
Proszę pomyśleć jak może odbywać się ruch dwukierunkowy na tak wąskich ulicach jak Bielańska i jej podobne. Patrząc na rozwiązania komunikacyjne Gdańska dochodzi się do wniosku, że projekty robią ludzie nie mający pojęcia o tym co robią, że chyba poruszają się tylko pieszo lub rowerami, że nie mają pojęcia o przepisach ruchu drogowego, wymiarach pojazdów itp
Pozdrawiam
2019-07-31 10:50
W Budapeszcie moze i byłeś, ale ciekawe, czy byleś również w Kopenhadze lub Oslo? Do Kopenhagi jest kilka połączeń dziennie. Policz koszty twoich propozycji. Dla twojej wiadomości: 51% dostaw do sklepów z powodzeniem można załatwić rowerami cargo wspomaganymi elektrycznie. Po co betonować miasto miejscami do parkowania przewymiarowanych samochodów dostawczych?
2019-07-29 01:39
A Ja za co płace w paliwe Za drogi Parkingi i haracz i Co Mam ? ?????
2019-07-29 07:04
po miejskich jezdzisz na krzywy ryyyyjjjj
2019-07-29 07:56
Zapraszam do lektury sprawozdań i oficjalnych danych
2019-07-29 09:11
2019-07-31 10:51
a miasto nie wdraża sensownej, restrykcyjnej polityki parkingowej.
2019-07-29 02:04
I jeszcze jedno dlaczego większość studzienek jest o kilka centymetrów poniżej asfaltu? Dlaczego te studzienki (nie odprowadzające wód deszczowych są zlokalizowane w obszarze jezdni, a nie w obszarach trawników i chodników obok jezdni?
Dlaczego tam gdzie jest to możliwe nie wyznacza się miejsc parkingowych ukośnych zamiast prostopadłych. Miejsca ukośne poprawiają bezpieczeństwo wyjazdu pojazdu przez lepszą widoczność pojazdów poruszających się pasem, na który parkujące auto wycofuje się, sprawia też, że miejsca z tyłu wycofującego się pojazdu potrzeba mniej niż przy parkowaniu prostopadłym.
Na parkingach wielorzędowych odległość pomiędzy rzędami może być mniejsza.
Dlaczego miejsca do parkowania równoległego do osi jezdni są bardzo często za wąskie? Utrudnia to wjazd na takie miejsce, a ponadto stwarza ogromne zagrożenie dla wysiadającego lub wsiadającego kierowcy - auto z otwartymi (uchylonymi) nawet częściowo drzwiami nie mieści się w obrysie pasa parkingowego. Uchylone drzwi i kierowca znajdują się w obrębie najbliższego parkingowi pasa ruchu.
Obecne rozwiązania parkingowe nie uwzględniają wymiarów obecnie używanych samochodów osobowych (suwów) i mikrobusów będących często samochodami osobowymi.
Pozdrawiam
2019-07-31 10:54
Na twoje wywody jest jedna uwaga: samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście. Tworzenie infrastruktury zgodnej z twoimi oczekiwaniami pogarsza warunki ruchu w skali lokalnej, nie mówiąc o innych uciążliwościach. Kilkanaście tysięcy przejazdów rowerem po mieście to kilka tysięcy samochodów w mieście mniej - mniejsze kłopoty z parkowaniem samochodów. Pomyślałeś kiedyś o tym?
2019-07-29 02:40
Żadnej, ale to żadnej perspektywy dla Gdańska!Mówię o totalnym najpiękniejszego miescie
Świata.Zostają codziennie niszczone przez Panią Prezydent Dulczewską i jej kamarylę i dlatego już nigdy ode mnie głosu nie dostanie, ale nigdy. od nigdy w Gdańsku i od nikogo!
2019-07-29 13:13
ale odbierzemy polske z rak nazioli.
2019-07-31 10:54
2019-07-29 03:42
Na całym świecie buduje sie nowe parkingi , ciagi jezdne a w Gdańsku zwęża się drogi pod ścieżki rowerowe albo zabiera się pod miejsca parkingowe.
2019-07-29 07:04
gdzie np.?
2019-07-29 07:55
Bo w Europie robi się dokładnie odwrotnie. W USA zamykają co chwila jakąś ulice na Manhattanie, boston zakopuje auta pod ziemię.
2019-07-31 10:56
To samo robi Amsterdam i wiele innych miast holenderskich, niemieckich i skandynawskich.
2019-07-29 08:27
bo pojdziesz do piekla
2019-07-29 09:09
2019-07-29 03:44
Gdzie nie inwestuje się w nowe tylko zabiera sie stare tereny.
2019-07-31 10:57
Policz liczbę pustych miejsc w makabryle przy bramie oliwskiej.
Co się dzieje z nową bulońską północną? co się dzieje na wiadukcie przy Urzędzie Marszałkowskim?
2019-07-29 04:39
Później się pisze, że zakorkowana Al. Zwycięstwa, głównie chodzi o parkometry na Trakcie konnym, kasę, powód cały "usystematyzowanie ruchu."
2019-07-29 06:17
Tam są tramwaje, co chyba 3 minuty, SKMka, autobusy, drogi rowerowe. Czego jeszcze chcą te kierowczyki?
2019-07-29 07:05
2019-07-29 07:33
I via złota brama.
2019-07-29 06:27
a przez ta strefę korki nie znikną, cyz wy macie rozum? kto zapłaci za emisję spalin przez ten remont, zuzyte paliwo i czas?
2019-07-29 07:02
smrodziarz zatroskany spalinami. jakie to wzruszajace. przesiadz sie na rower to bedzie mniej spalin
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
