Zabytek wyjechał z ukrycia

17 listopada 2003 (artykuł sprzed 20 lat)

Opinie (56)

Zabytkowy tramwaj Bergman, który stoi w hangarach gdańskiego ZKM, jeszcze trzy miesiące temu był w tak słabej kondycji, że nie mógł służyć jako atrakcja turystyczna Gdańska. Trzy tygodnie temu z prośbą o udostępnienie tramwaju wystąpili do szefostwa komunikacji miejskiej gdańscy urzędnicy. Zabytkowy skład wyjechał z ukrycia i uatrakcyjnił paradę niepodległości.

W sierpniu "Głos" przypomniał o istnieniu zabytkowego tramwaju Bergman z 1927 roku. Okazją ku temu było uruchomienie specjalnej linii turystycznej "O" w Łodzi, którą obsługiwał skład tramwajowy z lat 60. Z wakacyjnych przejazdów mieszkańcy i turyści mogli korzystać dwa razy w każdą niedzielę sierpnia. Linię obsługiwali członkowie Klubu Miłośników Starych Tramwajów wyposażeni w torby konduktorskie i szczypce. Sugestia "Głosu" o wykorzystanie tramwaju do celów turystycznych w sezonie letnim spotkała się z aplauzem samorządowców oraz dyrektora Wydziału Promocji Jerzego Rembalskiego i krytyką wicedyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej Antoniego Szczyta oraz pracowników ZKM. Według tych ostatnich pojazd, który po raz ostatni był w użyciu 5 lat temu i woził pasażerów na specjalnej trasie od Śródmieścia po Jelitkowo, stracił kondycję.

- Wtedy był sprawny i wszedł do ruchu, ale potem niektóre części się zepsuły, a nie ma środków na naprawę. Mnóstwo pieniędzy potrzebowalibyśmy na przegląd techniczny tramwaju, a my mamy na głowie masę problemów z używanym obecnie taborem - argumentował trzy miesiące temu A. Szczyt.

W ubiegłym tygodniu, 11 listopada, z okazji 85. rocznicy odzyskania przez Polskę niepodległości tramwaj Bergman wyruszył na gdańkie torowiska. Trzy tygodnie przed imprezą do ZKM-u z prośbą o włączenie się w paradę i sugestią udostępnienia pojazdu na paradę wystąpił Lech Parell, który doradza prezydentowi Pawłowi Adamowiczowi przy realizacji ważnych dla miasta projektów oraz odpowiada za współpracę radnych Gdańska i sejmiku pomorskiego. Jak udało się tak szybko uruchomić niesprawny dotychczas tramwaj? Rzecznik ZKM Izabela Kozicka-Prus twierdzi, że tramwaj może być wykorzystywany, ale sporadycznie. Jej zdaniem eksploatacja w sezonie byłaby kłopotliwa, gdyż wiązałaby się choćby z koniecznością rozpisania nowego rozkładu jazdy (byłoby to jeszcze bardziej uciążliwe, gdyż na lato urzędnicy zawsze planują remonty i "zwijają" tory - red.). Ponadto pojazd, który jest zabytkiem, nie nadawałby się do codziennego użytku.

- ZKM dba o Bergmana. Odpowiednio go konserwuje - wyjaśnia rzecznik. - Nie chodzi o to, że nie chcemy oddawać go do użytku, ale można go udostępniać okazjonalnie. Na 11 listopada był specjalnie przygotowany i mógł odbyć kurs.

L. Parell: - Ten tramwaj to najlepsza rzecz jaką posiada ZKM. Nie wiem jak to było możliwe, ale wszyscy powinni się cieszyć, że pojazd uatrakcyjnił imprezę. Może wtedy trafiła pani na niewłaściwy moment i pod zły adres.

A. Szczyt: - Bez komentarza.

Opinie (56)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:17

Galux im L.Wałęsy masz bardzo wybiórczą pamięć

Przemysław Wałęsa
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Galux im L.Wałęsy masz bardzo wybiórczą pamięć
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:22

a to co?
kolejny przejaw pomroczności?

mama
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a to co? kolejny przejaw pomroczności?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:26

michi
pamiętam bo nim jeździłem do ZOO
był to tramwaj linii i 7 zakręcał obok dzisiejszej pętli trolejbusowej
stanowił pozostałości po komunikacji Wolnego Miasta Gdańska, do którego i sopot należał
mieszkałem jakieś 100 metrów od tych pętli na ulicy 20-go października 692...:)

gallux
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

michi pamiętam bo nim jeździłem do ZOO był to tramwaj linii i 7 zakręcał obok dzisiejszej pętli trolejbusowej stanowił pozostałości po komunikacji Wolnego Miasta Gdańska, do którego i sopot należał mieszkałem jakieś 100 metrów od tych pętli na ulicy 20-go października 692...:)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:33

Mylisz się Gallux, trasa ta została zbudowana zaraz po wojnie i na początku lat 50-tych zlikwidowana. Do Zoo też nie mogłeś nią jeździć, bo tam nigdy tramwaj nie dochodził. Mogłeś dojeżdżać co najwyżej tylko do starej pętli przy parku Oliwskim. Plany połączenia Gdyni z Gdańskiem opracowywali już Niemcy podczas II wojny, komuniści też chcieli to zrobić, ale niestety na planach się skończyło.
To samo dotyczy niedoszłej linii z Gdańska do Wrzeszcza przez Suchanino; Niemcy już nawet zaczęli kłaść tory, ale zaniechali dalszych robót, bo stal im była wtedy potrzebna na armaty i pantery:)

Michi
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mylisz się Gallux, trasa ta została zbudowana zaraz po wojnie i na początku lat 50-tych zlikwidowana. Do Zoo też nie mogłeś nią jeździć, bo tam nigdy tramwaj nie dochodził. Mogłeś dojeżdżać co najwyżej tylko do starej pętli przy parku Oliwskim. Plany połączenia Gdyni z Gdańskiem opracowywali już Niemcy podczas II wojny, komuniści też chcieli to zrobić, ale niestety na planach się skończyło. To samo dotyczy niedoszłej linii z Gdańska do Wrzeszcza przez Suchanino; Niemcy już nawet zaczęli kłaść tory, ale zaniechali dalszych robót, bo stal im była wtedy potrzebna na armaty i pantery:)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:36

a dzisiaj bardziej by sie przydały tory niż te pantery
:P

mama
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

a dzisiaj bardziej by sie przydały tory niż te pantery :P
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:37

facet
jeżeli 1956 jest początkiem lat 50-tych (jeszcze istnieje kawałek skarpy)
sądziłem, że to była pozostałość po niemcach o czym świadczy układ pętli w oliwie
(sprawdze)
co do ZOO to nie napisałem że wjeżdżałem tramwajem aż pod wybieg dla jeleni:)

gallux
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

facet jeżeli 1956 jest początkiem lat 50-tych (jeszcze istnieje kawałek skarpy) sądziłem, że to była pozostałość po niemcach o czym świadczy układ pętli w oliwie (sprawdze) co do ZOO to nie napisałem że wjeżdżałem tramwajem aż pod wybieg dla jeleni:)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:44

dla uścislenia to na pierwszym planie w zoo są foki :]

mama
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

dla uścislenia to na pierwszym planie w zoo są foki :]
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 11:59

Wspomożenie komunikacji tramwajowej - módl się za nami.
Listopadowymi ciemnymi, deszczowymi wieczorami, stary tramwaj przesuwa się wolno po ulicach Gdańska, szukając starych linii i duchów swoich przodków......
Znowu jaja.

Bolo
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wspomożenie komunikacji tramwajowej - módl się za nami. Listopadowymi ciemnymi, deszczowymi wieczorami, stary tramwaj przesuwa się wolno po ulicach Gdańska, szukając starych linii i duchów swoich przodków...... Znowu jaja.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 12:03

Tak, tak, problem ogromniasty z tym tramwajem. A o tym, że szpital na Zaspie zaczyna działać jedynie jako pogotowie (zagrożenie życia, porody i.t.p.) cicho sza, sza, sza....po co ludzi denerwować, jeszcze się ktoś pochoruje....

baja
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tak, tak, problem ogromniasty z tym tramwajem. A o tym, że szpital na Zaspie zaczyna działać jedynie jako pogotowie (zagrożenie życia, porody i.t.p.) cicho sza, sza, sza....po co ludzi denerwować, jeszcze się ktoś pochoruje....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2003-11-17 12:07

facet fakt, 1956 nie jest początkiem lat 50-tych, ale ja to napisałem z głowy a nie po sprawdzeniu w źródłach.
Współczesny układ pętli w Oliwie jest dziełem chyba z końca lat 70-tych ubiegłego XX wieku. Wcześniej pętla była przy parku, a jeszcze wcześniej nie było pętli, tylko tramwaje jechały na Stary Rynek Oliwski i tam się cofały.

Michi
20 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

facet fakt, 1956 nie jest początkiem lat 50-tych, ale ja to napisałem z głowy a nie po sprawdzeniu w źródłach. Współczesny układ pętli w Oliwie jest dziełem chyba z końca lat 70-tych ubiegłego XX wieku. Wcześniej pętla była przy parku, a jeszcze wcześniej nie było pętli, tylko tramwaje jechały na Stary Rynek Oliwski i tam się cofały.
Regulamin dodawania opinii