Projekt budowy linii PKM na południe Gdańska nabiera kształtów. Jeśli samorządom uda się zdobyć finansowanie, to do 2030 r. powstanie pierwszy odcinek trasy kolejowej z Gdańska-Śródmieście do Kowali, gdzie planowany jest duży węzeł przesiadkowy. Wraz z nim powstać ma pięć przystanków. Pierwsze roboty miałyby rozpocząć się już w 2025 r.
spory kawałek, na pewno ponad 20 minut piechotą17%
ponad pół godziny drogi piechotą od mojego miejsca zamieszkania12%
ponad godzinę drogi od mojego miejsca zamieszkania9%
na tyle daleko, że nie korzystam z PKM40%
PKM na południe Gdańska. Pomysł sprzed pół wieku
Wydłużenie linii Szybkiej Kolei Miejskiej na południe Gdańska pomoże rozwiązać problem i częściowo rozładować gęsty ruch na drogach w tej części miasta.
Warto jednak przypomnieć, że taka wizja rozbudowy kolei nie jest niczym nowym: mówiło się o tym już w latach 70. XX wieku. Kolejnym krokiem było wyznaczenie rezerwy terenowej dla przyszłej trasy.
Plany ostatecznie jednak zarzucono. Szczęśliwie - wcale nie definitywnie.
Od kilku lat wiadomo już, że PKM Południe będzie nową linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Pobiegnie od przystanku SKM Gdańsk-Śródmieście do południowych dzielnic Gdańska.
Zanim jednak ruszą jakiekolwiek prace, nawet projektowe, powstać musiało Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe. To dokument, który pokazuje, którędy i w jaki sposób poprowadzić kolej, by korzystało z niej jak najwięcej pasażerów i by jej budowa była ekonomicznie opłacalna.
Szczegóły przebiegu linii PKM na południe Gdańska.
Jakie były plany przebiegu PKM na południe Gdańska?
Do tej pory analizowane były następujące odcinki trasy kolejowej PKM Południe:
Odcinek 1 - budowa/przedłużenie linii kolejowej o długości ok. 4 km od przystanku SKM Gdańsk-Śródmieście w kierunku południowych dzielnic Gdańska do pętli Łostowice - Świętokrzyska, wraz z rozbudową funkcji przesiadkowych istniejącego tam węzła integracyjnego.
Odcinek 2 - budowa (przedłużenie odcinka 1) nowej linii kolejowej o długości ok. 3,5 km od węzła integracyjnego Gdańsk-Łostowice - Świętokrzyska w kierunku zachodniej obwodnicy Trójmiasta do węzła integracyjnego Kowale wraz z budową tego węzła.
Odcinek 3 - budowa nowej linii kolejowej o długości ok. 6-7 km (zależnie od ostatecznego przebiegu i trasowania linii kolejowej) od węzła integracyjnego Kowale do włączenia w istniejącą linię kolejową nr 229, pomiędzy Straszynem i Goszynem.
Odcinek 4 - modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 229 na odcinku Stara Piła - Pruszcz Gdański o długości ok. 25 km.
Odcinek 5 - budowa nowej linii kolejowej o długości ok. 7 km (zależnie od ostatecznego przebiegu i trasowania linii kolejowej) od węzła integracyjnego Kowale do włączenia w linię kolejową nr 248 (PKM), pomiędzy przystankami Gdańsk-Jasień i Gdańsk-Kiełpinek.
Faworyt wśród tras PKM Gdańsk Południe. Jak będzie przebiegać trasa?
Dziś wiemy już więcej. Zakończyła się bowiem pierwsza faza prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym projektu, obejmująca m.in. preselekcję możliwych wariantów przebiegu nowej linii kolejowej dla metropolii i regionu.
Zgodnie z przewidywaniami kolejarze ogłosili właśnie, że projekt PKM Południe zakłada budowę całkowicie nowej, zelektryfikowanej i dwutorowej linii kolejowej od przystanku SKM Gdańsk-Śródmieście przez południowe dzielnice Gdańska do Kowali i jej późniejszego połączenia zarówno z istniejącą linią kolejową nr 248 (czyli popularną PKM-ką), jak i nieczynną obecnie, wymagającą modernizacji linią nr 229 (Pruszcz Gdański - Stara Piła).
- Do 2023 r. powstanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, które wskaże rekomendowany przebieg PKM Południe, niezbędną rezerwę terenową oraz odpowie na pytanie, czy realizacja tej inwestycji będzie ekonomicznie i społecznie uzasadniona - poinformowano.
Nowa Świętokrzyska w śladzie PKM
Nowa Świętokrzyska - jeżeli powstanie - zostanie okrojona do jednego pasa ruchu (z buspasów) w każdym kierunku, co najmniej na odcinku od al. Havla do ulicy Kampinoskiej i Nowej Kampinoskiej. Trzeba będzie także wykonać nowy projekt wyczekiwanej przez mieszkańców południa drogi. Okazało się bowiem, że bez zmiany jej przekroju, nie da się zachować rezerwy terenowej pod budowę linii PKM Południe, której trasa przebiega w śladzie planowanej od lat arterii.
Pięć nowych przystanków PKM. Jak będą wyglądały i gdzie powstaną?
Jeżeli ta rekomendacja zostanie zaakceptowana, a samorządom uda się zdobyć dofinansowanie, to jest szansa, że w pierwszym etapie PKM Południe, w latach 2025-2030, będzie mógł powstać odcinek aglomeracyjny z Gdańska-Śródmieście do Kowali z pięcioma nowymi przystankami.
Gdańsk Trakt Świętego Wojciecha (wariant pierwszy)
1+203 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: przy ul. Trakt św. Wojciecha w rejonie skrzyżowania z ul. Sandomierską, w miejscu istniejącego tam obecnie sklepu wielkopowierzchniowego.
Lokalizacja peronu: na estakadzie, ok. 9 m nad poziomem istniejącego terenu.
Dojście do peronu: schody z wiaduktu kolejowego + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: autobus, rower, samochód osobowy (kiss&ride).
Gdańsk Trakt Świętego Wojciecha (wariant drugi)
1+554 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: nad ul. Trakt św. Wojciecha i kanałem Raduni, na niezagospodarowanym aktualnie terenie w rejonie ul. Raduńskiej.
Lokalizacja peronu: na estakadzie, ok. 9 m nad poziomem istniejącego terenu.
Dojście do peronu: schody z wiaduktu kolejowego + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: autobus, rower, samochód osobowy (kiss&ride).
Gdańsk Madalińskiego
3+000 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: na niezagospodarowanym aktualnie terenie wzdłuż ul. Małomiejskiej, w rejonie skrzyżowania z ul. Madalińskiego.
Lokalizacja peronu: na estakadzie, ok. 6 m nad poziomem istniejącego terenu.
Dojście do peronu: schody z wiaduktu kolejowego + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: autobus, rower, samochód osobowy (kiss&ride).
Gdańsk-Łostowice - Świętokrzyska
3+995 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: pod istniejącą pętlą tramwajową Łostowice - Świętokrzyska.
Lokalizacja peronu: w tunelu, 12 m poniżej poziomu istniejącego terenu.
Dojście do peronu: schody z tunelu kolejowego + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: tramwaj, autobus, rower, samochód osobowy (kiss&ride).
Gdańsk Niepołomicka
5+248 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: wzdłuż projektowanej ul. Nowej Świętokrzyskiej, na niezagospodarowanym aktualnie terenie w rejonie skrzyżowania ul. Niepołomickiej z ul. Srebrną.
Lokalizacja peronu: w wykopie, 6 m poniżej poziomu istniejącego terenu.
Dojście do peronu: kładka dla pieszych + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: autobus, rower, samochód osobowy (kiss&ride, park&ride).
Gdańsk Świętokrzyska - Węzeł Kowale
7+288 km linii kolejowej.
Lokalizacja przystanku: na niezagospodarowanym aktualnie terenie pod skrzyżowaniem ul. Świętokrzyskiej z projektowaną ul. Nową Bulońską Południową.
Lokalizacja peronu: w tunelu, 10 m poniżej poziomu istniejącego terenu.
Dojście do peronu: schody z tunelu kolejowego + winda.
Integracja z pozostałymi środkami transportu: autobus, tramwaj, rower, samochód osobowy (kiss&ride, park&ride).
Węzeł przesiadkowy w Kowalach
Co ważne, w Kowalach planowany jest duży węzeł przesiadkowy, łączący wszystkie dostępne środki komunikacji z nową koleją.
- To tutaj będą mogli zostawić swoje auto na parkingu i pojechać dalej do centrum pociągiem kierowcy jadący z zachodnich i południowych części Pomorza, a także turyści docierający na wybrzeże autostradą A1 i planujący odwiedzić Trójmiasto - informują kolejarze.
Druga faza inwestycji. Będą konsultacje
Kolejarze ogłosili także rozpoczęcie drugiej fazy prac nad STEŚ. Jednym z jej elementów będą spotkania informacyjne dla mieszkańców. Informacje o nich, ale także o samym projekcie, można znaleźć na uruchomionej właśnie stronie internetowej PKM Południe.
Wykonane zostaną także dokładne analizy techniczne, ekonomiczne i środowiskowe dla wytrasowanego w pierwszej fazie i rekomendowanego do dalszych prac przebiegu PKM Południe.
Czy wciąż będzie jeździć raz na półtorej godziny? Przecież to jest absolutnie kluczowy czynnik sukcesu metropolitalnego środka transportu!
2 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 10:21
Bardzo dobrze! Mieszkam na os. Park Południe i będzie o wiele łatwiej się komunikować. Tylko tego mi do szczęścia brakowało ^^ Oby jak najszybciej wybudowali wszystko
2 lata
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 13:53
wszytko pięknie
wszytko pięknie, ale tory idą szlakiem oddalonym sporo do głównego ciągu komunikacyjnego tj. Świętokrzyskiej wzdłuż której od 20 lat powstało setki mieszkań (lekko licząc 5000 + mieszkańców jak nic). Efekt będzie podobny jak po wybudowaniu iluzorycznej Nowej Świętokrzyskiej. Część nieistniejących jeszcze oraz już wybudowanych osiedli między starą Świętokrzyską i Stargardzką będzie miał ułatwiony transport, a stara Świętokrzyska nadal będzie stać (bo stała już lata temu, jak tamtych osiedli jeszcze nie było).
To tak jak budowanie chodników wg. wydumanego planu Pana Architekta, który nigdy nie był w okolicy vs tam gdzie rzeczywiście chodzi ludzie. To błyskawicznie weryfikuje życie - co obrazują wydeptane skróty.
tutejszy
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 15:30
A jaka częstotliwość kursowania?
Ta cała PKM-ka ma sens jeśli pociągi bedą kursować często. Bo co z tego, że mam w miarę blisko domu przystanek Gdańsk Matarnia jeśli chcąc jechać pociągiem do pracy w Gdyni mam tylko tylko jedno połączenie na godzinę! A jeśli nie daj Boże spóźnię się na kolejkę to nie mam szans dotrzeć już normalnie do pracy. Dlatego jestem skazana b a dojazdu autem po nieprzewidywalnej obwodnicy, co bardzo żałuję.
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 15:50
Za mojego zycia to nie powstanie (1)
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 17:48
Za mojego też
, a mam 29 lat :D
2 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-24 17:47
Protesty
Protesty nowobogackich dzieci, którzy nie zaznajomili się z planowanym zagospodarowaniem miasta i będą mieli kolej pod oknem za 3 2 1..
Lolson
2 lata
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-25 02:26
Kolbudy
Za milion lat... bądź wcale
A coraz więcej ludzi ucieka z Gdańska właśnie w te rejony
Na piechotę
2 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-25 16:24
super pomysl puscic pociag wsrod blokow!!!!!
swietokszyska 132, 130 i pas nieurzytkow o szerokosci niecalych 50 metrow i guderskiego 4. i co tam ma jezdzic kolejka pod oknami ludzi???? Jakis absurd. Niech geniusz ktory to zaprojektowal pusci sobie kolejke pod oknem.
2 lata
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-25 16:40
Bzdura
PKM co będzie jeździć 2 razy na godzinę raczej nic nie zmieni. Nie usuwajcie postów.
do ulicy Kampinoskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
