- 1 Czołgi, haubice i wyrzutnie w Porcie Gdynia (81 opinii)
- 2 Płaca minimalna w 2025 r. wyniesie 4666 zł (198 opinii)
- 3 Kiedy możemy wyjść wcześniej z pracy? (29 opinii)
- 4 Amerykański krążownik w Porcie Gdynia (102 opinie)
- 5 Northvolt szuka inwestora i oszczędności (210 opinii)
- 6 Alan Aleksandrowicz w zarządzie BPO (64 opinie)
Komisja i resort chcą unieważnienia przetargu na Terminal Zbożowy
Sejmowa komisja rolnictwa i rozwoju wsi wezwała do unieważnienia postępowania w sprawie wydzierżawienia Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia. Przypomnijmy, że na początku listopada tego roku rozstrzygnięto przetarg na dzierżawę, a za najkorzystniejszą ofertę wybrano złożoną przez konsorcjum Szczecin Bulk Terminal razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera. Czy czeka nas postępowanie przed europejskimi sądami?
28 listopada tego roku Michał Kołodziejczak poseł KO w mediach społecznościowych przekazał, że "Polska jest na przededniu wydzierżawienia na 30 lat największego terminala zbożowego w Gdyni światowemu potentatowi Viterra, który ma większościowy udział w handlu zbożem w Polsce". A potem z mównicy sejmowej i w mediach kilkukrotnie nawoływał do unieważnienia przetargu.
![Wybrano najlepszą ofertę na](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3588/150x100/3588474__c_289_0_1223_856__kr.webp)
Sprawa trafiła na posiedzenie sejmowej komisja rolnictwa i rozwoju wsi, a ta wezwała prezesa Rady Ministrów do podjęcia działań, prowadzących do unieważnienia postępowania konkursowego. Co ciekawe, nawet obecna na posiedzeniu komisji minister rolnictwa i rozwoju wsi Anna Gembicka zaznaczyła, że "nie ulega wątpliwości, że ten terminal musi być w rękach polskich, musi być w rękach podmiotu z udziałem większościowym Skarbu Państwa".
Nie poinformowano jednak, jak miałaby wyglądać konstrukcja przetargu, w którym przewagę miałby mieć polski kapitał. W końcu jesteśmy w strukturach unijnych.
Co się takiego stało, że przetarg, który toczył się od października zeszłego roku, nagle wzbudził tyle emocji?
![Ogłoszono nowy przetarg na terminal zbożowy w Porcie Gdynia](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3738/150x100/3738838__kr.webp)
Przypomnijmy, że w kwietniu 2022 r. poinformowano, że dotychczasowy dzierżawca Bałtyckiego Terminalu Zbożowego rozwiązał umowę z Portem Gdynia z powodu remontu nabrzeża Indyjskiego. Tym dzierżawcą od 2005 r. było Konsorcjum Wielkopolskich Zakładów Tłuszczowych ADM i Cefetra B.V. z Rotterdamu. Od 1 lipca ub. roku spółka Mondry z Gdańska została tzw. dzierżawcą tymczasowym. Firma ta kontynuowała przeładunki zboża, realizowała je podczas przebudowy nabrzeża. Jednak to było rozwiązanie tymczasowe. Przetarg dotyczący dzierżawy tego terminala do 2053 r. ogłoszono w październiku zeszłego roku.
Zgłosiło się czterech oferentów: obecny tymczasowy dzierżawca, czyli firma Mondry, razem z przedsiębiorstwem Chemirolem oraz Agrolokiem, dystrybutorem płodów rolnych, OT Port Gdynia, czyli firma już zarządzająca jednym z terminali w Gdyni, Szczecin Bulk Terminal, który złożył ofertę razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera oraz gdyńskie firmy Speed, Astar i NTA wraz z Tridente z Warszawy.
![Ostra rywalizacja o zbożowy terminal w Gdyni](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3535/150x100/3535469__kr.webp)
W przestrzeni - pewnie nie tylko medialnej - trwała od kilku miesięcy gorąca rywalizacja. Kąsek jest łakomy, bo w skład majątku wchodzi świeżo remontowane nabrzeże, a i przeładunki zboża w najbliższych latach zapowiadają się obiecująco. W mediach pojawiło się sporo publikacji, w tym także sponsorowanych na temat przyszłości gdyńskiego terminalu. Globalne koncerny - duński Copenhagen Merchants i holenderski Viterra - powiązane z jednym z oferentów w publikacjach sponsorowanych ogłaszały, że odkładanie terminu rozstrzygnięcia przetargu szkodzi Portowi i przeładunkom zboża. Z kolei inni oferenci - ci reprezentujący polskich operatorów logistycznych - głośno mówili, że obawiają się, iż firmy handlowe, będące w gronie chętnych na dzierżawę, zaburzą konkurencję w portach.
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania w pasie nadmorskim w Trójmieście
Ostatecznie, 8 listopada, wybrano ofertę złożoną przez konsorcjum Szczecin Bulk Terminal razem z warszawskimi firmami doradczymi Tapini i Ribera. Otrzymała ona aż 98,72 punkty. Konsorcjum zaoferowało najwyższą miesięczną sumę przychodu z czynszu stałego netto oraz stawkę netto za przeładunek 1 tony ładunków.
Szczecin Bulk Terminal nie jest nowym podmiotem na naszym rynku, od lat prowadzi terminal towarów masowych w Szczecinie. Jest to spółka powiązana z holenderską Grupą Viterra, czyli koncernem zajmującym się handlem, magazynowaniem, przeładunkiem i transportem produktów zbożowych. Viterra Polska jako część Viterra, jest obecna na rynku polskim od 1997.
![Zobacz, jak przebudowuje się portowe nabrzeże](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3419/150x100/3419258__kr.webp)
Po wystąpieniach posła Kołodziejczaka w sprawą włączył się Zarząd Warmińsko-Mazurskiej Izby Rolniczej, który wystąpił do parlamentarzystów z Warmii i Mazur oraz Krajowej Rady Izb Rolniczych o wsparcie działań Izby przeciwko wydzierżawieniu Terminalu Zbożowego w Gdyni Konsorcjum Szczecin Bulk Terminal.
- W ocenie samorządu rolniczego uzyskanie przez Konsorcjum SBT, nadzorowanego przez Grupę Viterra i CM Holding A/S, kontroli nad Terminalem Zbożowym spowoduje istotne ograniczenie konkurencji na rynku przeładunku zbóż w terminalach morskich i na rynku eksportu zboża z terytorium Rzeczpospolitej Polskiej poprzez umocnienie pozycji dominującej przez podmioty należące do Grupy Viterra. Kolejną niezwykle istotną sprawą jest możliwość ograniczenia sprzedaży zboża wyprodukowanego przez polskich rolników - poinformował zarząd izby.
W czwartek sprawa trafiła do sejmowej komisja rolnictwa i rozwoju wsi. Ta wysłuchała informacji na temat rozstrzygnięcia przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia i wezwała Prezesa Rady Ministrów do podjęcia działań, prowadzących do unieważnienia postępowania konkursowego. Obecna na posiedzeniu komisji minister rolnictwa i rozwoju wsi Anna Gembicka poinformowała, że skierowała projekt uchwały do Rady Ministrów dotyczący podjęcia stanowiska w sprawie terminala zbożowego. Natomiast wiceminister rolnictwa i rozwoju wsi Janusz Kowalski poinformował, że jego zdaniem, jak i zdaniem ministerstwa rolnictwa i rozwoju wsi, należy bez podania przyczyn "unieważnić, odstąpić od rozstrzygnięcia, od całego postępowania".
Co dalej? Okazuje się, że tak naprawdę przetarg nie jest jeszcze rozstrzygnięty. Zgodnie z warunkami w sprawie ma jeszcze zająć stanowisko Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. On ma rozstrzygnąć, czy Holendrzy zyskają pozycję dominującą.
![Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3587/150x100/3587573__kr.webp)
Władze portu czekają na rozstrzygnięcia i przypominają, że w treści specyfikacji postępowania oraz we wzorze umowy dzierżawy zapisano, że dzierżawca zobowiąże się do utrzymania publicznego charakteru terminala, czyli świadczenia usług przeładunkowych w obrocie portowo-morskim na rzecz każdego zainteresowanego podmiotu.
- Zaznaczyć należy, że przetarg zgodnie z ogłoszoną specyfikacją postępowania zakończy się w dniu zawarcia umowy dzierżawy. Do zawarcia umowy dzierżawy niezbędne są: uzyskanie przez dzierżawcę (oferenta) zgody prezesa UOKiK na koncentrację, zgoda ministra właściwego ds. gospodarki morskiej wyrażona w formie decyzji administracyjnej oraz zgoda Walnego Zgromadzenia Zarządu Morskiego Portu Gdynia - poinformowały władze Portu Gdynia.
Pytanie: jak na całą sprawę zareaguje Szczecin Bulk Terminal? Komentarze sejmowe i deklaracje przedstawicieli resortu rolnictwa przed decyzją UOKiK mogą być odebrane jako naciski, a nawet na wpływanie na decyzję Urzędu. Miejmy nadzieję, że nie czeka nas postępowanie przed europejskimi sądami.
Miejsca
Opinie (90) 7 zablokowanych
-
2023-12-08 15:46
(1)
Być może te protesty mają zablokować inwestycje w porcie Gdynia , które musi zrealizować firma, która wygrała. Komu zależy, żeby zboże z Polski i Ukrainy nie było eksportowane ?
- 23 6
-
2023-12-08 17:13
Nie wiem. Nie znam się na tym.
- 2 2
-
2023-12-08 15:51
(3)
PISowi nie podoba się wygrana firmy z UE. Gdyby to byli Rosjanie lub chociaż Białorusini lub inni przyjaciele Putina to byłoby ok.
- 6 13
-
2023-12-08 17:58
A kto podpisał niekorzystny kontrakt na gaz od rusków? (1)
Jak nie Donald z Pawlakiem!!
- 3 1
-
2023-12-09 08:07
A kto zwiększał import ruskiego węgla po 2015
Grupa Kacznera
- 0 1
-
2023-12-09 15:08
:)))
Fakt, jesteśmy w UE. A Szczecin Bulk Terminal ,to firma Polska. Istnieje obawa, że po dojściu do władzy "naszego człowieka w Warszawie" znowu nie będzie on widział przeszkód w sprzedaży firm rosjanom. Jak chciał zrobić z Lotosem.
- 0 1
-
2023-12-08 15:58
Ustwa wiatrakowa jak afera Rywina a teraz uniewaznienie przetargów na wszystko co moze byc konkurencja dla niemieckiego (2)
i niemieckiej gospodarki !No ale oto wlasnie chodziło przecież
- 16 8
-
2023-12-08 16:03
Ja bym chciał tylko takich afer przez ostatnie osiem lat jak ta wiatrakowa.
- 6 5
-
2023-12-09 15:40
Takich sobie wybraliscie to teraz pokutujcie
- 1 0
-
2023-12-08 16:10
(2)
Maciarewicz też zablokował podpisanie umowy na Caracale. Stara Pisowska metoda a tle llobyści.
- 5 11
-
2023-12-08 18:00
Po to aby podpisać kontrakt na tańsze i lepsze Black Hawki
W dodatku wyprodukowane w Polsce !!
- 5 1
-
2023-12-09 15:11
:)))
I bardzo dobrze, tego szrotu nie chcą nawet w kraju producenta. Zamiast niego będziemy mieć najlepsze Apache.
- 0 0
-
2023-12-08 16:48
Gdyby wygrali Niemcy, to nowy premier nic by nie zrobił
- 12 4
-
2023-12-08 17:04
Zalecam wszystkim wstrzemięźliwość w wydawaniu ocen.
- 13 2
-
2023-12-08 17:14
wszystko zlikwidować - Polska w 18 wieku już była zlikwidowana - teraz powrórka (5)
- 57 15
-
2023-12-09 08:03
Nadal rządzi pis (4)
- 4 13
-
2023-12-09 16:09
Czym się różnią PiS od PO? (3)
To ta sama banda , jeszcze tego niewiesz ?
- 4 5
-
2023-12-09 16:52
PO buduje Polskę a PiS okrada :)))))))))))))))))))) (1)
- 1 6
-
2023-12-09 16:56
Co robi PO?
Na jakim ty świecie żyjesz ?sprzedali w 8 lat rządów połowe Polski.
- 3 1
-
2023-12-09 16:54
PO to Volksdeutsche
- 3 1
-
2023-12-08 19:16
manager Koralewski to ogarnie (1)
w końcu port to takie duże stoisko z garsonkami
- 5 2
-
2023-12-09 17:23
Oj tak, to prawdziwy pisowski aparatczyk
- 0 0
-
2023-12-08 20:16
Firma wymieniona w artykule. (1)
Minister Rolnictwa i Rozwoju Wsi udostępnia listę podmiotów, które w okresie od 24 lutego 2022 roku do 15 kwietnia 2023 roku importowały na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zboże z terytorium Ukrainy. Lista jest składową danych otrzymanych z inspekcji podległych Ministrowi: Państwowej Inspekcji Ochrony Roślin i Nasiennictwa, Głównego Inspektoratu Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych oraz Głównego Inspektoratu Weterynarii.
- 10 0
-
2023-12-09 20:03
Dziesiątki jak nie setki firm z całej Polski.
W tym między innymi, kopiuj wklej z rządowego dokumentu ze strony gov w nazwie.
viterra polska sp. z o.o.; (Cypriana Kamila Norwida 2, 80-280 gdańsk, pl)- 0 0
-
2023-12-08 21:26
wiele takich "kwiatków" w Gdyni...
Jak chociażby praktycznie eksterytorialny terminal kontenerowy.
- 4 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.