Gdańska Stocznia Remontowa otrzymała od Korporacji Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych limit gwarancyjny w wysokości 60 mln euro na realizację kontraktu dotyczącego budowy trzech promów typu ro-pax na zamówienie spółki Polskie Promy. Jest szansa, że pierwszy prom będzie gotowy w 2025 roku.
Słynny "prom widmo" ze Szczecina powstanie w Gdańsku?
Polferries zyska kolejny prom. Przeprowadzka do Gdyni może przed wakacjami
2022-04-22 16:29
Dobrze, że nie w Chinach. Oby tylko żadna polityka tego nie skopała.
2022-04-23 09:06
Bo właśnie na jednym portalu napisano, że Chiny przyjdą do nas do portu i beda monopolistą to raz, a dwa beda wiedziały kto i co transportuje. Oczywiscie musza wygrac przetarg ale wszystko wskazuje na to, ze wygraja. To jest tragedia, ze strategicznym punktem zarządzać ma obcy kraj.
2022-04-23 09:57
2022-04-24 18:12
Za to rzeczywiście brawo.
2022-04-23 13:22
I tak wiedzą lol.
2022-04-24 10:40
Na lata
2022-04-23 12:31
Nikt nigdy tyle nie zrobił co pis naobiecał
2022-04-23 19:01
Mówił a nawet że zwolni tego co podatki podnosi a co zrobił ? Podniósł 3x podatki ,wiek emerytal y i skłócił na z unią
2022-04-24 12:52
Coś ci się z programem twojej jedynie słusznej partii mocno pomieszalo
2022-04-22 16:50
nic z tego nie bedzie
2022-04-22 17:00
nie będzie
2022-04-22 17:10
stępkę ze Szczecina?
2022-04-22 21:11
Kiedy premier Beata Szydło wizytowała Stocznię Szczecińską, powiedziała wyraźnie, że jest to symboliczna stępka - która została położona w stoczni, zamkniętej specustawą premiera Donalda Tuska. Ta stępka oznaczała powrót do budowania statków i ich elementów. Stocznia Szczecińska JEST sukcesywnie odbudowywana - ale na to potrzeba czasu. Co gorsze, bliskość stoczni niemieckich sprawia, że jest problem z pracownikami - niestety ale polskie stocznie nie dają takich możlwości zarobkowych jak konkurencja. Przecież większość prac jakie te zakłady powinny wykonywać jest nie do zrealizowania - poprzednia ekipa nie dość, że sprzedała na złom maszyny, to jeszcze zlikwidowała wydział okrętowy na szczecińskiej politechnice... Duża część kadry odeszła na emeryturę, lub do wieczności, a młodzi robią w niemczech. Udało się nawet niemal zniszczyć polskiego klasyfikatora - PRS. Poziom tego biura potwornie spadł. Przemysł stoczniowy niszczono kompleksowo.
A za poprzedniej ekipy promy kupilibyśmy w Chinach - tak jak kontenerowce. Potem Chińczycy podnieśli ceny i już nie było taniej niż w PL. A w trakcie budów okazało się że polscy urzędnicy sprzedali sprawne statki i przez ten czas nic nie wozilismy - oczywiści inni armatorzy kupili te statki i obsługiwały one nadal swoje trasy. W ten sposób pobyto się polskiej konkurencji.
2022-04-22 22:53
2022-04-22 23:50
w cuda poczęte przez Pinokia Matousza
2022-04-23 08:47
Nadal to armatorzy powinni finansować takie sprawy nie Państwo czyli my wszyscy. Po wybudowaniu dalej będziemy dopłacać do ich użytkowania bo państwowa firma nie będzie potrafiła zarobić.
2022-04-23 09:01
Państwowe nie dały rady udźwignąć takiego tematu. Dodatkowo za te promy zapłacimy my wszyscy podatnicy i będziemy dopłacać do ich utrzymania. Gdyby to się miało opłacać to już dawno jakaś firma by sobie takie promy kupiła.
2022-04-23 00:18
co prawda te budują na ścianie wschodniej, ale w sumie stocznia marynarki chyba nadal jest w jakimś Radomiu albo Kielcach
2022-04-23 02:55
Tam gdzie ja przeniósł donald? Nie nie...teraz wróciły nad morze.
2022-04-23 09:18
2022-04-23 09:58
Suski na Prezydenta
2022-04-24 11:30
2022-04-23 08:06
2022-04-22 17:32
Budowa takiego promu to ok. 300-500 mln euro, więc te gwarancje 60 mln to ledwo na jeden agregat wystarczą.
2022-04-22 19:49
2022-04-22 22:52
2022-04-22 23:34
Ma rację. Za 60 mln euro to można zbudować 1/4 promu.
2022-04-23 06:25
60mln.glapinski wyplaci za wkomponowanie historycznej stepki w konstrukcje kadluba!!,z naszych podatkow!.
2022-04-23 18:50
Za PO ,PSL sprzedali stocznie ,pamiętam jak wywozili stal 1 klasy z stoczni gdańskiej,nigdy więcej Tusków i im podobnych
2022-04-23 18:58
2022-04-23 08:56
Rzetelnego wykonania kontraktu to zwykle ok 10% wartości kontraktu.
2022-04-23 09:11
2022-04-23 20:22
500 baniek euro, masz pojecie o kosztach budowy statku, zeroweeee
2022-04-22 18:48
Krzysiek
2022-04-22 19:31
Ile lat powstaje ten prom w Szczecinie i auta elektryczne?
2022-04-22 20:51
Przeczytaj co napisałeś. Zawsze.
2022-04-22 21:16
Myślałem że ich zadanie to takie tworzenie klimatu polityczno - gospodarczego by się to opłacało... Jak widać sie opłaca.
Część z wdrażanych konstrukcji powstawała pewnie jeszcze za rządów ekip Tuska lub Kopacz, tyle że dziwnym trafem za ich rządów te projekty trafiały do szuflady... Nikt nie chciał wydawać pieniędzy, no bo po co np. stocznia w Gdyni czy Sczecinie jak mamy w Hamburgu...
2022-04-22 21:27
masz pcimski szok po porodowy!,szukam miejsca gdzie to lecza!
2022-04-22 21:41
2022-04-22 22:56
2022-04-23 09:59
Te statki
2022-04-22 23:53
2022-04-23 06:18
cos mylisz fakty!!,zaraz klamstwo beda powtarzac!!,to morawiecki i towarzysze PZPPiSu w szczecinie polozyli stepke a projektu do dzisiaj nikt nie widzial!!!.jak ze wszystkim co robia ,,Haslo"! i czekaja na odzew!
2022-04-22 21:58
To nie zasługa pisu, jesteś aż tak głupi czy niezorientowany w biznesie stoczniowym ?
2022-04-22 23:04
No właśnie, co by się stało z polskimi stoczniami, gdyby dalej rządziło PO. Pewnie by zapewnili POwtórne "zamówienia" na budowę statków z Kataru. A tak poważnie, żegnajcie stocznie, witajcie deweloperzy.
2022-04-23 09:48
puźniej ja odkupił, przepłacając sporo. Teraz my wszyscy podatnicy jeszcze dopłacamy do jej funkcjonowania. Złoty interes. Dla PiSu ważne, że kolesie z zarządu zarabiają. Nie ważne ile wszyscy do tego interesu dopłacamy?
2022-04-23 11:43
W Szczecinie też wprowadzili normalność!?
2022-04-23 15:22
PiS złożył ofertę wykupu większości akcji stoczni remontowej. To będzie kolejne złodziejstwo przez nich wykonane.
2022-04-25 11:53
niech trzymają się z dala. Jak zaczną rządzić, zaraz coś spieprzą. Remontowa przeżyła wiele, ale takiego doświadczenia może nie przetrzymać.
2022-04-25 10:38
specyfiki albo zmień dostawcę. PiS najlepsze co może zrobić, to nie wtrącać się innym w robotę.
2022-04-22 19:09
Kiedy nieżond Zbawcy ..mówił o budowie Promu dla PŻB. z kolega z marketingu wymienilismy uwagi.
On.. P..mowi że będzie na pochylni gdańskiego trupa budował kadłub.
ja uważałem że należy zamówic w Chinach najbardziej pasujący z budowanych promów 2 sztuki i po 2 latach będą na linii walczyć z konkurencja..od 4 lat mielibyśmy przewagę..
Piotr zbudował 4 statki z własnej inicjatywy dodał Sosne i.. zakończył w niesławie..
Mam wielkie uzasadnione obawy ...o stanie się riplej...
2022-04-22 19:18
zespół projektowo - menadżerski..
........................
oby żaden z nieudaczników którzy zarządzali i dalej zarządzają resztką państwowego przemysłu stoczniowego nawet na gońca nie został zatrudniony..
2022-04-22 21:36
Jest całkowicie prywatna
2022-04-22 21:24
Nawet wysłowić się kolega z marketingu nie umie.
Przy takim myśleniu nie będziesz miał pieniędzy na zakup tych statków.
Rozbito w PL Cegielskiego - wydział budowy silników okrętowych. Przez kilkanaście lat nic nie robiono w temacie nowych wymogów dot. budowy silników. Teraz musisz kupić silniki, radiokomunikacja krajowa radary krajowe - ale cała automatyka zagraniczna. pozostaje do zrobienia w PL tylko kadłub.
Stocznia Gdańska jest obiektem porządania deweloperki. Sycylia północy nie podda się tak łatwo...
2022-04-23 13:41
2022-04-22 19:14
Gdynia w smoczych pazurach
Właśnie w takich nowych geopolitycznych warunkach w maju ma się rozstrzygnąć przetarg na operatora Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego (BCT). Chodzi o 30-letnią dzierżawę terenu o powierzchni 66 hektarów.
2022-04-22 21:22
a terminal promowy,na co czeka?
2022-04-23 00:01
Portem w Gdyni rządzą pisowscy nominaci - Buda, Bierecki i Gróbarczyk
Chiny jako jedynie obsługują rosyjskie statki w trakcie trwającej wojny
2022-04-23 01:14
2022-04-23 10:10
Ale teraz mają w sumie stać się monopolistą. Dwa - troszkę inna jest teraz sytuacja na świecie szczególnie, że w części która na zostać przejęta transportuje się to i owo. Trzy obok są nasze strategiczne punkty wojskowe;)
2022-04-22 19:32
Suski
2022-04-22 20:15
bo chyba komuś coś się rypło, co jest dosyć dziwne
2022-04-22 20:59
nowoczesna konstrukcja,poklad ochronny czesciwo odkryty, dziob otwierany,tak gbybam! z zawdu m.k.
2022-04-22 22:19
choć w obu przypadkach przez dzub wlewała się woda nakazano zaspawanie furt dziobowych w już istniejących promach.
Nie projektuje się już promów z otwieranymi furtkami dziobowymi.
Zastąpiono to piętrowa rampa na rufie dla dużych jednostek
2022-04-23 05:53
,,model"powiekszylem,cos tam bedzie otwierane,wjazd na poklad winda w dol,a uksztaltowanie dzioba,widocznie wymogi sztormowe.
2022-04-23 00:14
bo zakładając, ze jest to jakiś otwór, to z rysunku i perspektywy wynika, że sa tam jakieś dziwaczne okna wychodzące na wąski pokład
2022-04-25 10:51
to zobaczysz, jak się teraz buduje statki, a możesz też doczytać, dlaczego tak, a nie inaczej. Po pierwsze, opływowy kształt dzibu i forszotu nadbudówki to mniejsze zużycie paliwa, po drugie, osłona wind kotwicznych i cumowniczych. Poza tym, na wizualizacji widoczna jest furta rufowa, najprawdopodobniej jest też dziobowa. Zdarzają się też furty burtowe, jednak są dość rzadkie. Po prostu te elementy dopasowywane są do infrastruktury portów, do których statek będzie najczęściej zawijał.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych; od 1992 do 2012 roku prezes Krajowej Spółdzielczej Kasy Oszczędnościowo-Kredytowej. Od 2001 członek, od 2005 sekretarz Rady Dyrektorów World Council of Credit Union w Madison, USA. Honorowy obywatel kilku miast amerykańskich, laureat nagród ekonomicznych w Polsce i USA; wyróżniony m.in odznaką Zasłużony Działacz Kultury (2001) i Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski...
Filmy
