Zakończył się wieloletni remont okrętu ratowniczego ORP Piast. Jednostka trafiła do stoczni w 2015 r. i... utknęła "na mieliźnie". Teraz poinformowano, że wraca do Dywizjonu Okrętów Wsparcia 3. Flotylli Okrętów, stacjonującego w Porcie Wojennym Gdynia.
Kondor jednak na złom, Sokół prawie gotowy
Stocznia Wojenna znów z zyskiem
2024-06-13 16:51
Stary wrak a utopiono w nim majątek.
Nie ma to jak remontować za państwowe pieniądze. Można pod płaszczykiem remontu, ukryć cały bałagan w stoczni wojennej. 9 lat , ludzie cuda się działo. Tak samo będzie z miecznikiem. Pod hasłem miecznik za te same pieniądze zbudują nowa stocznię.
Aczs budowy bliżej nie określony. Ważne aby kasa się zgadzała.
2024-06-13 17:38
Dziecko nie masz o tym pojęcia,po zabierasz głos ?
2024-06-13 17:55
2024-06-14 08:53
Bzdura, to okręt ratunkowy przeznaczony do specjalistycznych działań. Jego obecnie wyposażenie zapewni mu służbę na długie długie lata. Nie wiesz, nie znasz sie, nie wypowiadaj się.
2024-06-14 22:20
tak było że wszystkim. Liczyło się tylko wyprowadzanie kasy państwowej. Wszystko kosztowało 4 razy tyle niż miało na początku.
2024-06-13 16:55
Szkoda, że historia się powtarza i zaraz wszystko będzie nierentowne i w upadłości. Z audytów widmo donalda tuska wynika, że inwestycje się nie opłacają.
2024-06-13 18:02
2024-06-13 17:33
z księgi Guinessa budowy i remontu okrętów:
Miecznik - przewiduje 30 lat
2024-06-13 17:34
wrogowie drżą że strachu!
2024-06-13 17:36
Gdy byłem w MW, kilka razy byłem na remoncie okrętami na których służyłem. Patologia to najdelikatniejsze określenie o tym "przybytku".
2024-06-13 19:24
Orp złom Wstyd dla marynarki ,admirałów w warszawce i wstyd stoczni .utpoili kupę kasy nic więcej
2024-06-13 19:27
Należy tutaj jasno napisać, że remont jednostki ORP Piast trwał - 12 lat a nie jak napisano w artykule. Jednostka weszła do stoczni wtedy jeszcze SMW czyli Stoczni Marynarki Wojennej w 2012 roku. 9 lat jest liczone od powstania Stoczni Wojennej. Moje pytanie do czytających opinie, czy gdzieś w innym kraju przeprowadzono tak długo trwający remont?
Dla mnie osobiście jest to kpina z całego postępowania. Gdyby takie opóźnienie zdarzyło się firmie prywatnej to Zamawiający wyciągnął by wszystkie konsekwencje wynikające z zawartej umowy włącznie z jej zerwaniem. Tutaj oczywiści firma państwowa patronat PGZ, czyli całkiem inne traktowanie Wykonawcy. Może wypadało aby NIK przyjrzał się całości i wyciągnął wnioski o ile doszło do nadużyć.
W naszych stoczniach jest jeszcze jedna jednostka, gdzie nie został zakończony remont jest to co prawda tylko 6 lat, ale może pobije powyższy niechlubny rekord.
Zaniepokojony obywatel.
2024-06-14 06:08
Państwowe.
2024-06-14 12:35
2024-06-13 19:45
Postawić to obok Kobbena i po sprawie
2024-06-13 20:27
Klasyczny remont pisu. 9 Lat , byleby sie kasy nadoic.
2024-06-13 22:18
2024-06-13 20:31
Pozdrowienia dla pana Wojtka Bonka mechanika z tego okrętu. Prowadził ten projekt od strony MW i był największym hamulcowym projektu. Mam nadzieje że kariera która zrobił na tym projekcie będzie tak słaba, nudna i nieudolna jak jego działania na Piaście.
2024-06-13 23:28
Jeżeli napisałeś swoją "radosną opinię", miej odwagę się podpisać z imienia i nazwiska. Wypisując te szczyty intelektualnego wzniosu, próbowałeś ukryć zakompleksione ego, które zostało poważnie naruszone w wyniku niedbałego wykonywania swoich obowiązków w zakładzie, dumnie nazywanym SMW, w którym jedyny system jakości polega na zasadzie "Jakość to będzie"
2024-06-15 08:36
które montowały wadliwe niespełniające wymogów wyposażenie
2024-06-14 11:04
2024-06-14 18:24
Szanowny Panie,
wnioskując po Pana wypowiedzi jest Pan zapewne pracownikiem stoczni, a na podstawie wieloletniej współpracy z wieloma ludźmi nawet śmiem podejrzewać, że może być Pan emerytowanym pracownikiem stoczni.
Dodam, że bardzo cenie wielu pracowników z PGZ SW i z wieloma współpraca układała się znakomicie-zwłaszcza z ludźmi z produkcji i ich kierownikami, którzy znali się świetnie na pracy która wykonywali bardzo fachowo. Niestety współpracowałem również z ludźmi, którzy nie powinni pracować w tej branży bo nie nadawali się do kierowania pracami i podległym personelem, co zapewne nie pozostało obojętnym dla końcowego terminu naprawy. Ale mniejsza o większość. Najważniejsze jest to, że okręt po wielu trudach w końcu wrócił do służby i po gruntownej naprawie będzie wykonywał zadania do których został przeznaczony.
Na koniec bardzo dziękuję za troskę o moją karierę i mam nadzieję że podołam stawianym obowiązkom równie sumiennie jak podczas naprawy okrętu. W razie dalszych wątpliwości zachęcam Pana do bezpośredniego kontaktu, bo zapewne wie Pan gdzie pracuje lub ma Pan mój numer.
Z marynarskim pozdrowieniem
Wojciech Bonk
2024-06-14 19:34
należało dopowiedzieć
2024-06-15 11:30
robili pana w h jak umieli, a jak grubasek z biura rysunków stanął po pana stronie to go wywalili z roboty
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Menedżer z branży stoczniowej. Prezes Mostostalu Pomorze. Ukończył Wydział Zarządzania na Uniwersytecie Gdańskim, doktor nauk ekonomicznych. Pracował w Stoczni Gdynia pełniąc funkcję m.in.: doradcy zarządu, dyrektora biura zarządu, pełnomocnika zarządu ds. restrukturyzacji stoczni oraz członka zarządu. W 2005 roku był doradcą Sekretarza Generalnego CESA z siedzibą w Brukseli. W latach 2002-2004 wykładał na Uniwersytecie Gdańskim i w Sopockiej Szkole Wyższej w okresie 2003-2009. Potem...
Filmy
