Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Biznes Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Po wakacjach rusza rozbudowa terminalu kontenerowego DCT Gdańsk

Wioletta Kakowska-Mehring
8 lipca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (76)
DCT po rozbudowie zwiększy możliwości przeładunkowe do łącznie 4,5 mln TEU rocznie. DCT po rozbudowie zwiększy możliwości przeładunkowe do łącznie 4,5 mln TEU rocznie.

DCT po rozbudowie zwiększy możliwości przeładunkowe do łącznie 4,5 mln TEU rocznie.

fot. materiały prasowe

We wrześniu tego roku rozpocznie się budowa trzeciego nabrzeża głębokowodnego - tzw. T3 w terminalu kontenerowym DCT. Właśnie podpisano umowę z wykonawcami, czyli konsorcjum firm Budimex i Dredging International NV. Otwarcie dla działalności komercyjnej planowane jest na koniec pierwszej połowy 2024 r., a pełne zakończenie projektu na drugi kwartał 2025 r.



Czy terminal DCT powinien być jeszcze większy?

Rozpoczęcie budowy kolejnego terminalu ogłoszono oficjalnie w lipcu ub. roku. Rok później wybrano wykonawcę. Zostało nim konsorcjum firm Budimex i Dredging International NV. Budimex jest jedną z największych grup budowlanych w Polsce z ponad 50-letnią historią i doświadczeniem w projektach przemysłowych. Dredging International NV jest z kolei liderem w dziedzinie pogłębiania dna morskiego, rozwiązań w zakresie energii morskiej, projektów infrastrukturalnych i środowiskowych.

Zakończenie projektu przewidziane na 2025 rok



Nowy terminal powstanie w całości na wodzie, a jego zabudowa przylegać będzie do T1, tym samym kontynuując inwestycję na morzu i z dala od plaży. Taka sama koncepcja przyświecała budowie terminala T1. W ramach T3 powstanie nabrzeże głębokowodne o długości 717 m, głębokości 17,5 m oraz plac o powierzchni 36,5 ha. Dodatkowo zostanie zakupionych siedem suwnic nabrzeżowych, zdolnych do załadunku i rozładunku największych statków na świecie, oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG pracujących na placu kontenerowym.

Terminal DCT z kolejnym rekordem



Prace pogłębiarskie i rekultywacyjne rozpoczną się we wrześniu br., a na początku 2023 r. budowa ściany północnej i południowej oraz głównego nabrzeża. Otwarcie T3 dla działalności komercyjnej planowane jest na koniec pierwszej połowy 2024 r., a pełne zakończenie projektu na drugi kwartał 2025 r.

Terminal DCT przed rozbudową. Terminal DCT przed rozbudową.

Terminal DCT przed rozbudową.

fot. materiały prasowe


Wzrost możliwości przeładunkowych do 4,5 mln TEU rocznie



- Po zakończeniu budowy T3 DCT Gdańsk będzie jednym z największych terminali kontenerowych w Europie, zdolnym do obsługi nowej generacji statków kontenerowych przypływających na Morze Bałtyckie, zmniejszającym odległości żeglugowe dla statków feederowych i zapewniającym polskim i regionalnym spedytorom więcej połączeń na całym świecie w ramach efektywnych serwisów. Rozpoczęcie prac budowlanych przy T3 będzie początkiem nowej ery w przeładunkach kontenerów na Bałtyku. Ta pionierska podróż rozpoczęła się w DCT Gdańsk już 15 lat temu. Jesteśmy dumni z naszych dotychczasowych osiągnięć oraz wdzięczni naszym klientom, pracownikom i wszystkim innym interesariuszom za wiarę i lojalność, które nam okazali. T3 to naturalny krok w naszej podróży w kierunku prawdziwego The Baltic Hub - powiedział Charles Baker, dyrektor zarządzający DCT Gdańsk.

Terminal instalacyjny dla farm wiatrowych powstanie w DCT?



Od momentu rozpoczęcia działalności DCT w 2007 r. wybudowano dwa terminale morskie (T1 i T2 - uruchomione odpowiednio w 2007 i 2016 r.), o łącznej przepustowości 3 mln TEU (kontenerów dwudziestostopowych). Po ukończeniu Baltic Hub3 DCT Gdańsk stanie się jednym z największych terminali kontenerowych w Europie pod względem możliwości przeładunkowych. Inwestycja zwiększy możliwości przeładunkowe DCT o 1,5 mln TEU do łącznie 4,5 mln TEU rocznie. Terminal jest własnością PSA International (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund, którego doradcą jest IFM Investors (30 proc.).

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (76) 8 zablokowanych

  • 2022-07-12 07:24

    lysy

    w tym ciemnym kraju ciagle komus cos nie pasuje....powstana nowe miejsca pracy dajace chleb a tu tylko placz ze plaza straci na atrakcyjnisci.....

    2 lata

    • 3 3

  • 2022-07-16 10:10

    Tak czy siak nie macie żadnego wpływu na to co się dzieje.

    Te tereny byli już 2005 roku zarezerwowane na dalsze etapy rozwoju terminalu kontenerowego.Plazy jest dosyć starczy dla wszystkich.Pozatym widok będziesz industrialny .

    Obserwator

    2 lata

    • 1 2

  • 2022-09-12 14:23

    DCT Gdańsk

    Szkoda,że całościowym właścicielem nie jest Polska.

    1 rok

    • 1 0

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7468)

Historie sukcesu

Cacka z gdańskiej stoczni

Cacka z gdańskiej stoczni

19 stycznia 2010 (8 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

3120

OOCL Sweden w Baltic Hub (50)

więcej (1794)

Moim zdaniem

więcej (279)

Trójmiasto Deluxe

Kossak, Witkacy, Warhol i inni. Poczwórny wernisaż i licytacja w Sopocie

Wielcy mistrzowie do obejrzenia za darmo

7 sierpnia 2024 (14 opinii)

więcej (1077)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Arkadiusz Aszyk

Arkadiusz Aszyk

Menedżer z branży stoczniowej. Prezes Mostostalu Pomorze. Ukończył Wydział Zarządzania na Uniwersytecie Gdańskim, doktor nauk ekonomicznych. Pracował w Stoczni Gdynia pełniąc funkcję m.in.: doradcy zarządu, dyrektora biura zarządu, pełnomocnika zarządu ds. restrukturyzacji stoczni oraz członka zarządu. W 2005 roku był doradcą Sekretarza Generalnego CESA z siedzibą w Brukseli. W latach 2002-2004 wykładał na Uniwersytecie Gdańskim i w Sopockiej Szkole Wyższej w okresie 2003-2009. Potem...

więcej

Najczęściej czytane