Co to jest i dokąd płynie? Zadawali sobie pytanie mieszkańcy i turyści stojący w sobotę, 16 września, przy wejściu do Portu Gdańsk. Okazuje się, że mieli okazję obserwować transport ostatniego elementu kadłuba pierwszego promu dla polskiego armatora PŻM, powstającego w Gdańskiej Stoczni Remontowa i budowanego przy udziale różnych firm podwykonawczych z Trójmiasta.
Słynna stępka powraca. PŻB chce ją umieścić w swoim promie
2023-09-18 20:12
Super sprawa z tym wodowaniem przed wyborami. Ostre ciśnienie jest na to. Babcie na Podhalu i pod Rzeszowem narobią w pampersy z radości, że tak nam Pinokio i Jarek odbudowują flotę i państwowe stocznie.
2023-09-19 10:00
Z Rosji dostałeś taki przykaz aby to napisać?
2023-09-19 11:17
Pinokio i Jarek odbudowują flotę i państwowe stocznie.
2023-09-18 21:35
Promy Polskie ale się ubawiłem ha ha ha
2023-09-18 22:27
2023-09-18 22:01
Jednostka ma zostać oddana do użytku na przełomie 2024/25 roku.
Wielki sukces partii...
2023-09-18 22:29
to nie jest ten sam statek
2023-09-18 23:04
Co nie zmienia faktu... od wielkiej propagandy i teatru dla ciemnego ludu do dziś mija... 6 lat
2023-09-18 22:25
Jak podliczył Rafał Zahorski, ekspert branży morskiej i pełnomocnik marszałka zachodniopomorskiego ds. gospodarki morskiej, prom, który budowany jest obecnie w Gdańskiej Stoczni "Remontowej", powstaje według dziewiątej już koncepcji.
Każda z kolejnych pociągała za sobą dodatkowe koszty, liczone w milionach złotych. Zmieniały się też biura projektowe. Z początkowych 129 mln euro, które zakładano wydać według Zahorskiego zrobiło się dziś niemal 280 mln euro.
To dwa razy więcej niż zapłaciła nasza konkurencja promowa na Bałtyku i to za jednostki większe od tych budowanych dla Polskich Promów podkreśla ekspert.
Ministerstwo Infrastruktury odmówiło nam podania kwoty, zasłaniając się tajemnicą handlową. Przyznano jedynie, że w dokapitalizowanie spółek zaangażowanych w projekt Batory zainwestowano już miliard złotych z publicznych pieniędzy.
2023-09-18 22:28
Czy jest klejony na taśmę jak Puma?
2023-09-19 05:36
Ten statki powinny byz zamówione 8 lat temu ale PiS pierwotnie na sile zamówił je stoczni w Szczecinie. Tam przez kilka lat zbudowano tylko stepke a wydano miliony. Konkurencja zamawia tego typu statki w Chinach gdzie jest około 30 procent taniej. Ale ze tym przypadku rzad dokłada pieniądze Polaków to nikt o koszty sie nie martwi.
2023-09-19 07:40
Akurat w całej swojej antypatii do obecnych rządzących uważam, że trzeba się cieszyć z tego, że te statki zostaną wybudowane u nas. Ogromny zastrzyk finansowy dla branży, a proszę mi wierzyć, że polscy specjaliści stoczniowi cieszą się dużą renomą na całym Świecie. To miła odmiana od traktowania naszego kraju jako montowni/ew. klepaczy excelowych itp. strategii wykorzystywania taniej siły roboczej. Wspomnieć tak na marginesie należy, że niejednokrotnie te 30% tańsze chińskie statki odwiedzają europejskie stocznie jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji. W Chinach to można budować masowce, tankowce....
2023-09-19 08:56
Fakt. Miło, że coś drgnęło w branży. Ale całe wyposażenie i tak przyjedzie w kontenerach z zagranicy. Od radaru do całego wyposażenia maszyny. Chociaż chciałbym się mylić.
2023-09-19 12:55
Miały być zbudowane w Szczecinie kilka lat temu ... Jeszcze wcześniej niż za PiS, ale niestety ktoś zamknął stocznie . A kto ? polecam wyguglować
2023-09-19 13:34
Gdańską ruskim sprzedali potem ogłosili sukces odkupując
2023-09-20 07:36
Wg raportu NiK stocznie w Gdyni i Szczecinie zostaly zamkniete poniewaz Pan Aleksander Grad - minister w rzadzie Donalda tuska nie odwolal sie od decyzji komisji europejskiej nakazujacej zwrocic pomoc publiczna. W tym czasie niemiecki rzad wspomogl swoje stocznie i przemysl motoryzacyjny miliardami euro...
Informacje mozna znalezc w google w 30 sekund
2023-09-19 07:04
Opinia wyróżniona
Przykład budowy promu jest dowodem jak zle jest w przemyśle stoczniowym w Polsce. Kiedyś w stoczniach polskich
budowano duże ilości statków i okrętów. Np w Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku oprócz okretów
wojennych budowano wiele innych statków. Rocznie budowano 30 i więcej jednostek. Podobnie w innych Polskich
stoczniach w Gdyni, Szczecinie i in. Dziś zbudowanie jednej jednostki to święto i co ciekawe w stoczni która buduje
nie ma dużej ilości pracowników stąd konieczne są zlecenia budowania bloków jednostek przez różne zewnętrzne
spółki czy dawne stocznie. Według mnie w Polsce powinno przystąpić do odnowy przemysłu stoczniowego.
Niestety nie będzie to łatwe bo trzeba zorganizować szkoły zawodowe i średnie oraz odnowić istnienie Wydziałów
Budowy Okrętów zarówno w Gdańsku jak i Szczecinie. Mam nadzieję, że tak się stanie , chociaż będzie to trwało
kilka lat by Polska wróciła do budowania jednostek pływąjacych.
2023-09-19 10:11
"Podobnie w innych Polskich
rozwiń..."
Trochę nieudana próba kopiowania komentarza spod innego artykułu. Poproszę o dalszą część ;)
2023-09-25 11:21
Ktoś się chyba w ocenie gospodarki zatrzymał na 89roku. W dobie internetu takie opinie łatwo zweryfikować - trzeba tylko chcieć.
2023-10-06 15:07
że nie napisałeś, jaka była jakość prac w Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku. Wiele okrętów wybudowanych w tej stoczni prawie nie wypływało z portów. Pracowałem w tej stoczni, na początku lat 90-tych, później w Stoczni Gdynia. Moim zdaniem różnica na korzyść Gdyni była ogromna. Ta stocznia nie powinna upaść. Niestety, nie najlepsze biuro projektowe, słabe zarządzanie, no i decyzje polityczne doprowadziły do upadku tej stoczni.
2023-09-19 07:48
Czy premier Chaos zwany tez Pinokiem również będzie przecinał wstęgę jakby przypadku stepki? :)
2023-09-19 09:32
Gdyby nie chodziło o politykę to kontrakt na promy powinna już dawno realizować dawna Stocznia Północna /obecnie GSR/.Stocznia ta ma wieloletnie doświadczenie w budowie promów nie tylko dla Europy ale całego świata .Dla rządzących najważniejsze są hasła i propaganda a nie znajomość zagadnienia. Zbudowano stępkę bez dokumentacji zatwierdzonej przez Armatora i Towarzystwo Klasyfikacyjne.Decydenci nie wiedzieli na jakiej linii ma pływać statek , jakie ma mieć wymiary itp. Najsmutniejsze , że rządzący wiedzą lepiej jak się buduje statki.
2023-09-19 15:06
2023-09-19 10:43
udało się wykonać kawałek sekcji dziobowej promu. Sukces kaczyńskiego. w jednocześnie inflacja za 3 lata 40%
2023-09-19 11:36
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była autoryzowanym przedstawicielem sieci Era. Obecnie spółka ta prowadzi dystrybucję sprzętu telekomunikacyjnego firm Siemens, Panasonic oraz innych wiodących marek na rynku telefonii komórkowej. W latach 2001-2002 pracował jako Prezes Zarządu w Tele-Net Sp. z o.o. - firmie będącej autoryzowanym dealerem sieci ERA. Od 2002 roku jego kariera zawodowa związana jest ze spółką Eurotel, w której przez...
Filmy
