- 1 Czołgi, haubice i wyrzutnie w Porcie Gdynia (81 opinii)
- 2 Płaca minimalna w 2025 r. wyniesie 4666 zł (198 opinii)
- 3 Kiedy możemy wyjść wcześniej z pracy? (29 opinii)
- 4 Amerykański krążownik w Porcie Gdynia (102 opinie)
- 5 Northvolt szuka inwestora i oszczędności (210 opinii)
- 6 Alan Aleksandrowicz w zarządzie BPO (64 opinie)
Spór o rurociąg pomorski. Z powodu kosztów wymaga dodatkowych analiz
Projekt budowy drugiej nitki ropociągu pomorskiego trafił do szuflady? "Po przeprowadzonych konsultacjach rynkowych wiemy, że nie ma komercyjnego zainteresowania tą inwestycją" - poinformował PERN. Dodano jednak, że nie zrezygnowano z realizacji inwestycji, ale w związku ze wzrostem nakładów inwestycyjnych projekt wymaga dodatkowych analiz.
Planowana trasa rurociągu ropy naftowej biegnie wzdłuż istniejącej pierwszej nitki rurociągu, czyli przez trzy województwa: mazowieckie, kujawsko-pomorskie i pomorskie, w tym dziewięć powiatów (240 km dł.). Według wstępnych szacunków parametry techniczne rurociągu miały pozwolić na przesył na trasie Baza Miszewko Strzałkowskie - Baza Gdańsk blisko 25 mln ton ropy rocznie.
![Terminal chemiczny stanie obok Naftoportu](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3708/150x100/3708532__kr.webp)
O budowie drugiej nitki mówi się już od 2020 roku. Sprawa jednak utknęła i przez cztery lata była na etapie prac projektowych i uzyskiwania niezbędnych pozwoleń. Problem w tym, że w 2020 roku koszt budowy drugiej nitki ropociągu szacowany był na ok. 1-1,2 mld zł, a teraz -jak komunikuje PERN - już blisko 3 mld zł.
Rurociąg miał pracować dwukierunkowo, niezależnie od funkcjonowania istniejącej magistrali. Miał pozwolić na zwiększenie przesyłu ropy nierosyjskiej do polskich i niemieckich rafinerii, a także uelastycznić przesył surowca, który dopływa do Naftoportu w Gdańsku tankowcami.
Pod koniec lipca Daniel Świętochowski, prezes PERN, podczas podkomisji stałej do spraw infrastruktury krytycznej, górnictwa i energetyki przyznał, że inwestycja jest zawieszona.
- Odbyliśmy jako PERN rozmowy z partnerami krajowymi i zagranicznymi z zapytaniem o ich finansowanie i zainteresowanie tym projektem. Odpowiedź była negatywna. Żaden z klientów nie chce dopłacać w kosztach usługi istotnych nakładów na drugą nitkę. Nasze stanowisko w tym momencie jest takie, że inwestycja nie będzie kontynuowana. Na ten moment projekt jest zawieszony - powiedział prezes Świętochowski.
Jego słowa spotkały się z ostrymi komentarzami byłych ministrów i menadżerów z czasów rządu PiS, którzy przekonywali, że to zagrozi bezpieczeństwu kraju.
![Więcej ropy popłynie Rurociągiem Pomorskim](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3708/150x100/3708224__kr.webp)
Po burzy w mediach społecznościowych PERN wydał oficjalne stanowisko w tej sprawie. Przyznano, że inwestycja jest zawieszona, ponieważ wymaga dodatkowych analiz. Podkreślono, że niezależnie od decyzji o budowie drugiej nitki rurociągu pomorskiego, bezpieczeństwo dostaw ropy do polskich rafinerii jest zapewnione.
- Zarząd PERN nie zrezygnował z realizacji rzeczonej inwestycji. Prowadzi jedynie dodatkowe analizy dotyczące zasadności jej realizacji w nowych warunkach geopolitycznych i rynkowych (...) Przewidywany termin oddania do eksploatacji drugiej nitki rurociągu pomorskiego był zaplanowany na 2029 rok. Jednak po wybuchu wojny w Ukrainie niedopuszczalne byłoby czekanie do tego czasu na ukończenie tej inwestycji i niepodejmowanie działań zwiększających bezpieczeństwo strategicznej infrastruktury energetycznej, jaką jest Rurociąg Pomorski. Dlatego PERN przygotował kompleksowy program zabezpieczający funkcjonowanie pierwszej nitki rurociągu pomorskiego w sytuacjach kryzysowych, realizując w ten sposób podstawowy cel przyświecający budowie drugiej nitki Rurociągu Pomorskiego - podaje spółka.
Szacowany koszt tej inwestycji dziś to około 2,8 mld zł.
- Po przeprowadzonych konsultacjach rynkowych wiemy, że nie ma komercyjnego zainteresowania tą inwestycją. Oznacza to, że cały koszt inwestycji i jej eksploatacji spoczywałby na PERN i Skarbie Państwa, czyli w rzeczywistości na podatnikach. Dlatego podjęcie odpowiedzialnej decyzji dot. poniesienia tak wysokich nakładów inwestycyjnych wymaga dodatkowych analiz, uwzględniających zmianę warunków geopolitycznych i rynkowych - uzasadnia PERN, sugerując jednocześnie, że sprawa tej budowy pozostaje otwarta.
Miejsca
Opinie (176) ponad 10 zablokowanych
-
2024-08-05 12:33
Ale na rów kaczora pieniądze były... (1)
mafia PIS
- 1 12
-
2024-08-05 13:11
to tankowce mogą wpływać do Elblaga to już blisko
- 0 3
-
2024-08-05 12:36
Złodzieje z PO wonnn
- 12 1
-
2024-08-05 12:39
Ilu PiSowskich złodziei dzisiaj aresztowano? (6)
- 0 15
-
2024-08-05 12:45
POkemony do moskwy (1)
- 5 2
-
2024-08-05 14:54
PISowcy na Białoruś
- 0 3
-
2024-08-05 12:59
Donek nie udawaj głubszego nim jesteś
- 4 1
-
2024-08-05 13:09
chyba za mało
- 0 3
-
2024-08-05 13:15
PO to stan umysłu jak widać !! (1)
- 4 1
-
2024-08-05 14:11
dobrze by ć na bieżąco
- 1 0
-
2024-08-05 12:47
Towarzysz Tusk
,,My z premierem Putinem dopilnujemy aby nikt w tryby piachu nie sypal,,
- 13 0
-
2024-08-05 12:56
(1)
Asystentką Tuska jest córką sowieckiego oficera!!
- 13 1
-
2024-08-05 13:09
Knathak jest kochankiem Ziobry
wreszcie się ujawnił jak dostał od niego przerzutów na gardzieli
- 0 4
-
2024-08-05 12:57
Tym POpaprańcom nic sie nie opłaca !!
O prócz okradania państwa!
- 14 0
-
2024-08-05 12:58
Dziękujemy l e m i n g o w e m u elektoratowi
- 11 0
-
2024-08-05 13:01
Tusk a czy Polskę stać na Ciebie?palisz ,sprzedajesz,płaczesz u Ursuli,ale swoim i Ukraińcom niczego nie brak,czy jak w lustro patrzysz widzisz siebie czy diabła!choć diabeł pewnie ma więcej litości!
- 7 1
-
2024-08-05 13:02
Dodatkowych analiz ??
Platformersi muszą się nachlali jest okazja !!(a dokładniej n a k r a ś ć )
- 9 0
-
2024-08-05 13:04
(2)
donald "furdojczland" tusk zaora wszystko.
ciekawe kiedy trojmiasto.pl napisze o tym ze od przyszlego roku port gdanski nie bedzie przyjmowal statkow kontenerowych z azji (te wielkie maerski)bo te statki przyjmie port w niemczech.- 19 2
-
2024-08-05 16:18
(1)
To Maersk zrezygnował z Gdańska ze wzgledu na koszty bo przepłynięcie cieśnin duńskich plus kawał drogi i czasu do Gdańska. W Gdańsku budowany jest duży port kontenerowy na sztucznej wyspie na wschód od Portu Północnego
- 1 2
-
2024-08-06 00:19
taaa...
to lepiej przeładowywać pudełka i wysyłać je na wielu feederach...
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.