W gdyńskim porcie zakończyły się główne prace poprawiające dostęp pociągów towarowych do nabrzeży. Inwestycja o wartości prawie 1,9 mld zł netto jest współfinansowana ze środków unijnych instrumentu CEF "Łącząc Europę". Dzięki tej inwestycji dłuższe i cięższe składy, zabierające więcej ładunków, dojeżdżają do portu morskiego w Gdyni.
Pojechaliśmy drezyną na budowę wiaduktu na Puckiej.
Nowe tory do. Portu Gdynia
2023-09-22 10:02
Zakaz fotografowania. Infrastruktura krytyczna.
2023-09-22 17:19
2023-09-22 10:22
Ale linia kolejowa z 3miasta nie jest w stanie obsłużyć większej ilości pociągów. Już teraz jest problem z obsługą pasażerską i towarową. Brakuje nam linii towarowych, które umożliwiłby częstsze kursowanie składów towarowych. Aktualnie każdy towarowy pociąg musi przejechać przez każdy przystanek i dworzec osobowy w 3mieśćie, jadąc z i do Gdyni. Potrzebujemy nowych jak i starych szlaków, które trzeba będzie zmodernizować. Aktualnie PKP nawet nie modernizuje tego co posiada.
3miasto jest odcięte od reszty kraju, mamy tylko jedną linie kolejową, z której korzysta się, a jej przepustowość nie jest z gumy...
Region potrzebuje linii pasażerskich i towarowych, a mamy wspólną jedną linię...
Potrzebny jest bajpas dla aglomeracji, który wychodziłby z portu w Gdyni i jechał dookoła, umożliwiając częstsze kursowanie pociągów towarowych. A w przyszłości umożliwienie kursowania po tej linii składów pasażerskich.
Teraz ciężkie i głośne składy towarowe jeżdżą dzień i w nocy przez centra wszystkich naszych miast.
Dlaczego nikt tym nie zajmuje się tym? Dlaczego takich inwestycji NIE MA?
2023-09-22 12:32
z Bydgoszczy przez Kościerzynę do Gdyni - wykonanie drugiego toru i elektryfikacja
Ale gdy pkp plk będzie rządziła obecna ekipa to modernizacja tej linii jest raczej utopią
2023-09-22 22:12
na Podhalu...
2023-09-22 16:36
osobny wyjazd. Linię 202 na terenie 3city wyremontowano do ,,16,,, a 201 i pozostała częśc 202 miała być kończona do 2023 r. Brak pieniędzy, których ponoć nie brak!
2023-09-22 22:11
Zbudowania przez Niemców w wojennych warunkach prowizorka.
Na dodatek, nieskończona...
Ale słusznie, to właściwy kierunek i podejście.
Tylko że przez cały powojenny czas nikt się tym nie zainteresował...
Dobrze jest, jak jest...
2023-09-22 22:09
Taka linia istniała (prawie), z Lęborka przez Linię do Sierakowic. Tam brakuje 20 km do Skorzewa i jesteśmy na "węglówce".
Bez premii górskiej nad jeziorami Raduńskimi i w Gdyni. Bez przejazdów przez środek miasta. Bez skomplikowanej sieć torowisk potrzebnych do zmiany czoła składów kierowanych do różnych części portu. Przed wojną nie było innego wyjścia. Ale dlaczego w tym trwamy?
"Dlaczego takich inwestycji NIE MA"
Bo interesu trzeba pilnować.
Górale go pilnują, dlatego kolejne rządy potulnie budują i "zakopiankę".
Dlatego państwo przebuduje sieć kolejową między Krakowem a Zakopanem kosztem 12 miliardów złotych...
Ktoś przy tym interesie chodzi...
Kto chodzi przy interesie Pomorza i nadmorskich miast?
W koniunkturze mieliśmy za to "psa ogrodnika", który doił region siłami spółdzielni władzy wszystkich szczebli.
2023-09-23 00:21
Gdy dojdzie tor do Słupska i dwa kolejne z Wejherowa, ok.
2023-09-23 00:32
Ile więcej?
20? 30?
Żadna różnica.
Za to parametry znacznie lepsze.
Ile placu do składowania?
Na 201 depot jest planowany pod... Bydgoszczą.
2023-09-22 11:19
Bardzo dobrze, tiry na tory. Poza tym ewentualną stagnacja Portu to zawsze aktywność deweloeprki, pisanej przez Pato.
2023-09-22 11:45
2023-09-22 11:48
A co powiesz o Drodze Czerwonej? Porcie Zewnętrznym? Znowu za 10 lat spodobają się ci pisopodobni ?
2023-09-22 21:57
Port Zewnętrzny miał powstać między Puckiem a Helem, na osuszonej części zatoki Puckiej.
Też pomysły z lat 70.
Po roku 80, a 89 tym bardziej pomysły się skończyły...
2023-09-23 00:23
z otwieraną estakadą.
2023-09-24 12:40
na spotkanie szwedzkiej rudy z polskim węglem.
Dlatego huta była w... Szczecinie. I w Gdyni miała być, na Mościch Błotach. Kanał portowy miał kończyć się w okolicach Rewy, a Oksywie stać się wyspą.
Obecnie to anachronizm. Nie przewidziano, że statki będą miały po 400m. Technologia budowy portów zewnętrznych jest obecnie na tyle dojrzała, że robi się to na masową skalę. Nawet w Polsce były pomysły ('70) na taki węzeł na (osuszonej) Zatoce Puckiej.
Natomiast postawienie EC w tym konkretnym miejscu to mocno nieszczęśliwy pomysł, bo stało się to kosztem terenów portowych i wewnętrznej logistyki "ostatniej mili". Tak jest, jak do zarządzania dostają się ludzie "z awansu".
Z niecierpliwością czekam na szczegóły projektu "drogi czerwonej", jak sobie poradzą z tym galimatiasem stworzonym przez ludzi bez wyobraźni. A raczej z wyobraźnią ukierunkowaną przez kurortowe współzawodnictwo z Sopotem i Władysławowem i przytulnym, niewielkim, doraźnym ale własnym interesikiem.
2023-09-22 12:34
ale czerwone paski TVP info blokują myslenie
2023-09-22 12:58
Dziadek donalda obiecywał w Gdyni, więcej informacji o tym tylko w TVN.
2023-09-22 13:12
tego się nie da już leczyć
2023-09-22 17:21
Elektryfikację zaczęto w 1989 i trwa do tej pory.
2023-09-24 12:43
Powinny zostać zweryfikowane i dostosowane do rzeczywistości.
Bo od "przełomu wieków" wiele się zmieniło...
2023-09-22 12:30
Już dawno powinni zrobić tunel na hutniczej, teraz pociągi będą tam częściej jeździć a korki będą do Gdyni głównej.
2023-09-23 00:11
2023-09-22 13:02
Tunel Swinoujscie, kolej w porcie Gdynia, linia kolejowa szybkich prędkości w ramach CPK warszawa - Lódz, VIA Carpatia i projekt Trojmorza.
Donald chyba znowu kłamał....
2023-09-22 13:32
a ten rzucił Rosję na kolana
2023-09-22 17:43
2023-09-22 22:52
w którym były schody w dół i były schody do góry...
A nawet były schody donikąd, bo to był tak bogaty pan...
Jabu, dabu, dibu, dibu, daj!
My też mamy.
I dobrze, przyda się...
Nawet ładnie wygląda...
2023-09-24 13:05
a nie wieszak na kapelusz...
Albo koronę... ;)
2023-09-22 13:16
a za ukradzione pieniądze budują drogi, tunele, przekopy, tory.
2023-09-22 13:39
Taka zależność , im więcej torów wybudowano tym pojawiło się więcej ciężarówek w Gdyni , powietrze skażone , hałas , poruszanie się Wiśniewskiego aby dojechać na północ miasta to traumatyczne przeżycie , rodziny z małymi dziećmi na rowerach po krzywych chodnikach to jest widok , ale tym się nie chwalą.
2023-09-22 14:16
2023-09-22 14:55
albo handel i bogactwo, albo czyste powietrze i bieda. pana zapraszamy na wieś. nie można mieć ciastka i zjeść ciastka
2023-09-22 22:31
Rozkręciła się koniunktura, do której nie jesteśmy przygotowani...
Gdy było gorzej, to nie inwestowano, bo "poconaco, niedasie, nieopłcasie" - no i bęc, klęska urodzaju.
Zapomina się, że możliwości rodzą możliwości.
Tory dopiero co rewitalizowano, bo to, co było to totalnie zdekapitalizowany złom.
Ale to nie wszystko, bo jeszcze ten port musi być do czegoś podłączony a jedyna sprawna linia ledwie zipie.
2023-09-22 13:44
Dzięki PiS bo Tusk tylko dbał o Gdańsk. Przykladem jest zamknięcie lotniska cywilnego w Gdyni Babie Doły.
2023-09-22 14:41
To lotnisko nigdy nie było uruchomione - więc jak można było je zamknąć ;)?
2023-09-23 00:46
i to zrobiono...
2023-09-24 12:27
i niesmaczny...
2023-09-22 17:22
2023-09-22 15:43
Super, świetnie, ale wolałbym przeczytać o oddaniu do użytku SKM -ki na Oksywie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Pomorza. Nadzoruje prace Regionalnej Instytucji Finansującej, Działu Promocji oraz Centrum Obsługi Inwestora. Wcześniej pełnił funkcję wicedyrektora Departamentu Programów Regionalnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego. Współtwórca struktur wdrażania i zarządzania Funduszami Europejskimi na poziomie regionu. Współnadzorował realizację Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego w województwie pomorskim w latach 2004 - 2006, w ramach...
Filmy
