Gdzie wytyczać ścieżki rowerowe: na jezdni, czy na chodniku?

• Od najstarszych

  Sortowanie

  • Od najstarszych
  • Od najnowszych

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 20:49

  Edytuj

  Znowu nowe ścieżki rowerowe. A rowerzyści i tak jeżdżą chodnikami.

  12 lat

  • 2 3

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Znowu nowe ścieżki rowerowe. A rowerzyści i tak jeżdżą chodnikami.

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 20:55

  Edytuj

  do rowerzystow cz 2

  jak sa światła NIE PRZEJEŻDŻAJCIE NA CZERWONYM - ciemno zielonego niema , a jak komuś się spieszy na tamten świat to niech wybierze sobie taki rodzaj żeby komuś nie zniszczyć życia - emerytów i rencistów tez to dotyczy , nie ma ani odrobiny prawdy w powiedzonku ze "renciści i emeryci już mogą na czerwonym "

  12 lat

  • 2 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  jak sa światła NIE PRZEJEŻDŻAJCIE NA CZERWONYM - ciemno zielonego niema , a jak komuś się spieszy na tamten świat to niech wybierze sobie taki rodzaj żeby komuś nie zniszczyć życia - emerytów i rencistów tez to dotyczy , nie ma ani odrobiny prawdy w powiedzonku ze "renciści i emeryci już mogą na czerwonym "

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 21:29

  Edytuj

  Rowery do rowów

  Lepsze są ścieżki wydzielone z ulicy niż z chodnika, bo większym zagrożeniem są ***** piesi niż oświetlone samochody, je przynajmniej widać, a piesi łażą, jak chcą, nie myślą, nie patrzą, nie świecą.
  
  Zgadzam się odnośnie wieszania projektantów ścieżek, którzy robią sobie przeplatankę, co 100 metrów. Na jednej z nowszych ścieżek, są co najmniej 3 przeplatanki, podczas gdy wystarczyło by pomyśleć i zaoszczędzić tego debilstwa wszystkim.
  
  Co, do rowerzystów w rajtuzach, to mam wrażenie, że to grupa, która jeździ trochę lepiej od reszty niedzielnych kierowców/rowerzystów i raczej zdecydowana większość jest oświetlona. A na codzień mijam killkunastu zakapturzonych "rowerzystów", którzy nie dość, że nic za kaptura nie widzą i nie słyszą, to jeszcze światłem i mózgiem nie śmierdzą....
  
  Co do blokowania dróg, to z mojej perspektywy raczej samochody blokują przejazd rowerom,
  bo raczej wszystkie wyprzedzam, a to by znaczyło, że samochody jadą wolniej :)
  
  Pozdrowienia dla wszystkich sfrustrowanych kierowców i rowerzystów.
  
  Zapraszam wszystkich do przesiadki na rower, wtedy wszystkim będzie lepiej!!!

  czytelnik

  12 lat

  • 5 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Lepsze są ścieżki wydzielone z ulicy niż z chodnika, bo większym zagrożeniem są ***** piesi niż oświetlone samochody, je przynajmniej widać, a piesi łażą, jak chcą, nie myślą, nie patrzą, nie świecą. Zgadzam się odnośnie wieszania projektantów ścieżek, którzy robią sobie przeplatankę, co 100 metrów. Na jednej z nowszych ścieżek, są co najmniej 3 przeplatanki, podczas gdy wystarczyło by pomyśleć i zaoszczędzić tego debilstwa wszystkim. Co, do rowerzystów w rajtuzach, to mam wrażenie, że to grupa, która jeździ trochę lepiej od reszty niedzielnych kierowców/rowerzystów i raczej zdecydowana większość jest oświetlona. A na codzień mijam killkunastu zakapturzonych "rowerzystów", którzy nie dość, że nic za kaptura nie widzą i nie słyszą, to jeszcze światłem i mózgiem nie śmierdzą.... Co do blokowania dróg, to z mojej perspektywy raczej samochody blokują przejazd rowerom, bo raczej wszystkie wyprzedzam, a to by znaczyło, że samochody jadą wolniej :) Pozdrowienia dla wszystkich sfrustrowanych kierowców i rowerzystów. Zapraszam wszystkich do przesiadki na rower, wtedy wszystkim będzie lepiej!!!

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 21:34

  Edytuj

  ...... (1)

  Nie rozumiem po co wydawać tyle kasy!!!! Mieszkam w centrum Gdańska co dziennie chodzę na spacery z dzieckiem - i tu uwaga latem chodniki nie były dla pieszych tylko dla rowerzystów tylko niewielu korzystało z wytyczonych ścieżek!!! Więc pytam po co to wszystko chyba tylko po to żeby Gdańsk mógł się poszczycić tym że je ma!!! Pomijam fakt, że powinny zostać wprowadzone kary dla rowerzystów jeżdżących po chodnikach gdy tuż obok jest ścieżka!!

  ania

  12 lat

  • 0 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Nie rozumiem po co wydawać tyle kasy!!!! Mieszkam w centrum Gdańska co dziennie chodzę na spacery z dzieckiem - i tu uwaga latem chodniki nie były dla pieszych tylko dla rowerzystów tylko niewielu korzystało z wytyczonych ścieżek!!! Więc pytam po co to wszystko chyba tylko po to żeby Gdańsk mógł się poszczycić tym że je ma!!! Pomijam fakt, że powinny zostać wprowadzone kary dla rowerzystów jeżdżących po chodnikach gdy tuż obok jest ścieżka!!

  Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2011-11-29 22:04

    Edytuj

    Aniu, chyba masz kłopoty ze wzrokiem

    jak na razie to rowerzyści jadą chodnikami jak się im droga rowerowa wygospodarowana z chodnika kończy, a nie jak biegnie obok (chodnikiem jeżdżą jak piesi wchodzą na drogę dla rowerów). Wsiądź na rower i sama spróbuj, to ci na pewno wiele wyjaśni

    hania

    12 lat

    • 2 0

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    jak na razie to rowerzyści jadą chodnikami jak się im droga rowerowa wygospodarowana z chodnika kończy, a nie jak biegnie obok (chodnikiem jeżdżą jak piesi wchodzą na drogę dla rowerów). Wsiądź na rower i sama spróbuj, to ci na pewno wiele wyjaśni

    Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 22:33

  Edytuj

  Na Ul Piekarniczej na Morenie robią szeroki chodnik do lasu dla nikogo a zapomnieli o scieżce rowerowej

  Tu miał być prawoskręt a robią tylko przedłużkę dla drugiej nitki przez cały rok - ile to kosztuje - Kasa wydana a efektu brak.

  Kasa

  12 lat

  • 1 1

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Tu miał być prawoskręt a robią tylko przedłużkę dla drugiej nitki przez cały rok - ile to kosztuje - Kasa wydana a efektu brak.

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-11-29 22:51

  Edytuj

  Moim zdaniem ;) (4)

  Witajcie,
  
  Od kwietnia codziennie jeżdżę rowerem do pracy z Żabianki na Wrzeszcz i z doświadczenia wiem że najlepszym rozwiązaniem będzie budowanie trochę szerszych chodników gdzie 40% miejsca powinno być przewidziane dla rowerzystów, a 60% dla pieszych. Nie wyobrażam sobie jeździć z samochodami po jezdni z obawą że któryś kierowca się zagapi i zaraz wjedzie mi w tyłek - hej!
  
  Pozdrawiam

  Żmijek

  12 lat

  • 0 1

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  Witajcie, Od kwietnia codziennie jeżdżę rowerem do pracy z Żabianki na Wrzeszcz i z doświadczenia wiem że najlepszym rozwiązaniem będzie budowanie trochę szerszych chodników gdzie 40% miejsca powinno być przewidziane dla rowerzystów, a 60% dla pieszych. Nie wyobrażam sobie jeździć z samochodami po jezdni z obawą że któryś kierowca się zagapi i zaraz wjedzie mi w tyłek - hej! Pozdrawiam

  Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2011-11-30 08:36

    Edytuj

    statystyki nie potwierdzają twoich obaw (1)

    najwięcej kolizji samochód - rower to zderzenia boczne na przejazdach rowerowych

    12 lat

    • 2 0

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    najwięcej kolizji samochód - rower to zderzenia boczne na przejazdach rowerowych

    Regulamin dodawania opinii

    • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

      2011-11-30 09:14

      Edytuj

      które to przejazdy w cywilizacji są malowane na kolorowo, by były bardziej widoczne

      a raczej z rzadka w Gdańsku

      12 lat

      • 0 3

      • Zgłoś Odpowiedz

      Twoja opinia

      Zmień treść

      a raczej z rzadka w Gdańsku

      Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2011-12-01 08:23

    Edytuj

    (1)

    ścieżki nie sa częścią chodnika, a rowerzysta nie jest pieszym. rowery na ulicę!!

    asd

    12 lat

    • 2 1

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    ścieżki nie sa częścią chodnika, a rowerzysta nie jest pieszym. rowery na ulicę!!

    Regulamin dodawania opinii

    • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

      2011-12-01 16:57

      Edytuj

      to właśnie proponuje oficer rowerowy

      szeregowiec pieszy

      12 lat

      • 2 0

      • Zgłoś Odpowiedz

      Twoja opinia

      Zmień treść

      Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-12-06 12:14

  Edytuj

  "Które rozwiązanie jest lepsze?"

  1) brak ścieżek rowerowych W CENTRUM. Ścieżki rowerowe świetnie nadają się na trasy rekreacyjne, nadmorskie, leśne, zamiejskie. W centrum Gdańska nie ma na nie miejsca, co bez przerwy powtarzam, i co radosna twórczość pana Remigiusza tylko potwierdza.
  2) szerokie, wygodne, płaskie, normalne chodniki, na których poruszają się i piesi i rowerzyści, tak jak miało to miejsce przez co najmniej kilkadziesiąt lat (z wyjątkiem jakości). Pieszy jest najważniejszym, nietykalnym uczestnikiem ruchu, i to do niego powinni się dostosowywać wszyscy na styku chodnik-inna część drogi (np. jezdnia).
  3) tworzenie szerokich, czerwonych, profilowanych pasów ruchu dla rowerzystów nieproporcjonalnie uprzywilejowuje tą zawsze najmniej liczną grupę uczestników ruchu, i tworzy zbyt dużo niebezpiecznych sytuacji:
  - przejazd ścieżki przez drogę podporządkowaną. Ścieżka jest profilowana, nie ma krawężników, i rowerzysta może z prędkością 30km/h przejechać przez przejazd, nie dając kierowcy skręcającego w podporządkowaną drogę nawet ułamka sekundy na ogarnięcie wszystkiego dookoła,
  - przejazd przez miejsca zatłoczone, i przecięcia placów (np. przed sądem na Nowych Ogrodach, czy przed Krewetką). Rowerzyści mają tam czerwony pas, na którym mogą ścigać, dzwonić, trąbić i bluzgać na każdego pieszego, który dopiero co wyszedł z autobusu, prosto na ścieżkę.
  Ścieżki w tych miejscach powinny ZNIKNĄĆ, zastąpić je powinien normalny chodnik na którym rowerzysta ma naturalnie większy szacunek do pieszego i pojazdu, niż na wielkim, czerwonym, nieogrodzonym pasie na wyłączność, przecinającym wszystko bezlitośnie.
  Ale podejrzewam, że Gdańsk nie buduje niczego po to by było wygodniej, tylko dlatego że akurat na to dostał celową jałmużnę z zagranicy. Dający jałmużnę wymaga by za nią zbudowany ścieżki - to zostaną zbudowane, choćby na skośnych dachach domów, czy kosztem chodnika na którym nie zmieści się już wózek dziecięcy. Dlaczego tak sądzę? Wystarczy spojrzeć na stan ulicy Okopowej, a potem na kładkę na Trasie Słowackiego. Na to drugie znalazły się pieniądze, a na pierwsze, tak oczywiste, jakoś do dzisiaj nie.

  12 lat

  • 2 2

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  1) brak ścieżek rowerowych W CENTRUM. Ścieżki rowerowe świetnie nadają się na trasy rekreacyjne, nadmorskie, leśne, zamiejskie. W centrum Gdańska nie ma na nie miejsca, co bez przerwy powtarzam, i co radosna twórczość pana Remigiusza tylko potwierdza. 2) szerokie, wygodne, płaskie, normalne chodniki, na których poruszają się i piesi i rowerzyści, tak jak miało to miejsce przez co najmniej kilkadziesiąt lat (z wyjątkiem jakości). Pieszy jest najważniejszym, nietykalnym uczestnikiem ruchu, i to do niego powinni się dostosowywać wszyscy na styku chodnik-inna część drogi (np. jezdnia). 3) tworzenie szerokich, czerwonych, profilowanych pasów ruchu dla rowerzystów nieproporcjonalnie uprzywilejowuje tą zawsze najmniej liczną grupę uczestników ruchu, i tworzy zbyt dużo niebezpiecznych sytuacji: - przejazd ścieżki przez drogę podporządkowaną. Ścieżka jest profilowana, nie ma krawężników, i rowerzysta może z prędkością 30km/h przejechać przez przejazd, nie dając kierowcy skręcającego w podporządkowaną drogę nawet ułamka sekundy na ogarnięcie wszystkiego dookoła, - przejazd przez miejsca zatłoczone, i przecięcia placów (np. przed sądem na Nowych Ogrodach, czy przed Krewetką). Rowerzyści mają tam czerwony pas, na którym mogą ścigać, dzwonić, trąbić i bluzgać na każdego pieszego, który dopiero co wyszedł z autobusu, prosto na ścieżkę. Ścieżki w tych miejscach powinny ZNIKNĄĆ, zastąpić je powinien normalny chodnik na którym rowerzysta ma naturalnie większy szacunek do pieszego i pojazdu, niż na wielkim, czerwonym, nieogrodzonym pasie na wyłączność, przecinającym wszystko bezlitośnie. Ale podejrzewam, że Gdańsk nie buduje niczego po to by było wygodniej, tylko dlatego że akurat na to dostał celową jałmużnę z zagranicy. Dający jałmużnę wymaga by za nią zbudowany ścieżki - to zostaną zbudowane, choćby na skośnych dachach domów, czy kosztem chodnika na którym nie zmieści się już wózek dziecięcy. Dlaczego tak sądzę? Wystarczy spojrzeć na stan ulicy Okopowej, a potem na kładkę na Trasie Słowackiego. Na to drugie znalazły się pieniądze, a na pierwsze, tak oczywiste, jakoś do dzisiaj nie.

  Regulamin dodawania opinii

• Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

  2011-12-07 16:21

  Edytuj

  trollu, podpisuj chociaz nickiem swoje wywody (2)

  pozornie sprzyjasz pieszym, a faktycznie wrzucasz bałamutne opinie prosamochodowe. Zakładasz, że cykliści nie mają instynktu samozachowawczego (być może niektórym nie dostaje). Żaden rozsądny cyklista nie wjeżdża na drogę poprzeczną z prędkością 30 km/h. Prędkość cyklisty to średnio 15-18 km/h, przy wjeździe na jezdnię poprzeczną każdy zwykle zwalnia i ma dość czasu na reakcję na widok samochodu, który ma obowiązek go przepuścić - zwykle większość przepuszcza. Chyba rzadko jeździsz rowerem i nie dostrzegasz, że w Gdańsku na wielu krzyżówkach często rowerzystów jest więcej niz pieszych.

  raz kierowca, dwa cyklista trzy razy pieszy

  12 lat

  • 0 1

  • Zgłoś Odpowiedz

  Twoja opinia

  Zmień treść

  pozornie sprzyjasz pieszym, a faktycznie wrzucasz bałamutne opinie prosamochodowe. Zakładasz, że cykliści nie mają instynktu samozachowawczego (być może niektórym nie dostaje). Żaden rozsądny cyklista nie wjeżdża na drogę poprzeczną z prędkością 30 km/h. Prędkość cyklisty to średnio 15-18 km/h, przy wjeździe na jezdnię poprzeczną każdy zwykle zwalnia i ma dość czasu na reakcję na widok samochodu, który ma obowiązek go przepuścić - zwykle większość przepuszcza. Chyba rzadko jeździsz rowerem i nie dostrzegasz, że w Gdańsku na wielu krzyżówkach często rowerzystów jest więcej niz pieszych.

  Regulamin dodawania opinii

  • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

    2011-12-07 16:59

    Edytuj

    (1)

    Nie zamierzam podpisywać swoich wywodów, bo zakładam że dział "Opinie" pod artykułami na portalu Trojmiasto.pl to nie jest miejsce na porządną dyskusję. Zawsze piszę jednak to, co uważam za słuszne, i nigdy moim celem nie jest prowokowanie negatywnych emocji, czyli trollowanie.
    
    "Żaden rozsądny cyklista nie wjeżdża na drogę poprzeczną z prędkością 30 km/h."
    Oczywiście że nie, i ja o tych cyklistach nie pisałem. Sporo rowerzystów przecina z dużą prędkością drogi poprzeczne, pod warunkiem że nie przeszkadzają im krawężniki.
    
    Ja zakładam że wydzielenie czerwonych pasów, które często nierozsądnie haratają przestrzeń miejską, w znacznej mierze przytłumiło instynkt samozachowawczy rowerzystów, oraz przyczyniło się do naprawdę znacznego obniżenia ich kultury osobistej.
    
    Kiedyś bardzo, bardzo dużo jeździłem na rowerze. Teraz bardzo, bardzo dużo jeżdżę samochodem, i obserwuję rowerzystów którzy w przeważającej ilości na ścieżce rowerowej zachowują się jak pociąg z filmu Unstoppable z Denzelem Washingtonem. Kierowca kierowcę przepuści (nie zawsze, czasem celowo skorzysta z przysługującego mu pierwszeństwa), kierowca rowerzystę przepuści (nie zawsze, czasem zapomni, zagapi), ale z tego co widzę od kilku lat rowerzysta na pewno nie przepuści. Jedzie jak po szynach - jakby nie potrafił wyjechać poza namalowane na chodniku lub jezdni białe pasy, jakby naokoło była lawa.
    
    Nie jest to jednak tak bardzo dla mnie istotne. Najważniejszym problemem według mnie jest zabranie pieszym miejsca do przemieszczania się. Pas rowerowy wydzielony z chodnika jest nietykalny - ktokolwiek się na nim znajdzie, na pewno mu się oberwie. Nie widzę w tym pro-samochodowej agitacji.
    
    Jestem zwolennikiem zrównoważonego ruchu, w którego skład wchodzi komunikacja kolektywna (kolej, busy itp.), samochodowa, rowerowa, piesza, i inne. Zabieranie 3/4 chodnika, jak ma to ostatnio miejsce na Jaśkowej Dolinie, na rzecz ścieżki rowerowej, uważam za zaburzenie tego zrównoważenia.

    12 lat

    • 0 0

    • Zgłoś Odpowiedz

    Twoja opinia

    Zmień treść

    Nie zamierzam podpisywać swoich wywodów, bo zakładam że dział "Opinie" pod artykułami na portalu Trojmiasto.pl to nie jest miejsce na porządną dyskusję. Zawsze piszę jednak to, co uważam za słuszne, i nigdy moim celem nie jest prowokowanie negatywnych emocji, czyli trollowanie. "Żaden rozsądny cyklista nie wjeżdża na drogę poprzeczną z prędkością 30 km/h." Oczywiście że nie, i ja o tych cyklistach nie pisałem. Sporo rowerzystów przecina z dużą prędkością drogi poprzeczne, pod warunkiem że nie przeszkadzają im krawężniki. Ja zakładam że wydzielenie czerwonych pasów, które często nierozsądnie haratają przestrzeń miejską, w znacznej mierze przytłumiło instynkt samozachowawczy rowerzystów, oraz przyczyniło się do naprawdę znacznego obniżenia ich kultury osobistej. Kiedyś bardzo, bardzo dużo jeździłem na rowerze. Teraz bardzo, bardzo dużo jeżdżę samochodem, i obserwuję rowerzystów którzy w przeważającej ilości na ścieżce rowerowej zachowują się jak pociąg z filmu Unstoppable z Denzelem Washingtonem. Kierowca kierowcę przepuści (nie zawsze, czasem celowo skorzysta z przysługującego mu pierwszeństwa), kierowca rowerzystę przepuści (nie zawsze, czasem zapomni, zagapi), ale z tego co widzę od kilku lat rowerzysta na pewno nie przepuści. Jedzie jak po szynach - jakby nie potrafił wyjechać poza namalowane na chodniku lub jezdni białe pasy, jakby naokoło była lawa. Nie jest to jednak tak bardzo dla mnie istotne. Najważniejszym problemem według mnie jest zabranie pieszym miejsca do przemieszczania się. Pas rowerowy wydzielony z chodnika jest nietykalny - ktokolwiek się na nim znajdzie, na pewno mu się oberwie. Nie widzę w tym pro-samochodowej agitacji. Jestem zwolennikiem zrównoważonego ruchu, w którego skład wchodzi komunikacja kolektywna (kolej, busy itp.), samochodowa, rowerowa, piesza, i inne. Zabieranie 3/4 chodnika, jak ma to ostatnio miejsce na Jaśkowej Dolinie, na rzecz ścieżki rowerowej, uważam za zaburzenie tego zrównoważenia.

    Regulamin dodawania opinii

    • Zgłosiłeś tę opinię do moderacji - zobaczukryj treść

      2011-12-10 20:23

      Edytuj

      mam wrażenie, że nie wykazujesz staranności w argumentacji

      treścią artykułu i dyskusji są zasady tworzenia infrastruktury rowerowej: albo zgodnie z doktryną sprzed 2009 roku (czyli przed początkiem wdrażania nowych zasad), która polegała wyłącznie na budowie dróg rowerowych wydzielanych z chodnika (czemu się, jak rozumiem sprzeciwiasz), albo też tworzenie udogodnień dla ruchu rowerowego różnie, czasem również kosztem jezdni. Na Jaśkowej Dolinie tworzy się obecnie więcej miejsca dla cyklistów i pieszych poza jezdnią, na podstawie planów opracowanych jeszcze przed 2009 rokiem. Cykliści tam jeździli dotychczas jezdnią (częściej w dół niż pod górę); wielu w godzinach szczytu jeździło w dół chodnikiem (oznaczonym jak droga pieszo-rowerową) , bo jezdnia była zakorkowana samochodami od góry do dołu. Uogólnianie że wszyscy rowerzyści zwiększyli agresywność jazdy jest tezą nie popartą rzetelnymi badaniami. Po prostu ogólna liczba rowerzystów się zwiększa, wielu z nich to nowicjusze, którzy odreagowują lata lekceważenia ruchu rowerowego przez decydentów i kierowców udających obronę interesu pieszych, takich jak ty.

      rkdctp

      12 lat

      • 0 0

      • Zgłoś Odpowiedz

      Twoja opinia

      Zmień treść

      treścią artykułu i dyskusji są zasady tworzenia infrastruktury rowerowej: albo zgodnie z doktryną sprzed 2009 roku (czyli przed początkiem wdrażania nowych zasad), która polegała wyłącznie na budowie dróg rowerowych wydzielanych z chodnika (czemu się, jak rozumiem sprzeciwiasz), albo też tworzenie udogodnień dla ruchu rowerowego różnie, czasem również kosztem jezdni. Na Jaśkowej Dolinie tworzy się obecnie więcej miejsca dla cyklistów i pieszych poza jezdnią, na podstawie planów opracowanych jeszcze przed 2009 rokiem. Cykliści tam jeździli dotychczas jezdnią (częściej w dół niż pod górę); wielu w godzinach szczytu jeździło w dół chodnikiem (oznaczonym jak droga pieszo-rowerową) , bo jezdnia była zakorkowana samochodami od góry do dołu. Uogólnianie że wszyscy rowerzyści zwiększyli agresywność jazdy jest tezą nie popartą rzetelnymi badaniami. Po prostu ogólna liczba rowerzystów się zwiększa, wielu z nich to nowicjusze, którzy odreagowują lata lekceważenia ruchu rowerowego przez decydentów i kierowców udających obronę interesu pieszych, takich jak ty.

      Regulamin dodawania opinii

Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.