W Mevo doba zaczyna się o godz.1?
11 lipca 2024
(88 opinii)
W niedzielę Mevo nie będzie działać
30 marca 2019 (artykuł sprzed 5 lat)
aktualizacja: godz. 22:09
(30 marca 2019)
Najnowszy artykuł na ten temat
W Mevo nowa doba nie zaczyna się o północy?
Nieco ponad 200 sprawnych rowerów było dostępnych w systemie Mevo w sobotę ok. godz. 13. Powinno być ich 1224. To oznacza, że gotowych do jazdy mogło być raptem 15 proc. rowerów. Przedstawiciel firmy Nextbike - która zarządza Mevo - informuje, że zwiększono już liczbę załóg, które zajmują się ładowaniem rowerowych baterii, a problem niesprawnych jednośladów zostanie szybko zredukowany.
"Popularność Mevo zaskoczyła. Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni.
To pozwoli na naładowanie wszystkich baterii w rowerach i zbudowanie zapasu, by w kolejnych dniach podobne sytuacje się nie powtórzyły.
Głównym problemem na pierwszym etapie wdrażania systemu były niedobory energii w bazach ładujących. Biorąc pod uwagę niespotykany dotąd tak wysoki wskaźnik wypożyczeń szybko okazało się, że punkt ładowania w Gdańsku jest niewystarczający. W piątek uruchomiony został dodatkowy punkt ładowania w Gdyni. Niestety, podczas ładowania wszystkich baterii naraz, w obydwu bazach w nocy z piątku na sobotę nastąpiły przeciążenia sieci, co na kilka godzin przerwało ładowanie.
- Trudności z dostarczeniem mocy to podstawowy problem w rozwoju polskiej elektromobilności, niestety natknęliśmy się na niego w praktyce - mówi rzecznik Nextbike Polska, Marek Pogorzelski.
70 w Gdańsku, 37 w Gdyni, 7 w Sopocie - tylko tyle dostępnych rowerów Mevo w Trójmieście wskazywała po godz. 13 w sobotę strona Monitor-Mevo. Jak działa? Nie wiemy, prawdopodobnie pobiera dane z oficjalnej aplikacji systemu Mevo, ale pewności nie mamy. Powstała ona oddolnie i nie ma związku z firmą NextBike, która zarządza systemem rowerów miejskich w Trójmieście i na Pomorzu.
Nie ma więc pewności, że prezentowane przez nią dane są rzeczywiste i prawidłowe.
Oficjalna aplikacja Mevo nie pokazuje, ile rowerów jest dostępnych łącznie na terenie działania systemu. Trzeba by przejrzeć osobno wszystkie stacje Mevo, by to policzyć. Tak właśnie prawdopodobnie działa aplikacja amatorska.
Po kilku dniach korzystania z systemu Mevo wiadomo już jednak, że dane z oficjalnej aplikacji należy traktować z dystansem. Bywało, że aplikacja pokazywała pustą stację, a tymczasem stały na niej gotowe do jazdy rowery. Zdarzały się także sytuacje odwrotne.
Niewykluczone więc, że pierwszego wolnego od pracy dnia działania systemu, w słoneczną sobotę, jedynie co piąty rower Mevo jest sprawny. We wtorek, 26 marca, gdy system ruszał, oficjalnie poinformowano, że w 14 miastach Pomorza udostępniono 1224 rowery.
Co się stało? Nextbike, czyli firma, która zarządza systemem Mevo, nie radzi sobie z wymienianiem zużytych baterii w rowerach. Pierwsze problemy z rozładowanymi bateriami pojawiły się w czwartek koło południa, a więc około 48 godzin po uruchomieniu systemu.
Tłumaczono wówczas, że mamy do czynienia z wyjątkową sytuacją, gdy wszystkie baterie rozładowały się w tym samym czasie - ponieważ wszystkie rowery zostały udostępnione jednocześnie. To z tego powodu naładowanie wszystkich baterii w krótkim czasie miało być wyjątkowo trudne.
Pojawiły się uspokajające komentarze, że na miasto ruszają ekipy, które będą wymieniać baterie. Część rowerów faktycznie "ożyła" i stała się dostępna, ale znakomita większość stała bezczynnie w swoich stacjach, czekając na naładowanie.
W sobotę sytuacja wyglądała jeszcze gorzej.
Baterie rozładowują się szybciej, niż zakładano
O wyjaśnienie tego problemu zwróciliśmy się do firmy Nextbike. Jej przedstawiciel nie ukrywa, że głównym winowajcą całego zamieszania jest zbyt szybkie rozładowywanie się baterii w rowerach Mevo. Warto pamiętać, że w pełni naładowana bateria umożliwia jazdę na dystansie ok. 60 km.
- Nie widziałem wcześniej strony, która rzekomo zlicza nasze dostępne rowery. Wiarygodne informacje o ich dostępności można znaleźć w aplikacji Mevo lub na stronie rowermevo.pl. Zapewniam, że rowerów Mevo jest tyle, ile powinno być, czyli 1224 sztuki. Te, które są niewidoczne na mapie, są zarezerwowane przez użytkowników albo mają rozładowane baterie. Nie ukrywam, że baterie rozładowują się szybciej, niż pierwotnie zakładaliśmy. Każda bateria po pełnym załadowaniu umożliwia przejechanie co najmniej 60 km, może to się zmieniać w zależności od sposobu użytkowania - komentuje Marek Pogorzelski, rzecznik prasowy firmy Nextbike.
To wersja oficjalna. Można w nią wierzyć lub nie. Wydaje się jednak, że bardziej prawdopodobnym wytłumaczeniem paraliżu Mevo jest to, że NextBike nie ma wystarczającej liczby baterii na wymianę. I dlatego działa tak mało rowerów.
Zwiększono liczbę załóg ładujących rowery
Wszystko wskazuje na to, że poziom zainteresowania rowerami Mevo po prostu przerósł najśmielsze oczekiwania zarządcy. Najlepiej obrazują to statystyki dotyczące wypożyczeń jednośladów. Nasz rozmówca zapewnia, że w związku z tym zwiększono liczbę załóg zajmujących się ładowaniem baterii, a problem powinien - nomen omen - rozładować się w ciągu najbliższych dni.
- Do wczoraj do północy odnotowaliśmy 38 tys. wypożyczeń rowerów, co przekłada się na ponad 10 tys. wypożyczeń na dobę. To ok. ośmiu wypożyczeń na jeden rower, czyli bardzo dużo i sporo więcej, niż pierwotnie zakładaliśmy. Dążymy do tego, aby jak najszybciej zwiększyć nasze moce przerobowe, by szybciej wymieniać rozładowane baterie. Zwiększyliśmy już liczbę załóg, przez całą dobę jeżdżą po mieście i wymieniają rozładowane baterie. Mam nadzieję, że już niebawem ten problem zostanie rozwiązany i baterie będą szybciej ładowane - uzupełnia Pogorzelski.
Rozładowane rowery Mevo na jednej ze stacji w Chyloni
22:06
30 MARCA 19
PILNE! Rowery Mevo będą niedostępne w niedzielę (72 opinie)
- Popularność MEVO zaskoczyła! Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni - informuje zarządca systemu Mevo.
- Popularność MEVO zaskoczyła! Wypożyczeń jest tak dużo, że przyłącza energetyczne nie wytrzymują obciążenia. Moce przerobowe są dwukrotnie zwiększone, potrzeba jednak 24 godzin na unormowanie sytuacji. Dlatego w niedzielę, 31 marca, system nie będzie funkcjonował. Rowerów w tym czasie nie będzie można wypożyczyć. Czas obowiązywania abonamentów przedłużymy w związku z tym o dwa dni - informuje zarządca systemu Mevo.
Zobacz więcej
Miejsca
Zobacz także
Mevo. Jest dobrze, ale nie idealnie
30 maja 2024
(148 opinii)
Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe
16 kwietnia 2024
(270 opinii)
Opinie (1234) ponad 20 zablokowanych
-
2019-03-31 10:06
Proponuje co nastepuje
Na czas wymiany baterii w mewach podstawiać zastępczo WIGRY 3 Bez akumulatorów przerzutek i tych wszystkich modnych pseudo EKO dodatków Wszyscy na tym skorzystamy od leniwego grubego korposzczura któremu nie chce się pedałować do hisptera bo lans na mieście :) No i jest prawdziwe EKO bo nie trzeba ładować baterii prądem z EKO elektrowni Bełchatów :)
- 17 2
-
2019-03-31 10:07
(2)
Pytam się co to za ekologia? rower elektryczny, dla którego trzeba palić węgiel w elektrowni? tysiące baterii do naładowania z gniazdka. poza tym źeby jeździć efektywnie rowerem elektrycznym trzeba poznać podstawowe zasady jazdy. Nie tylko brać z baterii ale też "ładować " czyli kręcić pedałami. To gwoli wyjaśnienia zdziwionym, że bateria wystarcza na tak krótko.
- 10 1
-
2019-03-31 10:15
do roweru w Pucku czy Władysławowie jedzie bateria z Gdańska
ekologia i ekonomia w jednym
- 6 1
-
2019-03-31 10:27
Gwoli wyjaśnienia to nie masz pojęcia jak to działa.
Prąd idzie tylko jak pedałujesz, więc jakie oszczędności czego? Nie pedałować pod górkę?
- 1 0
-
2019-03-31 10:07
(2)
W normalnym kraju zrobienie elektryki do ładowania akumulatorów przy każdej stacji to by był PIKUŚ! Ale do każdego szczegółu musi być 1000 atestów, licencji, zgód itd. i musi to kosztować 10 razy tyle ile wynosiłby rzeczywisty koszt instalacji!!!
- 13 4
-
2019-03-31 10:37
Czyli Francja też nie jest normalnym krajem.
Poczytaj o systemie roweru miejskiego w Paryżu, procentem rowerów elektrycznych i problemami z ładowaniem ich na stacjach ;)
- 3 0
-
2019-03-31 13:16
W każdym kraju unii jest taki syf.
W niektórych nawet większy np. Włochy p
- 1 0
-
2019-03-31 10:08
nie bedzie działał... skandal - czekam na wysokie kary (1)
karać, karać, karać - to odechce się traktowania Trójmiasta jak wioski
- 17 2
-
2019-03-31 14:31
Ale to przecież jest wioska projektów infrastrukturalnych
- 2 0
-
2019-03-31 10:12
Jakoś to będzie...
- 6 2
-
2019-03-31 10:17
Amatorzy to całe Mevo
:)
- 7 3
-
2019-03-31 10:19
jak to dobrze, że na razie nie zapisałem się - może system/firma upadnie jak OLT (7)
w takim kraju jak wolska najlepiej popatrzeć się z miesiąc czy coś 'nowego' funkcjonuje....
- 6 3
-
2019-03-31 10:43
(2)
ale naiwnych sporo
- 1 2
-
2019-03-31 13:56
zadowolonych jeszcze więcej (1)
- 1 1
-
2019-03-31 14:26
to miał być żart? taki na 'niedziele'?
- 0 0
-
2019-03-31 10:46
a potem po paru latach będą ciągać na przesłuchania
- 0 2
-
2019-03-31 14:21
(1)
A ty będziesz 10 zł w plecy. Jak żyć?
- 1 1
-
2019-03-31 14:26
jakbyś nie był analfabetą, to bys zrozumiał ze nie jestem, bo jak napisałem
nie zapisałem się jak na razie
wiem - polski to bardzo trudny język, a logika przerasta wiele prawackich trolli- 0 0
-
2019-03-31 14:23
jak oliwa
dane osobowe sie nie zmarnuja))
beda wiedzieli kto rower potrzebuje- 1 0
-
2019-03-31 10:19
Można powiedzić, trudno, nie wyszło, mam własny rower
Gorzej, ze czeka w kolejce inna inwestycja - budowa spalarni dla Gdańska od nawietrznej.
Chociaż w tym przypadku jest szansa, ze firma upadnie nim zacznie budować.- 8 1
-
2019-03-31 10:22
Poszerzyć ofertę o zwykłe rowery
Mi czasem przydałby się zwykły rower który mogę zostawić gdziekolwiek. Może to jest rozwiązanie. Jestem sprawny i niepotrzeba mi elektryka by dojechać te kilka km. Gdyby stały obok a zwykły kosztowałby 10% ceny lub byłby darmowy wybrałbym tańszy.
- 10 2
-
2019-03-31 10:23
Planowanie
Jak zwykle zabrakło u nas planowania. Czy ilość baterii nie powinna być podwojona, czy stacje nie powinny mieć możliwości ładowania baterii, czy wszystkie rowery muszą być elektryczne, czy żywotność baterii w układzie topograficznym Trójmiasta i jego klimatu jest wystarczająca, czy ilość centralnych stacji ładowania i obsługi jest wystarczająca, czy cały ten system zarobi na siebie, od stojaków stacji już po połowie zimy farba odpada a później dojdą jeszcze koszty serwisowania rowerów. Na te wszystkie pytania można było odpowiedzieć już na etapie projektu. Niestety w tym kraju nie docenia się myślenia.
- 20 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
Ogłoszenia.trojmiasto.pl
Przyczepka thule 2 osobowa
2 500 zł
Rower miejski City aluminium 28
1 399 zł
Rowerek dziecięcy
300 zł
FilmyTurystyka rowerowa
Nie lubisz tłoku? Poszukaj jezior w okolicy
23 czerwca 2024
(178 opinii)
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(55 opinii)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)