Przejechałem na Mevo 585 km. Czas na małe podsumowanie
Już sam ten dystans pokonywany regularnie od pięciu miesięcy świadczy o tym, że za karę Mevo nie jeżdżę. Powiem szczerze: poza niewielkimi mankamentami druga odsłona miejskiego roweru to dla mnie rewelacja. Aż boję się końca lata i konieczności powrotu do zatłoczonych tramwajów.
Oto moje spostrzeżenia z tego okresu.
Pierwszy plus: w 14 min do pracy
Dojazd z Chełmu do centrum Gdańska zajmuje mi ok. 12-14 minut. Stację startową Mevo mam bliżej domu niż przystanek tramwajowy. Stacja, na której zostawiam rower, także jest bliżej pracy niż przystanek przy dworcu. Więc czas dojazdu i wygoda są bezkonkurencyjne w porównaniu z klasyczną komunikacją miejską (bo w sumie miejski rower też jest formą komunikacji miejskiej).
![5 mln km przejechanych na Mevo. System rośnie i zaczyna zarabiać](https://s-trojmiasto.pl/zdj/c/n/2/3798/150x100/3798880__c_0_4_830_581__kr.webp)
Powrót z pracy do domu, a więc pod górę, niezależnie od tego, czy ul. Cienistą
Bywa, że specjalnie wydłużam sobie trasę powrotną i wówczas jadę wałem Raduni
Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Rowery i hulajnogi elektryczne do kupienia
Drugi plus: bez tłoku i rozkładu
To ja decyduję, o której godzinie jadę, a nie rozkład. Co prawda zdarzyło się, że na najbliższej stacji Mevo nie było dostępnego roweru, ale to naprawdę rzadkość. Kilka przypadków na 175 kursów.
Jadąc rowerem, nie muszę stać w tłoku i ścisku w pojeździe, czego nie znoszę. Chociaż wiem, że teraz w tramwajach i tak są luzy w porównaniu z tym, co się zacznie po 1 września.
Stąd mój dylemat, czy po miesiącach "wolności" znów wrócić w ramiona zatłoczonej komunikacji miejskiej, czy nie rozstawać się z Mevo nawet jesienią i zimą. Czas pokaże.
Trzeci plus: zastrzyk energii
Nawet krótki poranny przejazd rowerem daje dodatkową energię na pierwszą część dnia. Z jednej strony praktycznie się nie męczysz, bo rower "sam jedzie" (chociaż problemy ze wspomaganiem to największy mankament Mevo, ale o tym później). Z drugiej - masz tę chwilę tylko dla siebie, słońce świeci, nikt ci nie przeszkadza.
Czwarty plus: dalsze podróże? Czemu nie
Mevo służy mi nie tylko do pokonywania codziennie stałej trasy, ale też na dalsze wypady. Jechałem nim np. do Pruszcza Gdańskiego albo Kolbud. Potem kontynuowałem podróż innymi środkami komunikacji.
I tutaj sprawdza się podstawowe założenie roweru miejskiego: jedziesz, dokąd chcesz, zostawiasz go (o ile jest stacja), nie musisz nim wracać, nie musisz się martwić o rower. Odstawiłeś na stacji? No to wszystko gra.
Średnio jeden przejazd to ponad 3 km
Nic zatem dziwnego, że od 22 marca do 27 sierpnia wykonałem 175 podróży, odwiedziłem 47 różnych stacji i pokonałem w tym czasie ok. 585 km.
- 119 km (stan na 13.04)
- 238 km (18.06)
- 348 km (29.06)
- 411 km (12.07)
- 529 km (14.08)
- 585 km (27.08)
Tutaj jedna uwaga i minusik: szkoda, że aplikacja nie podaje łącznie pokonanego dystansu. Musiałem to obliczać "na piechotę", sumując wszystkie przejazdy. Druga sprawa, że odległość powyżej 10 km nie jest dokładnie podawana, tylko liczona jako "więcej niż" 10, więc nie wiadomo dokładnie, jak długa była trasa.
A skoro o minusach mowa, to kilka się też znajdzie, chociaż w mojej ocenie nie rzutują one na pozytywny odbiór całości Mevo.
Pierwszy minus: wspomaganie to loteria
Największy mankament Mevo to nieprzewidywalna moc wspomagania roweru. To jest niestety loteria. W teorii każdy rower ma ustawioną taką samą moc na poziomie 3 z 4 możliwych w tym typie roweru. W praktyce można trafić na rowery, które aż same się rwą do jazdy, ale i na takie, na których ma się wrażenie, że ktoś zaciągnął hamulec.
Początkowo myślałem, że wpływ na to ma poziom naładowania baterii. Okazuje się jednak, że nie ma to żadnego znaczenia.
Zdarzało mi się na krótkiej trasie kilka razy zmieniać rower, by trafić na ten właściwy. Bo jednak podjazd rowerem ze słabszym wspomaganiem pod Cienistą do przyjemnych nie należy.
Drugi minus: nie dbamy o to, co wspólne
Wiem, że z rowerów korzysta wiele osób i są mocno eksploatowane, ale twórcy systemu też musieli o tym wiedzieć. A wydaje się, że niektóre rowery są w coraz gorszym stanie. A to łańcuch przeskakuje, a to dzwonek nie działa, a to hamulce są słabe. W ciągu roku od pierwszych testów Mevo 2.0 już widać, że rowery są w gorszym stanie niż na początku. Po prostu się zużywają.
Na szczęście są to usterki, z którymi powinien poradzić sobie serwis. Mam tylko nadzieję, że użytkownicy zgłaszają te problemy do systemu i obsługa szybko reaguje.
Niestety użytkownicy dokładają swoje przez brak poszanowania sprzętu. Widziałem już rowery z przekrzywionym bagażnikiem z przodu, wybrakowaną rączką kierownicy czy pociętym siodełkiem.
W ten sposób Mevo daleko nie zajedzie.
Opinie (212) 8 zablokowanych
-
5 godz.
Duża odwaga poruszać się takim wehikułem (1)
szczególnie jeśli są co raz bardziej zużyte - bez wysokiego ubezpieczenia na zdrowie i życie.
Osobiście zostaję przy swoim prywatnym rowerze bez napędu elektrycznego ( tj. na węgiel - CO2 i takie tam ) w znanym mi ( dobrym ) stanie technicznym.
No i władza nie musi do mnie dopłacać - za rower zapłaciłem sam.- 7 6
-
4 godz.
To idz stad i sie nie wypowiadaj
- 1 2
-
5 godz.
Ja mam przejechane na razie 113 tras, średnio po ok 6,5km
Często zostawiam auto na pętli na Ujeścisku i do centrum rowerem i powrót.
Minusy:
- często brakuje rano roweru - muszę szukać wcześniej stacji, rezerwować rower - później brakuje przy rezerwacji odblokwania zarezerwowanego roweru - trzeba anulować rezerwację i dopiero się można wynająć
- 2x pomimo oddania roweru i powiadomieniu w aplikacji, że rower został zwrócony - naliczyło mi czas, jednak wystarczył telefon i środki wróciły na konto
- często trzeba ustawiać kierownicę, bo krzywo:)
- brakuje w aplikacji sumy przejechanych minut i kilometrów
Zalety - wygoda i jeszcze raz wygoda
- nie stoisz korków, przejazd z domu do pracy zajmuje krócej niż autem
- świeże powietrze - nie trzeba robić cardio na siłce
- czasem zdarzy się rower ze zdjętym kagańcem i można jechać 30-35km/h na płaskim - to jest dopiero bajka- 6 4
-
5 godz.
propagadna inewestycji miasta
t.pl jak zawsze nie jest obiektywne
- 7 3
-
5 godz.
swój rower - koszt ze 200 zł i se jezdzisz jak PAN. (4)
tyle
- 8 6
-
4 godz.
rowerem za 200 zł pod Cienistą ? (1)
życzę sukcesów (i dużo zdrowia)
- 4 3
-
2 godz.
A co to Cienista to jakaś wielka góra ? Potrzebny super rower ? 50-letnim składakiem možna podjechać
- 3 2
-
2 godz.
mam 43 lata i podjeżdżam (1)
zarówno łostowicką jak i cienistą. Rower ma 20 lat.
- 1 2
-
2 godz.
Ja też Łostowicką jeżdżę normalnym rowerem mam 46 lat i bez żadnego problemu! Ale te maciory i grubasy po 2 piwach to nawet na prostej drodze, z Mevo mają problem!
- 0 0
-
5 godz.
Waga (1)
Nie przeszkadzała Panu ona? Zwłaszcza kobiety mogą mieć problem gdy muszą podnieść przód roweru żeby gdzieś podjechać.
Kolejnym minusem jest koszyk który uważam że byłby faktycznie przydatny gdyby był bardziej funkcjonalny tzn nie był tak płytki i być może posiadał jakieś pasy do stabilizacji bagażu- 10 1
-
4 godz.
Mam te same uwagi
- 1 0
-
4 godz.
Dla mnie system bez sensu.
Z Mevo skorzystałem "dla próby " jak startowało gratisowo i więcej nie zamierzam.
Mam swój rower, jest to mój środek transportu, jeżdżę codziennie.
Gdybym miał skorzystać z Mevo do pracy, bym więcej szedł niż jechał.
Więc ten deficytowy system jako mieszkaniec dofinansowuje, korzystają inni.- 9 2
-
4 godz.
Niepoważne (2)
"Zdarzało mi się na krótkiej trasie kilka razy zmieniać rower, by trafić na ten właściwy. Bo jednak podjazd rowerem ze słabszym wspomaganiem pod Cienistą do przyjemnych nie należy."
To ja dziękuję, jak mam biegać po stacjach i szukać roweru, który podjedzie pod górę.- 13 1
-
4 godz.
My również dziękujemy.
- 0 3
-
3 godz.
Podjedzie każdy. Na dobrym jedziesz 25km/h Potokową na słabym 8km/h i się więcej męczysz.
Na swoim często wymiękałem na tym samym podjeździe
- 0 1
-
4 godz.
W miesięcznym abonamencie powinni dać 2x tyle minut co teraz i byłoby elegancko! (1)
bo teraz 1h dziennie na elektryku to trochę mało.
- 12 1
-
3 godz.
suma minut mogła by zostać tygodniowo taka sama (czyli 420 min)
z możliwością choćby jednorazowego wykorzystania.
Jeżdzę co drugi dzień po ok 70 min łącznie i trochę mnie irytuje że za każdym razem muszę coś tam dopłacać- 3 0
-
4 godz.
Jazda na minuty jest droga... (1)
Abonament ustawiony w celu pokonania ostatniej mili... Jeżeli nie dojedziesz do punktu poniżej 30 minut... w tą i zpowrotem wychodzi ponad 1 godz. - przekraczasz abonament. Testowałem Mevo. Lepszy własny rower.
Pozdrawiam- 13 1
-
4 godz.
No problem
Przekroczyłem ostatnio o 10 minut i weszło na opłatę minutową (minuta 20 groszy)
Kosztowało mnie to 2 złote, ale spoko - dałem radę- 0 1
-
4 godz.
(1)
Urzekła mnie twoja historia.
- 10 5
-
4 godz.
A mnie twoja błyszcząca pompka.
- 1 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.