Aż 300 mld zł ma kosztować w najbliższej dekadzie budowa nowych autostrad i ekspresówek w całym kraju. Na drugim biegunie znajdują się inwestycje w transport szynowy, o co dopomina się branża kolejowa. Od 8 lat wyjątkiem pod tym względem jest Pomorska Kolej Metropolitalna, która jest najdłuższą nową linią wybudowaną po 1989 r.
Rozbudowa linii kolejowej na Kaszuby za 1,5 mld zł
2023-01-10 17:33
Przecież nowe elity nie jeżdżą razem z plebsem pociągami.
2023-01-10 18:10
Reaktywować, puścić szynobusy z linii pkm
2023-01-10 18:23
Przez Wrocław i Poznań, dobrze że nie było jeszcze Szczzecina i Białegostoku w rozkładzie. Jak tak to ma wyglądać to jednak wolę jak drogi budują. Na jeden autobus zawsze się znajdzie wystarczająco dużo chętnych a pociąg musi jechać przez wszystkie duże miasta żeby miał sens ekonomiczny.
2023-01-10 18:52
Więcej ludzi by podróżowała pociągami gdyby były bezpośrednie połączenia i nie zwiedzanie połowy Polski.
Zdarza mi się jeździć do Kujawsko-pomorskiego. Autem około 1.20h do celu. Pociąg prawie 2h 1 połączenie w ciągu dnia. Można też ponad 3h z 3 przesiadkami. Wybieram często pewną firmę autokarową i jestem na miejscu w 1.30h chyba z 4 połączenia plus ok. 15-20 na dojazd do celu. Jak połączenia pociągiem mogą być atrakcyjne? A dodam, ze pewnie ktoś się znajdzie co do Trójmiasto jeździ do pracy z tego miasta dzień w dzień. Ok. 1,5 autem/autokarem kontra połączenie prawie 2h 1x na dzień lub jak się nie wyrobisz ponad 3h z 3 przesiadkami. Komedia!
2023-01-10 18:57
Prawda jest taka, że kolej powinna śmigać jak szalona. Szczególnie obok bliskich lokalizacji/wojewodztw. Oczekiwanie, że ktoś zamieni auto na pociąg w sytuacji małej ilości połączeń i dlugiej jazdy lub X przesiadek jest płonną nadzieją.
2023-01-10 19:08
Polecam brać pendolino przez Warszawę ;)
2023-01-10 19:44
Ja zawsze jadę przez Idzikowice, bo jest bliżej, taniej i szybciej.
2023-01-10 18:50
drogi to kasa dla państwa , każdy litr zużytego paliwa to podatki , ubezpieczenia samochodów to kasa , winiety , viatole itp itd , a kolej to tylko koszta
2023-01-10 19:00
nikt nie wspomina, że odpowiednia sieć transportu to po pierwsze rozwój gospodarczy, a po drugie cel militarny (!). Szykujemy się do wojny, a podczas wojny możliwość szybkiej logistyki mającej do wyboru wiele opcji jest kluczowa! Popatrzcie na plan dla wschodniej Polski. Na zachodzie jest nieżle z drogami, ale wschód musimy nadrabiać możliwie najszybciej.
2023-01-10 20:48
Niech zgadnę - harcerz z WOT?
2023-01-10 23:18
Na gwałt kupujemy sprzęt za miliardy, bo jak mało kto wspieramy Ukrainę. Wojna może przenieść się na Białoruś i dalej.
2023-01-10 19:10
Więc nie dziwmy się że dla samorządów lepiej i taniej zrobić drogę albo rozebrać tory kolejowe i zrobić ścieżkę rowerową. Za parę lat garstka ludzi będzie korzystała z pociągów do Słupska( jeden tor mała przepustowość i czas podróży będzie dłuższy niż auta po drodze ekspresowej)
2023-01-10 19:30
2023-01-10 19:37
linie kolejowe, które zostały rozebrane. Ale pieniądze powinny iść na modernizację linii kolejowych, zarówno połączeń dalekobieżnych, jak i miejscowych oraz na modernizację taboru kolejowego. Samochody = korki. Zawsze. Dodatkowo zniszczenie środowiska przyrodniczego i hałas.
2023-01-10 20:24
Nie po drodze to samorządom które nie chcą utrzymywać kolei. Przykładem niech będzie Skarszewy Pszczółki gdzie wolano zrobić ścieżkę rowerową.
2023-01-10 20:57
To właśnie dlatego :)
2023-01-11 00:10
... końca remontu linii kolejowej Zbaszynek-Zielona Góra.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
