Piętnaście lat temu u wybrzeży niemieckiej wyspy Rugia zatonął gdyński prom "Jan Heweliusz". W sobotę w Gdańsku odbyły się obchody upamiętniające tamtą tragedię.
2008-01-13 14:54
nie wiedzą jakie to rpzeżycie dla rodzin i nie rozumieją tej tragedii. Każdy kto am w rodzinie marynarza wie jakie to stresujace dla całej rodizny zajęcie... Dlatego jak nie wiecie co i jak to lepiej nic nie piszcie, niz macie sie kompromitować... Za tych co nie wrócili z morza
2008-01-13 15:47
//pl.youtube.com/watch?v=6ZRdsD4xlMw
2008-01-13 16:24
szalupe Heweliusza mialem okazje zobaczyc na spacerze tydzien czy tez 2 tygodnie po zatonieciu.... lezala wyrzucona na brzeg za Orzechowem, tj. 4-5km na wschod od ustki. nie byla to jakas nowoczesna kontrukcja jak obecne szalupy, ta akurat przypominala zwykla lodke drewniana, pomalowana od wew. na czerwono. pamietam, ze potem ktos chcial ja kupic od urzedu morskiego w slupsku i przerobic na mini rejscy wycieczkowe w ustce, ale nie wiem czy sprzedano ja.
2008-01-13 20:25
KASZUBI TO NAROD MORZA
2008-01-14 09:37
Wrak leży tak płytko, że prędzej czy później go zbadają dokładnie. Zresztą każdy może to zrobić niemal prywatnie.
2008-01-14 09:40
powiem szczerze, że bardzo mnie zaintrygowały te historie o dziwnych rejsach heweliusza.
szczerze mówiąc jakoś specjalnie mnie to nie dziwi.
polske zawsze wplątywano w jakieś dziwne wojskowe akcje. pewnie większośc z nadania moskwy.
głowice nuklearne w rejonie bornego sulinowa były.
cholera wie co jeszcze.
A moze wywozili coś tym promem, jakieś pozostałości po ruskich???
Tak czy siak, ci co byli (jeśli byli) w to zamieszani jeszcze trochę pożyją, więc naz razie nic się nie dowiemy.
ciekawa sprawa!!!
2008-01-14 09:46
1 listopada 2006 zatonął szwedzki statek "Finnbirch", który był o ok. 30 m dłuższy od "Jana Heweliusza". Zginęło dwóch marynarzy. Media podały, że po przewróceniu się statku na burtę, łodzie ratunkowe były bezużyteczne (jeden szereg znalazł się pod wodą, przeciwległy był nie do zastosowania). A ile kosztowały takie łodzie, ich certyfikaty oraz zatwierdzenie ich rozmieszczenia, to wiedzą tylko przedstawiciele stoczni, armatora i towarzystwa klasyfikacyjnego...
Należy wymyślić inne sposoby ratowania ludzi z przewróconego statku.
2008-01-14 10:30
Miała płynąć i cale szczęście teraz jest zabita przez rak za sprawą lakieru z wytwórni meble gdańśkie
2008-01-14 10:57
Podczas tonięcia statku przy dużym przechyle na jedną z burt, osoby znajdujące się w korytarzach mają trudności z wydostaniem się na zewnątrz z uwagi na znaczne pochylenie podłóg korytarzy poprzecznych (prostopadłych do płaszczyzny symetrii statku). Utworzone w ten sposób studnie stają się często śmiertelnymi pułapkami dla pasażerów i załogantów. Istniejące poręcze nie zawsze są właściwe dla ratowania osób mniej sprawnych (np. kontuzjowanych podczas katastrofy).
Aby podnieść poziom bezpieczeństwa na statkach powinny być zamontowane w korytarzach poprzecznych poziome drabinki. Byłyby estetycznie wykonane z metalu, drewna lub tworzyw sztucznych. Odstęp stopni - 30 cm. W miarę możliwości, drabinkę można byłoby umieścić na równo z szalunkiem oraz zainstalować oświetlenie awaryjne pod drabinką. Albo zamontować takie drabinki pod sufitem w korytarzu.
Widzieliście kiedyś zwierzę albo człowieka, który wpadł do obetonowanego kanału albo basenu ppożarowego? A wyobraźcie sobie statek, zimna woda i awaria oświetlenia - ciemno...
2008-01-14 12:14
Juz by budowal drabinki do nieba.
Dajcie losowi zeby tez dzialal:chcecie zmienic przeznaczenie?
Mnie zastanwaia cos innego ,co sie stalo z drogocennym ladunkiem po zatopieniu statku?
O ile wiem to tam juz nic nie ma.Kto i na czyje polecenie rozladowal pod woda ten statek?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
