Zarzut przedstawiony 19-letniemu sternikowi galara, który w sobotę, 8.10.2022 r., brał udział w śmiertelnym wypadku na Kanale Kaszubskim
, był zbyt surowy? Nie wyklucza tego sąd, który nie zgodził się na aresztowanie młodego mężczyzny. Jedną z przesłanek była możliwa zmiana zarzutu: z umyślnego sprowadzenia katastrofy w ruchu wodnym na wypadek nieumyślny, co obniża ewentualne konsekwencje grożące nastolatkowi.
Po wypadku galara. Jakie jednostki mogą pływać po porcie i okolicach?
2022-10-12 07:53
O czym ta mowa,przez swoją nieodpowiedzialność i lekkomyślność doprowadził do tej tragedii,kara musi być adekwatna do skutków czynu i decyzji jaką podejmował.
2022-10-12 08:02
Nie podważam, że sternik tej jednostki popełnił błąd wpływając w strugę, znajdując się za blisko holownika. Natomiast zainteresowałbym się kto wydał certyfikat na to pływające próchno z płaskim dnem ??? W dodatku na 12 pasażerów plus załoga? Przecież nawet nie wpływając w strugę to się prosiło o tragedię. Stabilność takiej "tratwy" jest fatalna na najmniejszej nawet fali lub podczas zagrożenia, gdy kilka osób przejedzie nagle na jedną burtę. Czy ta jednostka była certyfikowana? Przez jaką instytucje? Jakie testy przeszła? Młody niedoświadczony człowiek pracował na łodzi, na której wg mnie NIGDY nie powinno być żadnych przewozów pasażerskich!!!
2022-10-12 11:00
Uważam , że tam jest wiele niejasności prawnych nad którymi będzie musiał się pochylić sąd.
Czy to był przewóz pasażerów - rejs komercyjny? Jakie uprawnienia posiadał sternik? Patenty żeglarskie / motorowodne do tego nie uprawniają. Zatem jeśli posiadał patent sternika motorowodnego to ten w żadnym wypadku nie uprawniał go do komercyjnego przewozu osób. To pracodawca jest od zapewnienia bezpieczeństwa, zatem powinien zadbać o certyfikaty dopuszczające łódź do przewozu osób jak również o załogę z odpowiednimi kwalifikacjami. Kolejnym problemem prawnym jest zezwolenie na pływanie po określonym akwenie - tutaj prawo portowe i morskie będzie zapewne analizowane. Być może takie zezwolenie nie powinno być nigdy wydane?
2022-10-12 08:20
Tym galarem nie można zareagować w przypadku zagrożenia. Jest niesterowny ze względu na kształt i ma za mało mocy. Tam były zdaje się silniki 10-15KM. To się nie nadaje do bezpiecznego użytkowania dla tylu pasażerów.
2022-10-12 14:43
Dokładnie, brak kilu, balastu i odpowiednio mocnego napędu.
Na jachcie jak złożysz miecz jest dokładnie taka sama historia, łódka staje się niesterowna.
2022-10-12 08:21
osoby nie żyją a "sternik" pożal się Boże na wolności, to żart?
2022-10-12 08:25
Prokurator ma wytyczne z góry aby w każdej sprawie tego typu też występować o areszt? Po co? Jakie mataczenie? Środki wolnościowe i tyle. Sąd oceni czy umyślne czy nieumyślnie.
2022-10-12 08:52
Do odpowiedzialności karnej bym pociągnął właściciela tratwy, pracownika widocznie brakowało dobrego przeszkolenia bhp, kanalem porusza się dużo statków, a co nie raz widziałem będąc nad Motławą, kamizelek ratunkowych nie ma ani na łodziach ani na ludziach.
2022-10-12 09:03
Czy mógłby mi ktoś objaśnić te przykłady podane przez prawnika? Przejeżdżam pierwszy raz w życiu na czerwonym świetle i dochodzi do wypadku. Dostaję zarzut umyślnego spowodowania wypadku - zamiar ewentualny ("sprawca świadomie łamie zasady ruchu, nie chce spowodować wypadku, ale jednocześnie godzi się na to, że może do niego dojść"). Natomiast jak jeżdżę na czerwonym regularnie, ale tym razem coś się stało, to dostanę zarzut nieumyślego spowodowania wypadku - nieumyślność świadoma? ("sądzi, że się nic złego nie stanie, że wszystko będzie dobrze, przecież już kiedyś tak robił i nic się nie wydarzyło"). Może mi ktoś wyjaśnić sens powyższego?
2022-10-13 11:39
tu jest wlasnie pies pogrzebany - ze to zalezy jak sie sprawa potoczy w sądzie i czy adwokat zdola przekonac sad, ze sprawca nie chcial i nie godzil sie na czyn, czy tez lepszy bedzie prokurator przekonujac, ze moze nie chcial ale sie godzil - czyli "a jak bedzie wypadek, to sobie bedzie, mam to gdzies"... Z reguly wygrywa ta pierwsza opcja - czyli nieumyslnosc...
2022-10-12 09:31
2022-10-12 11:31
Łupinką..
2022-10-12 09:55
które byłyby włączane, np. migające czerwone światło, na wzór migającego światła przed szlabanem kolejowym; także sygnał dźwiękowy
2022-10-12 10:38
Czyli w całym porcie,cóż za przemyślenia.
2022-10-12 11:27
wywrotki podczas cofania włączają sygnały
2022-10-13 23:57
Ale jednostki pływające emitują odpowiednie do sytuacji sygnały dźwiękowe, oraz podnoszą takież sygnały wizualne (dzienne i nocne).
Tylko trzeba je znać.
A ty zapoznaj się chociaż odrobinę z tematem, bo twoje wypowiedzi są poniżej gęstego na dnie Motławy.
2022-10-12 09:58
dostanie dwa lata w zawiasach
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
