Prawie 4,5 mln zł kosztować będzie przygotowanie dokumentu ukazującego kierunki rozwoju linii kolejowej PKM do południowych dzielnic Gdańska. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe wykona firma z Warszawy. Ma na to czas do września 2023 roku. Pierwszy odcinek PKM Południe ma powstać do 2030 roku.
Rozkłady PKM w Trójmieście
2021-03-11 22:38
tak, mam 7minut do kolejki, to którą pozycję zaznaczyć?
2021-03-11 22:41
Tak aby zgadzalo się z ankietą
2021-03-11 22:46
bo i po co tam jeździć. 4,5 dużej bańki a potem na zakręcie maszynista będzie wysiadać żeby lusterka składać. Taka cena mogłaby zawierać wykup gruntów pod tą inwestycję - wówczas byłaby to realna cena.
2021-03-12 07:14
2021-03-12 07:24
2021-03-12 07:25
Ale nie złotówek
2021-03-12 11:36
Chyba Państwa Kowalskich.
2021-03-12 14:10
Tylko w sklepie modelarskim.
2021-03-12 07:47
O, a co się stało, że czas realizacji się wydłużył?
W zeszłym toku była mowa o 7 latach, teraz czytamy o 2023...
2021-03-12 08:32
Stara Piła - Kolbudy - Straszyn - Pruszcz, reszta pod tramwaj lub nowe drogi + komunikacja
2021-03-12 08:50
Szacunku trochę
2021-03-12 09:07
i UM teraz spina 4 litery - jak z mostem i drogą na Wyspie Sobieszewskiej, przez lata ludzie pisali o remont drogi, most, chodniki, oświetlenie itp - nic, jak kamień w wodę. Masaż kupił tereny nagle z dnia na dzień się okazało, że jednak można i jeszcze gratis mu działki uzbroili.
2021-03-12 09:49
Słuszną linię ma nasza partia...
Prognozowanie rozbudowy PKM powinno mieć miejsce podczas projektowania oryginalnej części.
2021-03-12 10:19
tutaj wszystko jest robione pod kogoś, Typ pracował w biurze projektowym jednej z firm z Niemiec, która realizować miała budowę kilku ważnych arterii. Przez x czasu nie mogli dojść z nimi do porozumienia czego tak naprawdę chcą i gdzie. To sobie wyobraź jak w Gdańsku planuje się co kolwiek. Te drogi i ciągi powinny być założone i uwzględnione zanim co kolwiek powstanie a potem dopiero wydawane zezwolenia na budowę i nowe osiedla. Tutaj najpierw wybadują potem ciągną slalomy między osiedlami, walczą z właścicielami gruntów itp. W DE sprawa wygląda tak - budujemy tutaj taką drogę bo za x lat będą tu osiedla, parkingi itp, dostajesz za teren tyle i tyle kasy lub ofertę zamiany na działkę z puli miasta o podobnej wartości 0 nie pasuje to wywłaszczamy w max 6 msc z zamknięciem wszystkich formalności i dochodź swoich praw w sądzie (może 5% tak tam robi).
U nas najpierw budują osiedla, potem przez 3 lata zastanawiają się jaką drogę gdzie pociągnąć, potem 5 lat konsultacje społeczne, potem 2 lata przetarg i 3 lata budowa...
2021-03-12 09:58
kolejne absurdy komunikacyjne tego miasta. takie jak tory tramwajowe przecinające 4 razy Aleję Adamowicza (nie wiem po co?), węzeł integracyjny PKM Brętowo (do którego żywy człowiek nie dojeżdża w tramwaju ani z PKMki nie wysiada), system Tristar, który niczym nie steruje (ale są kamerki na miasto), zwężanie 3pasmowych ulic do dwóch pasów, budowanie linii tramwajowych nie wykorzystując wcześniej zarezerwowanych pod to pasów zieleni. i można tak podawać przykłady w nieskończoność...
2021-03-12 11:40
Nie należy budować tak linii by objechały każdą wioskę w okolicy ale 1 x co 1h. Tylko tak by jeździły co 5 minut głównymi szlakami i na końcach tras miały wielkie węzły integracyjne. Na węzłach parkingi na kilka tysięcy samochodów oraz przesiadki na okoliczne autobusy - to one muszą pojechać pod każdą wioskę a nie pociąg PKM.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
