Z każdym kolejnym miesiącem coraz więcej osób korzysta z rowerów Mevo. Jak wynika z udostępnionych portalowi Trojmiasto.pl statystyk, od marca miesięczna liczba przejechanych kilometrów wzrosła z 345 tys. do 1,6 mln w lipcu. W lipcu padł rekord dziennych wypożyczeń rowerów - 31 lipca Mevo wypożyczano ponad 17 tys. razy. Także w lipcu osiągnięto najwyższe przychody z abonamentów i rozliczania minutowego, które wyniosły ok. 1,5 mln zł.
4 godz.
3 godz.
Tępa propaganda
1 godz.
Wiadomo, że Kacper by wprowadził system który by płacił (swoim) za korzystanie ale skoro ludzie używają to pewnie nie jest taki do dudy
35 min
System mevo przynosi w sezonie rowerowym mniejsze straty niż miesiącach gdzie sezonu nie ma szok, jednocześnie przypominam ze ciagle przynosi straty
26 min
21 min
26 min
Cytuję: System rośnie i zaczyna zarabiać
22 min
No o to chodzi, że wyliczają wzrosty z wakacji, się zaraz skończy ciepełko, wiaterek powieje, turyści wyjada i nie będzie dalszych wzrostów tylko spadki
2 godz.
2 godz.
I gitara się skończy,rowery są toporne bez amortyzacji.
28 min
Miejski rower, który ma jeździć po DDR, ale za to też jesienią i zimą - z amortyzatorem?
Wyższy poziom głupoty widzę reprezentujesz...
4 godz.
3 godz.
4 godz.
Kiedy zacznie sensownie działać?
4 godz.
Jak zwykle ci z PiS wzięli kasę i uciekli
4 godz.
Redakcyjny przygłup dał glos
3 godz.
4 godz.
Pamiętam ile tu było wpisów, że nikt z tego nie będzie korzystał, nie korzysta i że zaraz padną i się zwiną.
Tak samo z PKM - zanim wybudowali to też miała wg forumowych ekspertów powietrze wozić.
4 godz.
Bo jęczenie nic nie kosztuje.
3 godz.
A jakie narzekania były jak Obwodnice budowano za Gierka... Jesli z PKM zrobia druga SKM-kę to nagle sie okaze, że miasto rozbuduje sie przy jej linii... Łatwiej bedzie dojechac PKM-ką niż tłuc sie tramwajem ;D
3 godz.
3 godz.
ale oczywiście pamiętam wpisy portalowych trolli
3 godz.
3 godz.
Nie wiesz co oznacza i kiedy użyć zwrotu na pohybel. Ale piszesz .
3 godz.
nazywasz to sukcesem? pierwsze mevo miało ponad 10 tysięcy wypożyczeń dziennie przy flocie 3x mniejszej. pierwsze mevo było 10x bardziej atrakcyjne cenowo i właśnie dlatego stał się ofiarą własnego sukcesu. obecne mevo jest nastawione w pełni na korzyści finansowe a nie na promowanie jazdy rowerem i zmniejszenie korków na ulicach.
3 godz.
A to mevo ma coś promować? A ja myślałem, że to zwykła usługa transportowa jest.
3 godz.
no to widzisz, źle myślałeś
3 godz.
3 godz.
Buhahaha, teraz miesięczny abonament jest w cenie hamburgera (29,99 zł), przy mewo 1, to niestety bolało
44 min
Ale że złotówka dziennie w ramach abonamentu to jest drogo?? :)
23 min
Ja kojarzę 10gr/min i 10zl/miesiąc. Naukowcem nie jestem ale to jakieś 3x
25 min
Każdy mądry, większość nic nie stworzy ani nie osiągnie.
4 godz.
Które są wprowadzane do Gdańska, np przejścia dla pieszych obok tunelu, bus pasy które nagle wszyscy chwalą ,mimo korków ,rowerki mevo itp
4 godz.
Bo jak coś jest dobre to warto pochwalić
3 godz.
1 godz.
Bezmyślność krytykujących wszystko kierowców sięga dna.
1 godz.
3 godz.
Mevo, przejściach dla pieszych czy buspasach?
1 godz.
Nie widzisz nic złego w BUSpasie na grunwaldzkiej Od Abrahama, który zakorkował fragment drogi która nie była wcześniej zakorkowana?
nie widzisz problemu w przejściu naziemnym przy Bramie Wyżynnej która sprawia że jadąc tramwajem z chełmu traci się minutę (praktycznie z każdym razem tam stoję) co jeszcze bardziej zmniejsza atrakcyjność tramwaju.
Nie widzisz nic złego w ścieżce rowerowej na Jana z Kolna z której praktycznie nie nie korzysta.
Nie widzisz nic złego w comiesięcznym dopłacaniu do Mevo? Myślisz że te pieniądze spadają z nieba?
14 min
1. Buspas i tak nic dla kierowców nie zmienia, bo oni i tak po skrzyżowaniu z wita Stwosza będą stać w tym samym korku. Różnica jest teraz taka, że są autobusy, które część korka omijają.
2. Przejścia w takim miejscu są bardzo potrzebne, bo ułatwiają dostęp do różnych miejsc w centrum dla wszystkich. Akurat sygnalizacja powinna być w tym miejscu dopasowana, aby tramwaje traciły jak najmniej (priorytetem pozostaje jednak pieszy)
3. Droga rowerowa na Jana z Kolna jest mało uczęszczana dlatego, bo nagle na wysokości stoczni się urywa i potem trzeba przejść albo na wąski chodnik albo na ulicę, która zwęża się do 2 pasów. I tak jest to lepsze niż było, ponieważ rowerzyści ten fragment drogi mogą bezpiecznie i sprawnie pokonać. Akurat nie wiem dlaczego kierowcom miałoby to przeszkadzać, skoro żadnych korków tam nie ma.
10 min
4. Nie ma nic złego w dopłacaniu do Mevo, ponieważ zwiększa to atrakcyjność alternatywnych środków transportu i wyciąga ludzi (nie ważne czy z samochodów, ze zbiorkomu czy jako rekreacja.
Korzystający z samochodu również nie powinni narzekać, ponieważ nie jest tak, że to oni finansują drogi w mieście, do nich też KAŻDY dopłaca.
3 godz.
obojętnie jaka jest ;)
2 godz.
nie wszyscy uważają, że miasta są dla aut - szok
2 godz.
1 godz.
Czemu o Fali nie ma wzmianki?
31 min
Ludzie naprawdę korzystają z przejść dla pieszych, z mevo, oraz są tacy którzy rozumieją że buspasy nie wydłużają czasu przejazdu.
4 godz.
Później wejść do posesji nie można bo rowery opierają o bramę
3 godz.
U mnie zdarza się że na stacji tak postawią że blokuje pół ścieżki rowerowej, Przestawiam, 5 sekund i po problemie.
1 godz.
Wielokrotnie przejeżdżał obok samochód oznaczony Mevo, a rower dalej stoi. Nikomu nie chce się targać go do stacji, nawet pracownikom systemu....
2 godz.
A potem się nagle obudziłeś, bo odstawienie Mevo poza stacją jest płatne
4 godz.
4 godz.
Ja kupiłem sam rower,dzięki temu oszczędzam czas i pieniendze mili moi.To POdobny bubell jak fala.
4 godz.
to już nie pedaluję
4 godz.
3 godz.
rozmnażać jak pary hetero bez dzieci z pieskiem.
3 godz.
3 godz.
4 godz.
26 min
Ogłosili wielkie zwycięstwo, że w sezonie rowerowym samorząd dokłada tylko 0,5mln złotych
4 godz.
razem z hulajnogami największe zło Trójmiasta.
2 godz.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
