Nikt nie jeździł za kierownicą tak długo jak pan Tadeusz. Po raz pierwszy na trasę wyjechał 22 marca 1973 r. Ostatnią zmianę przepracował 1 lipca na linii 114 - tak jak pół wieku temu. - Trzeba lubić ludzi, a z pasażerami umieć rozmawiać - mówi, dodając, że odchodzi z żalem, bo jazda autobusami była dla niego czymś wyjątkowym.
Przewieźć stoczniowców ul. Kielecką to było wyzwanie. Jelczami i berlietami wielokrotnie jechało się z otwartymi drzwiami. Wozy były słabe, a ludzi w autobusie pełno.- Tak się złożyło, że od początku byłem rzucany, gdzie największy kocioł. Kursy na Witomino nazywano Wietnamem. Przewieźć stoczniowców ul. Kielecką to było wyzwanie. Jelczami i berlietami wielokrotnie jechało się z otwartymi drzwiami. Wozy były słabe, a ludzi w autobusie pełno. Sytuacja się unormowała, gdy przeszedłem na cały etat - wspomina pan Tadeusz.
Łatwo się mówi, że to lekka praca, bo właściwie robi się ciągle to samo. Ale czas goni, a korków nie brakuje. Bywają sytuacje, gdy człowiek wstrzymuje potrzebę fizjologiczną, pojawiają się nerwy. Nie każdy dzień pracy jako kierowca był udany.- Łatwo się mówi, że to lekka praca, bo właściwie robi się ciągle to samo. Ale czas goni, a korków nie brakuje. Bywają sytuacje, gdy człowiek wstrzymuje potrzebę fizjologiczną, pojawiają się nerwy. Nie każdy dzień pracy jako kierowca był udany. Rzadko zdarzało się, że byłem w 100 procentach zadowolony z dnia pracy. Gdy człowiek jest podminowany czymś innym, to wpływa na jazdę. Nie da się od tego uciec - opowiada.
Rozkład ZKM Gdynia z Tristara
2023-07-09 13:23
2023-07-09 13:25
ale na czterech kółkach
2023-07-09 13:28
2023-07-09 13:39
Fczoraj się nauczyłem
2023-07-09 14:30
2023-07-09 20:21
/my kierowczyki
2023-07-09 13:29
Podziwiam.
2023-07-09 20:23
dopiero od 10 lat . 40 lat na 40 procentach.
2023-07-09 13:45
Ten kierowca poza tym chyba nigdy na Berlietach nie jeździł. A to też "jego czasy". Gierek z ekipą wymodził ich zakup, w znacznej mierze z przyczyn politycznych, że znacznym zamówieniem wesprze się odpowiednich towarzyszy (socjalistycznych) we Francji. Silnik tego autobusu ponoć miał 17 ! pasków klinowych. Nie wiem, nie liczyłem. Ale z tyłu do niego były drzwi jak do szafy otwierane na boki i nieraz się widziało (no, nie wiem, jak w 3M), jak kierowca "na mieście" coś tam po otworzeniu dwuskrzydłowych drzwi do silnika w nim dłubie. A dowóz ludzi rano do pracy to tuż w ogóle. Berliet był autobusem na przedmieścia, a Gierek kupił go do wożenia ludzi do zakładów pracy, w szczycie. Weszło multum osób, czyli ile się dało, to na nierównościach przedni most czy co tam - w asfalt "d0bijał" ! Ponoć gdy kierowców za jakiś czas po 1980 na nowe Ikarusy z Berlietów (wycofywanych) przenoszono, to je (te węgierskie) niemal całowali !
2023-07-09 14:16
modyfikacja na rynek polski, PR110. Ze wzmocnionym mostem przednim dla wyeliminowania opisanego problemu, no i przedłużony, aby więcej ludzi wchodziło. Jeśli ww kierowca wspomina jeżdżenie na Jelczach, no to na autobusach Berliet - Jelcz PR110 wytwarzanych w Polsce. No ale sorry, np. w Warszawie na Ikarusy zaczęto je wymieniać jeszcze za Gierka, ponoć już od 1978r. ! I gdy kierowca MZK był przesadzany z PR100 na Ikarusa 280 (przegubowego), na pewno bardzo się cieszył.
2023-07-10 08:02
w powyższym artykule, w tym w wyimku "bocznym", inną czcionką. Przykre, że nic nie macie do powiedzenia na ten temat, ale minusować to dawaj. No ale tu jest Polska, to wiadomo. Ten pan mógł po 40 latach nie pamiętać, na czym jeszcze jeździł. Bo i Ikarusy 280 pewnie już były wtedy (w takim 1983) być w 3M w eksploatacji. A nie tylko Warszawa i Katowice. Ale może i nie? Do Warszawy ponoć pierwsze 280-tki trafiły w 1978. Ja tam nie wiem...
2023-07-09 13:49
Mam nadzieje ze Oluś i Hubert odpalili jakas nagrode finansowa a nie tylko dyplomik i wspolne foto
2023-07-09 20:26
nic nie odpalimy. wystarczajaco sie tadzik nachapal na naszych autobusach.
2023-07-09 14:08
miły i dobry kierowca a my pasażerowie jesteśmy zadowoleni że ktoś taki nas wozi a nie jakiś nadęty i obrażony na cały świat buc.Powodzenia i wszystkiego najlepszego dla pana,dziękujemy
2023-07-09 20:27
2023-07-09 14:22
"..30-letnia przygoda z komunikacją miejską. "
2023-07-09 14:45
30 lat to cały etat , ale razem za kołkiem autobusu 50 .
2023-07-09 20:28
2023-07-09 14:23
I ciągle jeżdżą to efekt braku młodych odpowiada magistrat który robi wszystko żeby nowego narybku nie było .Dlatego też obcinane są linie i proszeni wręcz starsi kierowcy nieraz na emeryturach żeby przyszli zapchać dziury .
2023-07-09 20:30
2023-07-09 14:35
Znam p.Tadka osobiście, poznałem go jak sprzątałem autobusy na Kaczych Bukach. Bardzo miły i sympatyczny człowiek,fajnie się z nim rozmawiało. Życzę zdrowia,spokoju i odpoczynku. Pozdrawiam
2023-07-09 15:07
Znasz to dziwne. Że nie zadzwonisz do tego pana osobiście.
2023-07-09 21:04
2023-07-09 14:39
Teraz dostanie 1700 zł emerytury czy bylo warto
2023-07-09 15:25
Jedna emeryturę już ma !
Tylko niech trochę pożyje
... bo najwięcej zgonów jak mówi statystyka zaraz po przejściu na emeryturę :-)
2023-07-09 21:06
2023-07-10 06:19
2023-07-10 07:24
Żadnej drugiej emerytury nie dostanie, chyba że wypracował wyższą od tej w straży, to może wybrać.
2023-07-09 14:53
2023-07-09 16:43
Bo ja nienawidzę ludzi. Jak widzę w skmce nogi na przeciwnym siedzeniu to najchętniej bym je odrąbał.
2023-07-09 18:28
2023-07-09 18:53
Najlepiej z grilla
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
