- 1 Duży problem z Parkiem Przemian (66 opinii)
- 2 Taksówki droższe i trudniej dostępne (288 opinii)
- 3 Zejście do zbiornika spłynęło z deszczem (79 opinii)
- 4 Plaga rowerowych wraków w Trójmieście (219 opinii)
- 5 Koniec połowów na Oksywiu. Co z kutrami? (257 opinii)
- 6 Trudne życie lokatorów gminnej kamienicy (343 opinie)
Przyjęto uchwałę o przewozie rowerów komunikacją miejską
Dyskusja nad zmianami w uchwale o przewożeniu rowerów w pojazdach komunikacji miejskiej trwała kilkadziesiąt minut i - co nie było trudne do przewidzenia - podzieliła radnych na zwolenników nowych przepisów i ich przeciwników. Przysłuchiwało się jej ok. 10 pracowników GAiT. Ostatecznie po ponadgodzinnej dyskusji uchwałę przyjęto.
Po tym, jak zmiany w uchwale przedstawił Wojciech Siółkowski, z-ca dyrektora ZTM głos zabrali radni. Jako pierwszy Przemysław Majewski z PiS.
- Przewożenie roweru komunikacją jest zachowaniem wyjątkowym. Często jednak konfrontacja rowerzystów z osobami na wózku czy matką z dzieckiem kończy się konfliktem, a odpowiedzialność za to co się dzieje w pojazdach spoczywa na kierowcach i motorniczych. Cedowanie na nich tej odpowiedzialności jest dyskusyjne.
Odpowiedział mu Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska.
- Szanuję głosy pracowników GAiT. Spotkaliśmy się ze związkowcami, prezesem Maciejem Lisickim i dyrektorem Sebastianem Zomkowskim. Postulaty związkowców były dwa: likwidacja sprzedaży biletów przez prowadzących pojazdy oraz całkowity zakaz przewożenia rowerów. Musimy jednak myśleć o wszystkich mieszkańcach. Uchwała jest w naszym przekonaniu rozsądnym kompromisem.
Borawski zwrócił się też bezpośrednio do radnych opozycji.
- Jeśli uważacie, by zakazać sprzedaży biletów i przewożenia rowerów i zbierzecie większość w tej sprawie, jesteśmy skłonni do dyskusji. Nie możemy zapisać w uchwale zasad współżycia społecznego czy kultury osobistej. Czy mamy w komunikacji w Gdańsku zakazać przewozu rowerów? A może wprowadzenia dodatkowych opłat za przewóz rowerów? Proszę określić swoje stanowisko - powiedział Borawski do przewodniczącego klubu PiS Kazimierza Koralewskiego.
- Nie dziwię się kierowcom, że dążą do komfortu pracy i walczą o bezpieczeństwo pasażerów - odpowiedział Koralewski. - To nieprawda, że pasażer będzie brał odpowiedzialność za to co się stanie w pojeździe. Bo do pojazdu wpuścił go przewoźnik. Ubolewamy, że stanowisko związków zawodowych nie zostało uwzględnione przez władze miasta.
Emocji nie ukrywał radny Andrzej Skiba (PiS). Jak mówił, sam codziennie korzysta z transportu zbiorowego i problem poruszony w dyskusji jest mu znany.
- Codziennie widzę, z jakimi trudnościami musi się mierzyć każdy kierowca czy motorniczy. Ciąży na nim duża presja, musi dbać o bezpieczeństwo wszystkich pasażerów. Taka osoba nie powinna mieć żadnych innych zadań ponad prowadzenie pojazdu czy pomaganie we wsiadaniu osobom niepełnosprawnym. Kierowca nie może zajmować się w czasie jazdy decydowaniem czy może jechać ten czy inny pasażer. Nie może zajmować się sprzedawaniem biletów. Co od lat stoi na przeszkodzie, by taki bilet można było kupić w biletomacie?
Wiceprezydent Borawski tłumaczył, że nie może wykazać się niegospodarnością i w trakcie prac spółki Innobaltica nad wprowadzeniem wspólnego biletu nagle kupić i instalować w pojazdach biletomatów, których czas amortyzacji wynosi kilka lat.
Głos w dyskusji zabrał też Karol Rabenda. Jego zdaniem uchwała zachęci rowerzystów do podróżowania komunikacją miejską i problem się nasili.
- Jak wobec tego chcecie rozwiązać problem, gdy na przystankach pojawią się rowerzyści, matki czy ojcowie z wózkiem oraz osoby niepełnosprawne. Spór będzie musiał rozstrzygać kierowca. Robimy ukłon w kierunku grupy [rowerzystów], która tej pomocy nie potrzebuje - przekonywał radny PiS i złożył wniosek o ponowne skierowanie uchwały do prac w komisji.
W głosowaniu wniosek radnego został odrzucony.
- Proszę zwrócić uwagę, że ta uchwała ogranicza przewóz rowerów w pojazdach, które nie będą miały stosownych piktogramów i nie będą wyposażone w stojaki, wieszaki czy pasy. Będzie to możliwe tylko w autobusach i tramwajach, które zostaną do tego dostosowane - zauważył Cezary Śpiewak-Dowbór z Koalicji Obywatelskiej.
Ostatecznie po ponadgodzinnej dyskusji uchwałę przyjęto.
Za głosowało 21 radnych, przeciw było 10 radnych. Jeden radny lub radna wstrzymała się od głosu.
Mobilizacja kierowców i motorniczych to pokłosie uchwały, jaką radni miasta mają poddać pod głosowanie na dzisiejszej sesji. Zmiany w przepisach dotyczą m.in. przewozu rowerów w pojazdach komunikacji miejskiej. Uchwała zakłada, że wkrótce będzie to możliwe tylko w pojazdach oznaczonych piktogramem, w miejscu do tego wyznaczonym. Dodatkowo rower będzie musiał być zabezpieczony specjalnymi pasami, a pełną odpowiedzialność za ewentualne szkody ponosi pasażer.
Dlaczego więc zaproponowane zmiany, które teoretycznie powinny uregulować sporne kwestie między rowerzystami, pasażerami a kierowcami i motorniczymi, nie podobają się tym pracownikom GAiT?
Brak elementarnych wymogów bezpieczeństwa
Jak czytamy w uzasadnieniu pisma, jakie kilka dni temu trafiło na biurko władz miasta, związkowcy zwracają uwagę, że kierowcy i motorniczowie wciąż są zmuszani do przewozu rowerów "w pojazdach, które nie spełniają nawet elementarnych wymogów bezpieczeństwa, tj. nie mają wyodrębnionej przestrzeni bagażowej odizolowanej od pasażerów oraz żadnych urządzeń mocujących i zabezpieczających rowery przed gwałtownym hamowaniem".
- Tylko brakiem wyobraźni oraz wiedzy z fizyki można wytłumaczyć projektantów obecnych i tych nowo proponowanych przepisów porządkowych. W tej sytuacji dalej się chce obciążać odpowiedzialnością kierujących za skutki dopuszczenia do ruchu nieodpowiedniego taboru - czytamy w uzasadnieniu stanowiska związkowców.
Policja i sądy po stronie pokrzywdzonego, a nie kierowcy
Jako "prawnie kontrowersyjny" związkowcy określają też zapis o odpowiedzialności pasażerów za powstanie ewentualnych szkód w trakcie przewozu bagażu, roweru czy hulajnogi.
- W praktyce zarówno policja, jak i sądy są zawsze po stronie pokrzywdzonego, a nie kierującego - twierdzą związkowcy. - Ten zapis w żadnym wypadku nie zabezpiecza kierujących przed odpowiedzialnością prawną i materialną za ewentualne szkody.
Uchwała w nowym brzmieniu precyzuje też, że pierwszeństwo podczas zajmowania miejsca w pojeździe przed osobą z rowerem mają mieć osoby niepełnosprawne na wózkach oraz pasażerowie z wózkami dziecięcymi. Ewentualny przewóz kilku osób ma być zależny od decyzji kierującego.
- Na tym tle dochodzi do najczęstszych sporów między pasażerami i kierującymi pojazdami. W takich sytuacjach solidarność pozostałych pasażerów powoduje wręcz presję społeczną i frustrację kierujących - podkreślają pracownicy GAiT.
Stencel: chcemy, by władze nas wysłuchały
Poza 500 podpisami pracowników związkowcy do swojego protestu dołączyli też obszerną opinię z Komendy Wojewódzkiej Policji w Gdańsku, która sprawą zajęła się już we wrześniu 2019 r.
- Ani obecne, ani nowe zmiany w przepisach nie gwarantują komfortu i bezpieczeństwa pracy kierowców i motorniczych, którzy zawsze ponoszą pełną odpowiedzialność za przewożonych pasażerów - tłumaczy Stanisław Stencel, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Gdańsku. - Poza tym czujemy się zwodzeni obietnicami o likwidacji sprzedaży biletów przez prowadzących pojazdy. Na mocy porozumienia z 2016 r. miało to nastąpić do końca 2019 r., a tymczasem mamy rok 2020 i teraz nakłada się na nas obowiązek sprzedaży karnetów. Pojawimy się na sesji, bo chcemy zabrać głos w tej sprawie. Mamy nadzieję, że władze miasta będą chciały nas wysłuchać - dodaje.
Początek czwartkowej sesji Rady Miasta o godz. 9.
Opinie (853) ponad 20 zablokowanych
-
2020-01-30 10:14
Tu chodzi o odpowiedzialność kierowców a nie o rowery, pieniacze
- 11 2
-
2020-01-30 10:14
Regulacje w Sztokholmie
Rowery nie są zasadniczo dozwolone w pojazdach SL. Poza godzinami szczytu można przewozić rower tylko w pociągach podmiejskich, ale nie można wsiadać i wysiadać na stacji Stockholm C.
- 9 3
-
2020-01-30 10:15
Już to mówiłem...
ale zapis to jest testamentowy. W uchwale mogą być co najwyżej przepisy.
- 2 1
-
2020-01-30 10:16
uchwyty na zewnatrz w Kanadzie ....
I problem rozwiazany i ciesza sie wszyscy.
- 4 2
-
2020-01-30 10:18
Jakieś pytania? (2)
Jak dla mnie to możecie nawet gnój przewozić na taczkach. Tylko żebym nie czuł w kabinie. Tylko na przystanku narada/głosowanko, żeby nie było później do mnie pretensjii.
Pijany śmierdziel??? Proszę bardzo, wstać, zwrócić uwagę i wyprosić.
Biletu nie ma? Kto chce ten znajdzie. Naprawdę, bardzo trudne. Już jadę do Jaśniepana z kioskiem na kółkach.
Dętka przebita 30 km od domu??? Tylko i**ota wybrał się w taką podróż bez zapasowej.
Bilet za rower, jak za nadbagaż.
Na prom samochodem-do kapitana po bilet.- 15 7
-
2020-01-31 15:35
tylko i**ota jedzie bez zapasowego silnika, kanistrów z zapasowym paliwem, i z zapasowym kierowcą w podróż (1)
- 2 0
-
2020-01-31 15:48
ten pan po prostu bardzo cierpi
jest nieszczęśliwy, bo mu się nie podoba jego praca
powinno się go uszczęśliwić i go od tych upiornych tortur zwolnić
może kopać groby. albo pilnować w nocy parkingu. albo czyścić kible (to bardzo uszlachetnia). nie jest skazany by być kierowcą autobusu- 0 0
-
2020-01-30 10:22
Sens? (1)
Ja rozumiem przewozić rowery w pociągach - bądź co bądź, są to czasami dalekie dystanse.
Ale przewozić rower autobusem lub tramwajem maks. ok. 5 km? Jaki to ma sens? Chyba po to są rowery, żeby takie dystanse pokonywać na nich, tak?- 17 5
-
2020-01-30 10:36
spróbuj ten manewr zrealizować na rowerze, który uległ awarii
Nie jest to częste, chodzi o sytuacje nadzwyczajne, praktycznie poza godzinami szczytu.
- 1 5
-
2020-01-30 10:31
ciągają te złomy w autobusach
bo w korporacjach dostają darmowe zupki za dojeżdżanie do pracy rowerem. Widziałem nawet takich , którzy wyciągają z bagażnika samochodu rower na parkingu , i lansują się przed bramą firmy , pedałując 100 metrów . Co za buractwo!
- 21 4
-
2020-01-30 10:32
(3)
Powinien być zakaz przewożenia rowerów w autobusach i tramwajach oraz ograniczona możliwość ich przewozu w SKM.
Nie ma żadnych rozsądnych argumentów, aby rowery wozić z komunikacji miejskiej.
A i jeszcze w Dortmundach powinien być max jeden dziecięcy wózek, bo dwa utrudniają pasażerom - inwalidom korzystanie z miejsc dla nich przeznaczonych.- 14 7
-
2020-01-30 10:37
warto jednak Kubusiu, byś przedstawił argumenty, lub dał wyraz zrozumienia tych argumentów
które przedstawiają inni uczestnicy tej dyskusji. Dyskredytowanie ich opinii już potrafisz, ale nie dodajesz wartości swoim wpisem.
- 2 3
-
2020-01-30 16:47
Wózkom ograniczasz dostęp do tramwajów? (1)
Jesteś inwalida ? Z braku ruchu ? Jeśli tak , to mi ciebie nie żal.
- 0 0
-
2020-01-30 16:53
Jestem inwalidą. Ale w wyniku choroby.
- 0 0
-
2020-01-30 10:35
Zabronić wożenia rowerów w SKM i komunikacji miejskiej. (1)
Albo jedzie rowerem albo won
- 10 6
-
2020-01-30 16:44
Sp...j chamie z tym "won".
- 0 1
-
2020-01-30 10:36
Kwestia przewozów rowerów powinna być uregulowana i to w optymalny sposób tak aby rowerzyści nie pchali się do zatłoczonego autobusu , a kierowcy nie wypraszali osoby z rowerem z pustego autobusu twierdząc , że stwarza zagrożenie , a robi to tylko złośliwie
- 10 2
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.