2005-10-07 16:55
Brzmi super, ale czy ten plan nie umrze gdzies po drodze, tak jak wiele innych? Proponuje wymienic lepiej nawierzchnie asfaltowa przy dworcu. Tez pomogloby przyspieszyc ruch :)
2005-10-07 17:06
Czekałem na to z niecierpliwością.
Wychodzi na to że Gdańsk dostał kase z UE na wszystko co chciał.
Ewelina na droge przed dworcem też jest już kaska z UE,
był o tym artykuł na tym portalu również
2005-10-07 17:56
Niech teraz starają sie sie na dotacje z Uni o dofinansowanie szkolen dla kierowcow ZKM. Bo moim zdaniem to oni nawet nie potrafią przeczytac własnego rozkładu.:-)
2005-10-07 17:56
Teraz na Chełm będzie jeździł tramwaj co 5 minut i autobus co 6minut!!!!!!! W każdym 5 osób!!!Myśle, że to jeszcze za mało!!! Moim zdaniem w to miejsce można by było się zająć modyfikacją(np. czestsze kursowanie niz co godzinę) i stworzeniem nowych lini kursujących w dalsze zakątki miasta a także tych wyjeżdżajacych poza jego granice!
2005-10-07 18:45
Oświadczenie Ministra Gospodarki i Pracy w związku z decyzją w sprawie projektu warszawskiego metra
2005-10-07
W związku z decyzją podjętą przez Krajowy Komitet Sterujący dla Działania 1.6 Rozwój transportu publicznego w aglomeracjach w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR) o przesunięciu projektu „Budowa I linii metra odcinek od szlaku B20 do stacji A23 Młociny wraz z torami odstawczymi i węzłem komunikacyjnym Młociny” na ostatnie miejsce listy rekomendującej oraz zarzutami władz Warszawy do podjętej decyzji Minister Gospodarki i Pracy Jacek Piechota wyjaśnia:
1. Krajowy Komitet Sterujący, który jest ciałem rekomendującym ministrowi listę projektów oświadczył w swoim komunikacie, iż uznał, że z punktu widzenia zrównoważonego i harmonijnego rozwoju polskich aglomeracji, każdy z projektów poszczególnych miast powinien uzyskać wsparcie w ramach Działania 1.6 ZPORR. Według Komitetu cel ten można było zrealizować jedynie poprzez przesunięcie projektu warszawskiego metra na 10 miejsce listy rekomendującej projekty do dofinansowania Ministrowi Gospodarki i Pracy. W przeciwnym razie projekt warszawskiego metra wykorzystałby 3/4 wszystkich dostępnych funduszy. Nie byłoby więc wystarczających środków na realizację pozostałych projektów.
2. Wobec zarzutów formułowanych przez władze Warszawy, iż decyzja ta miała charakter polityczny a nie merytoryczny minister wyraża swoje zaniepokojenie. Podjął, więc wszelkie działania, zmierzające do wyjaśnienia zaistniałej sytuacji. Dopiero po zebraniu wszystkich informacji i zapoznaniu się z wyjaśnieniami zatwierdzi listę rekomendowanych projektów. O tym samym zapewnił dziś (07.10.) Pana Sławomira Skrzypka, wiceprezydenta Warszawy w rozmowie telefonicznej.
3. Minister przypomina również, że na zatwierdzenie rekomendowanych projektów przewidziany jest czas nie dłuższy niż 8 dni roboczych od daty złożenia podpisu przez Przewodniczącego Komitetu w protokole posiedzenia.
2005-10-07 19:30
ale nie dlatego, że nie idzie ku dobremu, tylko dlatego, że mieszka tu masę debilów krytykujących wszystko i wszystkich.
2005-10-07 20:52
2,9 km ??? Jestem ciekaw gdzie na Chelmie zrobia petle tramwajaowa, bo te niecale 3 km na niewiele im starcza ;-)
2005-10-07 21:45
Może wreszcie wzieli by się za Brzeźno bo to oni dostają najgorsze tramwaje... Czemu ta 13 musi byc pechowa...:|
2005-10-07 22:57
Tramwaj na Chełm, to spełnienie marzeń kilku tysięcy gdańszczan. Dzięki ostatnim decyzjom, jakie zapadły w Warszawie, mamy szanse na sfinalizowanie tego pragnienia. Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej otrzyma dotację w postaci 80 mln złotych. Czasu na realizację jest mało, bo już w 2008 roku, musi po nowych szynach przejechać pierwszy tramwaj. W sumie położonych zostanie blisko 6 km torów (w obie strony). Dodatkowo z tych pieniędzy zakupione zostaną trzy tramwaje wieloczłonowe. Niewątpliwie jest to poważny wkład w rozwój transportu ekologicznego. Wydzielone torowiska pozwolą na szybkie przemieszczanie się ze Śródmieścia na Chełm i odwrotnie, czas przejazdu to około 10 - 13 minut. Obecnie samochody i autobusy tkwią, szczególnie rano, w korkach na Armii Krajowej. Liczymy, że wielu mieszkańców przesiądzie się z samochodu na tramwaj. Wstępne projekty przewidują na tej trasie przedłużenie istniejących już linii nr 2 i 6.
2005-10-07 23:33
ludzie, czy nikt nie zauwazył, że takie nowe autobusy to i tak znacznie lepsze rozwiązanie niż wiekowe IKARUSy czy inne takie śmierdziele? Sama (niestety) od kilku ładnych lat korzystam z ZKMu - nawet nie wiecie jaka jest różnica między takim nawet kilkuletnim niskopodłogowym autobusikiem i starym gruchotem, duszącym wszystkich bednych, gniotących się pasażerów i kierowców jadących za autobusem.
Osobiście jestem baaardzo zadowolna z faktu, że na naszych Gdańskich drogach pojawiło się całkiem sporo ślicznych żółciutkich autobusików. Nawet nie widać z której strony "wydalają";) spaliny - tymczasem w starych utobusach odwrotnie: nie widać autobusu zza kłębów śmierdzących, trujących, obrzydliwych spalin.
A, chciałam jeszcze dodać, że dla wszystkich tych krytykujących proponuję trochę zadań matematycznych: wyliczcie sobie ile z funduszy przeznaczonych na położenie chociażby tych 3 km torowiska wraz z siecią trakcyjną, oraz zakupienie chociażby jednego tramwaju, można zakupić takich autobusów. Innych przykładów chyba nie musze podawać... co z tego, że będzie jeździł tramwaj na Chełm, skoro we wszystkich pozostałych zakorkowanych czy dalej odsuniętych od centrum dzielnicach ludzie nadal będą czekali godzinę na autobus! może puścimy tramwaj przy Słowackiego? tam też rozwiązałoby to pewien problem...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
